宝马523LI改装锐客三分频及全车大能隔音

宝马本身无论是时尚大气的外观还是杰出的操控性都已经做得非常出色了，很难令车友挑出瑕疵来，但对于追求舒适驾乘体验热爱听音乐的车友来说，它还是有不足之处，那就是原车的音响效果不是很“厚道”。宝马523LI原车的音响效果对比一般车子来说虽然好了一点，但也仅此而已了并没有如同宝马车子本身的那种“高端大气上档次”风范。不过没关系，原车的不足我们可以通过后期专业的汽车音响改装来进行拟补，让它变得更完美。我们今天一起来欣赏由江门金生汽车音响改装店打造出来全新宝马三分频音响系统。

. C6 c4 r1 m8 J# ?6 F, \/ E

音响升级配置：

  主机：Pioneer DEX-P01 II转盘和解码×1套

前声场：锐客RUIKE SP-65三路套装喇叭×1套

  功放：闪电ST-754四路功放×3台

超低音：德国零点GZTW300X

  隔音：大能

全车专业音响线材

) e$ y+ w1 O/ j

先来看看车门位置的隔音工作，在安装音响器材之前隔音可以说是必不可少的一个环节。此次隔音选用的为市面上NO1的大能减震隔音材料，隔音效果出众而且环保无异味，即使是在恶劣的气候下也不会脱落或变形。首先车门位置做标准的内外两层隔音。

# c$ A" E$ b& V( G$ X/ [) O' F

前门贴上大能隔音效果

后门贴上大能隔音效果

大能超级温莎贴在门板上更好地吸收及防止由于共振产生的噪音

2 w& f3 V. q8 s9 f9 J& @3 }
; J+ A) [6 g7 H) Z

车底盘位置贴好隔音材料之后，可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实，而且沙石撞击底盘的声响也会得到明显降低。

尾箱隔音，包含尾箱底部和两侧的轮眉位置都有仔细的贴装好隔音材料，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面的噪音，而且做好尾箱隔音之后可以降低安装在尾箱位置的低音在演绎大动态音乐时带来的共振噪音，可以说是一举多得。

说完隔音部分，再分析下音响安装情况。此次改装的器材无论是音源、喇叭、功放还是低音都是经过精挑细选之后出来的上上之选，下面就让我们来一起看看此次改装的精彩部分。

" @' |/ \6 W; o: H& G1 `' [& a

先来看看前声场高音喇叭部分的安装，原车没有高音喇叭同时也没有预留高音喇叭安装位，所以我们将进行高音倒模，在车门的三角板位置做出一个高音喇叭的安装位。下图为锐客RUIKE SP-65高音喇叭安装后的效果。

高音喇叭安装完后开始安装中音喇叭，原车的中音喇叭安装位是在车门板上，我们加上木垫更好固定锐客RUIKESP-65中音喇叭

中音喇叭安装完成之后开始安装中低音喇叭，原车的中低音喇叭安装位是在座椅下，如果采用原位安装声音会感觉有点略微发闷，所以中低音部分我们采用了车门安装的方案，将喇叭位提出来让声音听起来更舒服。当然，原车的车门也是没有中低音喇叭安装位的，同样采用倒模的方式，做出一个中低音喇叭的安装位。喇叭位倒模完成，安装上中低音喇叭后的效果。

看看高音喇叭与中低音喇叭安装完成后的车门效果，与原车内饰搭配非常和谐，看起来如同原车就是这样子一般。

开始安装音源部分，主机采用Pioneer DEX-P01 II倒模安装在原车CD机位，我们将通过它们来做主动三分频。Pioneer DEX-P01 II解码器我们将安装在尾箱位置。

Pioneer DEX-P01 II主机

电容，德国零点GZTW300X超低音，先锋解码器整齐安装在尾箱上

闪电ST-754四路功放×3台功放安装在尾箱后方，不影响使用的同时又充分的节省了尾箱的可使用空间。

尾箱工艺通过灯光的陪衬下更加炫丽~

9 ?& @4 h4 z9 p( c" y8 H9 V3 e6 }

2 s8 W! Y* V$ b6 w

: M" K3 Z+ B) |. p( \  C8 v/ ^. Y1 m! ?