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标题: 一汽大众柴油车数据流 一 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-29 09:36
标题: 一汽大众柴油车数据流 一
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑
, ~$ |9 f" o5 J9 \3 P# J' v) K; e# }/ \1 f
捷达柴油SDI
% y- x* t( q; T6 ]9 D读取数据块
" l! e  V* N  k- F5 p6 D/ w! l条件
- d( L. {$ g1 B* W3 \5 D- N•冷却液温度最少必须达到80°C8 [/ F. }: \. y2 u
•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭2 }9 j* y2 X4 r! _
操作流程/ K1 G' I" Q3 `3 ?% [
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机，并输入地址字发动机控制器, z: ?2 V1 X9 N( |. p
-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019! M. g* H& J# \2 Q
怠速时显示数组000（发动机热态，冷却液温度不低于80度）5 I& {' X/ S+ h- G' x1 L
读取数据块000  c! D: {1 E* }- P
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X
' K# E! N: U  R9 i0 _/ P0 h8 w1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量
1 w0 V2 d' B2 o7 U1→发动机转速41…45861…945/min. A, a7 W6 |! t0 V6 @4 O
2→喷油起始37…750°上止点前…3°
. H; s5 p# X% `, E3→油门踏板位置00%3 f8 R7 L6 b$ n3 ^* \  r! V
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
  W: H+ \/ p7 B3 F0 _+ N9 z- o/ F( d5→进气管压力无意义___
- h+ @' P: ~! L" s' G- K6→大气压力181…222900…1100mbar8 J4 L' u! C/ M* }  M: G0 T5 C+ ^
7→冷却液温度80…3580…110°C. J( i. ~6 }: g7 C9 @4 z& s+ b5 ~7 x
8→进气温度138…1905…40°C
1 |2 a8 w9 r, ?6 N+ I5 ~9→燃油温度91…20120…80°C5 M1 q# O7 v8 x' Q% y  |
10→显示无意义无意义___
, K, }. d' s- _. q1 S# N
怠速时显示数组001（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
( O* D( [8 ]$ l" g1 e) `读取数据块001          →+ _+ B5 U, s2 \8 D! Y
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C
5 {4 u$ e" O  V& B6 h& x 1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价
2 A1 y+ E: I4 r+ X; I& q: O1→发动机转速861…945/min———. q' T  y) E  G" s
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
+ N8 `; f0 N3 T# @& b0 u" n) t3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下
$ W( G2 b% \/ M8 k% l) I0 m4→冷却液温度80°C…110°C———
评价：显示数组001，显示区域2-喷油
7 z0 I2 {$ x' S" G1 A7 D-         可能的故障原因         故障排除
) J7 [! l6 ]- l7 H. Z! t, D7 d低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章9 _1 a; L$ [4 n+ b% a0 J! y2 ~
高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
( c, _7 F- |+ x+ Q1 I9 S 后重新检查0 b6 X2 M3 }" a! ^
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价：显示数组001，显示区域3-喷油调节行程传感器电压9 u1 r  y; z0 `' L& M' [' M0 O. C
-           可能的故障原因故障排除7 G; V$ \$ {+ e6 o  r. F9 v
低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
. L  n* R5 s( W$ m# R8 ~0 H/ w高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机! r' Q; g, J5 ~# k+ g2 N1 h
后重新检查' l6 P: W7 i, Z( V3 x
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
( [: d$ ^9 f4 L% x7 z, X9 K•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
( g  d; u) I* N4 G/ C9 E! t读取数据块002          →% |+ x6 @8 W) Y2 ]2 V- {! N
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C
