标题: CAS3+降级的一些经验 [打印本页] 作者: 锁匠小达人 时间: 2016-8-11 09:47 标题: CAS3+降级的一些经验 最近在工作中，常常会有人问到，CAS3+降级到底有风险吗？其实任何事情都没有绝对一说，不论用什么设备都可能出现风险，但是只要知道如何避免风险那么我们就可以大胆的去操作了。所谓有风险没风险就要看你对这个设备的特点了解多少。% d1 ~ B* z7 f7 E3 c' p: M
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市场上的大部分设备我也在使用，至于有多少风险我这里不能乱说，说不好还得罪人。我就从自己销售的VVD2说起宝马CAS3+的降级注意事项。2 V; N6 w, y" D, i+ a) a& }
! `# u) P7 f% n1 P. \* S 对于绝大多数CAS3+系统的宝马来说，只要注意记录宝马的CAS版本序列号码。直接进行降级，即使中断也可以使用恢复功能完成操作，几乎是没有风险的。但是任何事情都是存在特殊性的存在特例。这里我就要说一下自己遇到的几个特例。+ j1 t* j$ ]) M: ^- [3 s F1 u
/ ]! m+ |; ~7 R" T) t- e 一：最新版本的CAS3++无法降级，由于汽车厂家也在不断的升级系统，所以最近的一些新车，或者最近到服务站升级过CAS的车辆暂时无法进行降级，并且VVD2也会检测出来，遇到这种情况就任然需要拆卸CAS后读取数据后再用数据生成经销商钥匙。不会造成什么不良后果。9 M* |4 L6 q9 `; g' v7 r( i
0 J9 P% @: V/ F ?. c( b) l 1 J2 l* u) g) p( a" b1 b! `+ B 二：13年后的宝马MINI暂时不能也不可尝试降级。这种CAS3+的版本比较特殊，当系统提示降级的时候，我们只要一执行就会出问题。不过出现问题后也不必过于紧张，可以把CAS拆卸下来，把FLSH数据替换掉，系统就可以恢复正常。（就是拆卸CAS时需要拆掉工作台，这里比较麻烦）添加钥匙同样使用数据来生成。 ; i# R& i& e' l4 L: h: G$ V# O' w, j 2 T- g4 ?! R2 w(, 下载次数: 52)
