石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。2 G5 r5 }8 R+ L7 o
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置8 g! }8 T3 J$ E/ \
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
4 g V- o) @: K. L7 ^; ~# u4 g S前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装6 v! Y# s3 H' @; ]. l+ x( [1 N) f$ @
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）" f# z3 V4 v! F$ \; B" d, F
功放一：阿尔派MRV-F409
7 \, A# b% L7 T5 j( B# p G% K功放二：SONY（索尼）两路
& q( k; w1 c1 I5 R车门隔音：德宝( W9 Z# @2 t1 q; g1 q
线材：魔声4 P2 ~( c" g7 {6 V) u0 {
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3 K- G) D u9 @7 _$ C( _0 t0 S; f日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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# T2 d5 o" Z' |% b3 }5 j先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。 p F f. L/ b* v b
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0 ?( B9 x4 K+ P# R0 n先锋P01主机改装效果图
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5 B3 `; q Q& O前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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$ j8 G9 R: j8 i& \3 N- I, p整个A柱的改装效果图4 L% k( {8 \* v/ B# U# B
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: _4 \3 @1 p: E) r前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上2 \- L. f# E5 O8 ?( W
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# y8 n* |8 q/ H前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。1 g% g# S, _4 `; l5 w4 g
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整个门板的改装效果图) t! M5 g2 ^# |0 Z' p) t) H
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; j% h9 \$ X, [: |6 H功放安装在座椅底下，合理利用空间
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空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。6 K& T3 M1 Q: f. v' H7 y
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5 ^* [4 f) Q& H功放安装在座椅底下，合理利用空间1 _2 `3 T: g8 U
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3 k! F4 @* T* v" t- F& ]* i% j先锋P90解码器安装在后排座椅背后8 q3 j9 ^4 i; |7 \: ^
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7 H# [9 ?0 x& p: ^( \( e4 A" V汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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7 h& e; a- d) S8 q低音箱安装在后排座椅背后9 ?* F* c) E# ^& q; p. Q2 i
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# k6 [. d# p0 I3 s解码器和超低音安装效果图( S! J- X- P" E. s2 f5 f( T& T
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