# j& N# c. P! X& i. K% S 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
# J  p+ ^% D; t! I& Z- A2 V  P' h1→发动机转速861…945/min———
3 W; S6 R+ c4 M2 _3 w3 b2→油门踏板位置 0.0%如下  Z3 s2 q7 B. K, }/ f' }$ b% U
3→工况0 1 0如下7 N' c( e) x5 u. I
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价：显示数组002，显示区域2-油门踏板位置6 T* s/ M. K/ q+ w0 }0 v
可能的故障原因故障排除% M- n" p2 x* m" k, a( n/ T) `8 {0 p
1…100%•油门踏板位置传感  
0 T1 M! n1 |$ q$ F. u 器-G79失效* K" q5 U( l- V. D. b
•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价：显示数组002，显示区域3-工况% T% |' Z9 C0 V5 Q3 [" T7 ?7 ]
当显示位=1时，含义2 g0 ?' P  l* z4 ^* U- }
XXX工况' z# r' v* N1 o/ O
1空调装置工作: F  \. e2 T  N
1怠速开关闭合（不踩油门）
/ U" U$ x2 h+ x- Q1空调装置工作时转速升高
) M5 b! V# n. q  U
怠速时显示数组003（发动机热态，冷却液温度不低于80度）# @3 q! o0 h% G) C# Z
读取数据块003          →
# b6 S6 d+ B9 v' R, N& ixxxx/                xxx%+ ~9 A9 a6 M# R; d8 Z$ f. {
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价2 R  W, N% M5 n7 x# r3 C, R
1→发动机转速861…945/min———1 D6 e3 f  P3 \8 Y" Q" y
2→没有显示 ——————  o9 W, H& S3 L0 B3 g
3→没有显示——————. o- L) Y, u" r. X( |! C
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004（发动机热态，冷却液温度不低于80度）
# l' C2 q4 ?- V7 P3 r读取数据块004          →
2 Y1 L2 b# q& Kxxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
  Y7 F6 d, ]% Q1 t1 L) L 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
& G2 m  B0 b0 g( ~1→发动机转速861…945/min———
: i) `/ w- j/ ~5 e0 }3 h7 h' a$ h( Z6 ^2→喷油起始角（理论）0,0…3,0v.OT如下4 H' Y( D$ u. e) Y- _
3→喷油起始角（实际）0,0…3,0v.OT如下
) M6 ]. b/ |. ?) N3 O4→喷油起始控制阀占空比2…80%———
* m6 ^' g" g! ?( R) o: [
评价：显示数组004，显示区域2-喷油起始角（理论）- ?/ I( u# l- ^5 X% g7 A
-        可能的故障原因故障排除) P& ^& _) B' a, X& ]1 F: n
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机- g# E) `- r0 Q9 [- Y
后重新检查
评价：显示数组004，显示区域3-喷油起始角（实际）8 w4 ^* E/ h: A4 i
-               可能的故障原因故障排除- _' G; `& S% b9 b; C) m% M
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
( T8 e1 D$ v/ K 后重新检查1 B6 x3 K0 g0 |6 T0 R3 s
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
, U+ h; B0 }  U2 d4 Q$ ^2 q2 _& k! ^ →见  章5 w; T" O1 N9 p" d4 K$ Y* `5 P. a/ Z
•喷油起始控制阀故
1 e0 J, U8 V, h; G  e  M 障- 检查喷油起始控制阀→: E9 I' u/ }6 A0 D$ G# S" Z
见01-1章
- I7 k) |$ ]7 P' q, z6 z小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
9 T2 L* q- E# L' W. s. P8 m* e9 u5 F →见  章
4 E' V$ r2 B4 b" {•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
# S; v4 A* F  Q2 e' p →见  章* R0 X$ ^. d. p; @
•喷油起始控制阀故
+ u4 u6 ?2 i8 p 障- 检查喷油起始控制阀→
' f, d8 H  W. S' x1 D 见01-1章
& d6 z) Z3 b3 P- }
钥匙门开时显示数组006& J; W7 P8 V) _+ ~4 P
读取数据块006          →
9 _% |1 q5 r# D  H, @) r3 O) y& uxxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx! J$ O" [' _$ F; F! r4 [
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价* ]6 g- s  L$ ?5 Q- b: q" |
1→车速——————" R1 X$ K4 H: O- m  L3 D
2→刹车踏板监测———如下
$ ^' B' j, L+ @# B3→车速调节装置——————
, k0 j/ D5 \! E) S' j4→车速调节装置状态——————
评价：显示数组006，显示区域2-刹车踏板监测; ~+ P6 z3 Z3 e, O5 _/ b6 Y9 f4 i
$ y; |3 W; t5 P4 {; D7 L5 I




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