] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
5 G+ i- w( a: o7 T: L0 u& }区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

" u6 a1 v) @+ P" k& {- P一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
' n# J) L' g; ^, s/ S对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
: U+ T8 t2 u! `8 d! s1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
; I' ^- D% u& f8 k6 a$ F: e(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
; ?  g8 O2 G! L3 z- E; H+ h(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
1 A, q, B5 R* X' O: b(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
" n; l6 s) s5 W(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

$ M; s0 c! V9 u3 [7 A2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
- H6 {$ d* K( Z% M6 ]! `) S( F(4) 输入原车密码,确认
, h8 f( ~) j' f7 J(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
* L0 K. K  @2 x% h3 z# X& b; C/ s(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
! \) t: j# j0 Y& b6 y% }
* W4 x& _2 C, G8 S  j3. 更换组合仪表和发动机电脑
$ L6 w; M6 b& B! q1 F7 g操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
1 W+ Z6 R" H" R5 z7 k8 T2 k+ g(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
4 ~+ i$ _' q& H* _(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
9 u9 {  F$ b' n/ g) J(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
& t3 Y  g' U1 w/ V(7) 确认
(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
6 |$ \3 P' {  t, D+ O(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
, q' E0 I+ g/ G; F(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
% \+ f5 i; p/ k9 W- r7 Y: E(1) 进入仪表板系统
+ r1 V1 Y& t; r( A, _; n(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
9 f/ w# K; k  A(4) 登录成功
( e9 w- ^0 f* x* }. ~(5) 选择”通道调整匹配”功能
% Z/ }3 q: o, ?(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
0 j% ~2 A9 @3 @0 k" Q  ^(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
5 X( g" @% C7 F& k, r# @  ]" p(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
4 l  c$ S5 Y+ V, K' h6 y(2) 选择“系统登录”功能
& M" X6 t: v9 b(3) 输入二手发动机电脑的密码
3 H) D. L% d: D. l(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
+ w4 I' j$ X/ m(7) 输入原车密码,确认
1 S7 n- K; T( b0 D, p2 N2 w2 H3 k0 t  B(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
" t# J% A9 j; u
9 a2 E9 p6 N. ~0 M( y3 }4 A: V; a% z二、第二代防盗

3 G; ]4 f" H+ g" u, M" H3 R关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
; c$ o" N; u3 r) vl 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
5 T# }# m* \5 y% g2 |l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
2 u7 N( \8 T, g- q& Y7 A* l
" V) d& b( V4 E. |8 V0 W2 ~以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
; l, d/ ?6 u0 \+ ?必要条件：
9 a7 }$ U/ L/ o5 I, K$ d必须使用一把合法钥匙。
) A( ^/ I7 l% X1 p/ h  ?) |
" O  o6 \* u/ L! F( ]: r$ N) i6 c操作步骤：
(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
9 q4 R7 n9 |8 j1 d/ s(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
4 ^4 L9 x7 u2 c(1) 更换新的防盗器控制单元：
6 r, f6 q( V5 I/ V5 O发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
, K2 A7 G3 k3 ^# N0 T
(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
; Y$ s! H4 U2 \, d3 U(1) 将X431连接到诊断座上；
0 Y- Z+ R+ [5 p( n! |(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
* [$ V% J# F4 I4 b& ](3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
4 f- A' N; r9 u1 e(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
7 i, ^, ~7 Y0 C) S6 c' {' F) n(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
; ?- ^- }# x! \( ]
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

* U7 v' Z7 t8 b4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
8 @, E/ S% b3 c  S连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
' |  x& v" I9 \( M. r
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
$ [  V. ~  J* X5 L- j
. W& R8 D+ x  d' i; [; d问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
! Y$ U0 o" j, j/ `& k1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
; d" e- d1 D2 c3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
/ o+ l6 D/ t8 V
; `& I* w- t$ O  n8 W8 g488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
6 j& s* S) s! _& i* {2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
/ |. M1 {2 n1 @3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
* Y' C& g: m, \& {, B4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1 D4 m8 |, ?4 m; u( t1 T) r- }1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
6 |( Z$ v. |3 I1 Y& ^. g2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
$ C+ p  _; d6 U; f9 \3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
3 [" y$ Z) x, f. J# }' c/ I问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
+ L/ y$ ]2 }; r7 j操作方法：
2 m1 K7 a) H3 H/ i/ L1 U" @% o* \1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
% g6 Y" ^6 E0 N5 C' B4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
. t" B6 K2 a4 j' E7 z$ K5 |1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
3 `+ \( |  G) n5 L# ]4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
$ T1 u  Z" G2 ]  R, L3 W3 o" W基本设定的方法及步骤：
( K+ T* ^9 e  k1 u' ^( u在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
: [3 m8 c  @; K& N2 ]②输入通道号“00”，按“确定”键。
5 E: ^) c' X) z% c5 L③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

& I; R' A) D5 {% q. O

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谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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