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标题: 一汽大众柴油车数据流 三 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:37
标题: 一汽大众柴油车数据流 三
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:08 编辑 % v( ^0 ~" G( q& q, T& e' a$ d
8 _* {/ e2 T6 d5 u. Q" e
理论值           对应物理量' N: E' k/ }& Z+ d. b! V' Y
1→发动机转速133…1532800…3200/min
+ o: B7 x( Z& a! ^1 y: o/ D; d2→喷油起始角37…75上止点前6°…9°& _: d- U* F8 D
3→油门踏板位置255100%
: M, v% F  y/ ?) W3 D+ J1 c1 G% W; d4→喷油量100…13520.0…27.0mg/Hub
' q! \8 w, ^  }% ]8 M+ |+ Z" E5→进气管压力无意义___
& N6 _, a1 [( f# g7 D6 z2 W6→大气压力181…222900…1100mbar: U+ v1 F+ x: k: f8 K2 N
7→冷却液温度80…3580…110°C& e( \% H8 B# H! Q% H* ?! S: {
8→进气温度138…1905…40°C4 g  V; F( r  f5 \$ f
9→燃油温度90…20120…80°C1 Z. s  U) w8 f: C6 K* E$ T
10→显示无意义无意义___
全负荷时显示数组004（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度） " T  o* W' P! S2 D+ f
读取数据块004          →; C' i7 J6 a' |, s5 F+ T; T' y9 @" a6 m) h
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
/ A9 p5 ?+ D, x4 b 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价! U8 Q% h4 \5 t5 y/ O7 t
1→发动机转速2800…3200/min———
( p) W8 U$ T; Q% ~- h2→喷油起始角（理论）6,0…9,0v.OT———) x7 y1 h, f" i% e) P1 p
3→喷油起始角（实际）6,0…9,0v.OT如下
/ f$ n  c/ A: R1 W( S4→喷油起始角控制阀占空比70…95%如下
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）! j* k7 @+ o6 Y: D3 }* [, z
可能的故障原因故障排除
' q. v8 m1 U4 F与理论值有较大偏差（约5,0°）•喷油起始控制阀-* p4 R+ i- U! E1 s% S$ B
N108故障- 检查喷油起始控制阀→
9 w# w+ s$ S$ S: u; }9 b* C 见01-1章
9 }2 E: m) ], v. T' P8 o•喷油泵有极大偏差- 动态检查并调整喷油起始角
" D" n0 B3 F2 Q* u+ O4 @ →见  章
. |# L- d; ^" H•燃油系统有气- 检查燃油供给
评价：显示数组004，显示区域4-喷油起始控制阀占空比. W0 ]/ g" o0 x( [* I: Q. l
可能的故障原因故障排除
( ?2 M3 X0 T7 B; P4 G低于70或高于95%•喷油起始控制阀-9 Z5 c( D: u( O" x9 G9 R3 y
N108故障
' E, p% z* ]1 [8 G0 l+ M- 检查喷油起始控制阀→
+ r: m/ G- a9 Y* Z 见01-1章
# t! e2 v' j# g8 z, m" x  _1 N" W- 动态检查并调整喷油起始角( a3 c  @6 h* \' I/ F( g
→见  章
" @, r' O5 ^; }4 r- 检查燃油供给
全负荷时显示数组008（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
. T8 Y0 a- K; f$ }0 H读取数据块004          →
& m. s: a4 z* p' U" ~# {xxxx/   xx,x   xx,x   xx,x
/ i& ~0 V3 |5 A* X' cmin     mg/H   mg/H   mg/H
2 f( r& P  F" p. c3 q 1      2      3     4  <屏幕显示

  m) W5 X; P0 Q  Z   理论值                 评价
# B: d& z8 d$ L, t; b% c" Q: \  L7 _1→发动机转速2800…3200/min———
) r& Z) r+ L& V8 }+ @& O; F% d2→喷油量（驾驶员愿望）41,0…44,0 mg/H如下
. V7 A, y7 n  Y3→基于发动机转速的喷油量限值
$ L5 q7 Y7 F8 N" S （力矩限值）26,0…27,0 mg/H如下
2 n/ \5 k& f! C' P/ T4→喷油量限值（烟度特性）24,0…30,0 mg/H如下

  I: Y2 W/ U6 E: ^+ s) O评价：显示数组008，显示区域2-喷油量（驾驶员愿望）
0 v5 F% J! J" }6 B- j低于41,0mg/H•非全负荷- 在全负荷重测
" o8 u3 @# h9 \, \0 T•油门踏板位置传感  l! `' l/ G  o# t, q% S0 ?2 m" v
器-N79故障- 检查油门踏板位置传感器
评价：显示数组008，显示区域3-喷油量转速限值
( o- t8 ]1 v: m9 {! F, {7 A可能的故障原因故障排除, [6 o3 y: s$ z2 z: s
低于26,0mg/H•转速低于或高于要
; H8 P; ~9 G$ D8 `1 w$ s 求范围- 在3000/min重新读取
评价：显示数组008，显示区域4-喷油量限值（烟度特性）
3 i& o8 N' k- F* _可能的故障原因故障排除( Q9 D' z) I# A$ `) |4 K+ a
低于24,0mg/H•吸入空气太少- 检查发动机进气节流阀-V157; I; N, B3 M2 G# z0 z, z! |* c
→见  章0 Y% Y% K& k& T( y$ q
- 检查废气再循环→见  章
3 o- o1 {5 B3 x: W0 n0 `•废气再循环量太大- 检查废气再循环→见  章
0 T( N8 ?7 e$ z2 W& ?

2 |8 F( |# q1 r- H



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