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标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法 [打印本页]
作者: 中北锁店老王    时间: 2016-7-4 09:54
标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法
本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑 9 [9 L& I% o, }* k$ M* ?7 V

# ]  l8 G) q, `/ g0 e% Q; h9 f; e 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，/ _; y0 U; u: Y, _9 n* V: S' M
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% o' k' }! r/ K/ N首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
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0 M8 Z8 S1 ?; I: u& p! ~5 O    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
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# N2 L' I; f, ^$ O0 w  k6 G2 D1 e3 K这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。$ M2 F4 Z, R5 d) p# Y4 @
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同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。3 M9 m6 C! a4 H
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以下是做35XX的经验心得：
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    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。1 b9 A* v$ j8 y+ u( f9 r% w) J
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4 |) m9 o* s& @    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。* @& n- h4 C. T) j
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我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：& n7 K. |! [% k+ L% B& X) b0 Q
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第一步 记录原车钥匙ID
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读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
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$ ?0 x2 T2 @3 }' t9 t第二步 更换仪表并做在线匹配
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( |5 f  X( Z! a- b8 ^1 n然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。3 E: i7 W5 l8 x$ F

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: R2 X, _  d& N6 ?* e3 A    总要的事情再重复一次6 m  v0 ^% v( e. q& T- i

# L6 @: Q; @! \0 O+ z- a6 x    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。1 c' s/ T4 W% k# b; K, E
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第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID
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  }# ~' S; Q- o我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。4 @9 r' U8 Y. ^* _9 Q

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进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：- r5 f$ k3 e8 q  r2 D; M. f
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1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
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2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
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4 y9 U- m$ X$ V4 }3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。- S) B8 C2 ^' B# F# ^

2 q( b7 A6 R& B( b; o4、返回主界面进行OBD操作: ]. J* t& _$ D" F3 b
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5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。& E( a% f5 S- [' }( y
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下面第6步是重点+ d' H3 K% ?% a$ D
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    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。  J3 D1 k0 U1 ^1 K6 S; w; U3 ?
所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
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8 Y; S1 o6 S  t5 [& |2 ~; Q6 k# h7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。; g% c! ]0 g' @( D

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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车4 W8 \' V  a0 v
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装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
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' y# E. p' u  B: O$ _& R: G9 n8 }注意事项：
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0 Y  |7 H* N3 I7 i4 B* O4 k做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。   
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作者: 窦氏锁艺    时间: 2016-7-4 11:42
                                    
作者: tnhaihua    时间: 2016-7-4 11:55
太复杂了，搞不懂。。。。。
作者: 阿彪    时间: 2016-7-10 22:35
谢谢中北锁店老王分享



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