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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
% V8 @: n. ^3 d# N; F* h9 l B. m
$ Q ?, c9 S4 H# G+ ]: x* _
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
1 i' @7 t+ D( L6 J9 F! V T1 R) {
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
( k, \/ {& }$ v: O* K1 I! w5 r
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
E$ M' [# d: ?
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
; N5 A) ^8 d' A4 v3 w! m
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
# Q2 ?6 V' C% C
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
; L. Y/ o) _. j; X4 I# i4 [/ i% Z
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
( c) n' W/ @2 S* ?8 ^
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
i0 i5 s) T7 U: J
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
1 o) ^% X0 x6 B3 |, j8 d
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
! ?( H2 x6 X9 r# a8 z" |- G0 y
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
5 K0 k/ g' `* C* X8 f
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
, ?7 m# N- Z9 S( @# x" c
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
' Z: G. p& ~' G% E) K
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
% n$ j! e) I8 a1 }$ @* P
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
6 d6 z8 X6 p; W$ v
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
$ m% ]8 x3 n; I( t4 X" S/ n
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
. `" c( h$ `2 G8 G- Y9 l ]0 _
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
+ Q+ s$ N9 A- d( c% ~: t
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
' B9 O9 u5 M, c' c) Y( F6 v1 Y
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
1 I/ F8 ?! b2 v( s$ a
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
. r% ]6 R. {8 z0 V
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
. Q$ O( q3 W( [: B& e- Q
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
& U3 R2 r, ^, [' m9 I
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
+ x J& N) ]8 o$ S# j! t
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
- m2 n/ Q3 ^9 r: }9 G% P& i1 E4 d
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
! C* K; {! l8 a- `, X4 j$ @0 t
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
9 z0 Y" Q: X, Y3 m. S& D
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
4 w* N+ e* o( ~& O
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
: h7 ^1 C. o6 p! N; m
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
( }8 Z/ i0 k; s1 j- S7 L8 l& X
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
+ i- \5 O+ ]+ c- j- O( r
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
* u6 E: H: m* W: w" `
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
0 n" V7 z2 L G
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
: T ]1 l& b1 Z' F3 m( t9 m
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
9 ~- Z2 {/ |: Y4 q6 k
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
9 w% \# o/ y6 \+ S2 l
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
" r! u4 y; G: E3 D# w
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
0 K& e0 w }& `! W, Y
17451 未定义 -- 保留将来使用
3 ]9 F' m4 ]: e4 a
17452 未定义 -- 保留将来使用
+ v, S6 G& ^2 | I! V F
17453 未定义 -- 保留将来使用
. p( @& Z# N3 S3 t4 R
17454 未定义 -- 保留将来使用
+ M! o% K- q& x% ^1 [# C
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
9 v; j, W: F) a9 T2 z
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
8 b3 g7 V) t8 y6 ?+ u
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
3 F* s. i& j. Z! W
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
9 U/ p( A& m2 Z: I$ \9 t, ?
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
: ~0 E& p: ^6 y, ?9 c2 n
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
: u$ T1 L6 A$ ~. G2 s: M2 B, S
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
4 Y/ Z$ ?9 Q! t
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
* r( ^( v) U5 }: J7 _9 B& o- V
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
' w7 L5 @* m0 I# k
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
; U$ F w. v: q$ G$ u, K
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
; ?6 F: R0 ]8 x9 Y" A/ |$ Y4 I
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
! D2 [. N+ | K$ U- N3 @
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
& O' \. c* K8 s* d% K+ O# y3 v3 j
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
* j: x) X5 O3 S) t+ P' A% g, a
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
0 I- h0 @6 {; P, z, ^4 e, ]3 g
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
! N: r0 M2 {. _: v
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
' }- `. O* `* [* y2 M
17472 燃料压力调整: 机械故障
% m: v5 k1 b# C! I( j
17473 燃料压力调整: 调节差异
2 }5 U. t7 J6 L3 I+ P3 X
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
' W L& p* A5 |8 k* v5 E6 w0 p+ L8 H
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
u) Q8 m# T6 B, I, Q8 E
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
* j4 E- f; q7 Y8 |
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
8 M* F' g2 K7 _
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
" s8 {; H* d8 e4 [( q# x6 ~
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
