中华锁艺人

标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
( }, E( J; ~4 M- r+ J7 p( a5 F
0 j8 C$ e2 ~3 ^4 m( g) g9 w17620 气缸关闭: 缸体左侧
7 [) h% ~; k+ r2 B4 X17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
. Q8 F2 ^8 d  X4 R6 T4 C) c  g17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
; d$ J% [$ ~3 n5 Q) F17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
$ _6 `5 H4 {8 R' y! Z0 d8 i8 O17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 6 E2 r3 u$ z5 |: F
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 0 \4 w0 v' V: a
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
3 ?3 v0 B* c7 h. o17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
% x" `* S6 v- k/ `9 I& T17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
. D: Y: K7 p% q% w, p8 c( a: z17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 , E! y/ j, b# z" z2 s7 Y
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 5 j4 t5 H' e8 {, H+ s& u
17631 气缸关闭排气阀: 开路
% B1 d( [+ g9 B$ m17632 气缸关闭: 缸体右侧
. {' S8 m" a9 x% V17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
, }- o$ J( O$ y7 p! `17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 " b7 g/ o" y' j# ~) u+ P
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 2 {* N2 p) Y0 j; m
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
5 n% ~' i9 T' q# e$ H) r# V. Q17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
- _- m1 T% V1 g9 H6 k- R17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 8 P5 c6 D+ v! ^) ^5 |) V
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 , I6 H! k  F# ?( U2 A4 \' L/ |* B
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 % `# G2 l3 g, v
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
+ [( ~5 s4 N) I% r$ x' |17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 & F! D3 n6 @' Z+ q4 m8 k/ \. G0 _0 a2 m
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 2 [7 {' T2 l3 ?; _  j' G0 N, ?6 @
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 3 Q( Q; X- `$ w) |$ I3 ^3 F  _  W
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
4 s8 ]* V2 a' x- B& P2 R17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 ! E2 L5 b1 A2 @3 v
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 / o* D  K  E& P; Z! b) J- ?) q
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 " G$ h/ N% R' q4 M+ u1 @1 Q
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 % o- D5 Y# o; Y& R) [
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 8 E5 r- ~3 |) w$ }/ u; p$ O6 f" F
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
3 J1 J% n) d. ?4 s& E  f17656 喷射起始调节: 控制背离 3 ?& E0 Q$ I: U
17657 燃油消耗信号: 电气故障 2 k" Z; o+ f4 ], z& B+ g  B. w0 f8 |) w
17658 燃油油位太低
. _4 y" j2 n, j# n8 O17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 + k  v9 g/ }/ ^% S) ^0 x
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 " K+ m- V' y$ E
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
3 B7 S2 E$ t( j  }2 ?17662 燃油消耗信号: 短路到正极
2 M& }( S0 `& a* E& }! C: ^! {7 ~17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
3 j1 \/ r5 p$ ?) `6 }# j% }17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 $ ~: O7 x& |* b# a+ x+ A
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
8 z+ v# E% ]3 y$ y2 j* c17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
5 j+ L- w% ~6 g" ~: q8 V17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 / w  i+ Z/ e! q- m
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 4 d8 f% Y7 q- A7 Q; }8 o2 Q
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
. q6 Q  l' f) f! u17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 # x! W' J- l$ l
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 " e' W6 `% ]2 Y; _5 n* A
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
8 V/ f. q% p! e, K- C+ f( w17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 7 e" U9 D1 e( X" F. u6 a. O8 [! `
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 - ]& C- P' S+ E
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 % ~( M; ?; k) ]' Y( G; _
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 + j% N5 l6 a: n, t. ?0 Y: o/ W+ T3 m
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
! M+ q4 C" d+ N: t+ R5 f+ d7 e17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
+ s2 X# u: j8 v17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
. \9 ^  h/ h4 {6 w. D17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 - y- L( v7 ]- H9 _, u7 d7 C( D; |
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 0 B  k6 ^, K  @
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
; }8 V* v) s3 W7 P- A17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 2 \, R# [/ `- r3 T2 P
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
8 O- r2 ^  p) K+ c4 Z2 [, N! E5 h: o17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
* F% ]& R8 T* y17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 , Y; g- n+ d8 k5 p* Y
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
8 K% Q" n4 {( H, w1 u8 ^17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 % U& Z% c. ]8 B5 |% i$ U
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地   l9 f  u! ^) B' [; h
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 - @. G1 n* k& ~  _5 u$ [
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
4 i" \  o9 u' U17692 空气控制阀( N212 ): 开路 8 y! F  r' ?- y$ r; k% M% }
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
: W! ~7 i2 `( C5 d! M/ v, Q. ?17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 9 }1 k0 ^2 n' ?2 {
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 % k! H8 V) \8 [( x
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 2 A( ]1 E) D  }4 w2 c
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 9 y, k8 R' r# @3 l, W/ |5 e6 [, j; p7 Z6 v) w
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
) o2 d' v& W- y$ Q0 C& w17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 " ]% M/ b6 E4 H: \9 s( `
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 % V! [) v* F5 H3 q/ ~: W' a& d
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
/ X! P9 \3 r' }* a9 p. X1 X17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
