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标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 10:37
标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑
. o- c7 |6 U8 T- O% R0 A" `) s- q( a
IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!
1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)
根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
2 z) j: G; @% U/ _0 r7 J, i2 g
6 c5 e: |$ y8 M4 g2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙1 Q! I) Y: g# k* `! F8 p1 P
进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)! _; K# T4 e3 d, M0 o* o1 x+ ^
11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
% i! S8 W7 i1 p0 b2 f10-调整 输入通道号码 "21"9 G/ o& S) t/ P0 ^
输入调整值 " 3" *配3把钥匙
6 x2 Y9 @ _2 T按"f2"保存调整值
3 s7 d" c- q( w大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭( a" X; C8 u8 p1 f
这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙' [& x' u& b8 b+ Z' g& r; A
插入第 2 把钥匙 打开 3秒 D1 a2 Q9 d9 Q7 _
插入第 3 把钥匙 打开 3秒8 D( [( P$ L8 ^( G1 l/ C1 R
收工!* Y( i' k- {+ n
【设置公里数】) u4 C- O, \8 k# }4 ]+ X) H% _0 G( y
如果是新仪表 还要设置公里数 4 M/ d, u6 x5 O/ F
11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录* M" @5 w/ G" F" ?7 S" N/ y
10-调整 输入通道号"9"
& m; D2 ]; p, J6 w5 a( {0 V# s( f) r输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.# @! j) i9 I& Z: J4 a' N' v
【仪表板的重新coding】
. O6 o. { N$ Z, f如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
: ~4 [+ s* I, S& A7 U那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding3 v7 K+ _% ]: K5 e' P U
重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!
- ^" T: H6 ?( t! X: _/ Y, P如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
( W/ b% m% P% }' g: Q7 }7 w【燃油表显示不准的校正】
/ c; a, t* ^& @0 n如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
: f% W" H4 M" r* }+ L. E+ B输入通道号 "30"
' ] E4 G; u( i, @默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正0 g: b2 ~4 B% \+ \7 A& }
【immo 2 系统 换发动机电脑】
1 q# c( {# s8 G" F) W假如 只是换一个发动机电脑
+ L$ T8 _2 @3 U. u. A% x8 k就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙& M2 k6 K( n* d- i
直接进 17-仪表 & immo ! \3 ~7 v9 c' ]( p" V; X6 ~9 {* [
做一个 自适应值清除
7 O! m, a+ {) h, m- i2 L9 w k+ @仪表不含 immo 单元的
, @7 H$ b6 L7 X% N3 d/ W直接进 25- immo
0 Y* C( r/ e/ ?) A- J做一个 自适应值清除; R& O2 U# Q3 u8 x" u
就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？
7 z' d( d1 X) @3 G
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