长安蒙迪欧、福克斯、福特翼虎轿车维修实例七则

一、蒙迪欧车门未关紧警告灯常亮
8 y1 j1 W8 h5 m3 h/ P0 S, k4 g
, @2 W& ?" n( O

故障现象：一辆行驶了12万km的蒙迪欧车，在所有车门都关紧的情况下，车门未关紧警告灯仍然点亮。

解决方案：
1 x7 `, t; r4 o! X7 `  u+ ?0 d" Q
6 @2 E/ P: Y# F1 Y. v  q3 y/ P1.验证故障现象，检查中控锁和遥控器等，功能正常。

2 T' W4 p1 T7 W4 i) I2.由GEM（通用电子模块）检测4个车门、发动机舱盖和后备厢盖未关紧开关状态（关闭时接通搭铁）。

3.连接IDS检测GEM无故障码，进入资料记录器，依次开关各车门，查看各车门未关紧开关状态。只有后备厢盖开关无变化，显示常开。断定故障部位在后备厢盖未关紧开关或其线路上。

4.检查C68连接器。短接2号脚（黑红色线）和10号脚（搭铁线、黑色），警告灯熄灭。证明C68以前的线路正常。

' {% s2 r' K( k# E: T5.接下来拆开后备厢盖内饰板，发现其实际线路和电路图有所不同，只有一个8针连接器，断开连接器，同样短接黑红色线和黑色搭铁线，警告灯仍点亮。测量连接器黑红色线针脚到C68的2脚之间断路。确定线路故障。

6.拆检线路，发现后备厢盖与车身之间的连线由于长期使用折断。修复线路，故障排除。

% E6 x7 [6 I, ]. e) q0 v- z7 I解决提示：在对车辆电气系统故障进行排除的过程中，首先要仔细分析电路图,把该系统及相关系统的结构、工作原键搞清楚，还要考虑实际线路与电路图之饲的差别。再利用专用仪器和设备缩小可能存在故障点的范围，从最方便检查的地龙查起，这样便于快速、准确的排除故障。
6 v. w# p3 A5 G/ A
5 T- o. W6 R' k2 t; f- _

二、长安福特翼虎遥控器遥控距离缩短
2 U5 ]8 k/ u5 F9 \
' @* f6 P, E! w% A
7 ^, @' K- F" o* k6 J
故障现象：翼虎中央门锁遥控器在车外不起作用。

1 f, n- G7 }; ^, G) `: y解决方案：首先验证故障现象，遥控器在车内工作正常。在车外遥控器偶尔起作用，离车稍远一点就不起作用了，而正常情况下，遥控距离应该在20m以上。怀疑是遥控器电池亏电，用此遥控器和其他正常车辆匹配，使用正常，证明不是发射器的问题。根据电路图分析，遥控器接收器安装在GEM内，有可能是接收器故障。用WDS检测无故障码，GEM自检也正常，检查各线路全部正常。于是更换GEM，故障排除。
- O! M1 h* A; E, Y
. u& m+ t& ?7 X7 m; E) D, N+ s+ O/ ~

% u; L/ e; o; h' @三、长安蒙迪欧轿车室内灯不能在短时间内熄灭
' W4 w7 n- G, @. K/ L6 ^* Z2 H

7 e9 ~- X  A) x" N3 w3 m2 K
+ a& M% Y; s; ?' W% ]3 Q故障现象：蒙迪欧前后室内灯开关全部设定在“打开车门时亮起”位置时，当关闭所有车门，按下遥控器锁止钮后，室内灯不能在短时间内熄灭。
6 y* h3 N9 d7 O, y; t4 T/ u8 v8 v0 u
解决方案：首先用WDS对GEM检测无故障码。对电路图分析，当室内灯设定在“打开车门时亮起”位置时，室内灯的亮与灭是由GEM根据各车门的“车门未关紧开关”来控制C427插3号脚接地的通与断。当车门在全部关闭的情况下，按下遥控器锁止按钮后，室内灯应该在短时间内熄灭。于是首先怀疑是某个“车门未关紧开关”有问题，用WOS看各车门的数据流，全部正常。对GEM的C427插头3号脚测量对地电阻为3Ω，正常应是无穷大。于是对此线路有关的所有地方进行检查，结果发现前部室内灯开关内部0、1、2触点短路，导致其在“打开车门时亮起”位置时，GEM的C427插头3号脚经前室内灯开关在接地点G200处接地。更换前室内灯开关后故障消失。
# Z# h3 [" D6 c) i9 y
% p9 P2 i9 g  `6 ]/ e$ z

