第一节 大众车系 3

三、Jetta车型发动机电脑针脚电压

1．94款

部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)		测试条件与附加步骤[1]	测试结果
发动机控制组件没有与VAG 1598连接	电压馈送-控制组件(1和54)	点火开关关闭	蓄电池电压
	电压馈送-控制组件继电器(1和23)	点火开关关闭[2]	蓄电池电压
	到燃油泵继电器接线(6和55-跨接线)	点火开关打开	燃油泵应动作
	加热型氧传感器继电器(1和28-短跨接线)	点火开关打开[2]	继电器应动作(有卡嗒声)
	故障指示灯(5和55-跨接线)	点火开关打开	故障指示灯应亮
	车速传感器(1和65)	点火开关打开，并提起和转动左前轮	连杆“D”位在0-4V波动
	7号地线-手动变速器(7和54)	点火开关关闭	蓄电池电压
	58号地线(控制组件-自动变速器)(54和58)	点火开关关闭	蓄电池电压
	7号地线-自动变速器(7和54)	点火开关打开选择“P”或“N”位	蓄电池电压
		选择“1”、“2”、“3”、“D”、“R”位	0或0.5V
	来自空调的39号电线(39和55)	点火开关打开，风扇开关接通，空调开关接通	蓄电池电压
	来自空调压缩机的37号电线(37和38-跨接线)	点火开关打开	空调电磁离合器动作
	第一缸喷油器(23和24)	点火开关关闭	14-21.5Ω
	第二缸喷油器(2和23)	点火开关关闭	14-21.5Ω
	第三缸喷油器(23和25)	点火开关关闭	14-21.5Ω
	第四缸喷油器(23和26)	点火开关关闭	14-21.5Ω
	燃油蒸发系统频率阀(23和31)	点火开关关闭	40-80Ω
	发动机冷却液温度传感器(14和33)	点火开关关闭[3]	[3]
	到白色数据传送接头接线(1[4]和21)	点火开关关闭	最大1.5Ω
	到白色数据传送接头接线(1[4]和43)	点火开关关闭	最大1.5Ω
	到加热型氧传感器接线(20和42)	断开传感器接头及跨接线3号、4号端子	最大1.5Ω
		重新接上传感器接头	无穷大
	节气门位置传感器(33和41)	点火开关关闭	1.6-2.4kΩ
	节气门位置传感器(33和40)	节气门关闭	1-2kΩ
		节气门缓慢打开	电阻稳定增加
	节气门位置传感器(40和41)	节气门关闭	2.5-4.0kΩ
		节气门缓慢打开	电阻稳定增加
	到霍尔效应传感器接线(44和56)	断开传感器接头入跨接线1号、2号端子	最大l.5Ω
	到霍尔效应传感器接线(41和56)	跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	到点火线圈电源输出级接线(8和55)	断开输出级接头	无穷大
	到点火线圈电源输出级接线(8和38)	断开输出级接头	无穷大
	到点火线圈电源输出级接线(8和55)	跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	到点火线圈电源输出级接线(8和38)	跨接线2号、3号端子	最大1.5Ω
	到爆震传感器接线(33和34)	断开传感器接头	无穷大
		跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	到爆震传感器接线(34和56)	跨接线l号、3号端子	最大1.5Ω
	进气温度传感器(33和36)	点火开关关闭[3]	[3]
	到怠速空气控制阀接线(27和53)	点火开关关闭	7-10Ω
		断开控制阀接头	无穷大
	到质量空气流量传感器接线(1和16)	断开传感器接头	最大1.5Ω
		跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
	到质量空气流量传感器接线(l和23)	跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	到质量空气流量传感器接线(l和17)	跨接线1号、4号端子	最大1.5Ω
	到发动机转速传感器接线(67和68)	点火开关关闭	500-700Ω
	到发动机转速传感器接线(56和67)	点火开关关闭	无穷大
	到发动机转速传感器接线(56和68)	点火开关关闭	无穷大
	到发动机转速传感器接线(56和67)	断开传感器接头	最大1.5Ω
		跨接线1号、3号端子	最大1.5Ω
	到发动机转速传感器接线(56和68)	跨接线2号、3号端子	最大1.5Ω
	排气再循环频率阀(如果安装)(9和56-短跨接线)	点火开关关闭[5]	阀应动作(有卡嗒声)
	到排气再循环频率阀接线(23和30)	点火开关关闭	27-31Ω
		断开阀接头	无穷大
		跨接线l号、2号端子	最大1.5Ω
	排气再循环温度传感器(15和33)	断开传感器接头	无穷大
		跨接线1号、2号端子	最大1.5Ω
[1]-测试条件：将发动机控制组件与线束接头断开，把测试箱(VAG 1598/18)接到发动机控制组件线束接头上(不接发动机控制组件)。 [2]-断开点火开关，用跨接线跨接测试箱的9号和55号端子。 [3]-未知。 [4]-这些是数据传送接头的接线端子。 [5]-断开点火开关，测试箱的跨接线30号和55号端子。

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