皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25

石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25

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! g; d8 u, Z* v6 x: Y0 m! E! w系统配置
" m- R6 t( K0 m1 i+ P4 r( ]音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
: k6 c2 z6 q% B( X; h$ R- w- H超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
功放一：阿尔派MRV-F409
) s( B& f8 A2 j+ _5 o# H4 n功放二：SONY（索尼）两路
9 v! ~% C3 I. l. f0 B0 f1 l车门隔音：德宝
- I) C& m2 Z+ F0 t# q线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装


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  n, X4 I5 t+ a% W* `; o4 m# I先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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% k4 d( J" `3 x0 U* W3 i1 ?2 Z, F* a先锋P01主机改装效果图



$ A& D  n: T% ?8 r# e前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上


6 u% R2 g8 q9 w1 b7 |0 e好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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) y* N. J% x; i  I整个A柱的改装效果图

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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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# @5 E6 [* n, c2 p" O' ^前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。


. j2 c' d! ^: B6 L, W整个门板的改装效果图

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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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  B/ M+ W: x' W空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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9 i" F" C4 {; m5 P$ ]* R8 d; y4 i功放安装在座椅底下，合理利用空间
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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) f) m" g" H0 x/ {' J: {& d0 C汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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3 t& k8 O6 f; f4 D! w' C. a低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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