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标题: 轮毂轴承 [打印本页]
作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承
7 R+ V6 F1 |0 @3 j第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组 9 r: \, s* C: {6 X9 E
合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
3 Q8 l2 M- W( P保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初 0 `( R' q( T0 d  Q, ]& s) P
始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧 % v4 o. }2 `; r5 q6 b
载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了
, b$ c& A: m: v" I: A人工外部安装密封圈的步骤。 ) T& B. j: k' ]
第二代轮毂轴承 0 g0 r& Y* U3 ~2 `- D6 c4 ]& v
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
$ W4 w0 q( c  C7 J- @5 D承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方 4 _) I4 ~7 N4 B  I2 n" M
便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过
# u) \% M  x7 E镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车   A3 F9 G  j. `
盘和钢圈上(外圈旋转型)。 . I1 X6 X8 O% G9 i
第三代轮毂轴承 + x/ R8 ~4 n4 _6 m
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 + P9 X' A  _9 y5 r4 y
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相 ; \% K: E7 s& y2 f+ V
组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了
. M. _9 U8 \" v* Y6 IABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) % t" i7 ?- w% P) H! [0 |3 Q% ~
自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 1 u  t1 ~+ p( W) D/ N5 k+ h
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺
1 r/ S3 r4 R! d. n) Y6 y母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 ( p, k* ~* ^$ `) i- v; Q9 ^$ p2 J
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) + \8 \! U% D; |3 u. i
有助于减少体积和重量，同时降低成本。
) E, x: ^. o; T5 i; x/ w1 \第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已
. e9 }+ H; A' a+ Y+ Q% _  |6 O9 X1 `经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的 , Y, v) J, H9 t. N; O/ Y
步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 8 c# |% V% C  z$ W
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14
作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!



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