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标题: 迈腾一键启动功能失效解决办法 [打印本页]

作者: 中北锁店老王    时间: 2016-8-16 10:14
标题: 迈腾一键启动功能失效解决办法
【车型信息】迈腾B71.8T1 J/ v% @9 n( z: z5 }; C

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【故障现象】0 D, a8 O$ ]/ a# d. ^
       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。
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# ^! _6 Y8 x5 l【故障分析】
/ Z7 [7 y. K% o; b  k       故障可能产生的原因$ C" b* U* g; F) M
1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)0 u4 R/ l( d! X. L) f) ]: A
2、 J393和J764有故障
- d& W0 a5 n$ K! U3、 一键启动按键E378故障
6 a5 F  G) V  i+ J+ U- s4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
% t# Y0 s( |+ b) Y* b5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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【故障诊断过程】+ J- b/ K6 P: k! R7 \) G/ F2 |
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。
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      根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:
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5 t9 ?. L8 l! ?5 O* N        根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。( h/ |+ C1 ?; \7 O8 @

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" Q2 j0 d/ u- L        上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。4 R7 A7 _; ^5 l4 r( a
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。
8 m  ^7 F* {. r+ c' ?5 K7 s8 I        根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。
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+ ]. G$ E) ^; D! D9 z0 l        车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:) Y6 T! t; g) j  \  N. M1 U

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【故障原因分析】2 l* c. Q/ ?% J+ q- `: O" W
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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【故障处理方法】
; A+ n) c" z: o+ Y4 M' O  A更改正确的J527编码。6 S4 F! A6 s2 v3 R% I- @$ a( f/ D
【案例点评及建议】
8 X7 @% Z7 s9 j9 |# ]* [6 v     了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。/ a! Q/ o7 p2 J0 v0 F

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作者: 好样的    时间: 2016-8-16 15:52
那J527的编码为什么会不对了呢?
作者: hudaqliang    时间: 2016-8-24 13:46
大师谢谢分享详细




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