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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
* o7 n, f+ }% |7 V" x8 h5 }# ~
* o% h1 c8 L9 {
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
# |( z( W7 X+ _9 e- l$ g: b
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
* [( W. t+ \& Q- j9 b5 w7 f
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
: j1 \; s0 P3 f: ?. u5 W% [! V
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
2 H6 R" Z8 i4 Q- N* J: Y) L( ^& [
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
c' ?' y! u d
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
% J" x5 h# ~3 V2 T5 i$ x
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
4 Q. Y# L6 g/ u4 s0 w4 l3 ~
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
1 c" ^6 }: L- c1 n5 O" r& u. V+ k
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
, L' e m' C" A3 R
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
; F- ~ S5 `; G8 U% I& d
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
$ S; A N' |! }. Z" _
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
0 i) S- ~$ v! U, u7 e, Z. N
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
6 O/ B4 F+ ?& [. `3 j; |1 }
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
5 t, N2 S4 R; n. I1 y. k* z- k
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
+ d. V+ S2 A8 O' @
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
* ] _+ `* x* d; v+ t" p! v
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
) q, ~* a |0 \7 j0 o: r
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
* O: R, K* o; h# `- j8 m
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
2 @2 M4 M- l1 ~ m/ }1 X" w7 I
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
) z- N# v T" R- J; `- J
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
$ |. \; E1 }1 P& j9 {. u
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
9 r/ |9 d0 g4 O! U6 {
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
+ L2 \% N* c3 X& g3 ^
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
+ X7 l3 N6 c9 x- ^( k
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
& H' B% F% T2 c+ B
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
2 x% n0 ?$ N _! R \4 q' a
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
& U3 }9 l5 C% O+ `" F
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
, B8 y; H! k. c# k2 J! a
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
- t1 i8 i+ e. ]# l: _! y
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
2 o# H' c+ \, M
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
9 Y; e. ^9 X/ j0 s: z- A. U$ I
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
! l9 |7 O6 F$ l
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
8 Y2 e6 u- U6 k; L
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
& _/ l; z: r: f3 M- A, x
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
2 ~4 H+ o/ m5 M, j3 }
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
_5 w) u# m, E% s& Z
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
z1 ^8 q4 i* o4 i! F8 N; f9 x) X
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
7 M2 }- g8 t' T) {2 c
17451 未定义 -- 保留将来使用
0 B$ C# N5 V7 V. k+ q) x
17452 未定义 -- 保留将来使用
5 L0 U; L! {2 N @' I. h
17453 未定义 -- 保留将来使用
( f8 H% B) ~2 ]
17454 未定义 -- 保留将来使用
/ l$ O9 B& {; o3 h" N% `
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
8 U6 y# R- p# a" s3 a5 G
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
6 m0 d0 d2 R( j8 q' H6 ^
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
- Q, A& ` z0 e; P6 W. E- o) Z/ S
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
, v0 m% w( M \! g' P& b$ h9 U+ x: H
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
; Q, a; g. W3 u9 \4 y& ~3 \
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
d% X u$ h; Y n! f! ]
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
" l& t7 I3 ^, r. E1 e% S4 y$ \' q, x
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
& u; }& |3 c) N8 m2 h' l0 _
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
- p( T5 P( U+ J; v- ]+ {( T
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
: w/ @/ d4 ]0 m4 R* v5 m
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
% O! p/ m5 G; k# a
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
' K0 Z' i1 G3 @) b; p" E2 c
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
# g9 h2 x/ @. ]- J# M8 J8 K
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
) _9 B$ K1 t1 z& y0 S* L/ ^) a
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
( t+ m J* f6 ~' q4 G
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
8 o- P# Y( S c: D( j3 M
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
* i8 k2 @- y% s- z% O
17472 燃料压力调整: 机械故障
) d6 D. f( |, v4 ?8 S' `. V
17473 燃料压力调整: 调节差异
) \6 T: y+ v: ^- p
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
7 @! t5 H' N5 R" m! c# r
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
8 A; L8 o- L; z
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
$ H4 l8 J0 X. ^) [. c' f! g
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
1 t# W- z! S8 r6 s, w- S
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
5 }; M9 s$ d- H" I6 n- s& D/ T
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
! t. J' r4 _2 E9 B& l" B
