别克再次钟情海螺，麦景图，天龙+零点无源超低音

别克昂科雷---包揽了2008年度全美最佳SUV奖项，这种全身浑圆的曲线，流畅的线条，几乎没有一丝棱角，分明是当今欧日最主流的设计方式，这在大型SUV中，绝对是一个优异的成绩，坐进昂科雷的驾驶舱，宽大舒适的座椅恰当的把你包裹着，让你感觉很舒服，昂科雷的前排座椅还具有电加热和冷风的功能，无论是在烈日炎炎的夏天还是寒风刺骨的冬天，都会让你迅速享受到最舒适的感觉，感觉很轿车化。           
5 m8 U: K  M4 U4 Z2 c7 N3 e/ B4 K
) g& N, k8 x0 z' `8 P7 ]7 N; F车主季先生是一位非常有品味的中年企业家，喜欢民乐和民歌，对音响品质有较高的要求，原车的音响已无法满足他的要求，为此，季先生在百忙中抽了很多时间，先后到过几个城市寻找自己喜欢的音响品牌，最终被“海螺---的美味”掳获，把这套极品音响----海螺7系套装喇叭+麦景图功放+天龙功放和天龙限量版搬到自己的座驾。     
( A4 C! I9 ]9 S. T' W$ t2 i
8 ^% i1 K: Y7 P/ C% Y  n; n音响系统配置
音源：天龙限量版Z1  24BIT/192K解码
前声场喇叭：海螺7.16i
前声场功放：麦景图MCC302  （2X150W）
低音处理器：DAP数字音频处理器
7 k5 I" H8 e' U, U- R, G超低音功放：天龙DCA-660  BL（2X120W）
超低音单元：德国零点10X+PU10（无磁单元）
4 t; v9 ]" u; ^- k3 y线材：信号线：美国忠诚喇叭线：英国 Q E  D电源线：中国嘉利堡     

搭配简介：此次改装，针对车主季先生的个人听音喜欢而搭配，季先生对层次感，清晰度和低频的饱满度和干净有非常高的要求，可以说完全按家用Hi-Fi的标准，偏向监听风格。   

: U5 b0 D, y4 d6 T3 k6 Z1 ^天龙主机Z1

专有的定制设计的天龙AL24处理加电路。24BIT/192K解码DAC解码。  RCA的预输出（4V）时通过高速线路放大器，Burr Brown的支持优秀的音质和低失真。

% `" A. ^4 s6 m! \


. d6 }' S( k7 o5 R9 g. l9 j+ l平衡传输系统的一个锁定插头确保可靠的连接，消除噪音。  六纯银（99.999％大道）输入和输出电缆，与原有的金属针插口天龙阻隔噪音。 可选白色或橘红色照明自动调光。 24和12个调频调幅收音机预设。  可切换的模拟/数字源响度与完善配套辅助输入模拟音量可调。 115分贝信噪比光盘上的比率。 同轴数字输出。 Defeatable音调控制。 12/24hr。  石英时钟。
" }. p. g+ w! u
! @* `0 e$ l# c4 Z7 N1 t/ O" l6 j
  J+ n6 F8 p2 ~

/ K: v1 D( j3 j# G
$ x& h+ h3 q. F2 Z1 G
前声场功放---麦景图MCC302
+ I1 Q$ n3 S7 p  v" w
     麦景图—被音响发烧友称为音响中“劳斯莱斯”，音色充满贵气，高频柔顺细腻，中频温暖圆润、低频饱满富有弹性，同时拥有非常优越的平衡性。
1 O& K! Y. v6 h    MCC 302为后级功率功放，具备二声道输出，每声道150W。 McIntosh  MCC302二声道功放性能之所以优异，在于取自家用放大器全平衡电路设计的概念，且能承受高达30安培的大电流。且失真亦只会0.008%，如此指标让，为这套音响系统的精准还原奠定了坚实的基础。

. Y  e- l/ p4 }. Q' Q4 ^8 u5 `
德国海螺7.16i两路套装
5 J) _) G" h& Y$ W2 }9 K
此辆昂科雷车主季先生选择海螺7.16i，再次印证了这套德国纯手工制作的“海螺”7.16i两分频套装，非一般的魅力，手感柔软的折环和贝壳粉与纸质复合制作的音盆，采用极品丝膜高音与之搭配，分音器采用了“麦卡菲”极品电容和厚度达5MM的铜铂的线路板，都说明了整套喇叭的用料非常考究和尊贵，这套7系海螺车用喇叭，具备了海螺的一切优秀品质，并且拥有非常高的性价比，预示着其品质尊贵与个性独特。
超低音功放：天龙DCA-660  BL
/ k' e$ I# J* b   功率2X120W，良好的阻尼系数---获得了非凡的控制力，干净利落，收放自如，不愧为日本名机，作为音质型的超低音功放，不辱其使命。   

% }4 r2 k) m, n' v$ X
6 [/ D$ I% X6 W& F. `4 h5 O* M9 x IDEAL（理想）DAP数字处理器
初次运用这款数码处理器单独处理超低音，对声音的速度反应非常快，输出电压达到9V时也未失真，对低频处理后另频率表现更宽广更厚实，下潜更深，犹如一台“发动机涡轮增压器”。


  X1 H# |0 L4 M/ m+ P. @8 m2 z
7 a" C+ F' p; o( O9 B# o