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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
# i8 [7 ~- {; z. s( p: N8 W5 m0 N1 @: W
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
+ ?# R# H+ r" H. J: g+ o5 Y8 [2 k17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
: N! v. f9 N# H* h# c8 ?17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
2 N- I" ?' ?5 [! i- M3 z2 H17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 0 d$ L) M+ D$ g
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
- k# _7 C1 }7 j* K& M9 _17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
/ i7 _6 h& M) J& G, W17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
+ N" B7 c) R# T( I; i. ?3 ]9 L17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
* F+ D/ z' {4 M6 D  n  V5 T0 I17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
1 q/ a( c* a& ~, v+ t# ~2 d3 M6 E17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 % R( g6 m) L3 t7 q0 c) Q
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
9 @+ ~% j& t5 ?17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
$ m/ Q% c8 e; |8 O( t( N$ @; [4 N17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
4 C- A' d" t* }1 ?2 E( u2 `17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
' I' z4 B4 A! h6 Q5 P" h17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 : \; s1 D( H- m7 C  O4 K
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ' U0 r, s9 t4 d2 |3 L
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 " u2 W$ k# w7 s" T2 R
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 * t6 ]$ _* q( ?/ o0 A. v$ J
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ( [9 _  Q: M! A* u
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 + t4 h. N$ Y2 y. |% }4 S
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
4 X  K" d) U; h; w17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
! A( b- P, U+ l+ R& y9 t. M17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
& W$ ^, J8 j) |6 @# ~0 p17436 进气歧管转换控制电路: 开路
1 J: m5 [& C/ T17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 * Y# b9 a; \* C6 o! @4 v  l6 v
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 4 U. N% R/ G( Y; k1 C  S
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 0 i8 R# r7 S& `6 |
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
0 P; t' p0 z" X17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小 : u! s0 S$ X. u' z0 V/ ]( Y1 I' r" y( B
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 * a5 f1 J' }( B. Y/ a- P: A
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 4 v* q/ C9 {1 F; {0 y" y
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 % p; S: _( x7 {9 ~- m
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
% j* V0 G" `. n! L: K3 b5 K  U; y17446 Nox 传感器加热电路: 开路 7 c' q6 s" F" J
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 & B) w5 U4 k% q5 ?' M
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
- @6 ^" v- X9 {17449 喷嘴供给电压 B : 短路   Z8 g& v; _, T, y0 ^: r
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
0 J2 p7 f6 ]' g3 p, {17451 未定义 -- 保留将来使用 : i& T1 O* G5 ^% ~) L
17452 未定义 -- 保留将来使用
$ }' Q) J/ _6 U$ y9 g/ V17453 未定义 -- 保留将来使用 9 T9 |( {1 t  z  Y1 s6 i% H
17454 未定义 -- 保留将来使用 4 x3 s# i4 ~/ m' u2 ^
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
& a# p, ^5 ^( `3 o17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 & P' u6 V# }( {; y! f1 c
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
' c" M9 D7 w7 j17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
5 F6 c: _2 \( T& z8 @17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
+ |6 T$ ?- d  q17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 " A  {5 y: U5 i$ a2 w* g
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 & o" V, N( c+ c% G, f9 A
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
6 B0 h- ]9 q' ~* x3 K: B17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 5 o1 b1 T! n, M0 d2 e  c. R
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 , m) Q8 |1 E: S8 s
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
& M& x1 e0 D1 o' e17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
8 u( O5 O& T+ T& a( [17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
  y. C* U; M& Q4 M17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 $ u6 f, w; V6 S) Q/ _0 U" w
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
5 q3 {* Q9 _! y" I9 ^5 m  W2 P17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 0 W: N$ |; |- `
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ; E) X6 j- @7 j
17472 燃料压力调整: 机械故障 ( b8 s$ y- C$ a) I# f0 {/ H6 ~8 Z
17473 燃料压力调整: 调节差异
! ]4 O# z2 s6 q8 d! b' U9 Y3 e17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
) ?, M8 g! u9 F8 _7 V17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
+ r, N3 c& N: R4 ~) B% W. Z17476 进气开关阀( N335 ): 开路
5 o) s2 B9 c. o9 X17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 . T0 z; s8 I8 {! i. _+ z
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
' ^8 x9 H3 u; Q; U17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 0 }. N2 _! I& b8 b2 J7 F: w' N  z
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
1 I0 X9 A: ~7 Q3 L3 A17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
' j9 O) M9 `7 G% E  \& F- z# P17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
2 V( i' N" H$ ?. A5 O" X& D17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 7 X* X' I+ P, G1 F, f
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 & z( E: I4 t" X# n6 ~; N8 ?
