猎豹CS10智能失效不能一键启动7 v0 w) W& t, u `+ b
车型：猎豹CS10
$ X% V, f+ Y! Y* K& C5 X$ r年款：2017年! Y! l4 p. \: `: k! r) V5 n
发动机排量：1.5T
, S9 h8 ^6 m/ F6 X
2 S+ @3 j j# A# R故障现象描述：
' d, s& v0 n, u车辆仪表显示钥匙未找到，无法启动车辆，遥控功能正常，即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内，也无法进行应急启动。
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故障维修过程:; E0 r# W. \0 {/ l1 \' \
首先连接解码器读取故障码，在PEPS系统中发现以下故障码：
% V! _7 z+ S4 L; Z% B, \用解码器故障码清除以后只剩下：, ~. J2 I1 L) O9 D2 C
B130914 PEPS低频天线驱动模块错误
1 Y/ a& _: n, a( x( FB131088 PEPS与IMMO基站通讯错误
* G% z/ y) n: z" |( UB10D587 PEPS与ESCL通讯错误
2 [1 X/ O2 q# C% Y5 B4 i3 `( G. m8 j无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙)，PEPS控制器(带PDU功能)，BCM模块，IMMO基站，ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯，备用线圈集成在IMMO基站上，PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信，同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。/ T) f( E, h( c$ h0 `3 J, H
我们首先检查IMMO基站的通讯问题，因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路，根据电路图得知IMMO基站有三根线，分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。
* F3 y: _: ?# |. Y. g, j在拆下IMMO基站后，我们对其电源进行测量，发现没有供电，搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断，而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝，并清除了故障码。重新新读取故障码后， 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了，只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。
. |5 r( O! l8 D- K" S4 Y1 w1 z0 H$ H尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内，发现应急启动可以使用了，车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过，但是没有智能一键启动，没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。& w Z+ K3 Q0 W% A3 _" y) K7 I
接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况，但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测，将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮，同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁，测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。
$ K( ~& y2 Z0 V$ t最终，在排除了低频天线和线路的问题后，我们拆下PEPS模块并打开它，发现了故障点：PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题，我们只能更换一个新的PEPS模块，并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程，故障完美解决。; z5 |. }; m7 \) s7 Z9 C4 p# \6 C" T& G
总结：
/ h7 o* Q- M( C. ]& p故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效，并报IMMO和转向锁的通讯故障码；此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作，无法检测到钥匙信息，并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中，了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。: w: s0 Z* V8 z: R( t
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