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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
. S( t& o2 ?: j; P1 e9 \2 i; h$ X
- i- \4 o/ x3 x8 S9 o4 n
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
5 \5 {# X. Q$ \2 s/ b$ J
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
# k. m( r8 u( K
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
) ~8 J# i x& U0 Q, K0 s
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
~1 Z* c$ E( K" b j0 t1 S
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
4 f8 A, j* c5 R% ] a
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
6 \% D/ [# r+ g# E# a3 e9 L5 M! `
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
1 l, M ?7 _; J [& b: r) d. d
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
* h& n1 h1 @! _* d1 Q' M
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
8 z- j8 I6 k5 A2 x* b# B2 L& d6 ?! g% G
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
( {/ n) n8 v; S
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
: p+ p9 e1 A9 k; K+ X" M
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
0 t* @4 R9 p; V( m7 h+ e
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
% K9 M/ k) c: c* d; u. G- G
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
9 ^' V$ x: f" m$ U5 y
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
2 C+ {: V# o: W% t: S# A
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
0 @4 w8 S" B1 T! u7 j4 A+ q- D5 l
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
' N( Z0 N! {2 a
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
: z0 `; f, n2 c7 y
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
/ k7 F! v/ N2 {
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
" v# D2 Z, Y# e+ _' d. M0 r6 @
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
1 @6 z. L0 r& s7 ^
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
6 A' ^1 i( a6 H1 X V
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
4 Q4 t+ S1 x& W9 y5 `
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
* z- P* z: f. `( P( d4 a. F" i- Q
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
; f% o) u: y: G% K: D& [
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
( k8 H/ \! `2 w1 L: A
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
$ y$ m. h8 i7 I
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
; Y' F4 Q/ b7 q; [) _
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
- W" F: C2 [9 P& A
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
; J9 |/ a( D! g) Q1 D# B; p
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
) s) P( z: H$ v. k
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
, r. c6 N8 N' f, c- W
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
. U. b9 _6 X2 x0 W% q+ y
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
/ V. K, ?* i5 L
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
5 p2 ^7 L7 O% |7 @- q
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
; d9 L( e6 C# }0 y+ i. h
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
8 k9 Y! W2 a+ ]
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
* Q% S* u9 |( X/ _! D( w
17451 未定义 -- 保留将来使用
# h' M0 S) g% |/ c/ E9 O/ p
17452 未定义 -- 保留将来使用
! B4 f( j# H& |! K
17453 未定义 -- 保留将来使用
! ?# z5 J! \8 O
17454 未定义 -- 保留将来使用
. }$ [% K; B9 I% A2 b- J1 q
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
* U. s& M7 a1 v9 ~) F
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
8 e: V7 X( ~- z6 { d' |) A; w$ h
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
! O. ~9 ] b0 i8 c! F& R% K
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
4 p7 ?5 g( e1 W) @' p9 T
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
& {$ D: {( B' [( T5 B
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
3 H: s6 V5 L+ v) A7 t/ h/ d5 i3 S7 P
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
$ [) @. i) F( N
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
2 N5 B8 z2 x0 Q+ T3 i2 j0 b
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
6 t* H1 t! U, t$ u) X4 T
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
' J8 r, u) _. T
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
. C- J! C1 `, z% J A/ {3 Y& Z. [
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
2 J4 U$ N7 z6 f% i( L8 {
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
$ ~1 f3 |2 H7 O6 K& U# Q
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
8 S2 x$ D# V* B
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
?0 A( I* j9 v$ @6 W3 J9 Z
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
' y% y+ l5 M4 ~& g' M3 B
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
! L( ?# Z& v7 [ T
17472 燃料压力调整: 机械故障
1 s, J- Z {% U. z8 \
17473 燃料压力调整: 调节差异
! e7 w, {" w4 `5 F0 F" F) J3 E
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
' r' l N, b; v
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
7 J( g) W+ `6 E
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
0 [) c' _% D/ w' b4 u* P7 K: b
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
, a# M% I% c- e* w, R4 }
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
P% G2 G3 {& I: Z5 C# ?3 P
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
; r* R: X% R) f' T