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
3 |9 Z: \' ]1 n) z5 P" D17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
. e( y/ T. ^' q8 a17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 8 o! s9 j& k' I5 [( C$ o
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
# Z6 ?! l/ C0 {+ Y; r7 _17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 & U! i3 Z  I: S6 Y9 ~
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
+ i. V6 v) m! `, A  B5 L/ P4 g1 B17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 : k; h2 r: P, c' X# G* p
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
/ o+ W7 K$ |7 O; A1 M17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 8 L5 T  O5 A$ i7 e
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 $ ]2 Y1 W. c5 D
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限   R% H7 k. a* {/ |; `* l, p
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
! Y+ G" k# {, B7 A0 I; s3 `17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 ( M" t% ?8 g3 I% |
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
; b/ e: _! i6 k8 d- O9 z; b! Q7 o17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
4 E- @* v- Q0 c' [# W* R; K1 ]2 Y17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
9 n, y* e5 i6 G* W  k5 |17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 9 r) n* q0 @9 u! S$ ~% q  r8 Q$ H
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
) d" |; X7 q. S17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 . D2 ~% c9 e& c5 d9 N. Y4 ]
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 6 @  o$ }+ D! v" h8 z
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
+ [- t( `6 g! I' h: z  X17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
. c: K- b9 a0 a( T3 v$ g17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
  o: ~$ i0 y1 @; I17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
, ]  M0 B" i; V# Q17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
+ j; ]4 E4 j. l$ m2 n17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
8 p2 s0 P4 Y/ A17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
5 a: A4 @5 E/ }2 K/ Z+ T. I17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 - v4 V3 r6 E) `( D. O$ r
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
) h" c! ~5 @. H" Q9 b, z9 r17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
0 H6 Y1 {4 P/ s. _- X# r17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
+ |" Y( W0 ], l8 e- t17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 ) n- ~+ h+ ^( l
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 7 o: ]/ G% m# p3 y( {1 c9 V0 i
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 $ j( H: B; ?' Y" Z5 N8 E$ {
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 3 T9 }& V1 V4 q9 i* c
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
  S+ [. ?1 V& L$ s) u; g$ x8 t& s17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 0 y8 z" b/ A. c
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 9 k/ _: U% y/ ~0 u- b1 ^; A
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
% F* `) Z3 T/ F# J& ]0 K* K17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 ( E9 m; O7 G6 p% u* ?$ r" B1 z
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 ( N  ~" U0 H& x( u9 y! C9 _
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ' `! C/ U7 G4 d$ w( r
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
3 A$ s+ q5 t$ H: E2 X17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
3 ^" {2 q, R5 P# C' E9 H7 h17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 1 [' o. U' g$ \* C* ?: u
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
9 U: o- a& V% s4 H& ]3 D17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 6 T6 P' ?4 a! N0 v
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
, q; b# C. V7 P- B7 I- u17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
% O( Q3 I' F+ W3 s17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
6 {8 w* c6 r# l! [17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 1 ?3 z9 i4 _% i$ _( R
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 9 P  a$ s1 _6 b( \! a8 G/ O
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 : D9 g' x0 R6 w6 V3 c) n4 W% ?/ k+ q. p
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 " ~& J5 }% u: X$ y4 p
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
7 @9 g7 j1 w& C9 {, ~8 a. W17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
( u8 Q  a( S  J, S- B* U17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
5 c; g9 e, Y8 b* }+ U17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 , P' U( `+ p4 F/ |
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 : L4 k) A  G! k
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
$ [2 B& f7 N1 s: W# f7 m9 n0 g17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
/ Z# c. `& c/ B. m17551 超过负荷检测界限
& l( Y) ~% C  R! ]17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 - x9 o! B8 r9 h* {- p
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
/ Q) G5 ~7 M0 Y17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 7 S) N; m. }$ `