四、福克斯1.8L轿车无规律自动落锁或开锁
2 z* E4 _% R) k1 B$ p1 d1 J


故障现象：一辆行驶15000km的福克斯1.8MT车，无论在行驶或停车状态下，都会出现自动落锁或开锁现象，其中落锁次数较多。
1 u4 }" @% L( \0 D6 k
解决方案：
/ G0 A* x& p& M6 F/ n
1.首先用WDS进行诊断，测得主驾驶侧门锁锁止信号线对地短路的故障码。

2.检查左前门锁和CJB的线路，正常。清除故障码后关上车门，只要一自动落锁该故障码又会出现。更换左前门锁，故障依旧。

3.期间偶然发现副驾驶侧无法控制全车的开锁和落锁。福克斯各门中控锁由单独的模块控制，用中速CAN网络连接至车身模块GEM．由GEM控制中控锁的各种功能，如遥控开锁、车速超过7km自动落锁等，两前门锁都应该能控制全车的开锁和落锁。

- Z) c  R1 e& c$ Z
9 t# B5 J& R+ n$ ~& F& e& o
6 ~+ V) i5 `  x* g7 G五、长安福特福克斯轿车加热器进气装置发出口哨声



: H, `1 H1 d; `2 q3 X" S故障现象：一辆长安福特福克斯轿车，在靠近风扇马达电阻附近的加热器进气装置可能会发出一种口哨似的噪音。
# u) e' G7 B" ?
故障原因：这种故障可能是因风扇马达电阻上主导沿与壳体之间存在漏气造成的。

- I' z& w. w5 [  f8 M# B解决方法：要排除这种故障，应沿着电阻体的主导沿，用35×8mm的电工胶带密封上主导沿，然后在胶带的上方封上35mm长的密封绳。


" F- M( O' k' l8 K2 |
* Y  Q9 c, t9 F: q6 Y六、长安福特福克斯轿车安全带提示器解除程序设定


8 N5 W. B+ q+ Z' Z: V% Y. ^/ @
解除程序条件：

( [) O) m- R9 l! _1.车辆处于驻车状态。自动变速器车型，需将换挡手柄置于驻车（P）挡；手动变速器的车辆，应置于空档位置。将点火开关转到“O”位置，关闭所有车门。

" D3 m/ m) U# C6 x4 S2.解开驾驶座安全带。
7 X# o9 X. g% K, \$ x1 A: t/ j2 A
( t) ?$ D% s9 B3 |解除步骤：
0 I  y7 s8 l9 W" f# y9 ~" t
1.将点火开关转至“II”位置（不启动发动机）。

2.安全警告指示灯将在10s内熄灭。
% u% U" p$ N* G8 V) a& z) D
3.扣上、解开安全带9次，安全带解开后结束（该操作必须在60s之内完成）。
. P6 O0 C1 V+ [- f: H/ y% t  j
4.安全带警告指示灯闪烁3次以确认安全带提示器状态已解除。

5.要启用安全带提示器时，重复执行步骤1～3即可。
9 y- Y( [2 G2 y9 T. w4 h3 E
8 l. A( I8 g( W* F2 c; }

* s( W+ Y9 c+ N! p9 A七、长安福特福克斯1.8AT轿车在后门电动升降器和中控锁失灵
9 a. M6 W- j+ r# j


故障现象：用司机门和左后门上的玻璃升降器开关都不能控制左后玻璃升降，用遥控器或两前门开启或闭锁车门，左后门锁无动作。

8 k" _( d3 O* p- ^# h5 y& {故障原因：用IDS检测，无故障码。做网络测试，只有左后门控制单元模块无响应。由于是门锁和升降器同时故障，怀疑是共同用电源、搭铁、网络或模块有问题。
) ]+ _5 x+ G  ^8 ~5 Z9 N4 L+ v" c& v
解决方案：1.拆检左后门，拔下A353（车门控制模块）的C730插头测量。9脚电压12V , 18号脚对地电阻为16Ω，证明电源和搭铁都没问题。测量中速网络的3脚（CAN +）和12脚（CAN-）之间电阻为60Ω, 3脚对地电压为26V , 12脚对地电压为2.47V。证明网线没有问题。
( H, p/ K+ @% P  Y
0 T$ Z  s( W6 ^4 O( r2.重新插上C730插头，故障现象消失。于是怀疑车门控制模块内部、线路或插头有虚接现象，更换车门控制模块，进行试车无问题。

3.三天后，此车故障现象再次出现。做同样检测，都正常，同样插拔一次C73O插头，故障现象消失。
1 O# \0 m! Q: ]! g$ Y
4.一周后此车故障再次出现。这次在不拔下C730插头的情况下，从插头背面测量线路。同样电源、搭铁、网线都正常。此时故障现象依然存在，可以排除线路问题。由于模块是新的，由此确定是插头内部针脚和模块针脚之间存在接触不良。拆开C730插头，在9脚和18脚内加入铜丝，使其和模块针脚接触良好。此车故障现象再没出现，故障彻底排除
! r7 l7 H. z8 G% T