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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 " t5 s& B8 e$ l3 v  }) P
+ l0 n, b$ R+ E4 ~
17620 气缸关闭: 缸体左侧 ' n" j/ `7 f+ q) H, l2 ?
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 ! i3 C. `  K4 T7 t* H
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 6 s+ i: U2 f/ J& E3 Y
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
& X+ T7 I$ ~3 }% ~; |$ X- g4 e' y17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 " I( n. m- m# |1 g
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
5 |  m* @7 e( i$ T! b% ]17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 $ ^/ E* M" e9 u8 A* E, n
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 5 l. _& g. x" R0 S
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 ' Y0 F; P& @7 j; b: Q
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 - z2 y  I# }2 K  \) F6 g, q0 V' m/ L1 [
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
2 h& z7 l6 D# I: q% E7 @: @% D5 p0 P17631 气缸关闭排气阀: 开路
# V0 B/ Y+ g6 G  {3 }2 a17632 气缸关闭: 缸体右侧
$ d: v6 c( q* o0 ~17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 . g4 w, Q6 c6 J- q
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
- r0 d1 e7 ?8 \0 e2 F17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
" |2 D. D; i3 @4 R17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
3 F. @& S( [$ ^! U! @17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 . h  V/ n- N4 s: g$ B" I
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
8 M9 l6 i0 g# T! b$ y; K17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
8 A0 c% Z3 I& l17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
& z. S6 \% b5 {+ D) A1 F1 L1 \9 M6 R17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 9 G, [" \7 {5 N' G
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
9 ]' q2 l/ D$ ?! g. z5 `17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
4 E$ D3 {& r$ P' M2 e( \17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 ; j! S3 t  M0 ~9 ?3 v! v
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 2 y5 W; x& }% p) O8 J
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 2 A# x+ @/ [% Q( ?2 \4 Y
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
, D+ C: X$ ~/ r7 Z1 G( W17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 7 o$ |8 g2 D& A# a; S
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
/ h4 i4 g- L" @& A3 y17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 0 T/ p3 l/ u$ b  @
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
# a, R0 L' J7 I3 Z8 Q17656 喷射起始调节: 控制背离
$ n4 J6 }; E7 A" d' W17657 燃油消耗信号: 电气故障 $ x, R2 k  l2 U( o
17658 燃油油位太低 ' r1 l0 `$ W  A' o3 f
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 0 ~( I1 w$ E( K- _: Q
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 % [+ p4 q& A/ b
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
- ~6 d8 e5 ?: x- Z17662 燃油消耗信号: 短路到正极   w- b$ z* \$ L* D' O  H
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 - E5 |6 p! x- A' W9 C4 U
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极   b' w# u' @; g9 S: H& |
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
* h/ e2 }, l- ^; b6 ?% e4 T# Q17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
6 J; \! t" z) Q% N& r: l17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 & i, `1 f1 N3 b3 R% c& s/ O
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 ( t* F" g; ?+ V( A0 x
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 9 G. K- C5 |  h
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 % ^# t3 {9 x0 M
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
" y/ ?: l; N2 h+ |) D" U& \. V17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 * z$ O. H. f& |7 o
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 7 z) |$ o: s# k% `' I: z1 S
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
9 X; F) I6 v7 X* W' V, [17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
" p5 {  N9 |) t6 Y& ?/ t. V17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 $ l7 c2 {$ [& T0 a
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 ' I* E* ]& c6 ?$ ^4 h* _3 ?/ P* Y* t+ v2 `
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
8 k* w5 W4 Q9 F1 b17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 - w0 S$ V4 D- R( i3 ~; S
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
& _! d) A4 d# l! E9 b17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 ; t1 c+ g- \  D9 A1 {
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围   D+ k2 h* x, Q+ I/ S5 R2 Q
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
. e& V7 ^, ~3 b2 o7 i# R9 a17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
3 u; H1 R7 H; t) Y17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 . c4 i5 e1 r0 @/ ]; P9 ]+ N
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
) R( v3 @0 g% `# g2 C' X/ x2 e! A17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
+ Q$ h2 g: @0 _( s# v% q  z/ B17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 6 Y/ s/ k' g8 I! W+ F! Z# p, N
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
& D# q' i" v9 ?, W+ I: N17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
1 B+ Q- V. x2 o17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 3 Z1 E/ b& g/ J0 O: o4 _; d* l. t
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 " b7 m& p1 x. [+ _* ]+ S
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
0 T( l% W5 ]- ]1 p% j* A  V- Z; y8 [17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
0 n* X* s# `, C0 f  w1 {17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 # l# h) t! P+ t0 L8 |
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 0 `) P. m$ v! v
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 " h3 _1 K* r* t. ?# {
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 ' N" y# S7 _; B; s. a/ f+ s; \
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
" |: R% a4 p/ \* H  k3 O; ~17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
/ [( a' M, v$ B+ o17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
9 s5 q, F  O# K17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 % ~8 v" T; D9 X' A0 i5 t; S% \
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 7 `7 p3 f6 F( w3 A* R
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 5 ~1 l  I* F) i! w" i0 j
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
2 v7 Y9 ?9 l1 s9 e17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
: W/ Z  p0 q* Z. G17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
. q  m( T( n- e17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 ! j( W* C: M5 B& B# l$ d0 h' }
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 6 r  \+ D7 {1 O- v  a2 \. _
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
* ]( Q$ Q! R  _17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 " Q0 H! t$ m0 ?
