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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 + ~  j: p( v4 g! P3 J

# R) O- J6 V) [5 k+ U+ y# ?17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 6 K+ B; r+ i4 v
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ! Q8 V, V! a% H. y- i" f6 ], Z
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
$ x! R) e4 T* W8 v17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 # v! ?4 O) x5 N8 \, x( _* f
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
+ Z/ v/ {, B( G9 s0 P8 Z) `3 E8 K17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
4 ?2 E. h+ H& a+ ^17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 5 m0 t) B3 }# U6 t
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
& Q+ R& q" B  z1 v; x4 s- i17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
, \- {8 B- ^* l3 i6 f17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 3 U1 i3 P( {. T% ]% q& v1 V
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 * d3 f5 b' ~" M5 Y
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
; I5 `* ~2 ]' i) n' W8 l( h& n) }17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 7 P& H/ q$ l, P
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 " w2 v! Y2 y+ R6 n/ L
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 1 e1 A5 ~" h0 S( n
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 8 Z. a- s" ?4 @" `+ e
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 , g0 T1 X8 F2 A) g) X, m4 u
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 7 l  x& p) \  }" j' o
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 # w5 M9 Z) ]1 @
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 , Z+ H9 o7 D# b; s7 i
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障   m' G* n6 ]* P/ n# P/ H
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
3 m+ q( n7 d4 l& ~17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 ' a6 @4 h& s/ N$ I
17436 进气歧管转换控制电路: 开路 7 x! e$ N: t7 j( _8 F# a1 @( a
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 : a; X1 N& n/ M
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ' t. ]  y3 U! U, _- _
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
5 z- d, a! Z' V* ^  Y17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 4 j, n! z% y* p* F6 o9 D* q% w# }
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
5 }5 N4 N/ L  q. J, P17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
7 W$ a+ U7 H. D3 m7 l, K( z5 A7 l17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
/ b) n( [, @2 x2 B/ f( B$ w17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ' e* }9 X  s% ]5 m  P
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 ' m4 O: d3 T# k8 A7 X4 H8 p0 N$ `
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 3 d% k1 f% C, o
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
6 D$ k! r6 a5 I, W17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
/ c0 \; B  ?2 s  T- w6 S  m% s17449 喷嘴供给电压 B : 短路
: T% D  e! I: r% k1 `17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
, R  r1 j4 x. X17451 未定义 -- 保留将来使用
# P6 I) w6 x  V' m  Y) e  N; J17452 未定义 -- 保留将来使用
  ]% c( O% {+ S, N17453 未定义 -- 保留将来使用 1 t2 g+ T  |2 K' V& t7 `
17454 未定义 -- 保留将来使用 . c) f" w( B3 S! [7 }  {
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
/ Q5 Z8 `$ Y0 `& B; O) r- k17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 : m. a5 t) Y- C! ~2 _7 R/ f! P
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 . `( P8 X& R5 B* p
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
4 `7 _4 k3 Q$ h6 D/ q6 y) C17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 6 M, T4 N* Y" A! |7 x- h9 Z! e
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 # W+ X; g+ B  Q: h
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 2 v; G) r. T9 K. v. b4 \# {
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
3 T6 s& M# \8 M17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
2 I; d1 F5 w- m$ s" w% G- a5 P17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 9 t4 W+ h4 Z9 T! I4 Y
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
9 L+ o6 A( X4 v" A/ a! ?17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 4 }: U' o" B1 h. d0 Z: }
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
! a2 |- T! z7 a8 }+ b. k17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 5 X8 k9 J: \4 G/ ]
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
- L% m9 P& p  [* o) A17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 # s3 v) p% T- |/ _
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
# N6 L% Y1 p7 e( w3 N& C& V$ @! v17472 燃料压力调整: 机械故障 9 k# ]9 O# l! \8 o3 O4 C% G
17473 燃料压力调整: 调节差异
6 \9 Q* Y; m+ e5 |; ~1 E' N6 S" w) K7 S17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
7 E7 W9 T" ^3 a* Q* f* n17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
* S  l2 r* ~1 L7 ^8 J  ~" O; [17476 进气开关阀( N335 ): 开路
. L+ l$ D/ l6 R3 O% Z; g6 ~17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 ( B8 I  @' v9 B0 [; R
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
! ?6 D0 O+ p( G8 y$ j8 x$ ?17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
( R- f8 m" Z1 J  U( @* M$ [17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
