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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑 0 \8 b; Y: c$ D" @# s
0 g( R7 t) F* Z5 }# V4 C8 g& a
理论值           对应物理量
5 P) A5 y. L1 P  V. J! d! e1→发动机转速133…1532800…3200/min) u/ y- M* ]. k' ?6 }2 `
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°
7 o4 v* k  E& s: F4 j9 I: g3→油门踏板位置255100%( {! G: u3 }0 S4 S6 @3 F* D# i( p
4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
  d/ U' C! i' a. r1 t' ]. m5→进气管压力无意义___9 H1 A* `8 O# D, v" l
6→大气压力181…222900…1100mbar
  S6 J6 t: ^4 X" l1 K' W& @7→冷却液温度80…3580…110°C0 d( [! U5 ]0 K2 h  {! k
8→进气温度138…1905…40°C
2 S- r/ A& z2 _- p: {( v7 f- P9→燃油温度90…20120…80°C
: E* {# U6 k  r& P) m; V10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
2 u0 X' l7 P  `( N读取数据块004          →
( g% d  s9 h! X0 _0 z5 D+ j& ]xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%) T# D  E0 i4 L) p( Z& d1 C7 T8 e, u
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
) ^  s2 n+ ~8 d6 U; n) Z1→发动机转速2800…3200/min———
+ Y* ^  ~/ i. m- D9 Y2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
4 U( Y' R0 i( s. x) l' u" s( E3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下
+ l- i8 U! K2 w& F+ S, Y4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）- G$ x5 T; f8 B5 U1 Z
可能的故障原因故障排除
. ]/ f6 x  {9 U& B: |与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-
7 x+ I+ y& T7 H2 t6 K/ I N108故障- 检查喷油起始控制阀→8 n  q) n# Q4 G
见01-1章9 f! j: h5 e' j9 u* {
•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
+ z6 o3 r. Q( t9 c* Z, o →见  章
' A& \8 a( E5 q: O: Q% Z•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比
, K5 G0 B: U( x+ H, I( f可能的故障原因故障排除
4 C- i6 o, a+ L( V低于70或高于95%•喷油起始控制阀-3 [, l8 @! c1 q. D; k+ P3 {
N108故障8 [1 z0 x) }6 k1 \" q
- 检查喷油起始控制阀→
* N  v0 z; D% M1 Z* J 见01-1章
# x! @" |: D8 F. W3 K- 动态检查并调整喷油起始角8 d' Y) U- ?5 g3 Z) z2 i7 [& x3 m# l
→见  章, @2 l: N! K  `. P. I
- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
) ]4 [  }2 l/ L- k+ {读取数据块004          →
% C1 C8 D7 S: S2 x+ Q, Gxxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
# ~  x- Q  C6 j) j/ D5 F9 L4 kmin     mg/H   mg/H   mg/H
* @. G8 o: N! B6 m' Z- c5 a 1      2      3     4  <屏幕显示
. ^! k3 {0 T) t- c  K' {
   理论值                 评价
3 i  `/ ?& U! a+ C3 r1→发动机转速2800…3200/min———( D/ _! q* [3 Z; C3 j
2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下9 M+ Q# B% k" Q3 |4 d) L
3→基于发动机转速的喷油量限值 / Y, ]3 l) U$ M, f
（力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下; o/ `; h0 h+ ?
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下

1 F# h7 f8 P3 F) f) d; ?' c评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）
9 y2 _3 }& ]8 [, B# X低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测
4 t/ b) L, \; ?, d+ o% y& L•油门踏板位置传感7 ~2 V: N' g' {
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
2 }) y& e5 V, T" G7 z7 u; `) ~可能的故障原因故障排除
0 {* U  {2 C! j9 l* o低于26,0mg/H•转速低于或高于要, B3 C* ?  l9 [  C/ t/ O: C' f
求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）
5 r7 v3 o) X% e可能的故障原因故障排除; Y( m! O4 t0 e0 D% O! r/ B
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157
* T& I4 q4 Y6 I; q" V4 n, n) ^ →见  章
4 R  D( ]- U, i! d- }+ q& W  h- 检查废气再循环→见  章" u: {- d, J! k- ~0 q& u# o# M6 \# x
•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
$ E( C4 K" y9 z

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