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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑
. k( z8 A, l; j, @5 `( B7 @$ r3 [9 V" B. N# X4 V( L2 J9 j; m
理论值           对应物理量, o8 E$ n( s: p
1→发动机转速133…1532800…3200/min1 E/ c4 ]2 ?# H& ?
2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°6 T( Z* }8 L) v/ X
3→油门踏板位置255100%
! h, a% C9 r6 V* j4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub" B8 y' ^* r, B- o: [8 l$ Q" V. N) t
5→进气管压力无意义___3 t. P" i* Z, w$ B1 f, x$ ^
6→大气压力181…222900…1100mbar
$ H1 I* ~* G" y1 ~9 U0 T0 j2 I7→冷却液温度80…3580…110°C
* R1 N4 C; ]+ ~6 Q# V$ D8→进气温度138…1905…40°C
# F% I' K# L, U: u0 E. a9→燃油温度90…20120…80°C
; V* i1 V. u- J& }" {! s10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） : o' D3 D/ n# [8 V  Q
读取数据块004          →
- Q7 Y* T" p3 h, _+ Wxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%+ K. m; k7 k( f5 d) _
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价5 W3 N1 G5 e$ \/ k
1→发动机转速2800…3200/min———9 }% q! H  Y( b: P' ]6 `; a; a! f" h7 Q
2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———
6 N; A! \! |2 [+ {$ B9 T3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下/ L4 `9 c  n: b% X: J! Y. A$ O
4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）  s; [" u# i3 E* q
可能的故障原因故障排除5 i6 v9 v; t8 M4 T! }5 x
与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-1 k6 ~8 ?9 t. C4 G& R) t  j
N108故障- 检查喷油起始控制阀→
* j: @  c, ^- {# O  u 见01-1章
5 z5 B8 n* F! i" ]•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
7 g/ v+ h0 F) @ →见  章
' o7 v' B; d9 o$ x2 J4 B•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比
: x& B6 G1 [5 K可能的故障原因故障排除8 c% h  v7 o/ D$ x" o
低于70或高于95%•喷油起始控制阀-
! j1 d2 r  {) ^: q# v& O: |4 p N108故障
, l0 O) G2 `& p! ?1 w# _# `! g& R- 检查喷油起始控制阀→1 h+ W. P% j+ E" e
见01-1章
/ s/ f/ a2 {2 |% |- 动态检查并调整喷油起始角% Y$ @; Y% H2 q# g+ C
→见  章
* O/ l/ }! T' g6 h+ R1 @  Q7 c. B$ t- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
3 l# e8 y# O1 Z7 D1 H- [1 V3 G/ m读取数据块004          →
8 u. [$ |; U# Zxxxx/   xx,x   xx,x   xx,x ; X* x, Z" n" i; U. j; S' E7 ]$ I! |
min     mg/H   mg/H   mg/H
4 h8 `4 K0 N# J' k) T$ p. q 1      2      3     4  <屏幕显示

& m" ^  @# N) l$ {* H3 }  C   理论值                 评价2 A6 E1 r: f( v% w; p; D/ M: [9 E
1→发动机转速2800…3200/min———
5 {' _6 n% y* X( W* ^2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
' L4 K/ w, T9 z3→基于发动机转速的喷油量限值
* Y( s9 b. M& j. p （力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下
/ _# X- y# I3 t" L, ~4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下
' I3 b4 l! B7 I* |5 F' h
评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）6 B# x, s5 n" W% n+ X6 c+ i2 c+ P
低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测
+ C, e/ z8 a) w•油门踏板位置传感# r" Y- x  y9 l! `8 C$ o% z8 ]
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
5 r& J. |3 n  G可能的故障原因故障排除, o* _, [. t* f" M7 M' [
低于26,0mg/H•转速低于或高于要9 B/ |& m, R* Q6 B" B  |
求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）4 g( D/ z  E7 g
可能的故障原因故障排除$ f8 y1 n' o! a3 N
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157$ {( q9 \" L. V$ U
→见  章2 f5 m$ X1 ~8 Z, n! `  E5 L. e9 K* \
- 检查废气再循环→见  章  h& `  ~! {0 ]1 t# u% s4 f& N6 C. y
•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
6 j( x! N4 G. O: v, c! ^% X) E

) P- m& L/ ]0 L- y: m  m



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