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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 4 L, k  W5 g; ~* b# ^: k6 Z

% U6 P  H3 B( |3 E* K( @. x* q17620 气缸关闭: 缸体左侧 5 p5 V: c$ w5 w* A& e
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 # w* @- G# A8 X( g& D
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
# s9 z0 G9 l! G4 q: u% f17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 , o# H( [  G5 O9 J3 ]
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 7 y% X3 u7 w, X+ \1 Q# Y
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
& {7 a6 w! S6 j! S+ ]17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
7 D+ e+ d/ G8 g+ z) O6 b4 t17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
$ h$ M4 ^% I( O. B0 v  ~17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 , n  [1 Y, I8 U: l% l
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
1 ~4 W0 t4 F; r) g* k17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
  u  O& D( u+ g17631 气缸关闭排气阀: 开路 ; C0 g( ~( j  t, W
17632 气缸关闭: 缸体右侧
) J5 m& E) d3 P6 g7 n- m7 N- z17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
1 n; S4 _, Y4 w1 \5 ?3 t7 o17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 : u% W7 g2 S2 D7 e
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
( s0 ~- p$ W, X0 m; }1 }17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
9 ]: W- T' }9 |: t17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 . H5 [1 b( J+ w/ H6 T' G! r
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 . n/ q6 j9 F" |( k, q$ l+ s5 b2 }
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
1 J' C  e. K# L$ H5 Z9 z17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
! q2 x4 C& |( x0 Q7 e# P* ~17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
. V. s( A0 c/ I17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
5 S+ E& x' N* _17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
, ?! z, i. C9 e4 M+ c17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
1 t) n- @9 |$ Q2 h% m17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 5 E" Z; K4 _$ n. P* p$ y. z
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
, l$ v" c' z% u1 y6 R, R$ ^17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
4 \2 R# J) x, Q" A- d8 U17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
$ a7 s6 o& w0 P# ^6 a$ ?17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
) T7 M. U/ o+ D, L( h2 y2 [. }5 F17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 4 c! O1 v& D- v( [) N* g3 n8 Q
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 " ]2 W% q& W' o5 H, \1 i1 l8 W
17656 喷射起始调节: 控制背离 6 @- A$ D2 j! j, A1 j
17657 燃油消耗信号: 电气故障
& s2 c. P1 w8 V9 e$ K# \' Y17658 燃油油位太低 2 l& R: f, c8 M& Q2 N& K! Z
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
+ P8 w. t) c, f4 d, {8 L% t' S, {17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 $ k/ x; p1 U$ w/ p7 M" x( a
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 ! q4 d. L3 e0 A1 [: X
17662 燃油消耗信号: 短路到正极 % R. @8 g" r- U; S
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
% f5 p% C( ?/ R% @5 o+ T  h17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
3 [/ p4 `% k; \8 G. q17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 0 E# e/ _" V4 G6 L1 m
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
1 H. E3 p- y. m! ~+ L; j1 y( Q17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 2 d" v4 J% m3 O, }
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 6 }+ K4 c+ _  q) O% O  s
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 3 r$ U+ r7 Y) U, H
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
8 T4 z/ R0 E4 C& ?$ F17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 - n- ^: n3 |8 q: K" O9 B8 [. J
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 : Z" P. Y/ m' ?2 U6 Z0 L
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
; u4 ?, g3 N! `  u( K2 T17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
9 ]0 T0 `& k, b$ o6 u# {5 B17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 4 f5 l# [8 r" A
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
* n+ R/ g4 T8 s! O17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
- V) p& B0 E" h4 Y17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
, v- H3 D/ F% O0 z17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 : J- |+ X' t; p" }
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
. k  M5 \/ Q. z6 Z2 l" q. C, i17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 ; p; S" |& f+ Y7 g4 y8 |& z
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
" X; i# k! s  K( o17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 + L$ F7 f/ D7 ~3 g$ C5 M( i; j
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 8 @( k% P) h$ y! _9 F6 s! u8 U
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 ! i+ U# N% _" x! l
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
) Q$ C2 r; ~' U" F( ]* B  z" Q17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 # _" M. k5 `. \3 p2 R  g6 s
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
3 q( Q! R  k: m5 ?% w5 u17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 * J/ Z! p- H. p2 W' i
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
2 U! D( L4 B' v17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 $ x9 V; ^7 z, z: B" X9 C' Q
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 / F9 F$ B. ?/ y. v' t
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 $ [: j0 v# t5 M3 N! O
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极   R# Z, m: l6 h5 J3 M1 b
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
$ Q# @5 \8 ?2 ?6 _8 m+ i" |; ^17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 + K. \' r0 d9 ]4 j" R8 d1 b- N) G
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 9 |/ x0 c  \2 h' G! q9 W
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 4 a- u6 _) K, E  c8 E/ H' Y- m
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
2 q4 |( o% h6 e7 C  F! ~9 |17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
% l1 w/ [! j- x1 W3 g2 W* c17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极   d" Y5 d1 @4 `. R7 s* @' {
