【车型信息】迈腾B71.8T% W: A: c, P: _. |* Q- j! y& H$ D
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' e# _- m: m$ P. O8 M$ f' M6 D2 A7 D【故障现象】
. D, a$ C& r) A6 m 全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。
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【故障分析】1 ]- U9 X/ `- y- y- X! |
故障可能产生的原因7 L R& X0 k+ [
1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)
) K/ j$ l) R0 z9 F2、 J393和J764有故障' @' W- t% K' j8 \& |
3、 一键启动按键E378故障
$ J0 i Z) ~) n- F8 r4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
2 y5 B: U" M) p5 k# \# {5、 一键启动相关线路供电和接地有故障0 G) M6 Q7 C: s7 t" R4 [1 }0 ]
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【故障诊断过程】2 L4 }* y( D2 G9 D
根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。5 _& ]$ A6 ^1 K9 D+ y$ n- M+ N6 n
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7 w3 x t4 u! s4 F0 e" p8 s8 v- f 根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:
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根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。! G; O/ {$ V4 ^6 R" c+ D, g
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上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
/ y! L; p( T) b( K) W% K 点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。
2 P/ b7 o1 v) I" Y 根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。
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+ o' ~( O7 X* W4 x! J% x( q' _ 车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:$ b% [' r: ?2 `1 G- a# U; T
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【故障原因分析】
' J% O! U4 B4 Y7 B0 q/ Y$ M) f J527 编码不对造成一键启动功能禁用。5 m( I! V: @# b$ a5 U" ~
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! ?: m, X- H" A- c" S1 P8 @【故障处理方法】
- O% T Z S, i更改正确的J527编码。 z3 G% z9 w% ?9 z8 B5 Y# K
【案例点评及建议】9 H2 P6 z# V& F, \
了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。2 ]7 M. ^+ E6 l# i4 |9 W
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