% K8 l6 O/ D, g17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 1 n7 d( h. A: {5 r' \" |! y2 X. F
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
3 {6 O/ L5 R. c0 y' R17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
- f, T! E/ j! i  Z) l17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
4 {8 ^0 n/ s- s$ }17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
6 L( m- n. \' @17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
  R! r, l; c5 l$ P17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 * M. ~: ?& b" V, U& B: C4 t' O
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
) _. @. D9 y( D1 G- J17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
* }: }3 ~" R  p9 B1 s17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
6 a3 {$ s" n+ c17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
3 \4 L$ j7 Z! j17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 " E- ]2 D# ?+ r) j0 `: g' E% i; M
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
7 \6 |3 s# k7 Y9 ~1 R17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
- c& O% ~' B7 Q4 y; d17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
" ^6 k% f6 f$ W" o17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
9 l; j" o2 X! j17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
! D) ~, r2 L2 a& Z( C- D8 v6 i) Y1 \17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
6 v$ o: Z( L7 ~17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 $ I" I( t/ e1 R: T6 y
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 ( P  Y5 e' u' @' W- O' w
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ' G3 ], T+ q  y- S
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
, Z# [6 O& k: Y5 x17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
, ~, g" b7 W# D17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 ( ]8 S- X0 E+ |- }4 Y+ S
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 % N' d8 {* S9 g, \
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
3 K" _) h+ f. L3 ]7 F17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 ( `/ z7 I! |" Y4 W$ @8 L" A
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 : x4 y) H0 k% g5 V  S+ }( N* L7 Q
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 ) G: t! u% v5 k
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极   |- u: ~$ O: b9 |
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 % J) v" b* ~3 i- }% f
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 6 Y9 Y; [6 t) w: d' c/ s
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
9 \% x3 T8 m4 |) l% ^. y17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
8 _+ S# o  V+ M' |4 Y17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 # K4 a$ u% x( f3 L( N
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 5 l% I' x8 ~" q3 U  E( q3 I
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
' ~- V) c0 R7 E6 m6 v. |17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 - H) n+ w" e: E/ d- h* t# S
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
1 W0 g- F' U* B' Q- W/ ?17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
  L& s& D$ z/ f; n) z, h. F" ^+ ]17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
5 _' c2 {/ Y+ B4 i5 v17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 1 j: }, L4 x+ s. d9 j. n6 ?' ^  l
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
9 a; O. E3 s! I17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
7 f) L; h$ s; a7 Y8 C3 ?17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 # S6 B0 j( h* d5 Y6 D0 B
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ; |6 i9 J/ e7 e# U, g
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
' d7 A' W4 F9 F# F- F) L/ i( z- X17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 - f! b6 F( ^2 a2 m. l9 F
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ( J* x- Y7 C' b
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 . T+ y# Q5 R! v! c
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 . b; O  Q5 H$ a- O* K$ m1 r
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
  l* c! E5 K2 O# J; c; ?17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
  B% g; m  j9 f3 P: D# O! j17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 2 |+ h7 p" w% e* c# K6 D6 R  l
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 3 q/ L6 `  W, Y1 J* @
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
& k; I( X  {2 h( |* P, M17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
6 g1 ]! P5 X4 E17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障   l. [  P' k! J3 n
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
. O# ^. ~3 H3 C7 B" E3 t1 W) u. d4 K17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 % O3 d" c/ ]+ }" V; I" R
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 - _# x9 ]3 P0 \' l- m
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 8 `& H3 e1 t# }6 k
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
6 H1 L" z* F9 c. e  }17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 9 O! x, f" F' Q
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 ! c0 D- F& o- z% D, Z# L
17551 超过负荷检测界限
* Q, z5 a. p; F1 Z- d& ^17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
