接到电话到现场,直接上二合一,一分钟没到门打开了,感觉这次这个车非常好开。
2 l; I' c2 @4 f# V! f; o; X
( v4 d/ _/ {) S& y3 @
门打开了话不多说直接上设备,刚好新买了个道通小欧IM1,直接上小欧,一读是9287535版本号的,也就是那个死车风险最高的,想着本来也是全丢,直接给车子帮上电设备直接降级做,降级成功了,但是读不出来ISN,还是得拆下来做。
+ D1 ~3 k4 Z- H9 Y1 g% c
8 w8 c$ j2 I3 J. B
, {' s4 T" D) ]$ R2 q2 @
, q6 B2 ?6 D# S& k4 }5 t3 b/ y, f
9 H. v( t3 \7 @3 |8 R6 f4 G一个人拆的,中途没拍啥图片,最后一张是已经把仪表台总成拆掉了,都可以抬起来看到CAS盒子了。4 A! s% J% m2 A9 g# b
% r4 M9 D# U: J! Q# d5 H" qCAS盒子拆了拿回去读数据,先用超编读的,然后再试了试道通的XP1PRO编程器,都没问题可以直接读出来,数据对比都是一样的。
# }5 u* @0 E$ r' H2 V# s( G
% O! V$ d) |6 j# i2 H
- r7 v& i$ Y# E, R( G. t
- e1 K* O4 U4 P B U! I) b* X+ R+ a
& }: W" L3 r6 e: C
$ ^9 ]( }- Z! g0 q& O2 q
& j) u- Y1 S5 X1 ]4 c7 e' @5 R
数据加载到设备里,然后写钥匙,我这个版本的不需要返写数据,直接把盒子装上车,然后尝试64次启动即可。# E9 g9 Y, \7 G( S8 r
" W$ _1 D2 T( X1 L3 ^6 e+ g
4 F4 N6 p; a+ j" g; ^& s
这次运气比较好,第16次就成功启动了,车主需要配两把,所以着车以后,通过工作钥匙再增加了一把钥匙。其他就什么说的了,恢复装车,收钱走人。' X* D* P% u3 H0 P/ v$ P
1 u( C) R/ y3 S" V
& [: a* C: x; i$ ]; F
# i4 R( r$ f% b5 t9 a p |