在日常工作中,一些大众车会出现正确密码无法输入,仪表锁定的情况,我们现在以大众三代仪表防盗的数据给大家来做个讲解:
) A, y' A/ y( c0 [, Y6 f$ p
' }- _- J4 _' P, L6 ~4 w+ d4 j. X b2 |& [9 v& m# o
当我们把正常数据,和输入错一次密码的数据做对比会发现两个地方数据发生变化:
- Y; @6 o9 t0 T) Z) n" {( L4 B9 V) e8 L; G
9 ~. t) {. R: N( i
5 [ p% `" L9 x
7 M% `+ l( d2 l0 n' u% g$ N/ @/ X- Q1 s
6 n1 o: L2 @9 x8 U9 i0D0行,数据由00变为01,代表密码输入错误1次,输入错误两次为02,依次类推。5 ?* k0 X; ]+ I
1 R0 M' n8 g7 _& F, w P J' F# R$ T, @' Q& z
9 \ w. A x5 Z/ v
* s& R$ A+ ^5 `9 |4 C
280行的06为状态位置,输错一次后变为07,当变为09的时候,即为锁定状态。
: {' a- |% b+ Q# s1 I9 D b8 L' q8 j) h" ~1 P; s& N1 Y6 }
% [) C, m1 _) M 假若数据在锁死状态下,那么手工修改如下“% c1 ?; O$ M- A% R" Z+ r
2 r w5 C+ J1 N
# F& u3 ?0 U! D. X1 ]+ e
把0D0行红色标记位置改为00
6 K" \+ `* m" Q& ?
2 i {* D' E( {* M* e' Q6 R2 s J; k
把280行红色标记位置改为06即可。
: K3 n0 ^3 }: Z( y' P) f: K1 V2 i& y) @9 S4 g, {7 ~9 a8 ^1 Z
p, {1 u$ [+ r当然还可以使用同步方法接触锁死状态; {$ T& F! a7 D7 x) g5 ~- M/ U
6 X0 f- s+ P) n3 q% J |