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标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法 [打印本页]
作者: 中北锁店老王    时间: 2016-7-4 09:54
标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法
本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑
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! t4 [7 a& g0 Q3 ^ 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，
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首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：/ o% n+ R0 N) x% E* q' ^

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  t  w! n3 p5 h! Y& W& s; H    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。$ Q: x. Z) M$ m2 c, W0 @5 M

  u0 D; I$ j, H- p$ W! a( W% }这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
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同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。0 ?" ?# e# b) ], U" V' J

1 |$ |2 Z, q$ N+ C8 u- k以下是做35XX的经验心得：
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    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。
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) a5 U/ F' j$ |; {9 p( Y/ i1 C    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。" n" M8 K) H% |$ ?3 e

3 I4 F' t9 B  r* h5 ~我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：* O: o6 X& X3 m" ~9 k; n  F& Z$ q2 t

& e7 B$ b+ J8 u; N) _" T第一步 记录原车钥匙ID# C, e8 H2 j; ?
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读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。: [' y! I5 Z; U

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) W5 Q9 \3 D+ `4 q- F第二步 更换仪表并做在线匹配  d2 F1 q$ j5 X" P8 B

* l8 @  T' r& B; o0 o6 `然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。
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    总要的事情再重复一次
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4 x% r! d8 S& I( a    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。! R& ~1 G- \: X- r3 k; t  X4 D4 c& `

. m: S+ x( d1 k) o第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID) B1 K2 a- ]! v7 R2 \3 g) @6 k

+ F$ ~2 i' e7 l6 A' X+ Q我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。6 Y8 h  C, r- k, p! s9 b  _' C

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进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：
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7 L$ u7 e) t9 L1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）- k2 m" {2 }8 `- Q; E% `+ p1 R) \5 o

$ h6 v2 Q* A+ s6 l* i+ s$ Z2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
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5 u9 J# f8 B; P1 u1 I8 y% ^9 E3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。4 x& a6 i: D9 E2 F  q' v) r

9 b6 e; U% @6 ?5 n4、返回主界面进行OBD操作1 K3 ?( S# d( i% {

. Z8 K* L  {) u3 }; _8 H  h5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。  A9 N  F* M- ~. r9 p
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下面第6步是重点
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# ^8 g6 b$ N8 q! W  |0 h    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
* U* y) r8 V6 b6 ?% B, C+ P所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。# H+ I$ n1 H3 z; h& _$ d
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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。5 O, r; R( d5 ^2 Y, p! ~; Q( `0 y
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7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。
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. S: P5 n" w: y5 }5 v第四步 直接换回原车35XX仪表 着车: ]" _! A6 f/ E# J& Q- x

0 n$ l7 m+ B) O+ c3 w) M& k( l  `装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
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8 A! ~4 e8 x  X* p' l注意事项：3 q& |3 C; u0 V' a; @+ t- J# y
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做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。    . H+ c' H) W- {# V+ L
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作者: 窦氏锁艺    时间: 2016-7-4 11:42
                                    
作者: tnhaihua    时间: 2016-7-4 11:55
太复杂了，搞不懂。。。。。
作者: 阿彪    时间: 2016-7-10 22:35
谢谢中北锁店老王分享



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