- U9 d5 x: g" {7 W( z$ Z; ^7 }* j( {( I17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 / ~- ]" I$ o, c- X
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( _/ N+ m5 h; H- H4 r, S1 p% l17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀   d/ a6 `" z; ^, B. y% F% d9 K
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 . _! m' l- |. v8 a) c
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
: H/ U$ X7 ^* z; Q8 B. Q1 i17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
2 c8 h8 N/ V+ P7 N) e17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
- m5 W" O$ x) @% m4 F17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 5 h9 n# l3 r3 d/ O
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
! o8 g; q. M& d& d& L' N17562 进气歧管转换故障
* C9 w9 h! x, q+ Q4 ~; u( B17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 " n  v: A: B' A8 Q8 z
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
* g$ K& }. G; F! U) O  }' f17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
: S. b( v/ x+ v1 ]) t5 r) [+ r! s1 ]0 U17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 & d/ h9 i; B, `# z
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
# w/ z/ I- V$ C. T* e$ ^/ G17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
2 @3 z9 y, ^6 E- [! y17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
- m7 z! v& r* s17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
' ?' Z4 M7 u: m5 \7 a( t; v  J17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 0 q" X. U7 W: G' w2 k3 E2 h( ^
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
* f: A3 w6 q  p. [17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 2 `/ E9 }. F% q2 V
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 ; Z0 @3 @/ H  i$ C8 ?* Q
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 + ^/ Y! n3 }  L1 v6 B4 f
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
3 D, j( E5 G  J17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ' O* A9 N9 B& Q$ v1 O
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 * a  @& ?/ B/ G8 r: V  z5 e
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 , V. k" ]/ k5 G% _- x, a, O; D
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
. i. }( _+ ?# |5 u' V17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 ) z) y8 ?) e* r9 u( e
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 ) X9 I" a0 m% u' g
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
" h; M% M1 [, G3 ~$ M17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
/ _( M4 y+ T; K0 L17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
: z; k; w2 d( e7 ^4 b: M1 J17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
. e: x" r* B' r; F2 }$ C$ b17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
  i& D5 z! H( v- o) G& X17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
6 N) D3 n% z8 s. [17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
* v- M, o/ s! ~) S) k17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
! J( m4 ^  @* m* X: j3 t17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
: H5 }8 {; V- @, v, `17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 1 n& o' Z/ P* b+ b" k4 _2 G2 W
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
9 W5 L" T( L) m- O6 T& B17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
3 Y& }- v; p7 i/ \17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 : n- N/ [4 U: }0 Q* b
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ) P; Y: G- F6 I& l/ Q; {
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
% z3 L9 e! i8 P+ b$ n, N$ v17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 9 Y' [. r' R2 S: C
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 & n" s) O9 ~! b: ]% G9 q/ H5 t
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
# P5 `. a. }4 b# q17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
7 k) p# i( ~& m1 F0 U1 g9 x$ ~17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
( X. ]  f' s, G17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 8 w, q( l* t5 e0 U/ S
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
* K- @* H" {. r2 [1 w  q8 @17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
' T, E1 v" h  G17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
3 Z, g( \" ?5 n3 b9 L* q: a+ M0 w( j17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 ' g! ?3 E& D7 V: s7 d7 Z6 W
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
) n7 t/ L8 h5 q" j/ p17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
; \2 M0 c& i: R17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 # T3 _1 N" ]9 P
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
/ b2 F, j2 u8 [2 x: g& J4 t. n17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 % h8 \) q: G* q1 p3 S/ G( U. ~
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
- G- w. N& }! h. B4 F+ F; P3 k17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
1 t6 J3 H$ R  P) A2 c7 g' E17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
, c' G9 s8 J1 d& j17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
$ j& F8 I4 t# B* `17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
1 z$ H" H; v. k+ j17619 气缸关闭进气阀: 开路 ; _# A) c9 X* [3 u& q

7 K1 }" ?* [( z8 y6 h



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