石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。3 |1 p8 A. l' W+ p, F0 B# z
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$ b" [/ ^. S& f( W# M+ K皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25* Z' N# ^8 [8 S+ D* v. o% e1 T& O
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! t6 ]* j7 \! X n& t) n) t系统配置
9 z' S6 m7 [3 K/ q: B( K音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器9 v9 A7 t% X; \* b
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
, v" l' _- R, p V J" z超低音：日本笛神RM-210SL（两只）' q9 p/ R4 k- C' B+ B5 v4 r
功放一：阿尔派MRV-F409
1 g+ k# p' [9 @$ _# @3 w功放二：SONY（索尼）两路
9 r. r, h# |* p7 M车门隔音：德宝
& X v* D1 s3 A. c# f5 y, d, A线材：魔声6 t& r$ N: R: P# t# Y) O' t
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3 b8 [) B/ A" P6 ]日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装8 U% g0 R1 ?8 G8 q) S% q M
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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. Z" U# R4 t7 y+ _来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。/ @; w# V p2 P
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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" F9 N |6 J* D* a- N. H+ [* c1 r好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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# l2 J, t7 j! w, q! L9 k* M, l整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上 w2 f9 `7 e! K1 J, J5 J' } C
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。, u$ i$ N. ?6 Z( w9 U9 B) ^
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& I9 a8 F' p, E0 L6 _整个门板的改装效果图; e. {# n+ h6 Y! u, \
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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$ I6 a3 `4 M9 g$ r功放安装在座椅底下，合理利用空间4 p. a) ?' r# C5 j7 x! G& N
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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提升卡
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