石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。/ U; _) I6 A) N9 u, o
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# n2 w3 t' p5 P) T皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置& j y2 m% F B f! m: p5 C
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
! ~! t+ P/ Q0 z4 ^2 N4 Z/ O8 _前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装5 i; t ^. c: w) F: E {
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
6 w2 J% W9 Y. r功放一：阿尔派MRV-F409
D! G5 ?; V8 n3 }3 z功放二：SONY（索尼）两路: H1 T3 H) ?8 q
车门隔音：德宝1 k D! M/ T, m
线材：魔声
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; K7 t) z7 O7 W! U: Q$ @日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装0 L2 J# l& G7 }9 o+ s2 V! X% K0 ~1 t
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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4 U u& X- ~1 d5 g1 ^; Q先锋P01主机改装效果图: L. I6 B) v' C/ Q2 `/ L4 R: [/ [) O
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( `% J8 a- {$ a9 s+ i前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上. m, n' }* z* o% s ]
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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整个A柱的改装效果图; a9 Z! \+ ?+ e( C7 q' H' t
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。9 ^ l6 d; J% r Q0 ^5 w* J$ U
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a# G }2 ?0 W整个门板的改装效果图, ^% A, i" u4 a, z- A! o, D
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1 P: f5 Q# a' h功放安装在座椅底下，合理利用空间
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1 ^( e' B ^# G+ h' u N" k1 W空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。. a( j+ i s% `
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! z7 b/ u- |9 l6 X功放安装在座椅底下，合理利用空间4 J& M2 ^/ P! Y5 n
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5 E4 X$ T( o! P先锋P90解码器安装在后排座椅背后# E" L8 ^* p% M
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7 {% f' A6 d% z7 k3 x# B0 `, m汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。. A5 F# `" W7 V3 s5 j
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低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