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标题: 轮毂轴承 [打印本页]

作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承
0 }/ t5 p/ P, b1 p) E第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
1 P$ Q" R, P0 k1 ]1 c- |合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
; O: ^* F9 d. u保证安装后预紧载荷在规定范围内,预先设定初 - g5 \1 {9 f2 a  w8 g2 D: J
始轴承游隙,在汽车组装线上无需使用调整预紧
" N+ O. |4 h( j% ]2 Z载荷的隔圈。此外,轮毂轴承自带密封圈,省去了 # k7 {6 ~5 [+ y/ v% ^! {! {, \
人工外部安装密封圈的步骤。 ) f% |1 g6 o; l, n  ^
第二代轮毂轴承
" ?) P  F2 v: v5 P7 i与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴 , a6 T) ?. D+ R+ k7 ^
承其特点是装配部件数较少,重量较轻,安装方
: F4 r; Q( r6 G便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘,直接通过
; F5 D1 _! r7 A& |# I& {镙栓连接到悬架上(内圈旋转型),或安装到刹车
# h. R6 D, K5 c0 V; u盘和钢圈上(外圈旋转型)。
5 ?7 H/ a* r/ Q, J% m, W) |第三代轮毂轴承
+ N& ]: }2 V5 o- ~2 h第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的
( \' |  X2 l8 o& S! h外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相
. R. f  j0 b6 y% Q组成。与第二代不同,第三代轮毂轴承集成了 # J+ f3 v% S( u% |4 G7 `
ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging)
& _. Z9 ^% V& V% Z7 r: u) S* j自锁半内圈,摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 ' `5 \- u1 c* x' _) ~8 q. {* c
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺
( p3 y% J& }+ l$ }1 Q母紧固相比,这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 # w+ N0 f+ Y+ X2 M
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用)
9 N) R5 `! _9 |' o有助于减少体积和重量,同时降低成本。
. Q  v0 ?2 W: }6 D第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已 6 \& o0 E. D) [& j# P; D5 p
经预置了载荷,因此免去了调整内部零部件位置的
* ]( ?% [* l" w$ N2 H: i步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是 7 o5 X# D2 c$ ^. N+ S, K
用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14

作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!




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