1：早期的EWS系统。
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虽然宝马OBD有处理EWS数据的功能，但是个人建议使用AK90还是不错的，由于EWS1-EWS3可以做到免拆读取数据，所以不论对新手还是老手都是方便的工具，不失于早期的宝马匹配利器。
EWS4.1 EWS4.2可以采用接线的方式读取数据。但如果是EWS4.3，EWS4.4就必须使用稳定的编程器操作读取数据。（有一定的风险）然后再用AK90和宝马OBD之类的设备生成芯片。因为AK90价格不高，和宝马OBD配合也不失为一个不错的选择。
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. D7 T6 w( v( \+ e H% `- F2：CAS1-CAS3
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这些CAS使用宝马OBD是相当的方便，可以实现免拆钥匙的功能即使全丢也不需要拆卸电脑，对初学者更为合适。并且可以读出钥匙的机械齿形号码，输入数控机方便的做出机械钥匙。想偷懒的想安全搞定宝马车变得很容易，同时也是风险最低的。
- }4 P; d3 i: P3：CAS3+添加的两种方式都可以实现，
A数据生成钥匙：不想降级的朋友可以使用宝马OBD中数据生成经销商钥匙的选项,导入CAS数据后再预读原车钥匙，分分钟就可以生成经销商钥匙，并且7.4版本以后的程序也不用反写数据更进一步降低风险。
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B降级：保存好CAS3+版本序列号码或者CAS3+的FLSH数据和EEPROM数据后，接通外加电源对CAS3+进行降级，过程比较长。（备份原始数据十分必要）如果万一降级中断可以采取输入序列号码和导入EEPROM数据的方法来进行修复（给失误操作者预留了许多补救的措施，让死车也变得不容易，宝马OBD据说还在研究不用拆卸CAS直接OBD生成CAS3+钥匙的功能，相信到时会更方便）.
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钥匙全丢也有两种匹配的方式：
A:同时使用编程器读取发动机电脑和CAS数据，可以生成经销商钥匙。但是前提是必须有能读出发动机电脑数据的编程器。
B:先给CAS降级以后再用插拔的方式来获取关键的钥匙数据。（有一定几率找不到关键的数据）
4：CAS4 CAS4+
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CAS4同样先使用编程器读取数据后(CPU为5M48H和1N35H等)，导入宝马OBD即可。这里需要指出的是宝马OBD处理数据无风险，风险都在使用编程器读取数据的时候。所以做CAS4读取数据一定要小心。
CAS4+与CAS3+一样，添加也需要预读原车钥匙后才能生成启动钥匙。如果全丢就必须要发动机电脑读取ISN数据后导入宝马OBD中就可生成启动钥匙。
对于感应全智能的钥匙，在宝马7.4版本后也搞定了，只要你使用的是原厂钥匙或者是VVDI厂家钥匙几乎是全部成功添加智能钥匙，以往那种担心只能做上遥控和启动后客户不要钥匙的事情就不可能发生了。（这里要说的是其它厂家的OEM钥匙不能保证100%可以匹配出只能）
5：FEM
暂时还不能处理，等待宝马OBD升级后介绍。（宝马OBD一直在升级功能，所以坐等结果）
这里还需要提出的是，宝马OBD对于禁用钥匙也是十分方便的，不需要原厂设备支持，客户丢失的钥匙需要禁也是分分钟搞定。同时还包含数据修改里程的功能。在7.5版本释放了CAS4+功能后，基实现一个宝马OBD+CAS4线圈配合编程器就可以搞定现在所有的宝马钥匙。并且厂家一直的升级以及持续的售后服务使得宝马OBD的性价比很高，一个AK90，一个编程器（稳定的XPROM，一个读发动机电脑的编程器）加上一个宝马OBD几乎可以搞定市场上绝大多数的宝马车。
设备五花八门，价格高低不一。锁匠买设备的钱也不是风刮来的，所以质量，服务，保值都是我们需要考虑的。仔细想下我们有多少设备是刚下决心买的，快递还没到家就贬值了的。多少设备号称通杀秒杀的，出了问题就找不到服务的。