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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 十
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:45
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 十
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
5 X5 D. U4 l: |, d) _7 b) q
* `# S6 I J: l
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
# Y- l g* S- W4 K' N
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
1 o0 M" a: v2 ?+ b+ U8 y
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
1 n; j1 X% ]: z, \! H; V% E0 P
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
* o( j8 p: }6 M* q
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
% I) U% h3 E9 C) A. F# d
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
/ \% J2 E3 s* v, Q" v2 a/ ~
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
( G4 ^. l4 S$ h
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
3 k6 b: t3 e/ `$ a$ r
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
, s# X9 C3 P/ G9 ~8 C0 A
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
6 p" `* ]) R# O. j: [0 d
17811 EGR 系统: 调节分歧
8 u. q! r! P: C" S$ }. h
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
5 @& S, F1 o N$ C( l( N
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
9 z; P6 g' H7 L; M' B
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
, c1 O8 y% Z& z8 V5 f
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
, O x1 V6 H* o% J+ ?5 y
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
& @* d J! F2 P6 U/ Y+ [& J, Y
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
' x. \% n2 }3 ]. ~* {' [' i
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
- w# ?. \$ Q7 x t5 m5 [
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
# ?" [/ C# e! A0 O& j
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
9 n3 z/ u2 {: z4 {
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
+ {4 K/ }( ~9 U$ V/ N' k: i2 c7 C' e
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
2 t+ D {# \: A) C( R- z' h
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
3 s; M1 G" h% _/ H
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
; N8 q, M/ \ s7 t& Y
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
& ?1 E4 }' `' [' X
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
* t' q& n* ]9 j( w% o- Q; z" x
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
% y/ z: o z2 H* I( i$ T( ]& @. K
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
7 L& B9 I" h) j1 h/ ~7 j% w8 i
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
) r$ n$ W- u( F; P
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
; Q/ v' q) I3 F
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
) A |3 H6 Z- W- d* M
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
5 d* ?4 q) W8 [. h, G/ o7 I' x
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
5 _6 g+ t$ U9 N P9 ^
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
1 ?5 I6 `. A0 ~; z
17837 制动真空泵电路: 开路
) N1 n( B3 G( I2 j# s8 a" b3 Z
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
4 M. b$ ?5 x& H0 q9 C/ M
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
2 r& d3 b' Q5 k
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
3 h: X8 o! V3 \0 ^5 G' s8 `
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
1 I: Q; m" n- }/ C7 m
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
1 h. W+ o7 c6 ~4 b/ H6 Q
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
& b( L; C' ?( }9 k j) D* M
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
7 g! P: C: l* }/ Q
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
" j( w) V# O/ f
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
, b/ D$ _8 z' ^6 p
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
5 O: Z) t( q$ p1 x9 ]- I
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
1 E5 ]2 A# b# A; X& a
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
, v* D3 h- G' [
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
6 n6 F9 H2 B( V! Q c! ]
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
; c' w% Z7 w% X
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
. W& A! R/ R j, h- e
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
# |! F" _ ?2 h. o
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
: c0 _/ M" Y" T# l
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
4 Q& q+ ]$ I1 D( F8 I1 I! s# }
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
8 `+ D. E8 U3 E5 h2 q$ C+ d r
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
. j/ ^9 J" ^6 g3 u) |6 F( W
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
3 p/ G% |3 n+ j5 H
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
+ ~5 F$ K2 n; q) N: x# O5 E K2 d" a
17860 二次空气喷射系统: 开路
b5 J; u4 X6 `2 o% |1 I
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
$ i* j( y# U9 w5 Y! H1 I
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
5 A+ k5 g0 o7 D+ q, W
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
' ~' S \2 f) U/ {: B' w+ c0 c
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
8 t; G' \9 B9 w# W7 y* `9 K5 ^ N
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
/ @" M) t; I, D1 {6 f0 m2 [
