石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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4 y1 `6 f, h; V皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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# B+ H4 n f) g- o: s5 x系统配置
3 V; }) x/ u: f9 ]音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器% G* K( l$ h# X$ d
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装 N- Q- k, Q4 Z
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
+ Z- r2 U1 k* i) w# {" Z2 X功放一：阿尔派MRV-F409
) |4 G! Q# U( O ]6 i! @1 ^; Z- [功放二：SONY（索尼）两路2 I" s" c7 w" A# x% s0 k
车门隔音：德宝
5 m( C+ q3 i* G# d+ L0 J# d( Y线材：魔声* S' y6 s: R) A( t r: Y
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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) [. t8 `7 `+ b) L0 e5 G5 @! z来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。, c6 X4 I$ R+ ^' W% p D6 K0 H
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& V1 Y7 z$ l$ @先锋P01主机改装效果图
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1 V B& } f/ {9 e+ r% Z$ }前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上8 P( n7 o" E' A( Q
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。9 K/ @! @& i, a1 J( l+ ^# d e
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# y; o+ e; ? e' t1 b9 X$ }整个A柱的改装效果图7 A# ^& a; \+ B
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& Q2 b0 }( q7 K# q前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。3 w6 E2 v3 q5 \- R" D7 P
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整个门板的改装效果图
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* X+ X, |9 H- F5 L功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下，合理利用空间6 p/ u2 l0 g' E3 u: a
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先锋P90解码器安装在后排座椅背后# I% p9 w+ B; i# Z) T
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# b4 r2 r, ]: \( t9 T7 F2 U汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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4 A4 D( T& k# ~! L低音箱安装在后排座椅背后. ^; \" C$ Q( H+ ~. v7 |& p
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解码器和超低音安装效果图 a2 E! @+ u# X3 I2 \1 v
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提升卡
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