马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳,内饰时尚,配置丰富,动力高效,操控舒适,是马自达的翻身之作。
; i6 F4 g3 k1 g# b2 z1 j. z可能很多朋友都有这样的想法,相对于原车的操控性来说,原车的汽车音响其实可以忽略,甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此,买车前,很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能,而在买车后的使用过程中,逐渐发现,原车音响的种种不足,于是为了达到很好的听觉享受,只能去做音响升级了。
3 y) q. \6 Q. P, c, `很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响,觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置,没必要花费那么多钱,勉勉强强,听得了声音就行了,可是他们都忽略了一个问题,那就是:个人爱好和好音响带来的精神上的享受!
$ Y2 ]! C1 S, {9 A
2 k1 c9 c6 h f9 d9 s改装车型 | 马自达ATENZA | 主机 | 先锋DEX-P90RS | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | 线材 | 顶级发烧西电线 | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | 价格 | 58800元 | ' r3 b$ Q. M M3 e' e6 |+ [ `9 G
+ b; A6 w4 `- z' n9 M
5 x& t+ d0 `( E& e9 W+ [( V! G7 k
原车喇叭,根本满足不了需要
0 J/ r. l3 ~/ j" c h& z4 {. i
" m% l7 I; K) h* W车门改装丹麦威戈中低音单元7 F' V/ C# Q }6 Q2 e

A7 S3 z7 K8 k; t. u
) d9 [: p, o$ U7 k# r $ `6 q. e" F& p# c# o+ M

7 H6 f, y$ Z! K; m6 h7 ^: ?
6 M1 I9 d4 O. E! ~$ Q' R恢复门板
2 Z, g4 B: Y% G& I: P3 A& X # k% k9 D& B6 B9 z2 h" K

; N2 s* |3 ~( p( c尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统
) o+ v; e! I7 {- {% e ; v% ~7 Z! ^1 u3 A
战神超薄低音炮3 P* K3 j9 \, ^4 \8 C
- J7 ?$ y: D. H0 u7 J5 I
先锋DEQ-P90解码器+ x% V# x& v) w f- w: d1 E( F
7 m$ N0 @, M, s3 e+ p
背后安装解码器+功放+电容) o" u) Y, m' o1 h5 @
0 T; A! [) ?$ a8 w! ^
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放
4 E9 X) c; q5 {$ G* c
$ H. V1 y7 }* Z: d尾箱工艺效果
( P0 @' Z) G8 R - ~& W" I/ Y: w4 H& i/ Y

0 Q2 Y- p ~7 h; v仪表台全景% {5 p2 p# L# C# }" D3 k+ N$ |
% w3 V, D0 X- `: b: j
A柱倒模——对于三分频来说,理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
9 j# T& P1 U! D0 i7 T
) d' x6 q4 x- Z2 P+ v+ c. l 3 N0 D! x2 m+ A! V2 a# W A T3 R1 [' y
主机倒模加装先锋DEX-P90RS7 S, p( m. B, o# S' q3 H

n- l8 G- d! G- ? 7 R+ ^9 g: ?- o4 I1 {( A2 m
音响器材安装完毕,进行调音。调音环节非常重要,往往同样的器材、不同的安装、不同的调音,出来的效果大不相同的。只有经过精心调试,才能发出悦耳动听的音响效果。
; T: n/ ~0 L1 u9 `
. W) b, H: Y: Q' @* F
2 B F8 u# N' I$ N
" F* n4 P4 W! ^7 A) ?# B
9 _, e6 @" ^ {% g! N& h s* b+ a+ X8 h8 n6 c) H& X( @
9 t8 @- l _$ H$ y |