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
q) e( U% e/ ~" [
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
6 E+ z/ }" \& D
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
7 Z, A! M U2 k; A# J
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
& X; d0 w% H8 e
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
7 A5 d8 Q9 p8 c6 E/ W
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
! x1 i% Y" [- q3 |( o
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
# x/ g. a& u' N" K/ z" e1 \& g
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
. i% `; G: C) Q. W' M
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
: M2 o8 k' U4 j0 Y- i1 Z
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
3 A5 n! X k( r; g9 T1 ?( p) p; [
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
! L6 q; h7 S5 @+ X# ]; Z9 y6 `+ {
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
1 J& a/ E9 }" K4 O* l# d! |' g% \# D+ l
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
4 x+ G% W& Y& U8 `! q+ I; @! e3 ~
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
7 Y8 ~+ P( t, c/ [* K' C* G
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
- i- N( b) ?/ ~3 g
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
' j8 @; i- Y/ j
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
4 Q+ x( T R: M5 C3 h
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
) s" M8 A) D* K) r( s
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
/ D @# k/ K$ E
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
|/ G; C t1 t
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
1 N4 K- T/ {5 n( H
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
/ ~4 C; U' d/ D7 q9 v2 }" X) f
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
! h1 y, ?- M- J+ K4 \, l# K( M
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
% l. P8 @2 z. ]2 |, a
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
3 }. W" ]: S0 F6 t' l7 T
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
% U4 ~6 r5 T$ y1 d6 ]" s$ [! d
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
* i* ]& Z/ @; w6 P
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
8 {/ L; ?( C( z$ N: t5 q
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
+ i2 a: l6 P3 S! b. c7 Y
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
1 V, v9 t" R( X/ D0 d$ n
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
8 a0 i% Z4 i$ F; j+ E' Q
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
' r, o2 {2 Y8 X N
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
8 w5 ~& \# n7 _" m3 x6 w, o( L
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
" v" z& m/ u% m; c ]1 M
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
1 B" s; g3 M, P4 y% A+ G
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
& {) P x2 a3 w6 A: J1 g2 [
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
# |' ]5 U8 x" | _: _* B1 ^! d
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
! ]! U& J X/ S" d- F' X
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
7 X: N& T1 k5 G s0 E5 s+ R8 ~
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
1 h( J- F% J4 i6 p/ g3 t* q3 ]
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
+ y- V8 N* t: a" t' W* N
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
! T7 E7 P3 L' R" X! h
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
4 \" }* k# r" A/ |7 X
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
% e' A/ c3 Z! o2 y5 u n, |+ o, O
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
' m$ q+ p. T$ g# z& ]" g
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
. `$ W! ~, P+ k' Y4 d! Q; x
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
, A E$ U5 g. v( b% P
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
7 v8 T3 a$ O1 x' t+ \* C! A6 r
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
9 i. N. H6 G! _8 @2 x) T7 }
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
7 a: }+ W+ e' w8 v' [
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
# x) p5 o' i" h* v! Q/ h
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
# C4 t1 f/ b, W2 V) X/ }
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
9 D9 S) H+ G) c. x& [2 o
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
' D2 P6 h' X! W) {5 B/ L; i
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
: u+ b% i& U* y/ V3 t4 t
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
. [/ ]* x0 e3 z) a3 r" V
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
& x: O2 L) G5 Y
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
4 I% w( {- m3 c0 K5 m9 ]. |
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
3 m8 g3 O9 G( Y+ q/ |5 [' {% c0 Z6 Y
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
8 L7 W3 Q; E6 Z3 Q* i4 A, m$ B
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
: c9 V9 \8 a# Q8 S9 Z9 K
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
8 u# G- ^/ H x) B) }/ E
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
7 g' [% v0 P. b0 f: `
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
4 A* E: Z* R8 M7 C3 Y2 a- C- J7 l
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
" @( Z6 @) Y% I2 L; \% K) q
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
2 N; ~+ o; y' p. W7 t. i
17551 超过负荷检测界限