5 _7 e: |5 ~/ J/ x" \! T17703 涡轮增压旁路: 流量故障
5 H* k$ u+ k' e17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 / j8 u- a' s' w5 Y% {' Z- ?
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 # B* \2 R2 v% N: Y  {- G
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 * O8 u( M. w5 m8 @
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
; _' s2 g0 @$ n- f, C, F17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
5 R8 A- S( Z  I17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 * y0 U# Y1 z; L
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
1 X, ?6 u& P, h17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 ) ^) o6 c0 n- L$ X# b
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 , q2 N. v0 x+ w/ x2 ~2 e( u6 o2 B* s7 t
17713 缸 9 点火线路: 开路 ( f" e) E; H/ L7 {$ S
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
/ I' |& s% S5 F, F$ U17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 ( V$ I  X8 z" _$ o
17716 缸 10 点火线路: 开路 ; X) x: I: \, m+ k  M
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
0 a, U* b% U6 F0 g17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
5 J( }' J% X7 x, z/ M17719 缸 11 点火线路: 开路 / k& u, Y/ g7 r' z' D8 M7 l
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 # Y. g* l7 O  v
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
6 u* e  {5 L2 |7 R1 I7 T& Q, u. H17722 缸 12 点火线路: 开路
6 b" _7 j- H. W) v17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 $ c/ r/ b1 O$ u- r9 p0 A4 M' L1 c
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
6 x7 x  N$ w7 ]$ R5 T# T, v17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
! P5 B+ W0 i8 {& U17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 1 G# p+ O6 Y- p5 {  o
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 - L$ U: K0 |& D% {8 q1 a
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 % |" N# Q( V4 `) U! t( a
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
+ o5 X6 c" G8 v1 h/ _8 F8 J17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 ; \, k  s* n9 o/ \
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 7 A" o( L8 p) T, j5 M/ i
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
7 V4 I$ _+ G/ L# k& K" r: \, D17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 * d& q$ f1 E$ c. N, W
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 " o3 g: ?7 ]! a2 G5 Z4 v' m( }4 |
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 . @; b3 f! V- h, `
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 7 |- s' _6 ]9 Q( _
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
/ U  H3 s: d; u6 m1 D17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 & P7 t) ?6 \/ v
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
/ P. U- w, ~/ ~! s$ r! I+ p1 W  G/ L: L17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
% L9 Q3 R+ H0 ?6 C; S* T17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
% y# h$ Q$ n% k% k( D% W0 q- v( o17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 ' E% J/ {) O7 @4 u/ q6 |
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 3 q* v: j( m2 A3 d: k- T
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 # M. K% d2 J* z1 F( N
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 $ a" J& N' o2 q0 n. X3 T  K
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
5 _$ O% U/ n) i# Q" j$ Z# v1 {17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 * }/ M. x6 X% V
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
2 F8 x5 j, W, o" x17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
4 S8 j9 h& Q3 c" u2 Y1 N) |17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
  G3 a( \0 d- Q# n- l5 `17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
8 u" B3 o. [5 u+ v$ W5 m$ r17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
1 J) T0 q  F; R2 P17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 3 h& D, X' Z- \3 ]3 Y$ N
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 ' w# d& p6 U! S( }! J
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
4 G  J/ D* r) u+ h$ e1 _" h4 h17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 5 D6 t1 l+ V! }7 c! o
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 , j1 k! I7 u& @# i; U/ p8 V
17763 1 缸点火线路: 开路 ! m8 m% j+ e# q
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
& m& R# l0 x! |& K, ^. V17765 1 缸点火线路: 短路到接地 ( d4 ~( O4 B8 U- y& e3 y3 P2 L1 ^
17766 2 缸点火线路: 开路 * T* K/ [' F. U3 z7 K) A  a7 X6 D
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
2 _: Z/ p* |3 r' m& f6 R: z: g17768 2 缸点火线路: 短路到接地
7 m3 E, w' W/ [9 s) ?9 V17769 3 缸点火线路: 开路
/ J) ^0 r3 P5 S5 p* {8 M8 P/ i# C17770 3 缸点火线路: 短路到正极
& x2 Q/ F2 a' p/ K; P# a% B7 l17771 3 缸点火线路: 短路到接地 * r0 J2 P0 h( ?' N- u6 g  e! m1 Z
17772 4 缸点火线路: 开路
. A- j7 e- h  M& b* |: ~17773 4 缸点火线路: 短路到正极 " a, |3 b% e, ^
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 + R' d2 A# g9 M/ {6 O' |8 ?, d# `5 r; q
17775 5 缸点火线路: 开路 2 a; A7 F2 h9 J9 e
17776 5 缸点火线路: 短路到正极 7 v$ y/ U) [( |% ]4 M/ w
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
5 |/ y6 g4 }2 |$ M& s& ?7 k  ]17778 6 缸点火线路: 开路 7 i6 F1 y! K# S3 o
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
0 i# i6 Q; l2 a2 V6 x& E: W17780 6 缸点火线路: 短路到接地 / o' O8 I4 w8 Y9 U; v
17781 7 缸点火线路: 开路
( k# K+ A. M8 ]17782 7 缸点火线路: 短路到正极
2 B# h/ t2 m- a7 b! V9 H17783 7 缸点火线路: 短路到接地 - e! F. |( S) E. V8 [. P
17784 8 缸点火线路: 开路
- _4 D1 \, w# l# ]1 `; y17785 8 缸点火线路: 短路到正极
; Q8 W% q; V) U+ t17786 8 缸点火线路: 短路到接地
$ ]; v% q1 @, E" |# {& f; t: n8 [( x17793 控制单元内部: 故障 & o* X8 q: G2 R
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
8 r2 J8 {" K7 U9 ^. \, d8 Z17795 控制单元内部: 故障
( R( v) p6 N$ P, z* r1 M17796 控制单元内部: 故障 & M3 H7 O% V$ W: c- ^6 Y
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
' n6 L/ G$ H5 m$ q) Z17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 2 R1 e( p! s" }* J# g! R4 O
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
# N6 Q! a3 j, M% R& X( ~2 O, m: |: m% f2 a$ O+ z1 f  d4 O; @" h




欢迎光临 中华锁艺人 (https://suoyiren.com/) Powered by Discuz! X3.5