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标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法 [打印本页]
作者: 中北锁店老王    时间: 2016-7-4 09:54
标题: 大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法
本帖最后由 中北锁店老王 于 2016-7-4 09:56 编辑 7 Q( [, P  q0 j3 J0 Z0 `

  x) M. y# t% ~- f- z9 Y$ y 大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天俊翔和大家分享35xx全丢的做法，0 z5 C+ L; z  {1 D: E8 ]& @6 N
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$ h) D) g5 G+ \+ ^: g6 I5 h首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：; ?  l' c/ E  {  R7 K

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    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。; [1 p) u2 G7 ]! v

3 C0 B  }0 \; q8 Z, f这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
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, a7 d& B# A- }同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。1 g3 a; J% w% J0 d: Z# N4 G* ]5 K( c
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以下是做35XX的经验心得：3 r) ]5 P4 i) \: S$ c9 a& t, v5 J1 J
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    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。
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7 e5 }6 d4 V8 _' \) B# y    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
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我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
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! Q4 z4 c5 w0 Y( o7 Y第一步 记录原车钥匙ID9 \2 Q" _6 s+ @' D3 d
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读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
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9 H, T  |* e4 ~- V第二步 更换仪表并做在线匹配
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; h( f% ~7 `* o: J, e然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。
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    总要的事情再重复一次
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+ _7 X% Y$ g# D! @0 Y& f5 ]) i; \    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。4 X/ ], O4 `( r* z5 v

  |8 j/ v6 g; H+ i. M; O: _第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID5 \& D, O# Y9 ?2 B( p
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我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。+ U  [0 u# I; P+ Q2 n
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进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：4 j1 M$ O  y. [, P2 b% m  Z
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1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
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5 }, j  I5 M. E  E2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。- W# e* c) x" y# T4 ?$ z& q
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3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。( F% ]+ Q  L) s) l

- d+ ^  n" T6 A1 u4、返回主界面进行OBD操作
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5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
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下面第6步是重点
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    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
9 C9 f9 k/ Z1 E. ~所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。( L) O3 {" n$ J" m9 c5 R4 E

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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。! k% t/ _1 G( q

7 Z5 Y& V; _2 j: `, k7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。* O; M5 [9 {9 U" E* t) X9 u

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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
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# m- v1 A7 J  Y0 F% A装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
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注意事项：
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+ ?! C* o4 G+ S. k8 d* A做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。   
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作者: 窦氏锁艺    时间: 2016-7-4 11:42
                                    
作者: tnhaihua    时间: 2016-7-4 11:55
太复杂了，搞不懂。。。。。
作者: 阿彪    时间: 2016-7-10 22:35
谢谢中北锁店老王分享



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