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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 5 {  L% C7 X7 G0 {$ S
* S  r0 `3 Q3 @; L& b
17620 气缸关闭: 缸体左侧 . M. ^( h) X4 k8 {- K# k2 l
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
7 }4 z- \( d. L7 r5 n17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 * B, @* x" E! a# D
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
# n8 N$ d- T0 }; ~  F" M8 z" z17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 % j- T  N. c/ B
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 2 m% P. U- E7 X" f5 g
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 ! n* g# t6 G) [
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 & ^# P( O  b7 t8 T! {7 C' a
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 5 V9 r1 V  c2 s3 ~' N
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 ' _3 K7 q4 S# Q! o# z& o1 ^& U; o- t
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 0 l8 F  Z, _% ~0 b( T0 {' S6 R
17631 气缸关闭排气阀: 开路
- Z0 ]5 W+ N1 \$ v17632 气缸关闭: 缸体右侧
! ?; ^" r" K; f+ s17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 5 p* M0 |- [* D( x+ O
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ! R. H4 g& v0 o) U5 ?
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
( {/ W# W/ y, f  l* j$ z7 b9 C17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 3 g- q( \9 ?  V/ X+ G8 `  C) }
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 6 U& r& f6 V6 ~* {& j' x6 D4 f
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
2 d, \  ^) N. S% j17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 7 S) T! L$ A6 T3 k9 ?
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
! Q1 {# d) z1 }3 S8 F# g( `17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 $ u& W9 R* x& B) Q3 X' A" q+ N# W
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 : D! U! j6 n& J& k0 q+ f, s
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 : U% W. J' P) z% Y7 h6 p; O
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
  K- t, r5 z+ K& p6 j& Q17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 ) p6 C" h6 M( S  [6 s! ^' G/ s
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 0 }- y0 `5 v5 z+ Z# j- k. K
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 ' L8 a5 H  o; w6 k' ]6 n# d* d
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
' b/ f- h/ S! Y4 e17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
# _3 k6 t5 d# }# G) H7 u$ H- }; h17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
  ?/ f! g8 M2 y$ m9 y17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 * H7 P& _# h5 k: r
17656 喷射起始调节: 控制背离 : E5 Z* b- x) |: s. b  u
17657 燃油消耗信号: 电气故障
, b: d3 |+ z6 ^# W6 a: g6 U17658 燃油油位太低 ; E9 X7 ]+ F& k! L
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 3 e/ ?7 v) b4 B8 E# V
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
$ `7 P8 j7 W6 ?17661 燃油消耗信号: 短路到接地 1 ?/ F9 t+ k+ p8 t3 M; Z
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 6 }  r4 J: q" O+ Q* _  H- l
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 : `% G, [; B2 z5 U1 l* i
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 9 Y8 ^* K& ^' l/ D: i/ V
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 # T. }* w" N7 g, }7 S9 K
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
( g3 K: J6 j$ h  ?$ t: a: p17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 ) t$ j7 g2 U) }3 R8 Z  p" |( D- Q
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 3 E+ s' C: H! ]4 O5 }; C6 i$ \
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 / z# m  U1 K9 o2 H9 I( y
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
) ^# Y9 ~* k1 ?9 ~& ]& z% R17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
; B1 \1 D7 s4 u. \3 I17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
7 |" r+ l1 }1 z* _3 e3 @17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
  |8 T/ _: }# [! c) ~17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 * l9 ~% D) G4 n' [7 d
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
" ^( ]8 i2 |) s2 o' A; j7 l17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
: Y: a+ w2 ^2 Z! m) t7 K17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
. j2 c4 `6 H! a. |( w% C# G8 P17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
' M, O# [* S$ ?. K* \17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 ' a7 Q" N! l  n$ K2 T/ z3 g
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 ; D  W) Q4 I! w  ~" s
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 $ G6 W: t' o  b' _+ C, w! I
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
* q* }* P6 [8 w17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 " u" K; K6 V* u
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 + R8 V) S7 i8 a6 a6 f
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 ( [' k) m2 i0 j- Q: z9 ^
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
7 ^. `; a3 A( x/ e7 h! Z17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
/ i4 F" a) f& x: W8 c9 f6 ?' b17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
7 ^, H$ Q4 p* @( u6 J. H' l& N17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
, ~5 r' d7 @0 r% Q! ~  i17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 # H% K$ r3 Y) O. P% J
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 % Z( Y7 N$ w! s3 m/ h! j, @" D
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 / z; ^8 V. R4 t( q; W
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
/ \7 }% E. M  N3 H17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
; G9 N$ D$ O9 U  Z9 o5 g17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 4 b/ Y7 @( G' m, D* w
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 & M2 s: V6 }7 m% M2 t  s6 A
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 * V4 w. T% G2 R8 `
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小   i1 T" A2 @; [9 f
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 : n6 C+ I4 a) M! ^) d
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
! m- o/ S" J2 z; S$ H! u; z17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 4 x0 ]$ i0 k% }, j$ L1 U
