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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
6 o, \  E' t0 Q7 t* {4 R) C5 G4 _2 h9 q' D" y9 H/ N. N5 A& H0 o
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
  H+ G- X9 s4 G17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
( r  s: ^6 Z5 g$ d0 F17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 ' [2 I5 w0 b" e0 z$ {# `
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 0 @) ~* s0 |  q8 P0 s4 N
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
, w* i# G1 V; E4 p6 [17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
1 p' s& i1 {6 T; F- m* u17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
# {% {7 p% {. _  M17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
& w) x: i7 Q( b% [2 L: o17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
8 c- h/ L2 T# p' g: s17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 & d2 i. N0 T% c+ L
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
, r" v' l. i, e! w17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 2 C6 U7 @- l* U9 p, Y
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 - G! _5 C+ i% ?( N; f+ i
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 ( q2 Z+ E* m3 b$ e
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
' H% B  ?% P. m/ c) J3 n17428 燃料压力调节: 超过高停止值
& `% N6 D$ t$ Z; P17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 ! g$ \3 I: s1 _# q5 k6 J) z
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 8 ~% d; ~; v6 L7 U: b" D5 N
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ' p" l+ t2 D: E7 ^2 d% h! x9 z, H
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 4 r$ q- V, P% F! I" X& u, x) ~
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 $ f# a6 d5 I( _9 ]
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
# T0 K; f6 y) S% v4 C. q17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
$ k& o4 g5 p  ^4 `17436 进气歧管转换控制电路: 开路
* d( \# E6 O7 ^17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
: q0 e; a7 x+ S- a, Y+ K6 q1 L17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 % y% n& P, ^) t: \" z8 ^
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ; J, I8 n5 U7 ~$ E
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
- l7 w; w: n6 e' p- ~8 A17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
  z! _9 a$ o3 K" q" v& A, R17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 : w. [1 _# [/ [* Y7 C& r
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 . A9 h3 k! H9 [! s8 P1 k2 D
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 9 ?, |) o8 {" l/ r0 T+ C6 m( i
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 & L& Y9 i  E5 n5 y
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 ! U# b/ c( [# `
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
9 W) Z6 Q1 F3 Q17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
" y2 W; J& V# J17449 喷嘴供给电压 B : 短路
+ A0 D. H- B7 M6 a17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
: Q6 k- V* R0 p17451 未定义 -- 保留将来使用 7 E$ T$ C5 ^+ ^5 M* k; m8 I6 O
17452 未定义 -- 保留将来使用
6 N( b3 f& E$ s- I  C5 ]  N17453 未定义 -- 保留将来使用
$ g, N3 @" {" z- O: l17454 未定义 -- 保留将来使用
$ ?* B" r% x& n! W/ L$ c  }( \17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
8 ]; O& [. Y  p2 J  ?2 P17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
; `! |* t/ ^0 F" u/ K17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 7 U% a9 H& z7 h* B
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 & b1 Q: k- ?/ ]( s  c' P0 T' N5 I; j
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 7 A+ w9 A) `! W
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
4 D- R8 s# r% @3 H* o. s8 A6 E17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
' {& w( ?+ ]% `3 T/ x1 M17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
" m" ?/ h, @- \17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 9 E# n& N. l9 G/ ^' z0 f
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
: n' z# X2 R/ w2 t" A9 e17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
0 K) f9 q5 B& k- C, j17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 8 X8 L& T5 q8 _* i- ~( m! B
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 4 Q; z0 i) z( ~- _! p$ X3 ?
