石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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, q5 D$ y- |- G8 h: K. E系统配置, s1 y6 i9 |1 ^. ?
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器7 u5 L" D& {! Z8 Y
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
/ j5 x' k, O# d4 d超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
/ k% U& n9 i: @% `功放一：阿尔派MRV-F409
9 ^4 Y7 U, y3 [功放二：SONY（索尼）两路# T2 `- k7 `9 E' n
车门隔音：德宝, M$ v& B( S; I, H" T- M
线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部5 {$ i- s2 {9 A* c5 S9 E
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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; Q% g% w0 ]% Q2 u( a先锋P01主机改装效果图
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9 F6 _+ |: R; q- i) D) V* U4 _前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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8 h$ b3 i) G- t6 d好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。6 O, T9 V% Q2 q
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整个A柱的改装效果图# D; i+ k4 R Y M# k
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3 }" ]1 T8 e0 P前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上! E$ o. s) @! ~4 {1 v
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。; A9 W, j) ]+ p6 g w7 l% E
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( b9 ^6 |, a: a6 }2 V% ?5 l整个门板的改装效果图
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8 X; X( u) {; P. U( E$ R3 V9 |, ]功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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& e. u; k% X. H' M3 g- g功放安装在座椅底下，合理利用空间- f4 f7 i6 {% e: l% S& y- I
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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$ \. h0 X0 |# S. D$ G1 d0 R i3 K汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。! E+ ]1 f8 I9 [0 Z- Z" F( X \
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" I- S6 X& _2 J& H# \1 h" T0 i低音箱安装在后排座椅背后0 E6 G" A4 A3 {6 r3 N
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解码器和超低音安装效果图1 @ A6 V) [8 D, j9 t! w
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提升卡
置顶卡
沉默卡
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变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