车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。
8 w/ l. o7 U- l) G, @, `日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。* J, g+ J0 @$ U/ f+ p
% V( B! M: @7 d中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。) {% }+ y- T# Q* @4 T
( L. j" M2 ?8 W8 I阿尔派主机安装,音源音质有保证。
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1 ~! p8 z- t4 f% t! c霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。, \# V" k2 \) U' f* h
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8 [" e4 K8 c; W9 o右边A柱安装效果图
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$ j9 f8 b! i4 O# B霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。
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) D" y7 O0 Q- M" b! v2 f2 s1 I8 l. d前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。4 {) s3 e$ Q+ H! X% S V2 l
: `" u9 N; u: l6 k+ y# A: P后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。7 D' P8 l# u+ t; n4 Y) [- x+ m1 x
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后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。9 O# H7 Q! h& [! z5 W L
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- S8 K0 k! {, y, O美国霸克功放的安装
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& @ V' K+ y' x1 D" u! T两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。
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后尾箱安装完成4 s) h2 q* J5 r4 i- ~# y+ y
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一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。% x" L/ D+ v5 |$ i& v1 N
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配置:
! a! b( O! k) e主机:阿尔派 137+H300解码 G7 Y9 h6 V' @( M
前声场:美国霸克UX6+SQ中音; {) Z$ c' o- [! D+ E8 C1 V
后声场:美国霸克RX650
$ B' s; D/ ^7 v3 O" x# p3 S超低音:美国霸克PW12D4 两只
# b/ V7 S8 |3 w" Z7 B% j- K功放1:美国霸克EX320.4前9 h% r: X) F0 B. H2 k! h
功放2:美国霸克ET180.4后
* b1 [; A" K" X" p8 ?功放3:美国霸克EX2200.1D
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