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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 & J* w$ E+ j0 r0 x+ ~
# o7 _3 ]' I* i! s; ~
捷达柴油SDI2 m; t) s. G7 E  ~
读取数据块1 j( Z! }5 x2 H/ d# D# R3 T: B$ l
条件
% a6 S% q0 T; z! A% S  M3 ~0 F2 d•冷却液温度最少必须达到80°C" z, p8 h/ m: |3 E  u6 h
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
4 Y8 U+ I/ k1 w* M操作流程- O8 o/ U$ r4 q$ W! ^- c
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器/ J+ K% v) ?/ b' X7 k
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至0190 w6 Q$ P5 M8 Q) b& D
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
' ~8 }, I" f, w) Q- r1 K# J. K# q3 ^读取数据块0003 z) [% ^$ w. g5 E7 Y! `6 Q1 w
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
9 H% x6 b8 r! G1 n1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
8 T6 T- o8 r$ ]  B1→发动机转速41…45861…945/min
; i2 f& v! E& Q4 u$ b: I2→喷油起始37…750°上止点前…3°$ F9 Y" F! y' q6 i" ?2 K- v3 x
3→油门踏板位置00%% G2 g4 R; W& O# i: @# `
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
1 ?$ ^( G7 I! s( Q" i4 @- c5→进气管压力无意义___
& h& X+ e# u4 v5 \! _( A- [6→大气压力181…222900…1100mbar, u$ J4 g& Z" i- \0 K  x
7→冷却液温度80…3580…110°C
( y1 |' \& {$ M& l+ G0 P8→进气温度138…1905…40°C
* _( \6 _  u+ d* M3 n9→燃油温度91…20120…80°C: u$ N+ ~+ C  z. t5 u0 Q- }
10→显示无意义无意义___
- n; l" t3 O" g4 `9 d
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）! \  k# V3 x5 _( p$ u. ^
读取数据块001          →0 z% i$ b. ~0 |% l9 l! n
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C( t8 C7 p! r! J8 G! l6 r
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价$ Y2 \: i8 s& X9 U  _( o$ v
1→发动机转速861…945/min———
' y( ~' S4 Z+ R' l4 y2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下  o. H$ c: b& S2 G! [5 B7 S; g7 U6 r: @
3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
1 Y: {1 u  y6 N1 s( M4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油
9 c- `( x+ ^# k1 }: x( ]-         可能的故障原因         故障排除) C4 Z( q+ K9 z" z; n
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章7 a; G* N3 |- w+ [
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
3 r$ Y4 V) e5 i 后重新检查
5 C, F  o! O/ l; p8 l6 C) i•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压
. M; ]6 o/ D$ w7 i-           可能的故障原因故障排除  \: b& I& z$ \1 k( t, g- s
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
  Z, H' g( P& i高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机2 y+ |- c1 w1 y3 x5 W, S6 A
后重新检查3 l* [4 I/ |) G7 A4 a/ B1 I& A7 b
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
8 D. ?" O- O: h7 D& y•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）: X" R5 \6 W8 e4 x: S- ^
读取数据块002          →* q9 D- H3 e( o$ E" {4 G! q% N
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C8 V4 W2 k( j) y
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价: B# V# K; @& g! w
1→发动机转速861…945/min———
5 ?/ B, P  R; Y1 P2→油门踏板位置 0.0%如下7 N& M, ~, N5 N" M3 H
3→工况0 1 0如下
, \$ G6 Q! L% J& Y& v5 q, x4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置# b* P. w( b, i% v$ I9 D# k4 H
可能的故障原因故障排除1 }% h9 ~, T! B' c# g1 E
1…100%•油门踏板位置传感  
) c6 S3 W* G. v6 g, G1 G 器-G79失效3 o3 R- }; d  M7 p! w
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况
. P0 t7 t7 U8 F5 a4 v! x当显示位=1时，含义1 f  ^2 H% c& k) ?0 N; V) \
XXX工况
# k4 v% F; E! S# e$ {2 c1空调装置工作
6 s* G1 t- ^9 s2 ~1怠速开关闭合（不踩油门）
3 r& k# f7 r. [" m9 X2 `1空调装置工作时转速升高

$ H8 K8 V2 A2 p+ u' v怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）( r# U9 _/ X% X0 a( r
读取数据块003          →  ~$ I0 X! c) p9 P5 A$ J5 V  q9 Z" d: `
xxxx/                xxx%
& E' d5 j: `0 ^: G. X" Q 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价; h* S% ]/ o% j5 a
1→发动机转速861…945/min———
% H9 u; U/ Q- X' Y8 W2→没有显示 ——————# U6 N8 V( g" ^& J) e7 h$ r
3→没有显示——————) D' X4 O/ g5 b; G
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）  K1 C' y6 }- G0 z* i% \3 {
读取数据块004          →2 k2 G3 N1 H: b+ V( e
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
' Y( \5 n9 z5 a4 Q 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
" z. ?. `) w- m/ I0 b" M8 {8 s1→发动机转速861…945/min———- H( r* V  y) S, ^
2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下# H2 D1 P5 K$ |( }
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下7 t7 h) ^  V5 c% B5 e
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
2 Z. R& A/ D0 U$ _' \# P
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
! n" q( l3 X9 V# t/ C& h/ q-        可能的故障原因故障排除  g& @( V0 l0 ]4 ?/ [1 G& }
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
' j* @! X' p5 o; I 后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）' Q* @# a1 g) ^5 N
-               可能的故障原因故障排除
! {4 Q: p9 t" U大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
% B$ P5 y3 I( c9 ?" U 后重新检查6 z6 @" ^( L5 N: h
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角& {6 }9 V% r& U6 q
→见  章$ d" }2 N4 K( _; q. S
•喷油起始控制阀故 " C9 ~8 m9 G2 ]7 U+ y. s
障- 检查喷油起始控制阀→
& P. r0 J* w  W% i3 u0 M' r3 K 见01-1章
; D1 N& F: R" M0 y' o& X+ h5 W小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角( R2 \3 S. A2 p+ D
→见  章7 u& V+ P1 l* d4 [6 j
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围: S5 f0 A4 P. Q& M% F  Q# g9 ~
→见  章
% \8 Y5 D1 _2 @( n•喷油起始控制阀故
5 v+ [4 u$ Y3 ~  o9 U/ e 障- 检查喷油起始控制阀→) t4 H( D! P: c- I
见01-1章
( e, W- ^- g* i6 N4 V1 w, l# k
钥匙门开时显示数组006
8 c8 Z" @" u, m9 |+ e读取数据块006          →
: Y9 A$ R% x5 y+ t5 C: X: exxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx1 L) K: f( z3 k1 r, q
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价+ f6 D5 p. I+ ?7 U; q
1→车速——————
( o, d4 E9 H) H2→刹车踏板监测———如下2 T: Z; M8 ^6 o- z
3→车速调节装置——————
- J" _! _: e, T9 v7 `& b4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测0 `4 L( a! p. D8 H; E+ Z" d$ G. ^

) T3 P" w3 g# e! D; ?( u$ y8 p



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