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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 2 R1 t5 ^- o% Y) _5 r
8 M6 P. I% z; M% y
17620 气缸关闭: 缸体左侧 1 e+ K  z- |2 u( p
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
4 H" v# w- n+ c, |5 P# c17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 , e$ H. n: \( J' D
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
; y. ]$ H  E0 ]' K4 i8 i6 N17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 ! W& Z) x8 m+ ^/ s" F2 Z2 Y. ^' @
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
0 n: s& E/ u' q; ?17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
% P+ m5 s. N) z5 ]$ u4 M! A17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
: I) j  [  h% k17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 . X+ ?- p/ E% a  g" Z( O
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 2 p! }# b8 u0 @. o8 z
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
5 \% j; ?7 Z( ]5 A, A, W4 M17631 气缸关闭排气阀: 开路 ' |) q, c/ T7 u1 s1 b& k$ d
17632 气缸关闭: 缸体右侧 ( h, c: p- Q9 ~7 }! U
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 3 O3 G7 v1 Z' w  R) e( q1 Z; q9 O
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
) z- }& k0 L1 r17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
2 |% u; s! p, Q: T0 O17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
' e6 u0 Q* B* i. n) P! Q) v# t17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
* l" Y/ P& N7 w6 L$ f17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 2 ?( w; Z7 O+ N4 \/ n* w0 z
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 : o+ N- `: a" D( {% b! v
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
/ e. G0 y+ J* P/ p* }" i17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路   R, I7 ]' `! g) N& k& T
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 # `# n  W- S2 g
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 / c& w9 h" ]$ B5 W7 c
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 5 [, C( ~' z# q6 y1 ^) n# z- G5 v. g
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
3 Z* M& g9 b9 [' Z; Z$ o17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
& }8 U! N) A5 t, T- K17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
6 t) N2 Y4 s( ~- Y! W6 B17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 ( v+ P5 X- }. ?  y+ R
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
) S1 \. O4 [( t8 Z4 E17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 5 f6 j0 p( u8 I+ U
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
+ ~2 Y( b6 f3 `/ P, v$ F5 m17656 喷射起始调节: 控制背离 ! I/ N; H. X* l# E9 M% E
17657 燃油消耗信号: 电气故障
: Z4 O# S6 }+ F17658 燃油油位太低
1 C* y3 ?6 e( ]! K17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
. Q( |. ?# q. n7 B( ?' d17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
. h: A7 e# H7 l* F0 ^8 A# ?0 g17661 燃油消耗信号: 短路到接地
8 Z$ y' I" a7 U5 N1 |2 q5 Z4 B9 }17662 燃油消耗信号: 短路到正极
5 h2 ]( u- E' {" N! Y3 w17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
" n2 R- _5 t. l+ r5 t  s  y; l17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
, ^1 a. r8 R5 a: m17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 9 q# I" N& p! W3 u  `
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 ; Q7 u5 C4 C5 g
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
1 e6 |. ]1 U+ u) K; F  @; T0 p17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
# @+ B- A: E' B! |$ M' _17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
$ o% o$ U$ W. F7 _17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
5 @7 Y4 Q, `% Q2 J17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
" e! o; a3 p' |17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
( q& P! v& A! F( E17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 0 e& f  O6 ~/ T
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 ( u# k& ^; q9 D& R! u0 {# v
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 : j: |2 U8 t/ g4 e3 C  t) o( f
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
& T  w/ F2 {/ V) X# k: F17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
. z$ P( P% h( a) @9 x8 C7 d5 o17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
/ H# o6 N" f) S% r3 S17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 # ]/ h6 @  k1 d
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
& p/ L' O& y8 I/ h17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
, Y- _/ p' y- E; x+ R17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
, Z7 d1 g) |; l4 n* j, I' n0 M17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
( Y( E. d: e+ y' O/ H& z17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
) G( J7 U- h' d17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
, @8 x9 i5 E. B' f" Z1 I17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
: m1 u1 H7 j; w9 |: V) `17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
3 c) d1 k; x) E17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
4 Z5 s  d" G. m  ~4 |- z17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
% d5 d  H2 I+ W- N3 P8 Y! ~6 K% u17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
& o8 j% g1 k3 o17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
1 A, ^0 ~% _$ P17692 空气控制阀( N212 ): 开路 : J2 M. H. |- R, u( T3 F
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
4 i9 j% ~. T( V; G17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ' P7 o3 [0 Y( u, O. O7 z9 `4 d- J( V8 A
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 1 B/ Z- w' W' ~) w2 o
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
- s9 R" ~. _; B, U! Y+ t17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
. \+ Y. R& K4 t1 [" Y0 ?, s17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
$ N6 x- b! s# V17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 ! _  ?/ i& r6 {% \. r
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 5 P& I, S" x4 v& q+ Y0 V2 j% L6 E
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
* q% d* e5 r6 F17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
