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标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 10:37
标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑
/ i) n( J, O0 t! M2 o8 \. N1 s5 G
; n* G- A; Y, N& i+ \' @5 pIMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!
1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)
根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
! k4 q. n& {) s/ {4 @
9 c! |/ D0 J$ B2 h" f; c2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙
5 H* r! t5 _- p2 ~6 K( C进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)* D7 A' [. e( [1 o
11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
) K* \; `) X. H( e( w$ Y+ R10-调整 输入通道号码 "21"& z# h! Z: O" \: R) P
输入调整值 " 3" *配3把钥匙* n* E; l4 Z, K
按"f2"保存调整值
3 X! v7 `- j7 T9 E# S大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭
5 [8 A3 R3 a/ A. Q% l* m这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙( b% }1 K# } R. k
插入第 2 把钥匙 打开 3秒
) V. C2 C S+ n3 y( c插入第 3 把钥匙 打开 3秒
( I$ L, ^) P& ], T! o' k [收工!
7 \& a' d& U+ V' ^. t6 v# d _【设置公里数】+ N* p6 q# A3 R* T
如果是新仪表 还要设置公里数
, J1 u$ A$ |( P5 ]& \/ A11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
! ~5 R: w* D& m10-调整 输入通道号"9") e+ a9 i" K. n" k
输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.
2 f1 g8 ]* F0 I【仪表板的重新coding】( C A# `5 |; \% \
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
' ^- R6 ` X& O) U! W那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding: ?- q; ?1 W" E* M) b
重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!$ ^3 M3 j& a1 @ ]; `! G
如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
# x8 ?$ M4 {. o. V# S( r( j【燃油表显示不准的校正】
0 _$ X, S, f* Q5 g如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能' O5 J6 M. v' F9 y; P
输入通道号 "30" W" @7 I6 G, {6 F7 g4 }
默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正- ~& V) E1 t5 h, y7 h9 W" ]
【immo 2 系统 换发动机电脑】
$ p8 Q9 \: j# h; B. C假如 只是换一个发动机电脑
# q7 T. i/ x! Z; X. z就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙- C5 G$ J9 C+ I3 k( Q' Z
直接进 17-仪表 & immo
. y- i% s j$ ~; Z做一个 自适应值清除
6 r" v' W' o( P9 B8 _6 L. ?' S8 o仪表不含 immo 单元的
/ b# N M8 R4 Q2 d1 B% N1 \直接进 25- immo 6 H, Z* z* Y5 `% e7 ~
做一个 自适应值清除
; ^5 v4 t+ U% P) {' Z就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？
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