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
. ?; X1 V& Z2 @( b5 Z: N2 G17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
# r" C* c! a  ?, D% e, B17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 ' g4 b( I$ w0 P' t- l
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
- t; s6 W' B2 o3 x17472 燃料压力调整: 机械故障 - P8 A3 ?& O3 A( C
17473 燃料压力调整: 调节差异
) D- M. c, c/ H" s0 F* ?17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 7 C/ |$ w  t% Z( R8 P2 ~# i' x
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
0 r1 L  s, ~. t8 _17476 进气开关阀( N335 ): 开路
5 G) h$ _* i% T: i  `) P! B9 Z17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
/ B$ g+ }2 w( Y* H' K17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
& D! J: \; |. _) W17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 3 Q; t5 e- D- i& S& o8 J. \
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
: O/ \6 h  |' i% F17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 1 V! D& e$ W8 O9 K8 h; c; s
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
- R0 y6 M% t8 w6 U' M. |! E( O17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
' ]: L8 h1 @$ F. R+ c6 y5 f2 w1 P1 |17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
% ?+ f, k+ [* R; C% A17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
" I/ Z( u+ k( a+ E7 ?/ n, v17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
5 h# i9 I/ Z3 e( X: S" G  ]6 E17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 : P% V5 k  H, h. K3 E! ?
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 $ C3 {- F- k) h* E
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
9 Z+ a& b# Z/ O8 O8 m17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ; ^% ^6 f! T6 `* C
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 7 R' @9 o  h' ?, ]" Q
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 9 K7 X( |2 Q+ l) A2 r) t! ~
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 ! u  w- ?6 [! v8 E4 g  z; c
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 . z2 H. _, f* o$ `1 L
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 " k1 a" [$ V6 B. V! C8 f4 O% i
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
, y6 @0 p; s* M5 w7 J0 Z5 S. S/ C  z17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
9 u' F0 i' T6 S. w17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
: Z# ^' R1 [* P2 z17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
" r) I" ]0 n" Y4 l' e& h17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
/ d+ n8 n4 o- x17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 4 d2 ^( B3 t/ B/ l/ v0 o
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
" r, P6 B/ ?# P" _" D17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
4 z, h* R* r; F  D" _2 Z. `17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 1 j7 I1 U( }! p+ Z6 g" A) E
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 0 J: X0 O+ N* C# ~, }' T
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 , _- J  `) n8 E2 t, I8 l
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
  J4 _  h2 b% e& ]17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
. }5 F2 ?* ^9 {( p17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
7 S) S; [$ R9 |% S2 ?- ^0 v# A: P17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
. s9 ]9 K$ y+ Z6 \8 |( I17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
4 ^% ]+ I/ Z5 l# [: V& J17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
& n3 ]8 r* m" @9 |17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
9 i: D  e: ?" t( V+ u17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 # T9 n* u5 A' S
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
( J8 G+ H3 k% X  u7 h17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 ( b4 _; i" I( S  ]
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 8 ^7 o4 j8 E* @
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 0 F+ N9 \$ L( ?1 e
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 7 E0 s/ C: ^, i/ H, l
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 0 s* R7 A  A. j6 @9 ]
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 0 `  o/ \5 P% k$ w( h
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
2 E, A0 w+ U( k: \$ b& P17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路   |7 w& u. n2 |( B
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
) N7 @( f1 i9 G* F17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
' m: Z" H, N) N6 U4 S17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
3 V  X( D+ x' e17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀   L+ z( h7 o) U. c/ ?6 Z
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
. ~- O' B. Z5 Y- S9 Y17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 9 ^: _4 C' n' n  w) T: ?0 u1 r2 [
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
/ F8 S9 ]" [" _& @) x17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
8 b0 H( G, Q6 T5 l! l$ T* |+ Y- w17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 6 Z6 a1 d' v3 c! N* k$ e. K
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
+ U2 b1 R0 Y  r8 u2 O17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
2 x) J0 e8 N% o" o17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
" I7 a: i9 c4 }  b6 S17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
- ]8 r" _, {- e" a17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
7 T' |; ?9 S: p# I+ O& T& p17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
6 j+ d! K) ~2 O17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 8 @2 U; K) z4 j: A3 h' y: N
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
