雷克萨斯ES300H汽车音响改装

雷克萨斯的前脸还是比较独特的。
/ @5 ]; V8 U" u要说起这位车主真是故事颇多，关于他改音响的故事也很多，以前奔波于多家店子光自己不满意别人做的A柱就换了几个，用某些人侧目的话说这音响实在是“骚包”，对于王总来说不以为意，呵呵一笑，A柱接着换，继续折腾着玩，音响不止是效果，追求的更是一种乐趣。一起来领略它的风采。
& P4 q/ {4 q: ?/ q( a8 e8 S3 N$ W- }# Z* _配置单：
前声场：丹拿EOSTAR2110高音+EOSTAR2430中低音+EOSTAR2650低音
后声场：欧迪臣TH1.5高音+TH3.0中音+TH6.5低音
功放：欧迪臣HV王者纯甲类王者功放
7 |; W+ K+ T3 |0 }3 v, \' }欧迪臣VR2.400CS.2
/ o2 j, A% s. p, n欧迪臣TH quatrro四路
欧迪臣TH uno单路
音源处理器：BIT one
低音炮：欧迪臣TH10BASS
/ _3 ^9 A! |; y% v1 k3 g* |主机：先锋三代ODR主机+四代解码
' U( @1 {: r# ]从配置来说，喇叭均是丹拿与欧迪臣两个世界品牌的最顶级的喇叭单元，另外功放前面采用全主动，丹拿高音单元用HV直推。器材无可挑剔，剩下的就看安装技术与高音技术，没问题，一切尽在掌控之中。
大餐要慢慢烹，四门隔音先来个开胃小菜，作用就不多说，主要是可以减少汽车运行过程中铂金振动发出的噪音，当我们更换功率更大的专业喇叭时也很容易引起共振，有了隔音能为喇叭工作创造一个良好的环境。

看看前面的丹拿ESOTAR2靓照，都是些功能强悍却又难伺候的小家伙，有欧迪臣HV王者功放，与TH四路绝对可以把他们治的妥妥的，让他们安静工作，各司其职业。
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3 H& ?- [1 u0 ?* {7 `% W- m, UA柱高音倒模，外圈切割之后高音单元显得小巧玲珑，丹拿EOSTAR2高音声音频率响应可以非常平滑的超过30KHZ，110的声音在60度的角度扩散都非常均匀，高音圆润而不刺耳。
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前声场完工照，丹拿的”芯”，欧迪臣TH的靓丽外表，王总喜欢欧迪臣TH动感的喇叭盖造型，所以就要辛苦一下我们的师傅了，不过整体视觉效果还是非常棒。
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0 C- |0 v& u' v5 u9 |4 n先锋ODR三代主机，另外配合后面的四代解码器，效果相当棒，此款机器基本上是汽车音响领域现阶段最顶级的主机了，用它作为整个音响系统的”源头”用它为我们整个系统保驾护航再合适不过了。
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: Z: e4 A6 o& M7 M2 K后面采用的是欧迪臣顶级的TH系列喇叭，效果相当棒，在纸盆的纸浆中添加了玻璃纤维使得纸盆有很好的强度但是音质却更加柔和。

车身两侧的线槽上的电线，电源线、喇叭线都是通过原车的线槽过去，并且不能将线露出在外，更加安全并且美观大方。
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施工ING.............尾箱底层包含有的欧迪臣的BIT ONE 处理器，及ODR解码器，以及VR功放。

- D2 f* ?2 o5 L; n7 N尾箱第二层的欧迪臣HV王者功放及qrattro四路功放，他们是负责整个前声场的。丹拿的准头，欧迪臣的柔，纯甲类音质型功放，音质细腻，细节丰富。另外线束布置也相当规范。
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" L, ~3 n) H- E* c5 R0 a保险特写：这么大个系统可不是闹着玩的，每个细节要仔细处理，保险不能马虎。

/ t1 }9 b2 n6 M3 \, P7 G尾箱完工图，尾箱工作淡雅大方，简单低调，仍然可以放不少的其它东西。作为整个声场的陪衬低音炮的使用与调节是至关重要的。



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