一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑捷达柴油SDI
读取数据块
条件
•冷却液温度最少必须达到80°C
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
操作流程
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器
-选取所需要的显示数组 怠速时显示数组000至019
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
XXXXXXXXXX
12345678910<屏幕显示 理论值 对应物理量
1→发动机转速41…45861…945/min
2→喷油起始37…750°上止点前…3°
3→油门踏板位置00%
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
5→进气管压力无意义___
6→大气压力181…222900…1100mbar
7→冷却液温度80…3580…110°C
8→进气温度138…1905…40°C
9→燃油温度91…20120…80°C
10→显示无意义无意义___
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块001 →
xxxx/xx,xx,xxxVxxx,x°C
1 2 3 4<屏幕显示 理论值 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
4→冷却液温度80°C…110°C——— 评价：显示数组001，显示区域2-喷油
- 可能的故障原因 故障排除
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见章
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见章 评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
- 可能的故障原因故障排除
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见章
高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见章
•发动机加载- 关闭用电器 怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块002 →
xxxx/xxx,x%xxxxxx,x°C
1 2 3 4<屏幕显示 理论值 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→油门踏板位置 0.0%如下
3→工况0 1 0如下
4→冷却液温度 80°C…110°C——— 评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置
可能的故障原因故障排除
1…100%•油门踏板位置传感
器-G79失效
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79 评价：显示数组002，显示区域3-工况
当显示位=1时，含义
XXX工况
1空调装置工作
1怠速开关闭合（不踩油门）
1空调装置工作时转速升高
怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块003 →
xxxx/ xxx%
1 2 3 4<屏幕显示 理论值 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→没有显示 ——————
3→没有显示——————
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%——— 怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块004 →
xxxx/xx,x°xx,x°xxx%
1 2 3 4<屏幕显示 理论值 评价
1→发动机转速861…945/min———
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
- 可能的故障原因故障排除
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查 评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）
- 可能的故障原因故障排除
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
后重新检查
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
→见章
•喷油起始控制阀故
障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
→见章
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
→见章
•喷油起始控制阀故
障- 检查喷油起始控制阀→
见01-1章
钥匙门开时显示数组006
读取数据块006 →
xxx km/hxxxxxxxxxxxx
1 2 3 4<屏幕显示 理论值 评价
1→车速——————
2→刹车踏板监测———如下
3→车速调节装置——————
4→车速调节装置状态—————— 评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测
页:
[1]