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标题: 一汽大众柴油车数据流 二 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 二
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
- _. n- n w$ q7 E( S9 I7 D* r1 P) p8 B$ K
当显示位=1时，含义
& ~& I8 w: {. U& \* CXXX工况6 C. i( W7 c2 k& r$ u6 w$ U
1刹车灯开关-F闭合7 u k0 s& K) `- y- {
1刹车踏板开关-F47打开
: |/ ]! `1 m7 I8 [7 p6 H1 m1离合器踏板开关-F36打开$ y2 l) L% x/ X! b' X* ~& F
钥匙门开时显示数组007（冷态，发动机静止）
' A1 v) o1 ]" j/ T: c: [# k7 k; g读取数据块007 →* E4 Q% e5 s. [" }3 E& z
xxx,x°C xxx,x°C xxx,x°C
$ V6 ?' E+ y N0 T# [+ u1 I 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价! q( O" P" ?( X
1→燃油温度约为环境温度如下
: B7 v; A# p# `5 I. X# Y9 q+ l2→无显示——————; b" y% M! t2 U4 k; H
3→进气温度约为环境温度如下5 p' w5 o: i3 B& u: u6 H* o7 \
4→冷却液温度约为环境温度如下
评价：显示数组007，显示区域1-燃油温度1 V" C- t0 X- S6 h' Y( }( C% X9 g, l
可能的故障原因故障排除6 [0 N) A4 f% m3 Y& K/ o: t& ~9 B
-5,4°C•短路或燃油温度传1 m; X( T, q0 C5 J& }
感器-G81失效-检查燃油温度传感器 → U! E+ f9 H" s' l# X
见 章
评价：显示数组007，显示区域3-进气温度
- {# h4 n+ W% D" i0 L% R0 ?可能的故障原因故障排除
1 U2 Q4 \& J3 M* a+ ^* ?! ?8 T2 V约136,8°C•短路或进气温度传
6 h- f2 `9 n$ p# A5 D 感器-G72失效-检查进气温度传感器 →5 q& z* [7 t, r9 v% Z: t
见 章
评价：显示数组007，显示区域4-冷却液温度" O# }; o. g9 ]& J8 b! Z% A
可能的故障原因故障排除% W! `+ H( S. V$ c5 }7 S
与环境温度偏差较大•短路或冷却液温度 8 s6 E9 k% R. {' V
传感器-G62失效- 检查冷却液温度传感器 →
e' S# ? n* I% m% [3 G 见 章
& K, X5 s- w1 L# P故障状态时显示燃油温度作为替代值
怠速时显示数组013（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
$ n# t" @9 [7 h) O: T读取数据块013 →
1 u+ `) _) u, ~. }9 Wx,xx x,xx xx,x x,xx(mg/H)
3 E& V+ t X- Q 1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价
+ p. [+ k/ u* n; J! ?! \/ w1→稳定运转调节-1缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下- J$ @4 Z8 X7 }2 g+ Q8 C
2→稳定运转调节-2缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下
3 F1 Y. I$ |0 c3 W" Y8 W8 }- C3→稳定运转调节-3缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下" [1 r0 k& R4 s. G) ]0 U1 x6 B
4→稳定运转调节-4缸喷油量-1,90…+1,90mg/H如下( U: R* W0 S) G3 |/ M6 [3 K
评价：显示数组013，显示区域1至4-怠速稳定运转调节
) I* d7 y j ^& L$ P△喷射系统具有怠速稳定运转调节功能。它能识别各缸之间的功率
" Y( {- P) z. f9 O. R ^ 差别（零件公差，喷嘴通过能力，压缩比等），并在怠速时通过, i7 b, _- y& |; g2 y
一个可选喷油量修正来平衡。
3 U$ n# U7 H3 z- a9 a△在怠速时，通过发动机转速传感器信号进行识别，传感器每转向1 ^1 Q3 w8 M% L+ d! _/ P/ D; F, Q# E
电脑发送4个信号。当信号具有相同的频率，发动机各缸做功相同。当一个缸输出功率较弱时，曲轴转过下一个半圈所需时间较长。当一个缸输出功率较强时，曲轴转过下一个半圈所需时间较6 M2 d, o! f" p! Q- ~: s
短。0 @8 z( t! G+ X3 N; b
△电脑识别这种差别，立即向相关各缸增加或减少供油量，直至发动机运转平稳。( Q( a4 H, {) ?1 V Q9 v
△+…mg/H：对应的缸输出功率较弱，因此增加一些供油量。; L4 F; B* Y6 V- Q
△-…mg/H：对应的缸输出功率较强，因此减少一些供油量。
怠速时显示数组016! Y" }$ x7 X, t# s' Y
读取数据块004 →3 \! \7 K# Y, U) ~
xxx% xxxxxxxx xx xx,xV- C* W. }: N% q1 t4 b/ v
1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价1 l: w( Y8 h) h3 ?
