车主喜欢听流行摇滚乐,原车音响稍微开大声一点就感觉模糊且刺耳,音响改装势在必行,经朋友介绍,来到佛山百佳,了解之后决定了改装方案。$ E* D& ~1 u6 {7 t
日产轩逸音响升级的配置:主机采用阿尔派137再加H100解码器 ,前声场使用霸克UX6和意大利TEC中音SQ4组成三分频套装喇叭,后声场是美国霸克两分频套装喇叭RX650,超低音同样是美国霸克品牌的PW12D4,动力方面也只选霸克产品:EX320.4、ET180.4和EX2200.1D,分别驱动前后声场和超低音。
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中控台安装效阿尔派主机安装果图,复位完成后工艺呈现。) X- W. [9 d5 @3 q4 V$ N% \
) N. j3 b4 u3 a3 k7 C阿尔派主机安装,音源音质有保证。+ U8 t/ I9 q* s$ x' K
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霸克UX6高音和TEC中音SQ4倒模安装在A柱,这样的安装更有利于对高音角度和指向进行定位,获得更加宽阔的声场效果。: ]& q3 n d. P( l0 i& }
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右边A柱安装效果图! a; l0 @" p. v. R) P T0 `
5 s5 J# {5 |& u$ b. M Q霸克UX6安装在门板上,UX6中低音单元采用铸铝盆架与桦木纤维混合碳元素制成的复合音盆,在刚性与重量上取得最佳的平衡,高内阻尼,低分割失真,音色自然通透,磁路系统采用了超大的Y35A高性能磁铁和42mm大卷幅铜包铝音圈,确保在大能量输出时达到最小的失真。
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前声场安装完成,霸克UX6的额定承受率达到100W,最大承受功率200W频率响应最低可达52Hz,声音密度和质感都表现得很出色。
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后声场霸克RX650安装效果图,RX650额定承受率达到80W,最大承受功率150W,灵敏度92dB。2 j/ |; U' N& f: n% V: }/ S6 Q
( }+ \/ I }( h+ Z% U8 S后尾箱工艺图。倾注了技师心血的后尾箱,造型果然让人看过一眼就留下了深刻的印象。/ X" z! v R. m `( G% P" q/ o# f
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美国霸克功放的安装
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两个霸克超低音PW12D4安装,这两款低音采用2x4Ω音圈、双磁体的设计使得低音在重播大动态的音乐时表现得更加优秀,超长冲程设计也使得低频的下潜和量感、瞬态反应更加游刃有余,是播放流行音乐、重金属、摇滚音乐的首选超低音。& z4 u* x6 B5 i- J, J' { C
- W, t% }) j( i后尾箱安装完成
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一部炸机完成,以后车主开着音乐行驶在公路上时,都将是一道亮丽的风景线。
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% \: q# t2 R% z6 {5 B0 w' C {9 L配置:; `1 U5 j [3 u! W* l w
主机:阿尔派 137+H300解码9 A9 u, K" \% ~! m% n" |. X* W/ o
前声场:美国霸克UX6+SQ中音
/ j" }, J5 o& F& q$ e, a0 ~% h! [+ n后声场:美国霸克RX650
( k* m9 g9 ], }, u9 S超低音:美国霸克PW12D4 两只
! E8 V" Q+ S4 h& Z) ~功放1:美国霸克EX320.4前
5 c; Z Q$ s: d N8 c功放2:美国霸克ET180.4后! } v; O/ s0 [& x6 {
功放3:美国霸克EX2200.1D
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