欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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系统配置; G# R7 w8 i% c0 f2 v p A
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
! w, w0 c% Q3 M9 D% p! Y前声场喇叭：劲浪165KRX2
. m8 \: r" V- \, N8 l1 u后声场喇叭：劲浪165A1
8 S2 ?6 j% p4 p% N1 f' _超低音：美国捷力10寸( S0 U& o4 Q% F* O+ z) [: f3 g) X% i
前声场功放：TRU S4
: \+ @1 w5 Y9 F8 I7 A低音功放：诗蔓SH18005 h8 w, {1 x8 m3 d: I5 b4 s
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5 j4 c0 n# _( m f) S7 K& S& YGL350的原车主机
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1 x& [* d; w" w% T& b1 C, V不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴- }! e, |7 T" ` M+ T d
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴) R6 j1 i# k3 X! ^; i8 |
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即将上车的音响器材
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6 C- z# h: ^+ W. ^汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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8 N! E4 i# b! `- d( K6 I6 I门板的第一层隔音处理
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前声场喇叭安装在前门板上
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1 B; S% N$ D: D$ r! A整个前门板的改装效果图
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$ P- Z+ l3 e+ u! O; m后声场喇叭安装在后门上
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- F& `6 O; d9 }9 C奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。2 v. i7 `* s% r' S
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整个后门板的改装效果图- U( ?' R2 W9 V# y2 T6 W) Q! G
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* y; ^( b0 W" {! \4 @ X) \ D/ [门板的塑料件也做了隔音处理
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' @1 v" W' _5 `; y" m7 }低音箱的制作
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" h- M7 D7 W m$ B& U低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。; j* P/ g! `& p; _
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功放的安装; x M" I( C S5 ?4 H/ r0 q' u0 s
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( a* J" [: R2 l2 H9 a- y解码器的安装
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% |( }) O6 e1 l# `* m7 q. q4 {低音箱的改装效果图
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# S9 W5 h. R) q& ]# N再来一张低音箱的改装效果图8 u& L' D% y* j* y; F2 x: A
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