6 P' z+ d0 X, o. g+ v5 s
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
" e9 I. g$ T Z; e! }/ }# l7 `
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
- @+ E% M" n- M0 p, A) e. Q4 j
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
5 f6 O o- }$ `9 h5 e' X' B5 _
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
# m y$ @/ P/ ^
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
; k7 P$ f* E2 {
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
$ R3 j# V+ e3 H
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
& ~1 ]$ v. L$ r3 s' o
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
7 Z8 n9 Y6 J6 s
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
+ N% }$ L) {( N/ n, u
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
- k/ V+ `" l) x6 r. C! L, z
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
9 w: f$ q9 C; a" ^# W/ o
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
: I! u) F Z: [
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
+ }4 u% Q* e9 u' p: O u
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
/ {" \ t8 ^& n' y
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
# I7 t9 F' ^7 \) A3 |; R6 u
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
- a- z9 M* \- p; U
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
' ?6 r4 N8 `( o8 \
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
4 B5 @0 m9 B/ |5 n) m: j0 O
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
' X$ d# C4 e9 o, f
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
* k$ n" h2 n1 b
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
& A* K- ]* c' Q2 z d! o; x# `
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
' D5 `& V( w4 O8 n# P( L5 x
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
& Z- ]1 y8 C8 y* P8 J- ^
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
' F8 }( @, E3 }1 v+ {
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
/ {9 D' M1 k5 `1 S/ C4 m4 g+ w
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
1 B3 m' l9 ~: _0 h
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
7 P0 z+ A+ p9 j' U% x1 f& S% w
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
a4 K' X8 v0 d4 Y+ I9 w" I
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
! E* m6 q( H3 z) I: _
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
- b* ]$ F$ V s
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
! c7 c8 F( O! a2 [$ K9 ?3 o4 X) Z
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
d1 b7 v9 B" `( N' \( a
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
% v: \; A% U6 e8 {9 `
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
- T( J! l$ ]: K, u0 @( }1 k
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
9 x% F' s" O* @0 ~( L
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
/ M5 e! t0 I4 W/ s& i% ~" o
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
! ?6 P c# y! k" s
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
, H; P4 s7 c% M6 z
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
+ ~' v% k3 N4 D0 x) H9 b
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
/ z$ r: U8 r" i0 r
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
- m ~+ S8 g. U# ^
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
' y$ R' r- `0 L5 G
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
# e b2 x# \/ }9 c- Z
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
& I2 Q3 y" G6 {% q# |
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
. e( k) Y. d' K2 u' A7 B
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
% q" n. t& `* G
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
, t9 M' \3 x3 i
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
/ n4 C8 G, w% s2 A# L0 G; G
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
( [7 z/ i% `4 e# P4 l+ v5 ]5 i
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
3 ~: j. ?' ]' E9 U4 W# |
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
+ _/ M/ _3 t& c: b0 ]! _7 q
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
# v/ t+ n: {1 ]7 J$ M' E
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
. y3 Y$ Z) ^) ^# j$ l
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
L9 Y6 }/ ^. @5 D9 G
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
2 N% H C$ d) T, P, W8 f7 p) ?
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
0 k4 K/ s1 K2 {" G; Y& v# X! k
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
% S+ k) o. R* r- l/ c6 E
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
5 Z1 \' M# A4 e0 Q0 f
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
s; T3 W0 `0 `- l$ D/ q
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
0 j m, s P' f
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
1 R& p3 r* X; S6 e, N$ z( u6 ?
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
3 z3 z. l, s6 F2 k$ K$ A! B
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
* a# X" l- [( S2 _
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
, @/ K P2 O0 q* U1 C2 M
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
. h0 Z0 |( k( a \& `/ ]" v
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
F0 v+ F. P) V- X% L
17551 超过负荷检测界限
0 o& `' D" ?7 J/ s1 Y