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
) t* @, g$ h4 _# U _" W8 I
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
1 C7 H8 Y& v0 }$ y0 A
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
6 M! p4 z" j# C3 s. @3 v/ `+ K; x
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
' r1 @: k' T& t# R8 C m
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
6 n# H9 l# v; s& N) k" r3 p5 m
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
/ {0 a, {$ z' h8 T0 n4 M( d/ o. e
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
0 n* b7 w5 K( O
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
) B7 v: J6 c. v1 i
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
5 c9 Q8 ^, H! K K- k2 i
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
8 d C9 ]% q4 O) d* x
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
; C2 T2 U/ q7 K! K1 }. J1 f$ p
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
+ C- M/ X( e$ U0 P
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
9 N7 ]: X% a2 [/ N. N
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
9 G4 g9 p" \7 O# \/ a
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
3 u% M H- S$ g$ R2 X4 V6 Q# H
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
- T* Q8 O$ k0 _$ Q+ i d1 v' l
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
2 d$ Y5 {4 r4 K7 D6 h$ W- u& W
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
5 E2 M' j) P* X' j, [6 d& L+ K
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
; W0 D9 z( x2 `7 ?: M
17887 增压真空泵系统: 机械故障
6 V: ^6 c5 Y) e- T3 Q% } K
17888 增压真空泵
8 I" ?4 V5 U2 ~5 _" ]/ t
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
% W2 V0 _% s& T" r
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
, i/ q$ i) A) \3 \3 }9 r: S
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
+ X& [' Z9 H. _* D( C' R
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
. `; A- B% {6 r' |4 h
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
, }' N% K% r% g' @( M
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
s, ~. H9 m2 F* a/ t. l! w
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
5 a1 I/ x% i4 x: ^: N1 k
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
- G- d# v6 q4 K! @
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
+ j; K: K7 p1 v) N, {; }/ C
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
1 q0 U3 I" Q6 U4 e6 w
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
/ I7 k+ o( e& _; d. G
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
) `6 I! k% \: F" E _
17901 增压真空泵: 性能失效
7 J; q3 H. q% V" e
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
5 c3 B0 a3 h- A) y) H
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
$ f( o( Y; w: ~9 C2 b' z
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
0 H, ] L5 s+ P
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
8 k4 _5 \4 d# L) F8 H& h, P1 ?
17912 进气系统: 泄漏检测
! x( L3 M( W" o5 m3 N6 f
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
/ H6 {: ^- H5 I1 P: j0 o* c
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
- y1 |5 i! L& j( t. l
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
! a! H4 | |* g8 p/ F3 X
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
0 U7 V' F; I8 f5 g7 o
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
. r9 Y# H$ k9 f; u6 |9 o+ Y9 @
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
: f3 v$ \, v I, ^
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
/ { I0 Q' A/ O& p/ g9 W- |
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
, [; P# Y, E' C
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
9 F! x/ T% W/ S5 _) S
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
- p2 f3 I; N& x. O" [0 M+ H: m
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
T4 o y+ m2 S v y- V! P2 a2 W
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
, E: O2 }. `1 u* H- |
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
6 N# J! t3 Q7 k/ f; k, B7 p3 s
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
7 U* s% H S3 o. n& k
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
! I$ o% i& x N, a& \/ t% e
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
2 J) k; D! I& `
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
& v' W: \ j) ^9 m8 s% R9 f
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
, `8 t6 W: y9 p6 U6 M. @
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
% }- t4 [3 |; o6 S" I# J: F
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
; X' _4 N& u) [" n6 p
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
7 R7 Q+ y5 [/ q$ f2 S. `6 g" E
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
4 U1 B: ^: X- U2 j9 M
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
! o/ [5 M) ]. D( q
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
! D& @- n/ p4 _6 v0 j
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
7 S5 B7 {8 z- D( r6 [4 }- o
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
. r4 r! b' g) F, D
17939 凸轮轴定时控制: 开路
7 C5 l4 h" c8 x6 `& P* ~6 ?* r
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
# ^: g# i0 f9 e/ j3 Z' V( B* i" @+ `
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
