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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二

% h1 ]- P) C5 S3 l* v0 ?& f

当显示位=1时，含义
XXX工况
1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
, Q: n; `( C0 H; d5 ]1离合器踏板开关-F36打开
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
) }$ i" [  C& Z! r, P/ Sxxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
4 q* M2 g4 k( s& e% b1 J7 \: [1→燃油温度约为环境温度如下
5 z! p  Q* a2 m4 {6 K8 l2→无显示——————
+ M* F; [5 K; Y* Y( q2 m3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
2 m/ {0 g/ I9 L-5,4°C•短路或燃油温度传
: h, @. d7 f: ~2 M% I9 l 感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
# F% t" a% L/ {4 \' R% J! A2 E见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
, F8 F- O! b- D0 E  r9 v. M. O% v 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
/ a+ ~- ^+ Z6 S" J: M见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
$ x: g* J; H: n; g4 w可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
6 k0 o' M. I% v0 H! a 见  章
8 B6 }1 }; b8 a4 K; L9 |+ Y故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
读取数据块013          →
8 G- \" z1 }" \x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
" R. d6 Q6 ^( c7 M9 |3 K- o$ C2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
  b2 N7 m- Y* V5 R! M: q6 J3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
* q7 P7 L. s$ X# R1 ]3 |4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
( ^' o) X4 R6 M, s2 ~△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
* ?" s8 P* M% w& s2 R7 n. V- Q$ T  一个可选喷油量修正来平衡。
3 S  A2 Q& d6 q  x3 s△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
) S- j( Z+ F8 H5 M& _: Q( v: F/ E+ D电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
) w1 ~2 {6 q$ F8 W短。
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
! O6 O* D5 Z: B3 M/ A0 y/ ~& M  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
: x- R& K1 h! R! n) d) u4 S1→发电机负载5…95%———
2 N  {+ {% n2 Q& _, W- c& F+ j2→暖风预热———如下
3→暖风预热元件控制———如下
9 h; G: t8 c! Z( R; y4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
; `- L3 M8 Y+ q当显示值=1时含义
! r( Q* S! i( H- eXXXXXXXX状态
8 O! t1 @+ @4 [: q4 E1 P; L1无意义
7 B$ U8 R; E3 D# S& _, h) W% s1无意义
) n! j$ r( Q6 F. r: ]1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
: ^. x: x1 u" `; r3 d1发动机在最近10秒内起动
1 m6 a7 g  s- h; p1 l* Z1发动机转速低于875/min
1电瓶电压低于9V
9 A+ b9 g8 ^2 c0 J$ ]3 E1发电机故障
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
当显示值=1时含义
XX状态
1大功率暖风继电器-J360工作
. v& i% a2 E' Y( R9 G1小功率暖风继电器-J359工作

; ^1 k8 w9 _4 Q评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
8 r* p8 J# x6 d5 f, {% i小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
电瓶负载
•因起动时电流较大和附
件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
# M7 s. W8 E& |" q 电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
( T  \, [5 e# B3 l9 o9 o6 J•钥匙门关时漏电- 排除漏电
- H% Y8 T3 T7 s; }9 W% i: s大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
% t  n- ?9 ^( q 换
* I5 \7 V6 d! i7 d, ?$ k; {6 q: g9 g7 O•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

怠速时显示数组019
0 ~2 }. L) g7 e) ]. f读取数据块004          →
; C2 f+ R  d6 D5 `x,xxxV   x,xxxV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
$ G1 P$ R! s3 X" W5 E( M7 v( C: f. q0 ]( _1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
& `7 \: v( O- u6 a2→喷油量调节器最大位置时喷油
  行程传感器电压4,100…4,800V如下
3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
( x" F2 C0 r( q7 j; x& z/ Q理论值超差•燃油分配泵喷油量
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
- Y* K; k) V/ m0 c7 H1 g- ~ 见  章

全负荷时显示数组000至008
⊙注意！
- x8 b/ ~. P7 \( O△检查时车辆全油门加速
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
& b8 D! g1 B4 O& ^+ M读取数据块000
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
* O) E4 B6 F6 j, J1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

- y0 E4 r! L% g$ P2 X% m

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