石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。9 q0 o% b1 f! G; {- j& o1 E+ P2 h) ]( p
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' L+ i/ q+ k# ~) z/ t! r皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.254 {2 q9 y: j* ^7 {7 G- u9 _
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+ o2 R) H2 o3 p9 h; y/ V: C系统配置. j8 H! d* \% w z8 b
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器9 H, P$ H: J/ b: b& F E
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
. a; H0 d* g1 j3 L超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
: e. \ _" K+ I9 {: W8 E功放一：阿尔派MRV-F409, b3 ^9 \& K: M8 P) G+ W- G
功放二：SONY（索尼）两路
8 n$ {/ Y1 k3 h( h车门隔音：德宝. o* y+ ^7 k) u5 \* P
线材：魔声
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! B9 {( t4 }$ c* K3 X; K! i* o日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装+ G9 N8 A. W! T1 m9 |# a9 H7 y
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部6 Q) K5 O( c+ T3 E$ \# }
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4 {5 `0 u4 _/ \来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。$ B6 F4 X* F# y% f
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。1 A4 x6 i' {: S0 N
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整个A柱的改装效果图: [. U" i# ~, _( N' w
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。
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3 Q$ @4 ~" T. D+ S# m+ a整个门板的改装效果图. {/ E* N" G+ ]
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9 o. W1 f0 D% V功放安装在座椅底下，合理利用空间
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! Y7 q. a6 _5 v& O空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。) q; [" g# O( w" w d, ^
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功放安装在座椅底下，合理利用空间) C1 u/ l2 Y* t# |/ f! I" A# M4 ]
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: h- K' B4 T6 J# B' d先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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3 r) ]3 J! _4 }& Z6 s) X" `0 S汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。! t+ [3 u3 O7 v$ \( D
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低音箱安装在后排座椅背后" `" ]5 Q# k- m! H9 Y
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解码器和超低音安装效果图2 n2 u& }8 _, h6 S
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