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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑 5 D* M( L  H5 t9 m/ d) D5 d0 ^" X# O
$ M, O! q9 i4 o  l
理论值           对应物理量7 W6 G' z5 r) m
1→发动机转速133…1532800…3200/min
( k! ^% B/ q8 v+ Q% }5 L  \& a2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°
1 j2 G! V7 D; S9 ^0 d  k: t3→油门踏板位置255100%1 D1 M6 _/ ~5 V) J4 N6 b" e
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
6 f, u; r& R# v$ x! I5→进气管压力无意义___" y1 i1 D0 j& T& w8 L
6→大气压力181…222900…1100mbar
9 |8 {5 c, R* {. A& ~* ~# u7→冷却液温度80…3580…110°C4 W+ n2 h. [2 ]* Q
8→进气温度138…1905…40°C
2 a  C) I- ~: [( X( l9→燃油温度90…20120…80°C3 [, r7 F) u# C* d. k; q3 p& y
10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
# {: O7 X. L" e+ S& L2 u- r+ {读取数据块004          →+ R' D7 p6 T0 E' n: E! t
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%# T. }6 c; H( K5 W( R
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价# {& C. N* w9 ?, g' ^7 @" j* |/ D
1→发动机转速2800…3200/min———
9 Y  H6 d! E. H, y! a, M5 [2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
$ B8 c2 E3 A  i" A! B& k3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下
! I. o! W8 v% F- n1 R$ x7 d* X4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）) L: o( G2 S( c  U: x) X
可能的故障原因故障排除2 y+ M% i8 G* n7 j# e
与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-
" b' c* _" Y7 u  p2 J N108故障- 检查喷油起始控制阀→- H. h% `  A( h) R" A! f
见01-1章: Z5 ?; I7 F! _# K* c. ~- x- Z
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
/ w* r3 B/ _4 C2 V3 H →见  章' C% V: {. {$ v4 C
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比2 ]8 Q7 A$ h. J
可能的故障原因故障排除
  M4 I* b% A+ c# r低于70或高于95%•喷油起始控制阀-
0 t/ Z- V- \6 d N108故障
# m& T: L4 F8 a( f' m! y4 ?7 F1 J- 检查喷油起始控制阀→
# y* V2 M! z  I; _7 C$ z9 | 见01-1章
7 ~6 e5 f$ q- W* Q& Y  [- 动态检查并调整喷油起始角4 k( Q0 V4 M" d7 f! H- }  O% ^
→见  章
" @# L8 J  t! g# o1 \9 s7 d5 X: P- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
* e: q& X7 g; _4 q* U0 N2 u读取数据块004          →
- l9 k. u* q1 ?/ \1 Txxxx/   xx,x   xx,x   xx,x ! }% R& _' t* z/ q7 r9 n
min     mg/H   mg/H   mg/H! _7 T; A6 I8 H. l: ^# {
1      2      3     4  <屏幕显示
" E* \) K; T9 I  H  |
   理论值                 评价
  t+ x& ~/ g0 |6 \7 k- E1→发动机转速2800…3200/min———
1 K$ x! [; z% @2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下: v9 {7 t. J8 n) N
3→基于发动机转速的喷油量限值 6 k) J1 k) e" q) A! T& S
（力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下. `% z' G. v! ~; r: u
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下
; d* E5 D" X; o. t2 t
评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）" Z9 i% a) B0 R8 B& f# `
低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测4 U' M0 J- Y3 y, W( y
•油门踏板位置传感
! y( ~- Q/ c# t  J6 j+ H 器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值% j; K$ a2 U/ K( \* A2 y
可能的故障原因故障排除: Z) w- M) p+ s
低于26,0mg/H•转速低于或高于要
  [2 s* |. k5 }/ x' O 求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）/ b; U. v/ k$ n6 u& P
可能的故障原因故障排除) @! K7 a( d) k+ D' h9 R% V' [4 w$ u
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V1576 W8 _* e- E( J; q, X
→见  章
. U) ~9 u( B5 E$ j* {- W, H" I- 检查废气再循环→见  章
- E( u' S8 e" \' f•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
. U) B/ E1 r( T6 w+ S' _  o% v

: B2 _7 q) u# w. X4 Q! k: Y& o



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