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
: J. X% T1 v; L- Z0 \- J17703 涡轮增压旁路: 流量故障 $ |: k3 @$ |* E( X9 R) \
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 * Z& i0 G  q6 g+ i4 j) \3 a
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
# w( j6 B/ t( h! p17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 , _1 d1 ^2 ]3 b
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 & N3 b! o' Q" b
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 1 K5 U2 t* M5 ~4 [) A9 j& K8 n
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
: Y6 @* B7 Z$ P4 H17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 ) D* B  Z4 |( p+ C: A6 d, v
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 . W, }8 W  d8 A3 z6 k) M2 a7 r
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 9 b: i& i8 s& R4 T
17713 缸 9 点火线路: 开路
  p" \3 M8 T, U8 Z7 P$ w. \17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
) V2 n- r) o' o4 T6 N7 q; j17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 2 ~+ [  X( z% Z
17716 缸 10 点火线路: 开路 5 X' w0 N& V8 {9 n/ H6 K( v
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 : m% }- y* G& T$ B0 |0 j$ C
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 ; Y2 Q0 |/ c6 z
17719 缸 11 点火线路: 开路
# w$ L# ?: f+ s$ z17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
9 ~+ I4 }. \- n* |17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
+ ?1 J  k, }  G' d5 }& _17722 缸 12 点火线路: 开路 ' ?  o/ [3 P' l$ f8 I
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
2 K- |) }; r& [8 u17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
) X* V$ O8 ?. ~* x9 E17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 ) ~, [% U, _/ S. J8 T1 s4 u, f' l7 ]
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 : c' m  _- X/ c- ]
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 : M6 y+ S0 Y2 l5 M8 M
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 ' s3 c% n5 C* @! m3 r4 s4 }' M
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 & M! m- j3 s$ K7 u$ B. A% y$ Q+ G0 p
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 3 @# V3 [3 ~" \9 w7 Y( V! K) b
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
4 S' J3 X$ o* ~6 ~, K17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 ) h9 F8 T# ], U+ z# p5 Z. n* n
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
: w2 R" W5 g5 K# n$ q! m17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
! H* S+ z9 m6 k! q7 \0 [0 b17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
! t! F/ {6 A# R5 {17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
- e& Y2 N2 G  `  n# _3 c# U' q& p17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限 1 \; k# o( e8 P3 V7 O
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 2 J& b  T, G$ b9 B2 w7 t
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 ! @( [' I: s( Z
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 # b9 `/ u# U9 C# H
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 , F6 V, c. F# M! x$ C, c
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
6 ^0 p0 @4 s( H17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
% F. v' ~# `+ M6 W0 e  D17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
) t7 l: n+ E/ [# O; }: R9 b8 X6 r17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 ! N- x; K8 B$ E5 r. U
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 & ]: q2 _6 R$ z1 z- w  @
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 * q2 ~5 Z0 c4 X% [2 g2 y6 g0 q
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 8 C: t" U* s( J
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 ' O1 }, z3 L) l+ Q, M" Q- @( r
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
' H, r3 g6 O9 S5 p* C, |17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 9 r9 A7 l1 u& G7 I8 J5 ^, }
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
' ^" B  v" _; [. |1 t17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 . A- a0 c' _" f0 u9 M
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
5 ^3 S. e7 V6 D, n. p17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
/ h% v% l9 z7 l3 @3 u5 _# R17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
# |2 s2 P) k" u& m) s" x6 d3 P17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
  h6 _& I" L; g/ G7 Y. E2 T& v17763 1 缸点火线路: 开路 # u4 f6 W5 w7 P5 b5 c$ X
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 . Z' e! M+ t0 O" z7 P% {  \! c" q
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
/ J% ^, D' J7 q17766 2 缸点火线路: 开路 / w2 w; K( }  y* m
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
. j6 `1 s6 Y9 a- {$ k: j17768 2 缸点火线路: 短路到接地 + N  s: H) V: x6 m
17769 3 缸点火线路: 开路
, ?: G! u! Z- l. j8 E17770 3 缸点火线路: 短路到正极
$ i: B4 K% T1 Y2 [4 Q: d1 \: r17771 3 缸点火线路: 短路到接地
9 K+ i- u! M$ O& e2 t# Y: \6 [17772 4 缸点火线路: 开路 9 N" O8 x& V( P# @2 W
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
, w' k8 j6 ~8 o% i17774 4 缸点火线路: 短路到接地
2 i0 y$ r* o% K0 l17775 5 缸点火线路: 开路 # _0 k2 h- f8 {$ A1 H$ P
17776 5 缸点火线路: 短路到正极   Z6 S, d9 U) s5 Z. z# ^
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 1 y6 {! i8 d5 ]# [9 m
17778 6 缸点火线路: 开路 # W0 J% `; s' F. s5 K
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
2 b) _4 L2 I. o5 a( ^! |17780 6 缸点火线路: 短路到接地 ( k+ j* Z* H6 _
17781 7 缸点火线路: 开路 1 g1 Y5 D7 l# a1 S9 H
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 ( ]/ x5 [4 {7 K& O- Y
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
4 @! t6 m  @% Q9 i# z: j! ?" U17784 8 缸点火线路: 开路
+ ~3 W% n4 }6 G) a4 |0 y17785 8 缸点火线路: 短路到正极
( f- i% ]1 x: `) j5 B17786 8 缸点火线路: 短路到接地 0 u& l$ p! @$ f- f
17793 控制单元内部: 故障
4 k8 g& L+ {# T" O7 r+ y! c17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 5 W' k4 j) Z4 {5 ^5 @
17795 控制单元内部: 故障
5 l. `& U: ?& j* L/ i17796 控制单元内部: 故障
  a" F3 o& |  ~% J+ {2 V17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 4 p# S5 R( ~& I6 L% z
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
2 I' ]6 @! c* H# u7 \4 G17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
  L& V5 I' Y! Z" }  Z4 |3 C3 m! ?3 }) |5 _: T




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