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
8 O% C; i: m, s/ B4 y5 K
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
/ x& h+ f j6 `" n6 l8 {
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
2 j7 N* A3 P5 ?3 A
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
2 Y0 ^9 X8 Z' h2 {2 y* R* T2 g$ Q" T
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
0 e3 _! K' _& V) l5 |/ i9 I
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
; X8 F, \; T; w' c- i7 Y
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
5 U. Z& |- C" l$ o
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
; b: L) @4 a' B l$ O5 ]+ \
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
3 \0 S/ {0 \- E
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
- n# I6 h2 s& n" w* s+ D
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
- B& @, g1 B) m9 }/ O+ @% c
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
7 Z, x' w6 Z1 o! e
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
( L. Y2 x8 Z; A8 P! n4 G4 }3 h6 M. I5 l1 C
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
( a S( |3 b: k; X& y' g" ]
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
* i. t+ o/ w! {6 W4 O
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
. z( y. D% {2 x. C0 g" Q( S2 n0 R
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
+ i7 n& ^. \" D6 u8 d
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
/ d. s3 F- \( c
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
9 C% k# c- i9 i8 U! F
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
0 Y8 S/ l# l8 d- L6 n" J
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
2 F6 ]$ V: R# R; S; P. V8 Y
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
: d X P C& B! D- g, U0 M) A
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
! v9 w6 U: j1 F3 K
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
5 |8 c/ d1 l+ R7 D3 x8 {) ?
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
# X5 c5 d* ^; e( m% B8 F
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
2 w# n; W- A# R
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
# F. g- l: m- u, j! e+ u6 q6 H
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
6 `' t+ T. o; z
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
# ?1 @, Z. E: Q, Y
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
$ q# V+ a3 P O- ]- s( r
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
. ?$ f6 s+ e, k' I }
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
0 ?5 A' @- S/ C A1 z$ U: v
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
1 A6 t+ e, T! v: y4 L! w' T. _# \
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
3 a& c, p: n/ E
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
% ]8 z; H. ?6 d( D+ o
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
S$ V, V" h! G
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
$ y7 B ^. @4 v' V8 {
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
4 k- n% q3 h6 e! b* `
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
: u$ r( _4 n5 O3 }6 a3 p! f
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
5 i; k. @8 A( e, O& }* f0 _+ i2 g
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
2 [8 O @* U8 O: V+ L8 _
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
/ c1 R7 s) r* G( P) }" P
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
7 u2 d F4 Q, x( b3 s
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
9 W8 b( u# r y7 f7 B# a" r' c" X
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
* t# i3 b' L9 |+ y+ _+ _+ Y: S
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
" u* A Z( e" p: w1 G B& d
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
6 s. C( ~, e( ]7 j; f
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
! `2 p6 z/ v+ w: o% Q! Q( c g
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
7 B6 z3 {8 F% B) F1 N
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
; G2 w+ ^/ V& Y0 T5 ~/ m
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
; A# m8 b; k1 A' l R4 j
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
! t' ^. V2 }- E; y
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
/ o0 ?5 C a% `* |4 V/ E i
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
6 e3 D. Z3 E8 t8 C! _, f" R
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
' T) Z: W! V# \
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
' {+ D' I2 a$ ]: M; P* D
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
# J6 e1 k/ C1 P
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
0 f# X/ q- d1 {, v$ ~# I
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
: M1 C% n2 b+ }' h7 @3 {' U$ d
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
7 w5 C, m- M: X$ E6 X
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
# n3 J4 k1 w7 \
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
& b4 F: G9 Q9 y& j! O0 x2 I3 L
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
$ t: @ A: B4 N$ ^. g2 t( M
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
* U) W- a- r2 P% `3 O) S
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
7 r( E) z) x: `" H1 f
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
' m; v& K8 G* c; i
17551 超过负荷检测界限
