马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。- c8 U O( G2 c* V3 k
可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。4 c: g& C6 i @$ c' W
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！
9 ]1 B& ]: N: m* R0 A ; h1 d5 V) N7 s1 }' O9 ]
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
* J1 p6 E( z# j
 7 x# H9 k! b0 G# ~
 + e6 E- L/ v, n& _# s7 }3 k5 B
原车喇叭，根本满足不了需要
( g, k# O+ {$ @2 n' ?4 D/ b , z- S5 j8 a9 A! h9 \
车门改装丹麦威戈中低音单元
" I: N5 R+ ]# k7 G+ Z$ O
8 y, D( w& O9 r* l" U, J. X ; c) \$ |1 X+ p# t, N+ i' h) }
 . k; N* {( N* ]2 `% P4 g
 7 ~" P0 X, }% I. a! x# f7 }
 4 q/ T' m) v6 T1 I
恢复门板. O6 w& O6 I q% k6 B5 j8 j
% V" q$ H1 G" f , M$ T' Y y. ^% b% O7 P
尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统# r- J% O& B2 q- g" x. o6 e' n
 ) z7 o( Q- I: t' M4 q
战神超薄低音炮
8 W- ~# L- r& q4 t; \
3 i2 n8 h( K( H( T+ l; m先锋DEQ-P90解码器
( f& c6 Z' w. d- Q ; m- `1 f' n4 f- }5 \
背后安装解码器+功放+电容! D! F2 f$ \( s! V
: X1 w2 i5 }0 Z前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放! S) ^& n- U' z# q1 J9 F
# C# X) S( t1 h3 B" S0 n尾箱工艺效果
" s. k+ ]$ u' w7 D9 r6 ?: V
" `/ ]6 E- a& K( L* O ! R: V& Z4 [7 y8 r& S4 s
仪表台全景7 E# B1 B. y6 [2 q4 K
3 p# L! B$ n$ Z7 U) Q. nA柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。5 l' N, X* S! M% o$ R% o
 ; L) ?3 T7 f$ C4 h |1 M/ v
 + S8 J- s/ K* `) a3 t* X4 _( Y
主机倒模加装先锋DEX-P90RS
: I7 ]1 i1 \+ i8 D: x7 ` # D$ t* L" u! n4 S9 B
6 i, a' c9 N4 v* n- q音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。7 Y: D9 K6 _ k9 v+ {
: n+ Z& x2 J& l% \, ^
K2 Z" e* |3 ?' U3 {/ [0 M/ K- l
0 U7 Z9 n7 L2 W7 a I. Q) a
0 c9 B! h# l0 K' [. \" f7 m' g% t/ z: y5 ?' J" T
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