3 j+ F: l/ d- a" `* |2 B& o
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
+ ?7 @; A- a) l
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
3 ^9 h9 Z3 g4 a. f) D- \
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
2 Z( Y! O4 A/ \4 p* q6 n8 J, u
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
( M9 S4 Q. _# s8 y
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
& ?6 m, m5 X8 u, x# E$ I
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
4 X" L8 v! \$ b; w$ Q& ?* U# L/ V
17948 车速信号: 信号太大
7 C% C$ e5 t! E
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
. D5 M1 Z0 m& g2 V
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
/ r/ F l D! U4 L
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
3 D( \7 y' \( S8 Q3 i# q4 d3 z
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
" t) I5 T6 x! V* [
17953 节流阀体控制单元: 故障
$ W4 q7 u3 U: K0 N8 f! e A* h
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
' @, u% _2 D% X( i1 M
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
' ?4 |# {7 w2 S, c u* p% C1 t
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
8 N( L1 O& J; D3 @/ f
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
2 @$ ^6 k/ ?7 Z; Y3 \7 e
17958 充气压力: 控制未激活
# _% l- g2 f# c, a! w4 g. m" K$ I
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
4 s# A3 H* @1 r
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
$ U" w' h1 o) }* ~( ]4 {* [
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
' i5 h' B1 j( [' @- ` u$ ^
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
& I! g# i5 v, }, z# I$ T; D8 w) w
17963 充气压力: 超过最大限制
) S0 k3 g; Y- V" E. S X1 Z
17964 充气压力控制: 偏差 -
% @, W9 q1 i T4 J/ b/ o
17965 充气压力控制: 偏差 +
' k- S8 r2 X/ I/ [" o
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
% j, [1 }3 D7 h _- p
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
+ N; A/ F. O8 z
17968 达到最大的发动机转速！
+ ]6 ?$ K6 f s5 c' v, s6 e x3 \
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
/ C3 E$ \1 u* f& T
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
, [7 q# [1 U' I* I o
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
) w! O5 n1 j6 n8 P5 n# L k+ |+ O
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
2 P9 Z% q7 V. Y6 r) N
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
( H6 }) q9 i5 q1 x4 E
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
) b9 l) u! ?- d X& U5 q6 ^
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
) c* S. ^( Z }5 R o1 E2 q, s
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
, s0 V A1 o" G4 h' ]: Y8 r7 z
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
/ h( F5 T6 B; I% R) r
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
3 Z! s4 Q/ F: ~2 Y4 I
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
! t1 T% F% s: [- o: {+ Z# G: n. |( q
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
0 g+ y ~2 {2 m6 m' S- c3 R
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
0 l1 |. n4 G+ z# a, k' N) I
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
, F/ c5 s2 x5 S) ~! I
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
. E$ O7 E- X8 n) o9 [
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
: R' t1 c2 _. B7 X
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
8 m+ ^' b# m/ k1 C9 k9 r) x
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
4 T- {' |, z* n: `* i/ f# k
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
+ U4 y7 ]. u8 ~- ]# t- b8 v8 _1 T
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
6 {+ N8 I. a1 x$ E+ F
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
) n, L f. G/ ]) K3 L/ r6 _
17990 达到怠速自适应限制
6 A2 \) J7 P! c' B
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
/ y$ P7 F/ x0 Z. d
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
/ i, b1 u2 t& Z5 p9 u7 ] C+ I
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
X5 Y; X" x) B( y- W5 O
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
3 k# g4 o$ } t6 W5 l! ^
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
/ k5 b! f1 q2 [9 E5 U
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
6 s3 W& O3 {, u$ }+ ]* M0 s! F- s5 [
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
# G- k( K9 N/ J
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
8 y) o, ?6 t0 c2 w" l
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
/ q5 m% x. i' w; b% ~
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
* c* q8 }+ L. P" ?; d* t8 L
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
! e& V" d% G' _. j, _" g
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
2 ]2 F5 d% E g) D6 R
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
! Q9 [3 T' Z+ @# [
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
, _) }& ^+ Q, S- L& Y
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
7 Z3 Y. C& b- h; d7 h( ]1 V5 U
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
1 o( U4 O. o8 V0 y" a3 k
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
; y1 [4 s' w8 Y8 j) O8 ^
18008 电压供给端子 15: 电压太低
6 b2 } B+ K7 M+ a: i0 l
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
* z, w7 J" Y4 @% G1 q. W
18010 电压供给端子30: 电压太低
4 O. z$ l; E/ T+ C- b) k
18011 控制单元自诊断: 内部错误
( h, Z' O9 e D1 Q9 a% O; L; P
