欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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- Y$ ^, s _8 h# r系统配置0 U* I8 j9 X3 Z
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
. `9 ?5 a! {# D5 [1 D前声场喇叭：劲浪165KRX2. F7 Y/ p% X6 {7 @; |9 d
后声场喇叭：劲浪165A1. y# c0 E% r( m- L; H# y& m: W- f
超低音：美国捷力10寸! r! U1 j) {* u0 S
前声场功放：TRU S4- s$ e ]' O/ y3 e* T* _
低音功放：诗蔓SH1800# w6 s2 `# O; Z% }+ L
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GL350的原车主机3 c# o, D8 w% e6 f& {- o
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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, Q. `8 T, ~1 Q( j0 u. O2 |+ ^不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴* B8 E" K' f9 M' p: n
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/ R' E) o% _; v$ X& B7 z即将上车的音响器材$ [ E; l1 N1 z- f* q# k
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: x& P# F7 p0 Z, C4 y汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。* U G+ S6 O5 i
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( a( S- n% _1 O门板的第一层隔音处理' y& h9 ]) H" W; ]0 K
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: K \0 d; n$ c9 A, X% m前声场喇叭安装在前门板上
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整个前门板的改装效果图
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后声场喇叭安装在后门上
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。5 k, i8 t% f2 x, i
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[9 h1 [" |. I整个后门板的改装效果图
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门板的塑料件也做了隔音处理
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# j) T9 A5 y* y低音箱的制作# p0 U4 `1 T% j; ]. c
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。
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功放的安装
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解码器的安装
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7 j7 o% U; y! @# P, ?8 Q低音箱的改装效果图5 l9 l' m Z1 d1 a# ]9 E2 z c
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再来一张低音箱的改装效果图
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