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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二

, E- m, V: U2 i5 f4 `

当显示位=1时，含义
, o# e1 t, c/ E. t6 T# r8 ZXXX工况
6 E2 k3 U7 ?1 r1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
; j, b" ^9 E! w+ I% Y/ h! N: A1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
9 [( u" ]% m- {: ], O读取数据块007          →
) s+ v8 |# X6 Axxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
1→燃油温度约为环境温度如下
2→无显示——————
3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
* W" P+ L8 P: i1 j3 K 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
6 Z- n& Y; s% X) L  |6 w见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
$ j+ c  K# ~1 z6 Q) x可能的故障原因故障排除
; s; q$ q- N9 K8 J约136,8°C•短路或进气温度传
) S  Q; G4 Y- r3 U& R) P+ C) _  v 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
) k1 j' J( V* t5 \' M& q1 C! T见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
7 }" h5 X" K: I# V$ R可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
% y# \; b( e9 M; ?* A  C7 s 传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
+ x1 e* p0 c/ @7 n' ? 见  章
$ d, V9 j! h3 `, P- l故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
; X; n" a: P  Y8 n7 k& U读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
" I; x  v4 B) p# s' O" [4 M; n1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
! w9 V7 i- q& D) P- e3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
# I/ g. Q6 Y6 T0 a/ p, [4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
! N$ i4 _4 n  n△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
8 ^7 n9 u; W7 G7 H" R电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
8 d& D" I& |% e短。
! \& T# R+ v" W$ P( H8 t△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
7 x# ~, k& b, \% [: X2 k△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
; m1 f( k3 w; ]4 D/ I0 o' L2 M8 I+ |读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
; ~: M3 y8 j9 a$ |9 @" V/ n' W# E1→发电机负载5…95%———
, I+ d0 [2 e& t1 |% O# u3 I8 j# g2→暖风预热———如下
# B# `, z& N9 U; ^4 }4 P2 g- R) L3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
; f- u# e  A2 R( ~8 f/ |% k: V$ R当显示值=1时含义
XXXXXXXX状态
4 e: `1 e, M) X1无意义
* f- k' I* N8 ]8 E* |7 h1无意义
6 D6 B) r: H0 g" M" C! e0 `7 E0 D1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
1发电机故障
! G7 Q9 k5 p) A5 ^, |1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
, C* b! G* J! E# N1大功率暖风继电器-J360工作
8 ^. S8 c6 f( l- [2 @! @1小功率暖风继电器-J359工作

' d' v! W8 J. E) ?- o0 F评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
( Q7 w" T- L3 B* J$ m7 X- z小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
+ q7 _3 L- g" J3 \/ M 电瓶负载
3 S; r! G, A8 q1 U8 i+ I$ D•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
3 R, w9 a. [( w& n' _ 电附件
' H' A4 q" c( K: v4 r  I•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
1 k6 m7 p6 J8 \•钥匙门关时漏电- 排除漏电
# v4 k) E" O  n2 b9 }1 T8 U大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
2 S1 i& Z8 s: K4 Z) {+ Y$ z 换
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

; w$ W/ U' z, V8 G( I/ u+ s怠速时显示数组019
读取数据块004          →
+ g" P+ @- Q4 P, ?1 Bx,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
1→喷油量调节器最小位置时喷油
& ^" J" A& I! e/ l5 Z% n  行程传感器电压0,500…0,970V如下
2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3 W6 r# Z2 m5 f! U6 W2 j3→没有显示——————
9 i1 X+ ~! g2 e$ t4 E3 H  |& x4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
0 }# t/ l+ Y8 ~4 J3 n     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
7 k( R% v1 ~' @# R7 h△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
8 X0 g1 u" B  u  t" _: k3 C读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
4 r; v) V8 \( _; q/ z0 W+ q1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

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