里程表调液晶表注意事项
现在有很多的朋友会调校液晶里程表,但是在调表的时候不知道大家有没有注意一些问题?总的来说,调表的问题有以下几点:
1《仪表的拆卸》
2指针的拆卸
3码片的焊接!
仪表的拆卸是需要一定的巧劲及脑筋的/因为每一款汽车都是不一样的。其实日本车是比较好拆的,他的螺丝是看得见的很方便。欧美的汽车有时候是比较麻烦的,要拆盖板之类的东西。这里重要的是要巧劲!!!!!!
指针是特别重要的这关系仪表准确度。现在有很多的汽车有标记的。如果没有标记的话,有一个很简单也很实用的办法,把仪表的外壳全先拆了,然后把表放在水平的位置看看指针会在什么地方停留。拆指针的时候要注意了,他虽然没有螺丝,但是你也应该象拆螺丝一样把他旋下来,这样就容易一点。
码片的焊接就要看技术了,这也是熟能生巧的事情。/最好有焊接手机芯片的设备~(风枪)不然的话后患无穷——焊芯片的时候温度过高会损坏芯片里的数据、比如防盗数据、里程数据等等(当然一般车里程芯片里面只有里程数据、有些高级轿车里程芯片里面还包括防盗数据)、、、、、过低反而拆不下来、、
改写数据时要千万小心——改写前要看好算法、不要盲目改写、后果损失掺重、、、
本帖最后由 wangjian 于 2013-4-13 11:36 编辑
同意这种看法,就跟拆手机一样有时候有暗卡,倒卡装上去是比较方便的,拆就比较麻烦了! 谢谢楼主的分享,学习了........ 谢谢楼主的分享................
谢谢城邦兄弟分享。。。。。。 回答正确加10分。。。。/:7:/:7:/:4:/:4: 谢谢城邦兄弟分享 呵呵,这个迩真不懂,学习了! 谢谢大师 的提醒很好的学习了一番 谢谢楼主的分享。。 谢谢楼主的分享,学习了 希望城管多多发帖 谢谢城邦兄弟分享. 希望城管多多发帖 城邦同志:还有一点,有少数的表请大家不要拔指针!如:马自达6,本田2.3等极少数“游表”,希望对大家有帮助。 游丝的表针尽量不要拔,电机很容易坏,而且贵。辨别方法很简单,手轻轻转表针基本没有阻力的不能拔,转了半圈后阻力很大的可以拔。
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