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
/ K! l. g' H, q9 D. l17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 0 A) o, }# L% y& \9 ]9 s$ F8 k, o
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 6 e( P$ ]% Z* p
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 " ?1 t  S4 M7 F4 j3 c) ]  r$ b
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 + G4 t2 H1 n& b8 `8 m( v" B: T
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
9 J! r3 ]5 ^% U4 `$ {17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
7 d* u7 m1 }1 \- `; Y17562 进气歧管转换故障 / e/ x0 s: o8 W/ N6 r
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
1 e. k( S8 p' M# n0 V17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 $ n- S1 }5 _' ^$ e: P' A% J
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
6 l! C6 C! O& C6 b( K1 Z17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 4 y# U3 m2 w% @
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 ! X: e. Q. k& q) ]
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
9 D' I2 H0 i/ s% N# a( B/ P6 D% h17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
$ N' [/ j9 J2 H6 V4 t& v! l17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
8 w4 a/ P) O$ D) M- ?: A& D0 o17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 . Z6 T: \3 b3 e5 x. T0 g, Q$ l
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 9 w+ `! j0 y+ b8 p" X
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 $ G) a7 w3 m3 F  w
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
5 _; A+ H* O. W) c0 Y17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号   k5 Q- t" C$ P8 l) t" @% \  ~
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 7 _& F- K5 S) D
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ! P1 _0 J% L* y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
2 h; S9 H$ |$ P9 b17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 ( A3 K. N+ [+ a1 D
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 6 o3 S- V8 o, n  Z4 R
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
. b2 b% v  K# {+ J17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ' v. h! ^3 K! J. {
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 7 @: j# ^* L5 ~8 F5 I
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
1 ~4 @9 `! y' j: i! K& W17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 ; k7 Q. Y( `$ t/ `/ A
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
$ E6 v5 b3 n% }+ h+ s. K  Z17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 4 N' |. f# [& O$ z- \" Y
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
) X+ q, @0 K/ @+ x( y5 @% v17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 9 M  m- `: m! P$ f) Q
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 $ u/ {9 p6 Q! W! E1 o! c! I
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 2 U- K) i% |! Q9 o0 x
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
# Y9 e- V+ X6 p17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
: e- L8 y" `5 V& k. W% H17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 7 O: v# o* p0 r# }; f) y( V
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
" g2 Q) x- z+ d$ u17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
, D: m- i8 U9 S2 z* d17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 * p# i' Z" E4 y  D
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 . {  ~4 i& N( a. P2 T
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 8 f% B- O6 s! S8 L4 x# R
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
9 P/ |$ Z  h6 c9 H, `17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
' c: Z2 g6 {4 d/ d17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
( M( z3 C: g8 }% C: N& q& A5 H17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 - o- Y; r) Q8 ]: J+ J4 {
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 / I8 C+ w8 u2 q! i  `: l& \' K
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
  ]# ?( [0 P0 r* T0 }17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
' z) ?) B& c/ \8 h$ A* W17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 * d% Z9 c, x3 q* Q& o$ @% U
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 ' |, A' @: P; q4 h0 _6 S* F8 b4 {
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
* }/ {: Q) K  Q+ t' K0 Z9 N17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
  h, |% O' x; P* r* p8 V1 V17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
$ [; |6 @- ^; n17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 % y9 m4 y, G. ?+ \2 h( R" G
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 # M" N6 `! q5 a9 C
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 8 M: O# k- c: y2 Z+ @9 y6 K/ K/ R
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
, h9 C# ], m9 d7 n17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
7 ^" a+ h1 ]/ \- B+ A8 h17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
! M' a/ j* L# S3 g9 l: P% d17619 气缸关闭进气阀: 开路 0 ~9 w/ Y" i7 x! ]* Z$ t( z) M

) q( T/ K, A0 C4 l4 ^4 @, x



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