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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑 9 h) S# N' ]0 ?$ L/ `, x( h

& W, b  P: G! r% R9 K( ~
理论值           对应物理量
& J0 a1 a0 H9 d- S& O1 _# r1→发动机转速133…1532800…3200/min
& k! z1 d# j. M& M& E! \5 Z2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°
2 y' e; F! s4 L5 H9 V0 @3→油门踏板位置255100%
* D; V( Y7 ]; W1 a4 b& [$ z6 {4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
$ S8 ^' h' y( [# I) m5→进气管压力无意义___$ {+ z9 k+ p# y( }' X" C
6→大气压力181…222900…1100mbar5 A- q4 X$ I4 t; ~- c
7→冷却液温度80…3580…110°C
) p) c8 ~& \9 y# [4 S9 P; w8→进气温度138…1905…40°C
0 n) h- f1 C) b% G2 F' |+ M9→燃油温度90…20120…80°C
' B, s7 n0 Z/ w/ X& X! s10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
! _& [2 g6 i* L读取数据块004          →
) r% |1 B- M, N/ K) `  Cxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
6 x1 \- k+ B) `8 B# ~# x6 i; v 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
  W) J# F( G) j5 u6 w" k1→发动机转速2800…3200/min———; U0 V2 H$ r0 M3 `0 }
2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
: T, z! W" P1 O( K6 @3 X3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下& [1 i! y- [7 i
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）; Z' f4 I4 y2 W; i( _
可能的故障原因故障排除
. P& H4 T" q2 n8 M6 W与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-
' E. b2 A" I' [9 u1 x N108故障- 检查喷油起始控制阀→
  Z  L: U0 R: _( Z; i: D! w 见01-1章
( U9 j; l. d: |% ~% F•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
- |$ k- J0 _- D) N →见  章" |" S3 _, ^) n/ r8 |! d; M) s
•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比
9 a  }4 b3 }' F. e9 `4 j可能的故障原因故障排除, c. [$ U9 G. e" |0 y# P' [1 S
低于70或高于95%•喷油起始控制阀-
9 l2 S( S4 Z$ M- o; ] N108故障
$ T- n* H* V# b4 i# o" ~9 ^- 检查喷油起始控制阀→. \: V9 u# W" X7 I
见01-1章5 s/ I* u& t5 L; ~" ?  S7 ~
- 动态检查并调整喷油起始角# I+ ]) e5 E$ |3 g4 B  q
→见  章
, G8 e* p6 X: ?: q: D) W0 [* v$ \- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） , O4 g# b; w6 m8 S  u* X
读取数据块004          →
4 e" @2 a. ~, u7 e0 t5 @xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
+ ?& f% q, A! {+ ?$ [  N2 X& l- G1 Mmin     mg/H   mg/H   mg/H
0 `- S- ]: A- D$ z9 t2 H: G 1      2      3     4  <屏幕显示
7 [( @+ i0 R! ]
   理论值                 评价# Y4 i6 z: l: x( p
1→发动机转速2800…3200/min———
) d0 k9 T; Y# B& D! O! S& K: D2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
: p% ]* Z* J( P( I3→基于发动机转速的喷油量限值
, E6 i4 Z- b' e# g- e  @& I2 c （力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下2 d; B" q/ w+ r7 G7 b' x8 J) }
4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下

2 \, z# V$ X5 h+ c评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）( w: A0 n9 m  E
低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测
: @) u5 [* i* u* d•油门踏板位置传感( v* y6 H( s' u. j' O; b$ ]
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
; x, f# |& f/ R8 _. K可能的故障原因故障排除
5 q1 a0 ?. F9 t$ V# G* O2 n低于26,0mg/H•转速低于或高于要
; O% `+ }0 F' ?9 ~ 求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）, x/ S3 h8 f  {0 {4 k' `
可能的故障原因故障排除$ C* e4 b" @( n8 b5 p
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157& Q) D, D7 ~' E2 |% V" r0 W' ~# c
→见  章1 M1 Z  Q8 u- m
- 检查废气再循环→见  章
  h; k! J/ m3 {•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
! r' @4 p/ h4 r3 }- z3 D2 M

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