; ?* H  N* w2 K( E& ~17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 4 j5 D" `9 [! j& M3 g
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
% n9 D) d. y! j% g17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 " T- |' w& T( @" u" A
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 + Y8 o+ b. [1 s, {) d8 Q6 L
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 ) ^! I+ P4 Q$ b& w4 O' {
17551 超过负荷检测界限
. B! \0 C' Y  J5 L2 F17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
) T% c, a9 d0 d2 b" |17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 + {# p) v& d9 ~5 F% e' {6 p
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 4 n& V4 k. F, i* O
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
' m' |& T+ J5 D% c17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
1 ~2 N. M* q% C( H17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 / P! W& R" I# _. R( G
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
. }2 U# s9 D2 v17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 0 z+ T2 ]" d8 l8 a5 ~
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
+ m# u3 U9 N3 I17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 7 J1 N% \% g0 z8 x/ @2 O' d: {' N
17562 进气歧管转换故障
9 c- k1 J# H; r17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 3 W( X$ ?( {$ W
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 1 ]5 p& Q1 {! B$ }4 B& b
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ' j( x2 Z$ T4 ^& K0 Q' r5 [+ n
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 $ u3 M0 ?/ `, }% U( {( F
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 3 a& H! c/ i1 o% H& u
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
9 U) I1 r4 Q! q0 Z2 }17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
# x% |: y! [9 P" J( i% o17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 1 B2 b% Y/ X. c9 g+ [( i+ o- M
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ! J, f+ @, Z  W9 Y% N: l# o0 t
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 . \6 F% v7 X$ U# I4 B5 \6 w
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
8 X7 s5 A7 ?3 @! |" N! n% S4 Q17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ! P9 W  S, i- ^1 U- I, _# N  t
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 5 [; h- p: t# B* i
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 : p6 P2 s% @* X& q' ?( ?" M% ^2 s
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 : X5 u$ C# m3 \# d- H1 v2 W. g
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
/ g0 }% I' D6 B% k17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 / j% a2 W6 a, l5 ?6 s5 I
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 5 q; [* H! ^" n
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 6 Q  m- i9 n- _% b; C1 h
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 8 Y& x8 i' ^; R
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 8 \9 L- s+ h3 a* Q3 z4 d9 [' K
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
- C8 A3 [4 z6 Z# n: ?, L8 i" g17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 % z$ z3 K+ g4 p8 i( G, h  N
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 $ a2 Y6 L" d- `3 T
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 6 V+ F1 |- R: g! d1 i, _7 U* C" o
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
$ c7 M" ?- Z% Y& C7 H" [9 ?17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 , Y1 |9 Q. `* a) z7 J0 p
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
& T; r3 `# \' `17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 , G$ G4 r" p8 d; O4 [, X, C- t
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
/ Z$ m" B* l( o17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 3 G* ]% Q8 ~3 r( Z4 E3 K8 Y6 O
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 : y, [  Y) X1 \% P( a
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地   ]6 _. f; q! n. T9 U; {
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
5 V- Z8 K5 }0 @, H17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ( g0 k) e' Q' V9 H% R
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 # L$ u2 p" [5 Z5 Y  u2 f4 J
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 + E' y6 N  H- S/ |7 i
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 4 l6 B6 t8 n) V/ M1 u; X" g( R
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
% c' u: m5 C& t; W/ a17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 % I) f. f2 {5 }. r
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
+ J2 F  s  B9 ]; g17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
8 ^- i6 H6 e2 `17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
2 `  Z; j( n  a4 z& ^. e17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 8 U6 A' O5 R. W/ G
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
9 {8 e+ h& c( I& z3 N17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 ( o* k: Z# w9 O3 K* E
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ' x" P0 r0 A, J
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
7 Y/ Z; B0 m+ m4 d8 W17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
4 l6 L5 U  o; ^& I; k- Y  X, w8 n( w17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 9 U& d) `* J$ _% I+ \
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 / o/ e8 u2 Z  j+ I1 T' C
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
( P+ ]2 N# N$ P! t. v17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
# ~  L. z, T& ?8 a2 s4 }17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 2 Z6 p9 |; \6 r& Z
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 " h- }+ k" M' I  `7 }( P
17619 气缸关闭进气阀: 开路 6 ]- A6 z/ ~, w+ I+ V

4 x7 K$ l# d# V+ H" }



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