# p# p" H8 S& r, u& m; |6 q
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
$ x" P# G) Z" n% j) g
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
& S3 ]) N; F3 X& i) s7 C( S5 _7 i
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
- g' }+ F" T/ s
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
% C( ]2 ~; @7 u
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
! i5 w# `" Q( H7 s' K) Y
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
! z7 B' g2 Z, \. n1 f4 }
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
" [ ]6 C6 |3 [* J* a
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
4 U& l" ~2 {. ~1 p2 ?% I/ y. S
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
5 @8 o9 S# _6 J
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
1 k3 f! i! T3 g% ?4 J7 B9 K
17562 进气歧管转换故障
$ J- `1 F' [8 N/ F% k6 h2 [* y$ X
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
! t" y, m) z! s2 U1 ^
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
0 s" d! C5 w# K' o
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
, X/ N% f4 W# O/ @+ d
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
6 a/ k. F& ^- S% F; }: E- h: y* J
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
+ R: r& c# K! _. T; B3 h% u
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
! V& b- j7 o7 q: b# |, L) B! Q
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
4 o4 m w4 Q+ C6 M
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
0 M# _' n) `$ L( E3 ?
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 I% I7 S) l# |! v& a* Z
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
6 p' I: G& F8 ?5 H
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
0 A- B, J; D# q% q! C
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
0 L! y. h9 g3 J9 Z
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
" S1 V: ^& U( a7 X
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
7 C4 _" ]) L- b3 A7 a( {+ I
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
$ i5 m9 @9 f8 B) _( t
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
+ N, i* ?* W# r, w8 e6 V
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
( Z# o# a, P; n
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
0 w" p0 A% u/ v: s# v3 B- i# h* ~
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
7 _5 I! {: K7 |1 y, k
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
1 [# s! b5 U* S0 N9 D! c5 \, E% k
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
8 y& c. n0 A5 ]" a
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
; S+ C5 _5 r3 d8 q j
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
& @; @" _: r) r
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
: D% w+ o( W: P. T* M3 Y/ Z
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
i& H% Z. v6 Y- I$ P8 b+ }
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
6 e% [# l8 {4 X! @9 a
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
2 d# |' N+ F( p- K- t# J w9 X4 M* J
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
/ H5 ^, w M* n2 i2 Q. |
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
3 N8 z& e' m( G% h! r4 E' a" x+ u
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
, y; S( C* v! p' h
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
5 n% m; T) G) ?( A5 w
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
$ e8 P. B* s# c& } E! I
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
1 r5 ] _8 F( ?6 R- x4 y( Y) A
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
8 ]! {, n6 o1 u/ Y1 Z/ P: S% G
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
! O. `: d9 F9 ]6 n
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
3 V+ P4 l) J5 n
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
2 C. A* a0 J0 k( D( {1 J4 a/ R
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
# ]2 U' R7 i# S) b5 I' C
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
?7 w7 ?. T0 Q. @& i7 B0 Q
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
$ n2 k0 S$ V9 a5 }
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
* k1 z: F3 j9 m8 L- s N2 ~
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
& u& A1 W5 F; \- ^
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
3 Y' l* ]+ v5 F
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
0 h- w" f* c! H, u# B/ Z% N. ~
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
/ P0 h s) p( N+ Z
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
0 O$ X, O8 J' R
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
3 Q% ]! J: {' A7 Y, \$ m
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
1 Y4 i2 m+ P: r @) u/ n% R
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
@& g2 U. z1 b
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
( F! {+ ~4 t3 W$ K) k
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
) q( R4 x! Z4 [9 k: t% t
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
* H0 m# W+ J- q; c( ~
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
6 s% j% a) G* O+ Z
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
# j7 p0 f, Q4 _! Z* J; O* Q( G; _
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
+ J. ^8 f6 w7 o+ C
17619 气缸关闭进气阀: 开路
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