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标题: 轮毂轴承 [打印本页]
作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 4 H* [; K1 V  a
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组 : x" V  _+ u- x6 j/ j
合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为 3 o0 m8 {6 p, d( c9 m$ Z
保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初
) g6 I, J; P; T  b1 U- K2 ~始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧 $ r" I7 v8 ^: m1 f# S7 F& z
载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了 8 L, A- G$ _- c
人工外部安装密封圈的步骤。 ! \! U  u* _- s1 Q( @5 ~
第二代轮毂轴承 1 w7 [" D& I& {; S, g- k) I
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴 / G8 q* N- `  c# C. S. e8 V' f
承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方 # G+ Z9 D" {% E
便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过
3 D9 K" u+ t% e8 I镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车 % R/ ~# |: x4 r. U0 z8 @7 A
盘和钢圈上(外圈旋转型)。 ! g, }" B1 b3 l  N
第三代轮毂轴承
5 M: v0 h9 U/ Y' }% P2 ?5 Z1 Z& ~第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 , l$ ?/ _0 Q4 M  y+ X
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
* J# O6 E) ^; H; `$ x- n组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了
' b7 X9 r( W: e: d! A! hABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) 1 C, R  }+ G+ k- r
自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 * l4 x& |* H. s! @+ m
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 & p9 I" ?% @+ v1 p% }3 k
母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优
9 L, z4 b+ O# F! x# _. y- X! Y点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用)
% D( s3 Z' z8 s$ g  e) V, A% @) ?4 R有助于减少体积和重量，同时降低成本。
6 b6 Q1 N* Q/ m1 H* N/ K第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 0 ~4 u# V% Z$ C4 `
经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的
& j4 B- |& d, {) h1 r9 A步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 % z( g! i2 x3 g' n
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14
作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!



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