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一辆充满激情的宝马760LI、驾驶乐趣无限，一个完全属于自己的私人空间，当你驾驭着爱驹在繁华的都市， 又或许在假日里自驾游离在山山水水间，这是一种品位的生活态度。 
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此车配置是宝马最豪华音响设备。Logic 7音响系统，原车的有5.1输出模式。整体上的听感还是适合大众口味，可是有一种追求极限的音响，也是部分人群所拥有的权利。8 F& e; M' q1 Q/ U
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在试音间与客户沟通，从一些言语的聆听中，客户喜欢听老歌居多，尤其是上80年代，那些女声，但是因为很多技术原因，碟片的音源也是很难得到。在此车原车音响模式试听了一首邓丽君的歌曲，声音整个层次感觉还是不错的，低频的力度也是尚可。但是既然改，总是觉得一些不足，声音的清晰度相对较差，原车音响比较平稳 但是含糊。低频的力度可以，可以很空，弹性度的收放基本上没有。沟通完毕，此车配置出炉。9 b- g( b' `* f7 S2 r/ F
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配置清单:
9 T7 `, ]9 }5 O6 @5 k/ N机头：原车宝马机头加阿尔派H800和C800 解码处理4 b+ o! P0 v$ B: c1 m v( `
前声场：德国海螺7系顶级3分频; K; D2 E1 W( l# o, A! l
后声场：德国曼斯特CS4008
( H G7 p8 u6 ?8 c' D低音： 魔立方X12顶级低音一台
* X' v+ ~" ]2 j( N3 S* w) Y R功放： 魔立方限量版Z4 功放4 W9 S2 y! p! ^7 }
功放： 魔立方 D1000 单路功放% g5 m9 m! C+ s5 N. F" }- B# a
隔音: 必拓隔音 S$ w# ~) ]1 l; J9 ?
线材： 嘉利宝% h; }* u% w9 X
上图：
- z1 J' q( L9 x5 n& o, X6 ~+ T1 X全车完整的保护措施，最大程度减少损坏3 g. ^! e; {* D3 K+ z+ r+ A
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4门隔音，好处多多，没做之前塑料门板，做完之后覆盖一层必拓减震板。7 c0 x5 b0 |5 t. R" B+ n6 R
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前门隔音已经做好。
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前声场---德国顶级发烧品牌音响，海螺S7 3Ws三分频套装搭配魔立方Z-4顶级功放，采用后主动式，满足车主对音乐个性化的要求，超低音组合----魔立方12寸超低音单元，搭配一台控制力强悍的魔立方1000W单路功放。 这套音响系统特点：前声场海螺喇叭S73Ws搭配魔立方发烧级Z4四路功放，是高品质音质的保障。超低音采用1000W大功率的单路功放，超低音在拥有超强穿透力穿透德系车尾箱高密封性的同时，超低音在大动态时也不会出现失真，而产生令人讨厌“拖泥带水”嗡嗡响的低频共振声，与前声场形成了最佳搭配
4 F: [( S* R* g; t0 B7 x9 p, |今天法拉利都改了德国海螺喇叭，今天您改了吗？ ! p# D4 c( Q; r% P0 N/ O% S
X4 y8 Q$ U$ V德国海螺7系喇叭 3分频图 2 i$ V+ ]6 y* @; e; z! L
海螺喇叭的长冲程，深椎体喇叭与普通喇叭的对比 
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+ ^0 L; a' ?) Q8 @) r6 J此车采用半主动的喇叭驱动方式，让海螺7系喇叭声音更加细腻。 
因高音的厚度，所以利用原车铁网罩那一块，简单倒模，以后换车可以无损替换上 
7系喇叭安装好的效果图 
/ Z; D$ @; e G% N( k, S原车的低音为反磁短行程单元，低音下潜不足，功率小，又安装在前排座椅下，而常规喇叭只是中低音喇叭，对低音提升有限，海螺低音为深锥体长冲程设计，低频下潜深，获得了扎实有劲的低频，彻底改变了宝马车低音不足的诟病
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限量版功放Z4的参数 0 C/ A/ H/ |! r; o2 \0 A) q
7 a7 p7 k; B! [' f; p" J* n* A额定功率 4 欧姆 150 瓦 x 4 4 欧姆(桥接) 150 瓦 x 2+350 瓦 x 1 2 欧姆 150 瓦 x 2+700 瓦 x 1 总谐波失真 0.01% 信噪比 110dB 声道分离 50dB 频率响应 5Hz-100kHz 输入灵敏度 300毫伏-6伏
+ W$ t2 O5 g& z: m+ K此车后备箱空间较少，简约安装，合理摆布，器材全部都固定在上方。 8 `+ C: [7 z' C$ p8 H
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阿尔派H800看到这图片，真得好好一说，超强大的处理器，3进3出模式，电脑软件调试，各种参数和EQ。整整让我玩了一夜。 g% C/ R3 G+ P1 c( k+ \
加个大水塘补补，原车电源进入电容充充电。。 
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口水一地的喇叭，完工效果图 
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3天工期，即将收尾。 
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车主如约而来，开着另一辆740来提车，还提出对比一下。。声音的整个层次已经不在一个档次了。不需要在比了 ' X- T& R0 e& D& n! P
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