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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
2 G/ b$ c8 P! I6 e& b) M5 D1 s- p1 @! D& v+ t
捷达柴油SDI( t( A& d+ a) \) J
读取数据块
+ |6 o& e! D; R- v, |7 Q条件4 G$ {5 V% `, R: b9 h" [, d
•冷却液温度最少必须达到80°C
' c% b) @% e7 W4 f( r•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
+ l# K& S9 W  c操作流程
6 b; ?: d/ h; o0 F+ J-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器3 y' f/ j9 v/ ^
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019/ a# V2 y' ~" D; d
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）1 e# p- t) y4 \( r/ p9 {0 N% b
读取数据块000
0 T' @1 W9 Z- K* W6 qX  X  X  X  X  X  X  X  X  X
8 }* R6 o/ c9 i$ C! |  u7 L1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量- O% g/ x# w$ {0 z. o
1→发动机转速41…45861…945/min
5 o4 ]! t- F7 [  h/ c2 S2→喷油起始37…750°上止点前…3°4 A' L" z" Q, C, h6 V
3→油门踏板位置00%4 I5 Q$ J  ~( p  I) t' a
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
5 o* H: B8 ~6 H' {* F# g! {+ i5→进气管压力无意义___
3 Q3 [' N% m2 V7 d  z: C6→大气压力181…222900…1100mbar
6 h8 T8 L3 |" V% E# Q' c' i7→冷却液温度80…3580…110°C3 ~7 F. n( ?. ]
8→进气温度138…1905…40°C
; k3 q5 E: Z4 j- o3 {. |( k9→燃油温度91…20120…80°C
! x3 L3 o: |2 `/ o$ \10→显示无意义无意义___
. g5 `. b: V- b% _! G
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）% s* G6 K" u# e' r
读取数据块001          →
+ c, h1 _9 s4 f+ \: v- Vxxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C- a  N8 @, J4 r1 N3 s: E
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价: z1 y' S" @+ L& U# y& c
1→发动机转速861…945/min———
9 v& x/ u" ]6 K2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
" D0 H& j8 t. T0 y# [3 C" Z! O3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
0 i  a3 o/ S# q4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油
# e+ [! T( V0 r' h1 ~5 G-         可能的故障原因         故障排除5 h- c7 X* d2 k6 n' L! l
低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章: L( I2 X8 x# r/ r7 v. p
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机2 m6 Q8 B* a" y8 i
后重新检查  m$ r3 D2 d2 {& x9 X# m. J
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压/ w5 o% x/ O3 [7 S8 n; _
-           可能的故障原因故障排除
  _" J6 P+ r2 `; o, Q* O# B低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
) Z6 Z# P9 Z& O& a( x3 i) C高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
8 J0 I* `5 n4 |& o 后重新检查- I( A  |6 U. m: c: [6 h; }
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章, ?2 |/ m& k7 d7 o7 Y, G
•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
0 i; t/ w9 v1 w3 L* R2 N! C; A读取数据块002          →( o3 {" z% y" p/ t( l& o
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C( q/ z; m  Z& E. r
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价! e/ I5 I4 E, J4 W
1→发动机转速861…945/min———
6 x' [* J' h0 m8 a- k) s1 U* Z/ ~2→油门踏板位置 0.0%如下6 [( B( ~* m& z  n3 t$ F9 X
3→工况0 1 0如下
- P" H5 D0 @1 F4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置$ v5 J" J; p  ?& Z% @0 C5 e. ?  `' n
可能的故障原因故障排除
! S9 j* k: b- x2 e1…100%•油门踏板位置传感  9 m. y  ]# R" `  E# O% {
器-G79失效. @* d: _6 f% }) T5 W
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况
9 [% u7 W2 j7 e- w& q6 z/ I5 b当显示位=1时，含义
, f4 P+ }  h7 uXXX工况; \5 m, ?/ y- R
1空调装置工作
% z4 k# k! l1 {; _, f: X1怠速开关闭合（不踩油门）; Z1 m5 K- ~' J/ A5 F; ?* A
1空调装置工作时转速升高
! }( k1 D; @$ N
怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）7 C) a7 Q/ }/ Z9 k- C
读取数据块003          →9 C; E  m. f3 {' C- @) k. N
xxxx/                xxx%8 l8 Q  ~0 o6 G6 Z
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
9 f. j+ p4 k* o$ X1→发动机转速861…945/min———
$ s; D% J+ z# e7 h2→没有显示 ——————
( o; @1 X9 S3 P1 O: J3→没有显示——————# Y/ k2 W7 J* d1 ^( {1 Y* I# @
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）& S/ v2 {2 ^# X; V, D  q6 E
读取数据块004          →  M; D( m, K5 V
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%- o- N+ P, |( q, V
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价- p  p' b( {$ Z9 p6 e- `. F8 i
1→发动机转速861…945/min———
2 F3 r7 ~; {$ @8 ~2 z3 F: K; E2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下
7 Q) F! s) D, x- v( X3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
! l$ v6 H: {5 e6 X2 [/ K4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
* H, g+ e, [* O6 ]* b* q
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）
6 @$ x( T6 k) |% E8 u% w1 L-        可能的故障原因故障排除8 d5 w& v+ Y1 _
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
* |' S* w8 o0 |+ M2 U" {% [! j, `; ^ 后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）9 P; j& z2 g4 }# s: ~2 W  x2 B
-               可能的故障原因故障排除3 V$ ?1 F- P" P3 Z7 z
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
0 Y" h9 i, S2 G$ c$ ? 后重新检查' F8 O! h/ H8 D& Y# m! D
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
; j1 |6 M( U# B" ^/ v% g" d →见  章
8 Z, R8 ]# N  q  Q$ ]•喷油起始控制阀故
% u- W1 _% J4 ?. I$ N 障- 检查喷油起始控制阀→
  i: g" K6 o) B. U. S2 [ 见01-1章3 G( R  \, A- i  w( ~- @
小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
/ o) x8 [5 L5 X →见  章3 ?* `, ?. y; ~4 f- {
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围  n/ r, F3 f2 v; I  R
→见  章
+ f4 t! _7 D% W* p•喷油起始控制阀故 * ~: h+ `" w0 Q6 }% u
障- 检查喷油起始控制阀→' y" o7 Q' T" i9 P
见01-1章

1 f$ |0 D# a7 m! X6 g钥匙门开时显示数组0063 ?4 y! M& c' E" }# R! u3 {# V" A& i
读取数据块006          →
/ |" Q5 c, d& M7 `xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx
' S; l# D0 x1 L" f4 `' C 1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价& |2 ?* Q1 o  {6 ]
1→车速——————
7 D2 ^( R3 B1 p2 r2→刹车踏板监测———如下
0 ?& V  l. O& u& p3→车速调节装置——————' S( E: Z# x/ P3 j* Z
4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测) C7 P+ `& h9 i: L; Z5 h& W

  i+ s, I1 t8 C) w  T1 s% A



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