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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
7 C  |$ c$ y: n1 v/ P. e$ I4 T! j* a! ]* a; J1 @6 m5 _# }  b2 G
17620 气缸关闭: 缸体左侧 8 ~7 }; M) O9 c; U  ~  p( q
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
0 B4 I7 n1 T" ^17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 " N6 l, @  c2 @$ o+ X+ O/ K
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
6 }& m  s5 O; \( X2 b, Y, }7 u  i5 a17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 2 Z3 x6 u* r1 Y- o+ l# G
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
8 c/ v7 T4 d% i/ ?6 Z4 W17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
8 C# W; l/ c. k17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
& Z2 t- v$ ]$ N17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
5 Y9 Y- x" y6 H! k* c9 ~17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
( f# k3 d8 q, V3 T4 L  ]9 P17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 6 K' p$ d" g8 O9 J3 s2 m4 w
17631 气缸关闭排气阀: 开路
% n* Y4 [5 D' e# j: \4 y17632 气缸关闭: 缸体右侧 & R* N" O2 m7 n1 U1 F
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
+ d5 o/ l  B0 k: w+ D% d& q17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 ; i: ~; S+ O6 Y* ]  @
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地 + v2 T; `0 {4 J1 Z' |
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
- P/ u$ `9 W) g  C3 S8 b( I17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
  s, P- M6 I0 K$ M17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 4 K& D* [" ?9 u& A! g1 A& h: B
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 1 N2 \0 g* s) {, ~1 z$ |
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 1 j/ l1 U8 m2 j5 C
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
) u7 K8 A4 J4 K9 O# P1 k17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 ' S1 o6 M2 _, d7 u# S$ A  ~6 Q# b
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 $ b+ v# o/ n! x/ d
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 . B6 E+ O4 [+ f- \" U
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
- G6 b8 X6 [# i' C/ G4 G. ^9 V17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
* ~0 \, u8 Q* G( _2 G17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 & f2 l: F/ a' |: N0 _0 E5 Y, \% D
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
( [( u! J8 {" a- B3 o( @4 {17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
/ V2 s( t  G! \  \; {17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
$ W& X0 Y4 t( `, O17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 % l# @8 Y) D. B/ O3 z$ ~
17656 喷射起始调节: 控制背离 5 S; j3 ~# @0 Y7 h  m. S
17657 燃油消耗信号: 电气故障 & A4 ]/ g: X" u7 h: K
17658 燃油油位太低 8 g# Z6 |, z9 a2 y4 M) K  S6 E
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 3 i/ {6 a5 a. z+ E
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 % ]' D" y& q0 a
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
' d; z# I3 l/ t* \17662 燃油消耗信号: 短路到正极 * E# q9 \. b, f) k
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 8 ^5 Y; t5 x& R- N' ~: \
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 # |! {  |1 Y$ [% x* Q
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 - u4 I7 o( U& w: \  h. g$ u
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 2 B4 [; c( u" I. O) |! B
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
4 F# \9 U- F* @2 [' k. d17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
2 l% e- e) {, @. W( Q17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
+ h- K8 U5 \/ ]# ?  d17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
; g! B1 U2 X9 A6 X! D17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 ) Q9 C+ T" Z* K' v! o
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 ; ^9 x2 _; p" F: a' k2 S0 m% j
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
+ {1 h6 I+ ?; g0 j17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号   I; t/ Z. z+ M2 s. g+ q
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 7 s( C7 W6 }! i# _& U  B: F- N
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 ) `( ^# j( s5 a' l' X
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 0 u* A8 S! F' Q% {  f- R
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
5 A: `# a& d" X7 D17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 : d3 C, j. L4 i! W
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
0 t1 v- P- N/ S& `1 s+ \' i17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
+ U9 R, {& Z( b6 _6 ^- H17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 % R* {( X" N- K* |5 a" X
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
* m$ k' g* v2 N& r" c( ]7 O17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 2 d9 u, s# s: S0 K' i
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 7 D6 Y4 U2 X+ E4 k( K
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 / ?* o+ D( N8 l7 t" j* U
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 + k* M4 k4 `2 i: S3 |4 K
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
, D  x0 e6 q8 _% |' l3 W17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
' l- i3 R, x. C7 C% h17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 3 s  y4 L$ o; P4 r: {! i
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 % P! t3 x" t0 |% ?: l  I
17692 空气控制阀( N212 ): 开路 - h# A7 e) d& f; T
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 7 l* k, H: W5 P+ N. f/ O& @$ j! T
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 0 k4 R/ f5 f5 e+ i) s' x- ~* B' ~
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
! V9 h8 j) b  j9 K8 c17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
9 P( g. o# t* A$ l  Y: h6 O1 v17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
8 }6 \1 g/ R+ D, v1 \17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
$ I( B8 S( t% a/ b6 j17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大   U; V; b! ?& [' M
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 9 i  H# [: n5 ?& o9 ]; ]
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 0 X" x) x# _) ^: m3 j5 d& F