4 q) l" e" z. [1 e7 V8 M
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
; @! }9 a) N9 X! l
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
7 J: n, A5 ]" z/ n7 V: R
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
! M; |1 k; q8 [( J# ]
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
0 w# q( {2 R: y
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
4 Q$ |! E0 t. v3 H) k: Z" ~
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
7 V; ?8 p, {6 W& {& j# J, }
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
6 f% k) Y4 H/ p5 q
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
) U$ U6 q4 P, y6 U% P t( u
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
2 L8 h, q2 M, J# |7 T
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
8 U. V/ ^: ]$ _
17562 进气歧管转换故障
- l) \- \# |3 v0 f
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
9 H) ?6 a8 d4 M' a5 z
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
4 J, P. [5 r3 ^
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
( ^+ e4 I# V! G: V
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
# b v' h- T8 A
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
: |7 {" Z' h1 e l1 ?' w
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
6 t/ C4 O W3 m, A( h+ p' B# i
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
8 X' I+ j: A* y! X3 n* o3 ]9 i2 |
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
, }' Z; l( T! A6 \$ \6 `
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
- Y! o5 |; ?) q' ~
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
, A3 p# j" A! ^# u7 I
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
' d: W3 J. H. I6 t' j b5 l$ ^( P, E
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
% v6 e2 c! Q* w' H$ s
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
: ]& t4 n! o1 @: X4 S1 N; @8 d
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
1 f A! \8 \2 f2 A6 {/ K; _) f
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
$ U: r9 U2 q* Y+ X
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
$ Y! W) I" L: V2 a& ~# n
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
0 m9 A) \) H1 d! q' c3 }
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
4 ~8 x# |, M' J9 V
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
" C8 n+ C1 U: B7 _2 R0 E3 x
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
; ?# a2 p/ _9 y( T0 s5 c
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
$ I3 Y% s3 M; h j8 T
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
5 o5 {0 n# m y& F
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
& g9 d0 P9 r+ Y5 e( F
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
; B5 _: U; T) M% J) Z! h M: p% X
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
4 E- V6 p8 L- c( C$ ?
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
& |, D d! a2 ?5 l
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
2 g1 B ~! u6 f* n& S5 p5 p6 A
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
1 @ ^4 v L+ c7 O6 k9 ]
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
$ }: V) C. o. ^" N' w$ V
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
( |# d) C2 }6 r! d7 y1 L8 d2 t
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
% l9 x' g8 ~, H) T: ~4 y
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
# u' L' f9 O0 |! Q& m% f3 I
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
0 }3 d& f' C* A( Y
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
) {% O! M# v1 J& S% s
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
# ~3 S* b! b6 z, A1 i
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
( e: B" I7 c X
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
& G3 a1 x0 A4 e( u
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
' p9 X3 W7 H1 Z- g, N$ r, n, Z$ D% e
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
' E+ y0 E* B% V1 B/ `) @5 g7 ]
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
& ^, W, }7 x( R% [' D O
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
! l- _; i! l Q
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
( v% h& l! ?2 d" H& h$ L# N
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
4 n9 s6 @3 a5 b6 t- w
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
* ~, t* q' [6 F
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
/ G0 Z2 d! o7 O u" i, \
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
6 q) j. G' Y7 I' t0 @+ N! q t
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
7 e6 Y4 m3 D) J6 [: J2 R
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
7 A6 `! m b; W8 l$ M9 m
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
/ V" U1 ^- {$ k$ X x
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
4 T3 ^6 `( k+ T3 C& l- X$ A
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
; s" k0 y: L( O# w: l n4 h1 G
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
: F9 ^1 j& g) T" E. X3 U
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
+ l3 ]- R& D4 |6 Y$ R
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
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17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
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17619 气缸关闭进气阀: 开路
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