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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二


1 w; J; z2 P  L6 _

当显示位=1时，含义
XXX工况
! R4 |" \3 B. |9 {3 h9 Z1刹车灯开关-F闭合
1刹车踏板开关-F47打开
6 Y6 K0 E4 U/ ]. e: }1离合器踏板开关-F36打开
, L" J$ j; q/ ?# V: k钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
读取数据块007          →
3 m/ M6 h0 [& _5 Q$ y, v- ~xxx,x°C    xxx,x°C xxx,x°C
1      2     3       4  <屏幕显示

     理论值               评价
4 @' |2 s$ @) z( a1→燃油温度约为环境温度如下
0 l: A# U6 Q$ _, ~$ _/ K" E& {$ g2→无显示——————
; K. P. k, j8 C! m3→进气温度约为环境温度如下
4→冷却液温度约为环境温度如下

评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度
可能的故障原因故障排除
-5,4°C•短路或燃油温度传
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
可能的故障原因故障排除
约136,8°C•短路或进气温度传
) b/ k* c& `  d; r& L 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →
见  章

评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度
8 G# j) B7 q( V可能的故障原因故障排除
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
9 U  I" l( e, e0 p1 t* J 见  章
故障状态时显示燃油温度作为替代值

怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
1 A3 [1 m1 Z& w& r! F! D9 K读取数据块013          →
x,xx   x,xx  xx,x  x,xx(mg/H)
! B( y- r  Q/ h. \2 c0 G1 n1 C7 ~  1    2     3      4  <屏幕显示

   理论值                 评价
1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
1 t' V2 |5 `. K( ~# G2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
8 D+ G" Y+ b( a# ?+ b* C. X3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
2 i) U9 u) k4 a6 [4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
2 ?- C" }7 y* f5 {" h4 v△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
" i2 c) f& p8 I+ j3 B' w. a2 K& ~. _  差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过
) _- w8 [- C2 _  一个可选喷油量修正来平衡。
△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较
短。
: G0 |- z$ J3 a" {9 ~+ [△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。
* x* ^( @, r1 X% Z3 \△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。
. W2 K7 w& B: b, J△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。

怠速时显示数组016
读取数据块004          →
1 J. G5 [8 W8 h% D; ]4 j( @# ~xxx%    xxxxxxxx   xx   xx,xV
  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
3 A/ O& g- O* g" V  @& b7 S1→发电机负载5…95%———
+ x: Y6 e$ Q9 z2→暖风预热———如下
. l8 M, n: y- E( [3 M3→暖风预热元件控制———如下
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下

评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
  I+ Q( R' o; m' C, B当显示值=1时含义
  \8 \! ]; r! f# h: A6 wXXXXXXXX状态
1无意义
1无意义
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效
2 t; y( r' U1 O) }/ w1发动机在最近10秒内起动
1发动机转速低于875/min
/ G" h8 P$ l, g1 j6 D* ~1电瓶电压低于9V
* q, g5 \' B& N2 y8 I7 H  p1 o, _' z' e5 C1发电机故障
3 t' T- e7 S$ W  ?/ N  w6 b1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C

评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制
* a& Z. p% q6 `0 |! o  X/ b6 e当显示值=1时含义
: M" H& q5 ~: JXX状态
; K. v0 j/ E& _: Q- P! z$ t- ]4 g1大功率暖风继电器-J360工作
9 \6 Y! Q! `+ t4 z5 \1小功率暖风继电器-J359工作

  i. G5 ]# M8 S! p" {% D评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压
可能的故障原因故障排除
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
, w; B9 G6 E9 h( u: n8 z4 f 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，     
- V% l+ q4 O& x9 ^5 A2 A 电瓶负载
•因起动时电流较大和附
7 T% E/ m( C) x) w- ?$ j0 |- U5 v; v  y 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
1 _$ U  s/ G5 H4 A9 {5 g# e 电附件
•发动机电脑电源或接地
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源
•钥匙门关时漏电- 排除漏电
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更
换
+ b( j* s, S/ o4 `, x•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
→见01-1章

! m* I( i( Z! j& A# ?) Y- E) U' [怠速时显示数组019
, [- i! t0 l: S' y7 H$ Y+ v. ?读取数据块004          →
9 V* x" H2 ?5 b8 g' t& o# rx,xxxV   x,xxxV
+ i/ b* a8 O. p9 t6 e  1       2        3     4  <屏幕显示

    理论值               评价
& Z% l; y0 h/ N1→喷油量调节器最小位置时喷油
  行程传感器电压0,500…0,970V如下
) Q. C3 d% }1 f9 s% B2→喷油量调节器最大位置时喷油
" t  [- i0 g- B* K8 t. u1 D  行程传感器电压4,100…4,800V如下
' R: ^* p) o; y0 {/ k& D( {& T- G3→没有显示——————
4→没有显示——————

评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位
# {9 [  d$ C; `$ n5 V     置时喷油行程传感器电压
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除
理论值超差•燃油分配泵喷油量
3 O3 I9 D' ~9 l! \/ u 调节机构故障- 更换喷油分配泵 →
见  章

全负荷时显示数组000至008
1 p; Z4 E! O& @. n5 R# F⊙注意！
0 N  l0 ]4 n! I8 O△检查时车辆全油门加速
- Y" ?$ ?" M0 V# b/ V& ]△读取测量值时，发动机转速应达到3000转

全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）
读取数据块000
' a9 g) P* h* J4 C# X: kX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
6 w- ~7 F# b, G2 O$ }1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示

, ^/ f8 x; _) @% s% O2 w6 i6 a% G

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