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标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 10:37
标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2

IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!

1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)

根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.

5 G4 k4 L+ `' ^8 f7 E( g7 S# M2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙
9 E& r  C0 X+ ~( Y进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)
11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
/ s5 n" N3 t4 T( Z2 b( {1 x) l, a10-调整 输入通道号码 "21"
输入调整值 " 3" *配3把钥匙
按"f2"保存调整值
大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭
这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
' p% N, x! |+ y9 ?插入第 2 把钥匙 打开 3秒
插入第 3 把钥匙 打开 3秒
- n  u- Z1 v$ O. r收工!
4 U" H6 t6 ?9 Y4 Y【设置公里数】
如果是新仪表 还要设置公里数
11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录
10-调整 输入通道号"9"
" i6 Y+ ?9 s5 o  _! J输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.
【仪表板的重新coding】
/ Y, W1 D- I' n: q如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
4 x  i2 `  L2 r. [% k那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding
  Z; y+ U4 ~6 U5 o* _+ E重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!
6 b" z9 v+ g; P, t3 c' t) G如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
# x4 K7 [6 f7 n( j+ J& b【燃油表显示不准的校正】
如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
6 Y3 m7 U2 }8 }% W' M/ {1 |3 _7 H( v" e9 w  w输入通道号 "30"
, l/ P" o* a. @7 R: G) m8 F, \  z7 a默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
! p7 X$ s2 i2 X【immo 2 系统 换发动机电脑】
假如 只是换一个发动机电脑
就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙
直接进 17-仪表 & immo
做一个 自适应值清除
- _' {8 ?. H0 C( q; S8 K仪表不含 immo 单元的
" K  M1 Q2 a7 M& }直接进 25- immo
$ N8 ?' [$ K. T8 q4 g- X8 o9 Y做一个 自适应值清除
就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？

, H/ H" y& V3 A& ^, D2 ?

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