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
( u3 b/ m# h# i' e
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
# R4 P3 d* v& B8 M3 o
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
0 v3 [! s3 i4 T5 j5 K4 v+ A
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
) v& \! Y7 m6 M/ b& u, d, E
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
) f U6 A7 z5 t) y- z1 Q
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
( o" _5 r2 l: U3 a" M" T$ a& X- y
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
- X9 E" B0 K/ j
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
M/ q' X; N- Y6 _" H3 k7 h, E
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
: G9 H* ?6 |( ?
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
3 y! s4 P/ B4 _& \/ ]/ K
17562 进气歧管转换故障
* f8 E( F) |, g
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
. f) e5 i% j; D. q M8 J
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
3 F+ e; a# t+ [8 X" E
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
6 _) y# X* G2 L
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
+ b$ z- K, P+ P. y% `. n4 K0 S% N. u
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
* T9 t# }" ]# l
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
# g* o) }& o% m8 ^$ b
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
/ p3 q" X. {$ Z4 L# m) k
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
9 a2 t! q+ _. _; J
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
4 i1 W7 E# c' s
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
0 p" W% t. n- T. [
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
2 J) S1 u; ]2 _0 l/ j
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
" j9 o Y. c( x5 b8 p. F/ O Z9 u
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
. r1 A0 ^( h! M% O
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
( O) @3 W- T8 ~ Q, L
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
' g* `+ d+ {/ [9 \
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
5 I3 h6 S; N( M' G6 P& n1 m0 C! R) s
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
+ k2 q4 e/ w2 c4 H4 C2 e8 K( C
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
# @2 v- f( Z8 Q, B
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
; \( X% k* ]+ x/ S: ?" o& a: W
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
" c- A3 E' z9 J" R' O6 \
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
) T' t8 _0 Q: l6 S: N" w
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
7 F1 B% U: o& J* C
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
! {% L1 b) a0 i; g9 N9 B. [8 [6 |
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
' J2 S) S1 s7 n: K( J9 ]4 u
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
9 |% ?; Z( a1 [3 j
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
: g5 `& u* B7 m; |( E
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
3 L Z! R1 {% d! g& i D& B! r/ K
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
9 D& N n6 ?( O. k: z
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
( l3 \7 R1 ]# B7 G+ P, A
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
3 ^5 M0 c/ o/ S
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
* S/ }2 z1 s! X) ]7 i
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
5 ?$ r+ I: o# |% m* R4 e, w
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
( g0 i; z3 C% {: s
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
/ h) H b$ G5 I |
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
8 c H) e3 m3 p; @1 @8 g2 V! A5 x
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
5 l: d. M+ e% V, }
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
2 k7 } D# S7 \8 e
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
2 ~5 v% C) N f+ o
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
6 v# @4 B, b2 q1 G
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
; f0 T9 _7 F" N2 E2 Y
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
4 i8 t7 i. V7 h" ~- L) a r
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
' {2 E% A1 c9 L2 b$ T# P0 v; b
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
, d, B# F3 [! K" O
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
: H7 i# }+ u8 v- e& T s
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
0 \' B' _+ J( M+ ^
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
o& i8 Z1 O. G9 N: m
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
+ o8 S9 i% v2 C" v0 ~
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
7 F" Y! F/ v% Z% n! `7 d
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
. b7 Z; S. ~9 ~( {
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
. k% c, ~# ]8 D7 X) f% k4 h" J
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
, U- J$ c; \3 k
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
" ^# m6 S5 t1 h
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
M$ L- t S, V
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
) o& F7 O H, B6 l; v9 n7 h& `
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
8 I0 n7 F, K' G4 L# q
17619 气缸关闭进气阀: 开路
6 ^4 Y; O2 {$ A6 a4 u
4 U: x' `- k- C3 r7 P, V
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