1→发电机负载5…95%———
3 r* x, e1 Q# l# W; e; _% @2→暖风预热———如下7 ?: [$ `9 \4 m2 \3 \+ j+ w2 C
3→暖风预热元件控制———如下; i7 w! @4 r; D1 x9 W% B" v
4→电脑电源电压11,5…14,5V如下
评价：显示数组016，显示区域2-暖风预热
( w/ m. f+ `3 U k- n+ }1 \当显示值=1时含义
( X" v, i& S a# @0 w$ X" XXXXXXXXX状态6 H8 W+ N8 z, p: y
1无意义
+ ?/ R1 U# ^4 e3 Y3 C1无意义+ S9 C0 [+ ~* I9 T& d
1冷却液温度传感器-G62或进气温度传感器-G72失效* w+ O$ n6 Z1 {6 i Y& a
1发动机在最近10秒内起动' s2 U, z, w5 P
1发动机转速低于875/min
. A% c. @* H& \7 j8 x4 v1电瓶电压低于9V' B( w0 H' j! q- b, M9 z. o! r: `
1发电机故障- B; _( R Q8 z8 j
1冷却液温度大于70°C…80°C或者进气温度大于+5°C
评价：显示数组016，显示区域3-暖风预热控制' E e& y$ X$ P8 U, G) j
当显示值=1时含义
# M' x7 d3 i- N- g3 J* X% R: qXX状态+ W2 {3 _) o8 p
1大功率暖风继电器-J360工作
. S+ o0 i7 M7 P0 j+ |* k4 S1小功率暖风继电器-J359工作
; x3 v8 q4 K- B. k5 L$ G! T评价：显示数组016，显示区域4-电脑电源电压: J. k8 x" ^) c" b9 _) B, h
可能的故障原因故障排除( w, _3 n3 K8 b, c+ \
小于11,5V•发电机故障，电瓶严重
% i+ T9 N8 R- N9 t6 v 亏电- 报检查发电机和电瓶电压，
; Q) s! ^4 V1 K- N+ \ 电瓶负载
# y2 R3 h- R0 R! O5 h•因起动时电流较大和附
1 g7 V8 Z3 q# }( w+ n5 I 件用电导致超载- 提高转速若干分钟并关掉用
1 D8 W' E; k; k# M, K5 q 电附件 H, g$ g3 ^: U0 l7 G
•发动机电脑电源或接地! k0 S& g1 N& Q4 n% v
存在接触电阻- 检查发动机电脑电源 S' i; r; \+ y: O2 R1 S, ]7 k
•钥匙门关时漏电- 排除漏电. i: ~ H% m6 {
大于14,5V•发电机电压调节器故障- 检查电压调节器，必要时更8 p3 o$ [9 h X9 Y) K) B" o
换9 i4 R/ ]0 [, `/ T9 y
•快速充电设备过电压- 读取故障存储器
" E& Y# d1 @, m& c' X* @6 k8 V →见01-1章
6 S% X5 K4 ]6 @. L3 e
怠速时显示数组019. J: s8 i' V2 t. r5 j' {. _5 z
读取数据块004 →" U$ p0 v5 {# [
x,xxxV x,xxxV, k2 ]4 Z |5 N* Q) R) Y$ M- `; p* i
1 2 3 4 <屏幕显示
理论值 评价
8 O& }/ u3 d2 O/ `3 G1→喷油量调节器最小位置时喷油
. g1 }. P& q6 X; h8 b 行程传感器电压0,500…0,970V如下# Z0 m% j& L& @" G
2→喷油量调节器最大位置时喷油% k! V2 b. P! O( V0 c5 w9 ?
行程传感器电压4,100…4,800V如下
+ \$ m: F; i$ ]4 [8 P' i3→没有显示——————! |: V8 _& k2 p+ S" T: f: H3 a( a
4→没有显示——————
评价：显示数组019，显示区域1和2-喷油量调节器最大和最小位& b! S+ P' v E/ z* Z& G' {
置时喷油行程传感器电压7 w8 `5 R0 A0 }' \4 @3 A
-VAG1552显示可能的故障原因故障排除& C' L) z c* z* N7 O) @
理论值超差•燃油分配泵喷油量6 k. U: |6 V6 R3 Z3 n4 |
调节机构故障- 更换喷油分配泵 →* }$ S9 R W: I
见 章
全负荷时显示数组000至008
& l+ G" }4 I/ v; d7 D4 S⊙注意！
) e. E h% ~' b. V* D△检查时车辆全油门加速% C3 G' W; G5 u; k5 u
△读取测量值时，发动机转速应达到3000转
全负荷时显示数组000（测试车辆在3档，冷却液温度不低于80度）' i+ Y- w! p$ e7 u
读取数据块0007 Q; H/ a9 b5 Z; j# }2 b
X X X X X X X X X X5 }) x8 t k7 Y1 Z* q& {+ n% K
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<屏幕显示
W3 q* e3 N3 v2 k$ a
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