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
) k+ f9 P0 q2 W, z17713 缸 9 点火线路: 开路 - z% M9 m# t: U+ T8 V  u" s+ s. C
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
6 E8 C2 _  g: w17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
6 j# I% ]0 f7 G. q* J/ Z9 h! G$ w17716 缸 10 点火线路: 开路
3 A" @+ T# t" ?8 L( @4 d" B7 z17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
, l6 }, Z2 ?2 `* \& z6 Z% Z17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 ' L4 e1 @- k) y9 n' U! Q, D
17719 缸 11 点火线路: 开路 . A9 Z; f! v6 Y" ?5 o" g4 r5 Q3 C
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
# Q1 w! s7 {6 Z17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 8 |  ~: ]  ~9 l
17722 缸 12 点火线路: 开路
+ K+ U, l# k9 v6 H& W2 v; u17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
8 M4 O& h/ _& O  }9 b17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
0 A1 b  N# ?  [9 n" T9 t17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
5 b+ t  G: p7 ?% d. n17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
5 x) y$ ]/ ~% H: n0 g% G* f17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
; ]0 B0 X4 L# K, y' n% q: ~17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 0 _- p' N% L, g) \
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
( m/ O% T5 s( y5 r- m17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 , g6 e$ T6 h- U9 K/ o9 H) F) C
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 % m6 h5 r  T4 s
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
. v4 ?* m2 h# Z0 j$ Y2 X17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 # h0 S/ o0 ^% L5 ~+ A% f1 H8 L0 J
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
; {( d  @) U; a# H2 ^$ D: W  e17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 + S8 t! D6 _1 c& I& d
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
! A3 M- b) ^+ o6 n17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 7 H; G. X* ~' G) |: B; G
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
0 L3 [. Z4 Y5 v6 z17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 # I" D" N& Q: w. z7 m& J! t- n
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
9 {8 i3 k3 J% l" R1 Z  o17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
0 u; |+ K) h$ g; b, h' X17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 1 Z2 O) V- f) K) n! m; x( S& t
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 " Z: {# ^4 |$ A* w7 h, N
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
9 A3 t4 N9 s" j4 Z17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 . t! T1 V$ ], I% D
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 . i4 g, J* R$ f9 t8 [7 P0 T( A: B5 }# }6 @
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
) x# c8 Z2 K* `: k* w: k- ~/ L17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 : \+ h9 F% ?% v! q+ ]4 D0 p0 D
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
" s4 W# ^. F. @! `17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
  E" j% V" _3 j! q17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 % Z, K! g' O2 i1 B
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 7 r4 h, t. `8 ~) y8 \5 q
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 ! n( G, W; u- m: B" a' m
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
, Z9 Y/ `( @' e6 \- g17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 2 Z) v- Y" [; x+ q
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
! U+ \* A) m  Y" J, Y17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
. i! Y/ c0 G+ c8 q17763 1 缸点火线路: 开路 & \( ?- _. p7 S! P+ @. o. Q" f) a
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 / P! _1 E" ~! ^; [( g+ Y  w
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 ) y0 K2 D* K: j1 x
17766 2 缸点火线路: 开路
6 Q! ?2 {1 S0 v' D9 k7 f4 {17767 2 缸点火线路: 短路到正极
4 b  k  r( b- d! \; J17768 2 缸点火线路: 短路到接地 * i. A$ _( c4 V, c7 k9 V( E
17769 3 缸点火线路: 开路 . B1 l( u% J" ^' ~
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 8 O1 u; f5 T" @" ?# {
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 ! {0 n8 b* j( n/ z
17772 4 缸点火线路: 开路
. j( q% P" C6 d, ~! @8 |8 A* Y) b17773 4 缸点火线路: 短路到正极
! g5 a3 x; O. K6 m17774 4 缸点火线路: 短路到接地 ' q+ T8 k( }3 z% ~
17775 5 缸点火线路: 开路
0 z% a# j+ D' `( M2 ^6 a1 z17776 5 缸点火线路: 短路到正极
* x- ]3 X$ ]2 D% a$ q" J, a+ M17777 5 缸点火线路: 短路到接地 , J* j% q) ^2 {
17778 6 缸点火线路: 开路 0 S. t7 n) {. H/ z) @- W3 l0 k
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 * |" {; w, p+ K
17780 6 缸点火线路: 短路到接地 - C: _7 Q6 g9 t8 R' ]. f" n0 }
17781 7 缸点火线路: 开路
' e" q8 t/ G. y  m2 ?% W) Q5 [& ^5 V17782 7 缸点火线路: 短路到正极
, J6 x2 q$ L$ g. h& y$ y) `$ i17783 7 缸点火线路: 短路到接地
* B" [. q  V; _17784 8 缸点火线路: 开路
0 c- ~7 z) j; w: P3 Y17785 8 缸点火线路: 短路到正极 1 }4 r( g* }. k7 }# b6 m7 g
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 - C) ~4 b; M7 D8 ~' h
17793 控制单元内部: 故障
6 I! m' g. f) p  u# G8 }17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
( e0 M( I- M; y* K, r5 V0 J17795 控制单元内部: 故障
! T& Y6 Z& f+ d17796 控制单元内部: 故障 . I4 t+ C- P2 @3 s& i4 m
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 8 R3 Z7 ^- `. e
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
2 X$ D, s8 N" c$ K17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 , C, P* w0 w, b6 e. G! S

. n; Q* Y+ |+ M  p! z+ D! h; E



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