. G0 u* P8 }! K7 j6 D/ @! h17703 涡轮增压旁路: 流量故障
' b6 \0 k. m8 q9 R17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
6 R- d6 P8 l9 Y+ b/ v) v. {, @17705 涡轮/节流阀体 压力降低
* K1 e! p6 O! m% g17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号   H# H: L: w" m! Y5 H7 a: C5 m. O
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
1 _) {+ B$ |: q17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 ( H( k; W0 b0 f. h4 N
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 9 V) E7 M% A# I4 y# \' ~5 M8 R/ P* w
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 ) Q1 K( F% h9 w
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 6 ~7 K3 g2 z* i8 o5 ?4 P  V" ~
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 0 d- L; z% ?  [2 F! ~
17713 缸 9 点火线路: 开路   q9 ]; @) q( e0 ]2 X2 ]* E
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
/ ?5 k$ [1 A3 V; K( u" I17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 1 t2 y# P) B3 x' ?* A0 C
17716 缸 10 点火线路: 开路 # i5 {* D2 t) |  f+ c2 Z7 R
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
* l6 D6 @) X- z# L# k& p17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 # y+ j  l# P0 _( D! V
17719 缸 11 点火线路: 开路 ! U: s* a2 C/ k9 w' c
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 " C+ s1 b9 w3 {
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
2 I9 J9 M; ^7 b: O17722 缸 12 点火线路: 开路 6 ?1 a* J4 l! w
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
0 K! Q1 O9 ^% O3 u# L- \# u17724 缸 12 点火线路: 短路到接地   z* X( ^8 @, E
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 3 a$ K- H7 i7 b9 W6 X
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
# L$ X% T5 u8 N. L1 W17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 1 ^9 T- h" U* K* O' P
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
+ y4 R4 C' r" f7 Y1 W. G' L5 X+ z17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 9 U2 A; v+ O8 t8 M
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
  N* A0 y% j3 F" ]" p17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
- |7 T( g6 Q0 U0 D9 n  f; n17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 & E% D! e* g" f& v7 l
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
4 Z4 B( O- \! M' k17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
8 p" S( \9 u6 \$ j/ `17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
+ m9 }0 m  f6 p/ W& J17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 0 A  M6 V+ Q5 l6 b9 w% j9 {, r
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
" F9 [! M2 P& K. {) b17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
% |* \8 M$ j2 W! ^17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 ( M% [: D0 f5 `( L
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 5 ]% Q; H0 `" h& a5 a2 A5 U
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 $ ]' m. Q! V. c% S) s  M0 W
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
$ T. X, l) a) O6 g2 O& h17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
- C( N. i+ R" m6 M17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
4 m+ [$ b2 v* F- f. @1 f4 k; |17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
+ E; f; \+ `0 ]" B# B4 ~& \17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
, X) w6 G1 [3 a' d6 r: J5 L4 R0 [. h17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 4 |1 j- ?' N: k* F) M
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 + b7 A+ V# x3 W
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 * X- H4 I$ x! K" U8 w
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 3 R8 p8 T1 ?* `* M5 G
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
0 E/ e4 E: H/ ^! X& E+ o; k17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
& M( a3 `4 ]2 I" o9 S( }0 D  `17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 5 L5 M; O+ c2 X% c
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 2 I1 e  P7 `; J! i# J! f* V! ~
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 8 h( Y8 M$ c3 L' w
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
' [9 _( \/ U( w" S( v; E3 W17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
* M& ?6 D/ G8 ?9 q; G1 j; e17763 1 缸点火线路: 开路 ! R0 \+ Y. L7 _( ]: Z& z& i* s
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
8 h+ U% g$ k3 o$ @3 g+ G. B17765 1 缸点火线路: 短路到接地   F0 n$ h  B/ H5 D/ h7 L# \  q
17766 2 缸点火线路: 开路
( h. o5 V- ~# b/ z& E17767 2 缸点火线路: 短路到正极
& h/ d$ v+ i0 ?6 v* @17768 2 缸点火线路: 短路到接地
7 m6 ^- h: z, M9 P& I; P, `2 \17769 3 缸点火线路: 开路 $ }' f( x% n2 S9 m! b/ W+ J+ I+ k
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
# |- |& Y8 I4 P+ t8 x1 K/ [3 \& y; q17771 3 缸点火线路: 短路到接地 1 g4 Q$ m/ V& y3 G: s
17772 4 缸点火线路: 开路 ) N/ A6 F3 A, g5 J7 p  j- S8 |
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
% B0 s' a$ J5 c- d17774 4 缸点火线路: 短路到接地 ' l5 t/ E/ F. G' W4 [' I
17775 5 缸点火线路: 开路 ' x2 o, G( S# }
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ( x  _- X; T) K. ]+ j
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
( q$ f$ A$ p, d- p- y! `! p17778 6 缸点火线路: 开路 + {* o5 K% B, h: G2 v( W% D
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 ; P2 q" ?  a* t
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
8 p8 L/ O0 Z9 l% [1 z  b" O* o- P17781 7 缸点火线路: 开路 " \( n- O3 @; p# w0 j
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
! {; u+ o) c3 ?& G17783 7 缸点火线路: 短路到接地
' L$ S, u$ r  V17784 8 缸点火线路: 开路
; |; T8 Q, `9 L17785 8 缸点火线路: 短路到正极 . h2 e% d& y- J7 m% w! A
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
* _4 k' }: V2 ~$ u  e17793 控制单元内部: 故障 * \0 ?  p& `" S1 ^  D7 M( d
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ' T. l% i* ~! u5 I1 ~) m, Z* T
17795 控制单元内部: 故障 ( R" W( T7 C# ?- i' E7 g" i$ p
17796 控制单元内部: 故障
" t6 f" g" N. X+ i# q# f8 g, ^0 ?& e" R17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
/ d1 i& V7 @- h( \0 I9 i17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
+ c5 Z: B" K6 |, o  C17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 : A- u* \) I6 H+ x" u6 J  q1 t1 ~7 u7 W

7 e1 E( c- ~7 Q$ `/ ?+ m" v



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