大众智能钥匙202AJ死车后如何救活？
202AJ是大众四代智能钥匙,现在很多设备都可以做了，如道通808、K518和N51、I80PRO等,但是还经常有师傅搞出问题来,把钥匙增加做成了钥匙全丢，然后到处打电话咨询怎么才能救活?尤其是道通808 ,如果是进超级模式做的,重复操作次数过多,还会导致功能受限制。现在我们把做这种钥匙的细节作下说明,以2016年大众帕萨特智能钥匙为例，由于匹配操作失误造成的死车。
首先，死车最大的一个原因,就是很多师傅误把启动按钮当作感应区来学习钥匙,或者智能钥匙没有被感应线圈识别到,尤其是新手师傅。其实正真的感应区是在方向盘右下一点一个可以拆开的塑料壳里面，学习时 ,需要取出感应线圈把钥匙套进去学习(如下图)
当然，如果用808做,可以先读取防盗状态,设备识别到钥匙后再执行匹配功能。
如果钥匙已经学习失败,导致车辆死车无法启动,仪表也无法点亮,也不要过度担心,这时车辆只是出于一种假死状态(能进入学习步骤,说明防盗数据已经读出来, 808有自动备份四代防盗数据的功能) , 可以还原防盗数据,也可以短接OBD接口上方的继电器,给仪表强行通电，重新执行钥匙学习功能。退一万步,哪怕由于误操作,导致备份的防盗数据丢失,你又不会短接,你也可以使用道通808的超级模式进行匹配学习,将车救活，此操作不需要通过短接点亮仪表,仪表黑屏状态下即可进行匹配。只是这样,要多花50元(厂家收取) ,即可搞定。
所以不要把“死车”看得太过于严重，“来时好好滴,不去了”!这时,我们不妨先让子弹飞一会儿, 冷静哈,看问题出在哪?先搞清楚死车原因,然后查找解决的思路,都是可以想办法解决滴!
大众智能钥匙202AJ匹配需要注意以下几个细节:
增加--先使用设备读取防盗数据并保存,匹配时按设备提示操作,务必确保感应线圈感应能力正常,钥匙能被正常识别到。
全丢--直接进超级模式付费50在线匹配,或者拆读仪表写防盗数据,装车后按设备提示操作。
1、使用可改ID48 ,可防止4S在线死车(注意:在这里必须要重点说明哈，4S正常情况下,只要不做防盗相关功能,都不会检索ID ,对车辆没影响,也不存在死车的说法)
2、无遥控或智能,可将方向盘下方感应线圈取出,将要匹配的钥匙插入线圈后再继续匹配。
3、拆卸仪表前,备份ABS编码和气囊编码。
4、短接继电器可以强行给仪表供电,方向盘下方装饰板编号为“645”号的继电器
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