金杯单点电脑维修实例

金杯单点电脑维修实例！

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前两天，从人家厂里拖了一部金杯单点回来，去的时候把工作服，胸卡都收起来了，不好意思啊!去抢人家的饭碗，但是没有办法啊，车主自己的要求，咳---其实我们也要吃饭的啊，这么一想，心里好过了一点！

3 J5 L3 c) \& P$ q/ ~车拖了回来，开始我还不当一回事！没有想到还颇非了我一番周折！我还是闲话少说，言归正传！
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) }5 U( J& @/ |! A4 T( a故障现象：发动机无法启动。用pc2000检测显示系统正常。检查喷油正常，无高压电！
故障分析：金杯单点的点火系统属于无分电器双头直接点火，点火线圈直接由发动机电脑内的两个大功率达林顿驱动。经过检查发现外部电路正常，而两个点火线圈都没有驱动电流。发动机电脑通过曲轴位置传感器取得发动机转速信号，经过软件计算出正确的点火时间和控制喷油。由此可见，曲轴位置传感器在系统中起着至关重要的作用，但现在发动机喷油正常，说明发动机电脑已经取得转速信号，就可以排除了这个可能。唯一的可能就是电脑内的点火输出电路出了故障。
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' @# [) a9 A6 U3 [5 K{本来去买个电脑回来换上就搞定的，但广州的单点电脑好像都卖完了，有一家报了个天价：1680，还没现货！车主就要求：给我修回去.......！}

, D) i* y2 n; s' C0 M2 _故障排除的过程就比较曲折：把电脑打开，首先发现大功率管共发射极对地的一个限流电阻已经烧焦脱皮，用风枪吹下来后测量电阻为无限大，换上一个，把电脑装到车上，启动发动机，还没有着车，就看到电阻直冒白烟！ 把2号点火线圈的插头拔掉，接上试灯，打开点火开关，灯一直亮，启动发动机也不会闪烁，证明2号点火线圈的驱动管已经短路，换上一个，再次启动发动机，发动机勉强启动，发现2缸和3缸不工作，还是没有高压电！再详细的的检查， 发现驱动信号正常，于是把1号点火线圈和2号对换，发现1缸和4缸不工作。原来点火线圈也坏了，换个新的的上去。顺便检查了一下高压线的电阻，3缸的高压线已经断路，就一起换了，再启动，一切正常！

" C& v7 z* T5 C7 x; Q1 e, j总结性的分析一下，这部车首先是3缸的高压线断路，导致点火电压过高，烧毁了点火线圈，短路的点火线圈又导致电脑的驱动管因为工作电流过大而烧毁短路，进而烧毁发射极的限流电阻，从而造成无高压电，发动机无法启动！

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来个大插曲：车是修好了，司机可高兴了，又省了1k多！人心里一高兴啊，就会干傻事---他把车一发动，就连轰几脚油，最后高兴得就把油门踩到底，发动机的转速就到了限速断油的速度了，我还来不及叫他注意，大概就几秒钟吧，发动机就熄火了，还再也启动不了------测了一下缸压，2，3，4缸没有缸压了！！！
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+ H5 |; p1 U* S' o! N后来把发动机缸盖给拆下来，原来是进气门的工作面被进气管里面的积碳给糊了！磨了磨气门，装复，一切正常！

达林邓开关管是四十年前的东西

达林邓 管是由2个三极管复合而成 属于四十年前的技术;因为是电流放大的缘故;
0 w3 A# L3 G/ h9 `+ m' w# h  }; d) Y                         控制接需要灌入很大的电流;1只三极管电流放大倍数不够;就在B极加多一个中功率三极管复合而成
                         又因为这个办法是鬼老 "DARLINGTON" 想出来的 所以叫 达林邓复合三极管;简称:达林邓管

而在2006年的今天 优秀的电子开关控制已经是 VMOS 场效应管的天下
                         VMOS/TMOS/IGBT 属于电压驱动型;只要栅极G对源极S有个正向电压;漏极D对源极S立马导通而且导通电阻很小1欧姆都不到
" K# Y$ D; \( t! X2 J  k                          或者用汽车维修的行话说.源极S接搭铁线,只要栅极G有直流3~5正电压; 漏极D就搭铁.
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                       由其是其中的双极型 VMOS 场效应管 IGBT  高压大电流非它莫属
: f; z, g/ M4 ?( J" J) c. z如果遇到汽车ECU 或外部 点火线圈驱动(开关达林邓管损坏;不要犹豫,直接用IGBT代换
                        偏远地区实在买不到IGBT就去家电维修铺买个 电磁炉用的IGBT 驱动5个点火线圈

汽车点火器用功率达林顿晶体管： 2SD1071 ;等于BU941Z ;等于 俄罗斯 SEC-80 ;等于2DA1976
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* {& q. V5 {+ y9 s$ G我也修过一台,跟你修的毛病一样,达林邓管烧坏了.
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( ]3 e% c( `6 ]: ]也是用 IGBT 场效应管代换OK; 永远都不会烧
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ST 350V 15A NPN大功率汽车点火达林登开关管

HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON TRANSISTOR
) a& E; k; j& e: T5 \) k高压点火线圈驱动NPN大功率达林登开关管

BU931, BU931P	HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON
BU931T, BUB931T	HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLIGTONS
BU941, BU941P	HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON
BU941Z, BU941ZP, BU941ZPFI	HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER DARLINGTON TRANSISTORS
BU941ZT, BU941ZTFP, BUB941ZT	HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER NPN POWER TRANSISTOR

VMOS TMOS IGBT 场效应开关管区别与用途

TMOS开关管 55伏特75安培的BUK9508 代换型号
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" d" m* F" K8 g9 H0 F+ I* O$ |VMOS  ......  V 沟道 单极型场效应管        ......... 低压大电流.超声波清洗机.12V直流转220V交流逆变电源.
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TMOS  ......  改进型V 沟 单极型场效应管(大电流电子开关专用) ........ 大电流 ;中低电压; 如ABS泵马达控制;电子转向助力马达控制;
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IGBT    ......   V 沟 双极型场效应管  (高压大电流电子开关专用)................. 耐高压 ;耐高温;超大电流耐;家用电磁炉600V千瓦级涡流线圈驱动;
! }( ~! ~) }$ W6 n) v- z                                                                          汽车1缸1线圈直接点火;DC-DC 电源转换;开关电源.

5 k1 t# r2 }4 @" k* ~" F* G0 kVMOS场效应管（VMOSFET）简称VMOS管或功率场效应管，其全称为V型槽MOS场效应管。
                                                它是 继MOSFET之后新发展起来的高效、功率开关
                             VMOS场效应功率管具有极高的输入阻抗及 较大的线性放大区等优点，
4 K( p+ q) @/ O: D/ @                             尤其是其具有负的电流温度系数，即在栅-源电压不变的情况下温度越高电流越小