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标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法 [打印本页]

作者: 中北锁店老王    时间: 2016-7-4 09:54
标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法
本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑
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: O  r/ u* \3 N 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法,
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2 u% k: x. y( a( }$ T4 _首先说说做35XX仪表全丢做法的原理:
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    35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。
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这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
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同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。; d6 Z$ f( f9 i  T' J. m

0 [- z4 B- H+ h1 T以下是做35XX的经验心得:
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    这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。' ~3 r4 B/ R4 W4 `$ o1 A- y
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. T- |; S; \; i2 M& L( F6 V    后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。1 f* k6 |0 m" s5 v. @3 S% F

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我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:( u4 e5 j6 c) o

7 t* l& e4 q/ i第一步 记录原车钥匙ID
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& ]4 k6 ]2 N5 Z读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。2 ]5 l) o, P8 P' J6 q  N7 {
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第二步 更换仪表并做在线匹配$ P; i' Q6 o( o7 t6 }. D
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然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。9 s! U( K0 G) W- [4 g! K. U
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3 U7 M1 B6 i  L) r9 X! u7 }    总要的事情再重复一次0 L' _6 P2 G/ b) x

+ C4 B% P; d( o    做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。
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+ g9 w% a. m% h4 B: t% g$ ?* @第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID9 l- B. H8 Z1 T0 v  d
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我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。
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进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:
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. e' U  _- T8 Q! A1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步)2 V% k: m4 Q; A1 f* I0 q! }

! w8 K4 g3 k# i1 H6 X$ r2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。6 V; `; d- F  s( c6 z  ?5 Y% H
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3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。) U6 S" m3 x- T* Y( M: H
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4、返回主界面进行OBD操作' V  I6 c2 a$ i" {+ [* _
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5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。; P( O/ Y4 N2 `4 |5 e

/ j6 C. t$ E- z' L下面第6步是重点5 G& S/ p1 \! V; r2 g
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, i7 [0 d* H+ n: j/ z/ F# b5 i0 ]    6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
; }" C" [. d. b7 p所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。
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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
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7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。
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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车9 d2 D7 G( K) \0 F; h

0 h* U5 Q' B2 k* L. s装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。
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注意事项:* q. r2 O8 Q- O/ `7 P
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做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。   
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作者: 窦氏锁艺    时间: 2016-7-4 11:42
                                    
作者: tnhaihua    时间: 2016-7-4 11:55
太复杂了,搞不懂。。。。。
作者: 阿彪    时间: 2016-7-10 22:35
谢谢中北锁店老王分享




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