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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 : n/ @8 [# n; I
1 w' d! g& l) ?, h当显示位=1时，含义# z6 d0 l% s$ t3 Q2 v6 p: D
XXX工况
- V" O& A, _* a( \) k1刹车灯开关-F闭合
+ M; e8 m# C' w% L1 X) l1刹车踏板开关-F47打开3 g0 I' W1 Y# e6 O7 h
1离合器踏板开关-F36打开8 \ Z" N- h! m m/ t6 | e, E
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
& B/ ^7 q+ s2 v. }读取数据块007 →
. k9 u Y# ~ ]xxx,x°C xxx,x°C xxx,x°C' t, }! Y9 t8 J1 H' t5 y4 B% P
1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价
4 `' \: Y# g# E+ `; R1→燃油温度约为环境温度如下: j8 e7 O1 j l& \- h3 `
2→无显示——————. m' i: f3 B# `( e1 N3 }9 L- x
3→进气温度约为环境温度如下. B; g3 E+ |5 A; j8 B
4→冷却液温度约为环境温度如下
评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度& E, a1 q% g" |' P9 e+ q
可能的故障原因故障排除
# I. I! J: N( P-5,4°C•短路或燃油温度传
3 ^# Q1 K5 Y- ` 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →2 A" Q( |& f3 w8 M" R% g0 u
见 章
评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
& Q/ J; e0 L9 z& X/ s可能的故障原因故障排除, r+ P6 I8 d0 p5 j& |& H
约136,8°C•短路或进气温度传' ^ Q `3 L% }: M, L
感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
( Y0 \( E4 w- h$ H* }! Q& k% F8 E见 章
评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
D z; d V) o( Y( K& ~可能的故障原因故障排除
: @9 k& C( V5 k( l与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
) t- p. v0 C' L7 G! f5 a4 a 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →+ R1 M6 w! G$ b K+ {# _' d8 @
见 章
$ c) k; R% P5 O0 K故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）! K: C8 E b6 N9 o: ~: a5 A0 z3 E2 F
读取数据块013 →' W H5 L1 D G! h
x,xx x,xx xx,x x,xx(mg/H)
6 G9 o0 Q/ ~8 f7 o2 `: ]* @# p 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价 T; t5 C/ ^; e5 G9 L2 v$ Z; Y* T
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
4 ~# m w/ z5 @0 n. |' ?. `; v2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下" |$ w8 e W# ^. R' B9 m+ i1 j
3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下9 d9 T) X) c3 r6 `" V e% M
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下# ]9 A m! s0 y# c8 s/ ]; q7 f
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节6 D/ ^4 \. ?5 b, {4 r- N
△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
( x1 ^/ L, |( r 差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过9 n4 ~! ^ _; J% B+ H$ g
一个可选喷油量修正来平衡。8 J' K' z9 q) a: o
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向6 ]: Y) A2 L1 r
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
: m w0 b/ ~4 O$ J+ h* p短。
3 Z. \4 I# a. Y9 p) f4 d0 o△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。/ S# h) b0 O1 }$ H1 F
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
) ~3 D0 L" F; {2 `/ t* M5 h/ l△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。
怠速时显示数组016
4 }8 T2 d+ x0 K# B/ A7 }- d; j2 l2 u, q读取数据块004 →
2 v4 R) C- m7 h" F5 x) b$ B8 V( Yxxx% xxxxxxxx xx xx,xV
& j+ v: x0 ~# l 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价2 }' t8 n+ ]1 r( J' H1 W
1→发电机负载5…95%———1 e; v& x: K6 V1 _
2→暖风预热———如下+ K! S) { w( a9 I0 L# t
3→暖风预热元件控制———如下% [2 @ C% H) b3 U) s
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
/ Z8 n4 \$ `' ~5 {当显示值=1时含义
8 J9 T1 H: x0 B2 V5 l" ~XXXXXXXX状态
! q- ]6 I, ?9 `: x1 s1 [8 F5 A$ w1无意义" Q$ a/ ?7 y% _. U, E
1无意义5 j* N* m( T& F% `1 E6 n8 Y
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效$ t3 L# o* e1 T9 ~6 I1 \
1发动机在最近10秒内起动3 l3 {0 `- C3 w6 q l# y# d) `
1发动机转速低于875/min
5 g! c' x' K/ `- V) E! q1电瓶电压低于9V
/ C2 M5 J; I# Z1发电机故障
' s& ?- ?2 l: b/ f; P1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制6 m, P5 j* M3 C. _2 L
当显示值=1时含义
' c8 M0 z+ r3 SXX状态
) f3 j2 R: H# J5 a$ E1大功率暖风继电器-J360工作1 t3 g/ T: n, {2 S6 k6 Y5 a* w
1小功率暖风继电器-J359工作
2 H& Z) u9 M- B) r2 \
评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
9 l% P4 `% x" m可能的故障原因故障排除
4 J" z1 a" @' M$ m4 j小于11,5V•发电机故障，电瓶严重/ ?! J8 i- v% G7 c0 b: y2 C
亏电- 报检查发电机和电瓶电压， 4 p, u! }2 o: R( _# \
电瓶负载2 A2 u3 Y' ?4 y5 y8 S+ B
•因起动时电流较大和附) H4 {1 ?. ^; @
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
. t: W) N6 ?6 \; E7 Q, N 电附件* [& H, N8 T+ w, L( h
•发动机电脑电源或接地
- n# z8 ?& S) F3 i0 _ 存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
4 E5 \( {/ t& b8 n; O•钥匙门关时漏电- 排除漏电1 W# f- g1 Y: {" x
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更 S% ~% z3 `2 a% z, z* B; O
换
8 b3 ~# f4 Q E, ]' C•快速充电设备过电压- 读取故障存储器( D7 y: v5 t! q; z u/ X
→见01-1章
# [: @3 J. v" H' @
怠速时显示数组0198 V$ I5 T4 r# E2 C) H" K. B
读取数据块004 →6 V! p8 n' x. ? i8 \, w
x,xxxV x,xxxV
& ?8 J) _9 d% a8 w 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价
( S: ? A9 I6 {1→喷油量调节器最小位置时喷油
7 N3 z' ^: [6 `2 a1 x/ H9 i 行程传感器电压0,500…0,970V如下8 j+ _' V$ x1 m e8 k7 S! W
2→喷油量调节器最大位置时喷油# I7 l9 L h" d0 w6 R
行程传感器电压4,100…4,800V如下, v9 E/ E) R- g- Y
3→没有显示——————
' N# Z2 m3 e& l( q8 l4 [2 N4→没有显示——————
评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位5 `: Z+ y2 v6 z: }* e6 `
置时喷油行程传感器电压, q, X5 n3 |4 X; w0 E& D
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除9 K. M+ x& F! {, z+ s/ S+ H: |1 I
理论值超差•燃油分配泵喷油量
( H% ~* }1 E7 q2 F7 e 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →- F) C* U# ~7 H9 O. }) W- X
见 章
全负荷时显示数组000至008+ ^" E* z0 p8 n9 J
⊙注意！
& A2 M! X7 r6 q) i' p4 e' M△检查时车辆全油门加速
' z9 _ b9 `2 F4 m△读取测量值时，发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
% u9 W' T' d5 [0 y9 H$ R读取数据块000
`# M# u. o* C: T0 d$ XX X X X X X X X X X6 h/ x6 X) ^- u1 q, u. T5 Y# o3 @8 s
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<屏幕显示
1 H5 {# W/ n+ b6 P5 q1 F
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