18012 司机侧控制单元: 内部错误
0 r( c# \+ ?2 J+ V( F
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
% W$ v" E; \) D1 s$ \* F
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
9 y+ e7 V$ B2 U) X
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
! x i2 i5 W3 e& C( Q, @, ^9 X+ U
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
8 v S+ p$ Y' y$ {6 A, _3 [
18017 碰撞关闭已经激活
9 v& K- b- T' M- P) K
18018 控制单元内部错误
0 F, V2 I8 h' ?% \2 k% Y
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
2 D4 X- t- E1 k- ?8 v8 M" T
18020 发动机控制单元编码错误
$ M l8 V* e6 E/ K1 Q) v: C3 q; M. ^/ f* s
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
+ c8 n& ^* l/ L0 S1 s9 o0 [ L2 ^0 H
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
8 f, H3 G% o/ i
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
+ @. U% ^( A& K m9 B2 P
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
$ ~2 p3 Y7 F$ o
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
0 A- n' n! v5 ^6 G( B
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
( Z# A5 g W8 J8 A& Y3 Q9 H" e
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
- N1 c& Y4 B( x- q
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
0 r( L/ K: m6 x+ i2 _# q2 Q3 H. Z8 R
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
1 q1 z. V# b1 f6 x
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
1 Z4 R5 l- K7 x) ~7 C: W p
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
6 P6 D T" _5 c7 p9 E
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
" r6 b2 D1 i. Z7 F9 T( e/ p
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
/ o, p2 P) z( ]3 J2 J( X# _" R
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
9 m3 k+ B1 {# {% N4 ?1 I
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
8 [9 C& T7 f4 [( U4 K
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
# ?$ T1 y+ |: v1 L8 _. V
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
" {) X9 K8 S3 X1 g( B; }# m4 P
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
( y! C' s5 K8 H7 N2 ^& U9 }0 ~
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
- P' C7 s" N! L. Y' c9 T
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
" c. x' q7 |2 W$ _1 m X. W
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
# p* I5 f$ Y8 {9 `5 P5 Q4 ^% T
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
2 {) I0 c; s! ^7 y0 k3 ~
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
* l" s+ g+ `7 h" E* I4 N# I
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
/ `4 E4 z$ b7 y- N2 G- T
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
2 k& c" k4 b) H: I/ l
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
% B3 p( k* W2 c1 _9 D# t9 \
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
3 T, k! r& g6 b1 {" y
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
" w& o$ j% o+ n1 S% K6 L
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
# \: H; | P. E; V- U& i0 s. y
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
7 T& J, n, m `
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
: b# i6 M2 ^2 J1 z+ R4 b! `* S& z& f& Y
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
: i& [' Y+ g$ O/ V( ]! B$ N* O0 U( i( H
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
- O7 Z6 z$ H+ W7 j+ s6 o$ P6 [- B
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
7 q$ T# `6 A( I, D ]8 X
18055 检查动力数据总线控制单元编码
& s2 b! x$ {4 \2 J: z: \
18056 动力数据总线: 失败
: F6 S& \9 H% Y5 H3 s; y; ~* J
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
! ~" Y2 b6 F- D7 \! T4 |, ] J$ _
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
7 |: d7 I3 b) |+ B" M- n( s
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
( {3 n8 r- C' |+ Z
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
6 r9 u4 G- ~# q$ q4 H4 |5 x/ D5 f
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
' k2 i$ ?& r* _* |: M; s) ~
18062 请查询故障存储器: 仪表板
$ f' X; R$ g7 Q1 W4 z( o& F
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
1 y/ O/ S" m* M5 K/ q' c5 I. t
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
$ P6 z# Y! w. k9 S5 N2 f6 _
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
7 ~5 w5 h; X9 P/ C4 ^$ U3 \3 E
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
' _6 B1 R4 @: e# r$ n1 D4 P
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
: @8 `) y' \. d V) N8 f9 `
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
7 B* h' p7 @8 x8 E$ S
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
0 B5 W$ i" b) B. l6 F ]. t8 l
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
6 p2 x$ f) X+ ^1 R+ o7 f
18071 喷射控制: 短路到正极
( ?9 Y& e6 {( \% O+ l% E
18072 喷射控制: 短路到正极
4 j1 T" z) u* M' A6 s* w
18073 喷射控制: 机械故障
' h: c; A1 G" y. M1 l! i
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
6 M4 Q# d4 f% l s1 a/ S; P+ r
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
1 E8 {% O7 A: l
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
& b/ e& Q/ s! F( {( K- X6 k
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
9 o: `3 b% `$ E1 e
0 C" O; L# b" ^- P& o
/ F3 k: F7 s+ `5 Q, Y" ]8 |! G# b
$ H; n+ Q5 Q/ E. Y9 P" r% h4 q
欢迎光临 中华锁艺人 (https://suoyiren.com/)
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