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
) ]4 q- y3 `0 O3 g17703 涡轮增压旁路: 流量故障   w' [3 j$ [0 ?- P
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 8 b' J% V6 i2 k; s
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 # J* w) h3 h; l( v
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 2 A* J# W$ D, S$ |6 R3 b) R& d
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
% O6 ?" Z/ M& V  N17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 & c# P$ `. b5 D9 F. }2 o
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
1 l( r  n, ?- E7 ^! x. Z# w4 X1 g0 z17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
+ F1 D& a1 k0 P% _17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 " i# ~  D0 B2 i2 k
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 ' E) Y! {3 h' j* D0 k% |  S
17713 缸 9 点火线路: 开路 . Z/ Z+ z2 D2 c7 T: A
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 0 ?( N& Z$ v2 w% V! n
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
0 i& }  S6 L9 j  \# U17716 缸 10 点火线路: 开路 7 z9 q6 g& O2 R& M" o' c/ [0 x7 y/ G
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 ) n/ y% d& H! M. L
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
. ~3 F: \2 y, t. Z7 I$ Z17719 缸 11 点火线路: 开路
) O7 P4 \! n: A! q7 _17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
6 h8 r( R* o0 G17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 - E  Z+ R6 x$ {! H" K% `+ C
17722 缸 12 点火线路: 开路   [  I2 y  E( D' k, N# ~
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
/ J  \7 I8 B) S/ M0 a0 U+ d17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 5 C3 j4 [% }1 i" U  N- V
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
! x' A% |! j7 o. X" N17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地 , q$ e$ A) m, [, H5 |
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 8 z" E- Z( i5 @" e2 I8 o# Q
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 9 ?5 b8 h( H; ?6 y3 R2 u2 W
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
' T# X5 z' O1 [5 B! Q' B17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
7 f0 _$ _; }, e7 L: q6 _17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
+ }1 {% i& u9 s4 p/ [1 W" m3 K" Z17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
1 L7 E4 Z2 x7 z0 `* E9 e17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 $ g1 M& B- S/ C7 @
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限 ! r8 S; v% t% ?$ C/ X. ~
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
( L4 M2 a/ v4 p17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 . l' b: Y- |/ ^" t6 \
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
+ ~/ ]$ k( x( M1 n17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
3 ^" c0 e; V6 p6 ]8 I: A& C# f% ^17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
6 @0 [+ w7 K$ n+ b6 w" j17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
9 P3 j' ^( X# Q2 r% c6 V7 c17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 ' q& _+ x. B4 N5 U: e% a2 r, |
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 " d! M; |3 I* g6 q
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 / A; K3 V0 `7 [
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
! w- {8 ]* V: X) n/ R17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
* A5 k6 m# W0 }8 L0 R- T' S17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 : Z( J6 M; B2 o5 i; v- }9 y
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 # e3 p' Q% p) ]5 p1 J' I
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
, A$ U7 N; N; L# b$ p% o* J0 Y( |1 N17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 - E& q+ A9 W. Z# N! y% d. A
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 ( J. G5 Z- R! J; Q
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
# K* ~6 C1 }) f1 s17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 2 |3 o# r+ a' g' |2 h/ E+ @/ X
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
. [& N+ _7 P6 }17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
1 o# z) m4 v5 V  m+ Y17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 & D" n; B  n1 o
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到 7 F# z% z* o5 T  v1 r  |6 j4 j
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
6 o9 ~" q# e/ H$ _0 K6 b% h% m8 u2 E17763 1 缸点火线路: 开路 & y3 c! @* _: x, s: j' X( Q/ w
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 4 Q4 v$ _1 |, _5 |% m4 V% {7 _6 f
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 0 H: J! L. E. B  t
17766 2 缸点火线路: 开路
2 X) B, h5 _- g, f17767 2 缸点火线路: 短路到正极 3 i. B. F% l0 D- T) X/ c
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
& a) V& I! q& v/ X: v& K17769 3 缸点火线路: 开路
0 h& A( k/ W0 p; K9 N( c' q17770 3 缸点火线路: 短路到正极
$ j: \* Y+ F& C" l( y- [1 O$ @17771 3 缸点火线路: 短路到接地   f5 ]; ?0 L" [5 o; y8 K; X1 Q
17772 4 缸点火线路: 开路
- r; g& `8 m5 S$ s, y* \, F4 ~& U% ?17773 4 缸点火线路: 短路到正极
! Z- a# k$ R7 n17774 4 缸点火线路: 短路到接地
- z6 A& a" s# I& U. k$ L  ~17775 5 缸点火线路: 开路
1 G% R+ [/ \; f17776 5 缸点火线路: 短路到正极
0 \( k, G7 D5 o! |& p4 ^6 w  a- R17777 5 缸点火线路: 短路到接地
5 v( w6 s* ?3 x& X3 s17778 6 缸点火线路: 开路
8 `- Z- e2 [3 K/ c17779 6 缸点火线路: 短路到正极 " m' h, ]6 o9 A+ Q0 X
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
1 v9 K) N! R9 ?  P9 Z0 j5 L17781 7 缸点火线路: 开路 : h: ]; V6 z& r& Y( }9 q" [
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 % X% U8 z7 N& l5 k4 y2 @
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
+ W. k! z% E0 N17784 8 缸点火线路: 开路 ! F2 P$ R0 j4 ]* f9 q; H" G+ ?
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
3 m8 C/ ]+ g8 A17786 8 缸点火线路: 短路到接地 / ?0 i7 F, N; [4 z
17793 控制单元内部: 故障 8 l6 w5 u, u+ b  G
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 0 B0 f5 q% N: _/ D) I
17795 控制单元内部: 故障
% u6 X& t9 C% b8 h/ a17796 控制单元内部: 故障
6 W( f  c/ s" R9 k, B/ |2 z17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
  v6 _3 D( _" J& l' h17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 4 a+ \& r) x% B/ }2 M% s
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
7 c6 O4 a7 ]% y4 `/ |8 \9 ]* v, F' q$ |$ X2 b8 E0 i* a! T




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