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标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 10:37
标题: 大众&奥迪 仪表 之 保养归零 2
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 15:59 编辑
- l6 H( i8 [$ M o/ q. P/ }$ W5 H4 ~8 X5 i5 N
IMMO 2 仪表的更换 immobilizer ii 不论新表或旧表必须要有合法的车主密码 "xxxx" 才能进行下一步,否则什么也别做!
1.设置 can-bus 网关 (没有网关的大众车和奥迪车可以省略这一步)
根据该车型 19-网关的 coding:号码 检查是否一样,不同重新编入.
# k5 X. z- u$ g4 w9 A" X4 `1 ]8 d6 @. _1 |8 u7 Y7 g9 G/ L' t
2.收齐所有的 含immo 芯片的钥匙,重新配钥匙1 r$ | o: r; R% s4 h+ s
进入17-仪表 (可以用电子防盗钥匙匹配快捷方式进行)1 F; d7 R# p: j5 G# V( t
11-登录 输入车主密码 "xxxx" 必须显示登录成功才可以进行下一步1
$ G2 J6 ?7 T& `6 l10-调整 输入通道号码 "21"3 V5 F, ?9 S# {) J
输入调整值 " 3" *配3把钥匙
7 W3 L1 f4 c' p按"f2"保存调整值
! e6 b) f( ^0 J) J大约 1~3 秒 ,仪表板黄色钥匙灯 熄灭. i8 J# ^; }" x9 N% F3 C
这时候不用管设备 拔下第 1 把钥匙
$ s! t& J' H1 s; t插入第 2 把钥匙 打开 3秒6 P1 F, K' x7 L. l7 |" e+ }
插入第 3 把钥匙 打开 3秒9 Q5 Z3 O/ m3 g- i/ E: J
收工!- q' c$ X- C+ y2 Y8 Z* N
【设置公里数】
% b/ W: v1 R, u2 T8 S- R2 A* E) p如果是新仪表 还要设置公里数 ; J- {3 K2 j. D5 ?( V
11-登录 "13861" 非vdo 的仪表用车主密码登录; H( S- ?, j7 t" l) z
10-调整 输入通道号"9"+ a/ }! ]# e% ~ s
输入调整值 "5000" 假如老表是5万公里 就输入舍掉个位数的其他数.
( \# f2 Y% ^, G# P【仪表板的重新coding】 U6 P; l6 t% `, M' p* }
如果原来显示公里的表现在显示英里!发动机机转速表显示偏差大!24小时和12小时显示交换.
' k7 w A% u) b0 O6 x. Z% C那么不关你是新表还是就表!就一定要按照老仪表的coding5 t# f, _0 t" O. c8 X% r# m+ `$ c
重新用 07-控制单元编码功能 重新把就 coding 号码 编入!' u4 {8 m! ^/ [5 A8 ^, ?
如果 仪表里面没有 immo 的 就必须 进 25-immo 系统用 "1" or "21" 匹配钥匙.
, Y L" [' T: q+ D ?. L【燃油表显示不准的校正】3 ]. {. k/ [( ]$ ?7 h2 f
如果 燃油表显示不准 就在17-仪表系统进入 10 调整功能
# z2 P. R Z4 Q. d7 M5 D输入通道号 "30"
) N8 \# t/ d. U$ p默认值一般是"128" 根据油面显示偏高或偏低 每次+1 或-1 进行校正
: `- ?/ i4 s" e( Y: q; K) o【immo 2 系统 换发动机电脑】9 y X7 b/ D' E2 w& J
假如 只是换一个发动机电脑
9 ~1 t6 U1 {7 U. C3 ]" ~就比较简单 不用车主密码 也不用重新配钥匙8 l* F* a I- E, Z' W( h' h5 d, C
直接进 17-仪表 & immo 0 s+ W5 ~4 `3 W9 J) d) s( d
做一个 自适应值清除* B: \/ t6 \% n1 S# W
仪表不含 immo 单元的$ j' p+ ^- o. u2 d
直接进 25- immo c& h# L' W& X/ |& y- ?9 G
做一个 自适应值清除2 y2 ^4 E8 J+ R- {$ h! U8 m
就可以发动引擎啦 奥迪车系，进入仪表，进入10（调整）。我从0---100的通道全部走了一次，根本就没有通道号50（我只有在大众车系中才发现有50，值是3200。） 我想问问老大，奥迪车系中，在仪表中，进入10，（通道号是60，显示的值是01027）是啥意思？用我们的仪器可以改动该值吗？该通道究竟是沙意思？
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