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 4 c" K' _( f$ {* Z( T# D
17703 涡轮增压旁路: 流量故障 6 G* X4 `1 m$ b- [+ w
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
. s9 W; Z& ~4 Z5 p, I* P17705 涡轮/节流阀体 压力降低
1 k! J& t, z( [; M+ P17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
+ K. O3 }- {1 L/ ~- |1 `. R$ c17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
  D+ g+ A# s9 H# z& ]8 Y  H& q17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 0 J# l, b' C2 Q8 r
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 - i6 J# O2 _! L% d9 u! ^5 ^0 t# W6 o+ }
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 ( w0 ^' E6 u8 i4 y& @
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
8 V2 e8 J$ T& B  y* Q: I17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 4 {7 \* |  s$ `$ j- s$ i9 c4 k
17713 缸 9 点火线路: 开路 7 S* g' B# E8 r7 j0 H9 W8 W
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ( r1 @( U# p  k% V* R
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 $ [& \$ Y0 b: @
17716 缸 10 点火线路: 开路 ' p: n9 W- V8 }% i: V4 ^% i6 i
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
" a* B+ S* e8 {/ `9 L, V; p8 b17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 + r" o( C) @, j
17719 缸 11 点火线路: 开路
; [! v) F* c3 D& X  C) c( r; M  x17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
2 d1 E5 j* I9 b3 W1 U  H9 w17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 % F: ?/ j2 i; b0 p
17722 缸 12 点火线路: 开路 / l; D* n+ b* g1 h0 E
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
1 I7 L; L4 r; D3 ~% R; r17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 : o) [* t' \: J* b0 z
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 " i( W3 r3 V: ^0 @4 P
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 2 f9 t* `, R/ `5 p. O! }
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
$ E5 q3 K+ F$ h17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
) @% C7 x- T7 V$ ?- L; _# b17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
/ V& Z5 i) b) o4 D( E17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 0 p  T+ u% V" ~. O6 K: l
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 : ^3 `6 z9 b; G
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 % y4 H" W' B+ N: B/ e
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 + @# e* }# ^9 D3 N
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 * h- W3 e* [. g! S: A3 s
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
+ d) c5 U' c( |2 S2 X17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
$ u: ~& s0 C8 R* X% l17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 : V+ |7 f( u. {$ S+ f
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 7 b& v1 h0 k  f8 A, X4 O
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 7 O& @# G" s  o! n" C% g8 b
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 4 C5 w. _( ~. |1 U: m; Y! A
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
+ s2 A; i# r5 u  s% I6 `- A0 }+ W17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 ' |+ S1 I/ i2 T$ Q2 Z6 o' }
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
' t; m  N: n7 w2 B, `& z17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 8 l6 f' P  T% V, o7 `7 x# Z
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地   @# a, v' ^* k& v5 w+ p
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 ! g/ {. O- y- p; n) ]; _  A; D
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 ( E- u# z9 k+ G! A. j
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
1 S: W4 \7 C* w. ^0 l7 x( k17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
4 F+ Y4 x: d( d( [! I& Z17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
2 H8 c+ p: j2 r* e9 d17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
4 p& J/ i& I+ _' b17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
9 B4 g9 d; l$ A# {! z, Y  ^17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
1 B0 K* ?  |! f+ I6 n17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 ) ]$ y5 h" [$ q& f8 c, @
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 - Y; U# J2 t( e! ?! Y. e
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
) [+ V6 w( h8 O% D) `$ J17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 1 {- X0 m. d( O2 q% W# v- y0 p' d
17763 1 缸点火线路: 开路
6 S, R0 d! r4 R6 ]# }17764 1 缸点火线路: 短路到正极
* u3 }. }0 `3 y' @; x! M% a17765 1 缸点火线路: 短路到接地 4 g5 Z. p1 [/ C- @! d
17766 2 缸点火线路: 开路
2 J; b( l# s' D" p5 E17767 2 缸点火线路: 短路到正极
  b  j* y; f7 p0 D% O1 X" ~# ^& Y1 D17768 2 缸点火线路: 短路到接地 $ L+ [9 p; e) i5 h, q: v! y; F
17769 3 缸点火线路: 开路 9 W3 }# R' f% ]" C- X  `
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
% ~+ D8 Y* C; ^2 M( l2 Q17771 3 缸点火线路: 短路到接地
0 s) `- |  w; J! {2 k$ u! z6 Z17772 4 缸点火线路: 开路 8 @" w) h( E6 z- B; D
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
8 d7 Y/ k" L& X( N5 t2 l  `17774 4 缸点火线路: 短路到接地 & f' Y6 K9 G* b% R! a% K' }7 G
17775 5 缸点火线路: 开路
; j0 x1 Q. f0 B+ W% k  l1 v0 M$ C17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ) w2 C/ l2 h6 Q  w* K" o2 O
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 8 l4 ~/ P* w. U" c
17778 6 缸点火线路: 开路
9 h6 N% ?- o3 I- O1 `- N' a17779 6 缸点火线路: 短路到正极 " q0 {% d8 x3 M' P5 t7 Q# X
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
4 P/ n  v) {- w- j4 J/ E17781 7 缸点火线路: 开路 ) Q  @# W9 |* D$ b( O
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
; ~$ k+ R4 z! f, j2 D0 u17783 7 缸点火线路: 短路到接地
# r+ G, j( L7 }! E6 ]17784 8 缸点火线路: 开路 # i# D+ b3 m( g9 b) }, o7 s
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 / M( {6 J. c- L4 o2 a* U" j
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 6 i* W1 P5 q$ d/ C* p/ |
17793 控制单元内部: 故障
& I/ t- s  s+ t( b17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
! s; i/ g6 K/ `( j4 q" A17795 控制单元内部: 故障
0 r! G  H. b; I. E. v17796 控制单元内部: 故障 8 U0 @  N  m' m% H8 C
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
9 N1 ~- e% P$ p2 I$ F+ T17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
1 y0 G& o" Q" q: D3 u0 h7 J$ ^8 Z17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
: ~* A0 \' g! p# W& Y0 b" q! ]
4 p! s6 @! P. q0 w" m; n



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