第一张图是没调以前，
$ ~8 h$ N. e/ e" f+ a- n3 ]19款GS，二手车贩子，送过来的，车主来之前没说之前已经拆过，这个车拆表麻烦，要拆很多东西，
4 r9 O( k! ~" H0 v( r4 Y打开这个表壳，发现之前显示液晶排线被人拆过，压片断过，
% n5 A0 b" P7 Y8 ~: L% H. y( u9 v打开在背面没发现8角马片24c04，或24c08，只有一个8角，但型号不对，
/ ^* `& |3 Y! g2 d7 I0 ^" A& Z于是就拆表针，把前面表针拔完以后，前面一个芯片一个也没有！5 [2 ~6 T+ B8 r1 u$ \
就告诉客户这车调不了，店里只有cg100，之前i80也试了进不去系统，2 M s& Y5 T! Y
就开始回装，在装表针时，发现
+ c4 c3 ?0 Q7 {9 W转速表没有阻力，空转，到能到限位，
* I2 j$ y3 y/ I3 o于是乎就有要赔表的征兆，
- a4 K# @4 B* v" N装一半装车实验，转速表不动，其他表针正常，2 L- q" ?7 m( I; S
这会心里慌了，开始淘宝看配件看总成，
+ A4 a( |* |% m# i# y J打电话求助，我同学也是锁匠，干的比我早，在另一个城市，' J Y4 ^1 G. A2 Q
他一听，说齿轮脱落了，把电机拍给他，转轴上移，把转轴按回去看看，不行，
j% K1 K+ i$ D" U$ l3 D4 s他说这个电机可以买到，先把电机拆了看看，就按的指导，开始拆电机，
; a0 U! J V \此时心里一万只羊驼奔腾！1 q, ~4 y/ L. F' M
又一次把表拆散，这个电机是卡扣，不是焊接，有膨胀塑料扣2个，取下，电机下来，拆开电机，里面2个线圈，两个齿轮，一个小齿轮半轴脱出固定槽，
5 p4 J8 S+ b% v* v- V s从新按回去，挺费劲的，
. Q: P( e2 n4 Y" A5 g F' [9 Y插上表针，阻力回来，- H1 k5 Z9 m# G5 e9 Y. Q1 t
此时悬着的心，落地了，问题找到，
4 ?, T [! X. z0 f6 h7 ^接下来回装，装一半上车测试，正常，
7 I0 y8 u" B! I9 L% z说一下，我们这调表50，针对修理厂和二手车贩子，还有更低的，不知道咋想的， I. K6 X* Q) M7 `+ A( C- c" }
我的cg到续费了，不打算续了( P* A. P9 V5 G4 D7 A7 c
以后调表，不管啥客户，按正常价位100-150，合适就干，不合适正好！
& |7 V( s) X3 ^' ~2 e风险和利润不成正比，这就不叫生意！
! @- ]0 F* S: E. @不知道最开始调表的师傅咋订的价，不换东西技术就不值钱？
1 J K$ e: ~0 e! l7 s调表一问就是哪里哪里30-50，你咋这么贵？
7 @" _1 r, Q$ A以后这种掏力不落好的活，谁爱干谁干，
# v, N0 O) G; T8 K以前学习时，也出过类似问题，之前得师傅也搞坏过表，赔过新表，& i+ x! }! M2 I
大家来说说你们都发生过那些调表问题3 J' X) N! V5 j$ _
不挣钱，都交不起年费5 w5 r" [+ K6 g; J7 M$ q
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，调表活不打算干了，一年调了8个，不够580年费，没法玩了，我还是修钥匙主板吧
那么低没必要
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