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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:43
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 . j* C2 M. b0 F( @  x' c  B- U
* E* L3 T; p7 ^  `) c: _8 ^
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 # P) @! y1 R! X7 P0 L7 Y
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 6 O0 _( M9 B2 d1 n
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 + Q; i. [8 v9 l5 M3 f
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 2 N1 @% s1 ^0 l6 y4 u# V" F0 M
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
" N1 X6 b+ X( Y17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
- v3 S6 Z( E6 T17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
) h7 j! j* r% \% ?0 _+ O% A, r17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
1 a- A2 g& v4 T7 }  a' V17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 6 o: i/ J' V0 q8 _4 ~9 x# z
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
3 Z/ m* Y1 A: z' [# a  T' A17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 ) a6 ?4 n) T9 x; y
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
; t  o  n1 [& h" _. B2 X17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
0 l* E8 M) i. S; X) S17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 / \. O; N" d+ ^; o9 P
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 - R' p) m+ |! \0 ~
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 & Y' z- r& R0 O$ _- M  S
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
' z8 f& y% q2 A; Z% u$ c17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
# L5 f* I# ^! u. ?17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
- y; g( N  Y( e: n17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
3 ~; S* _0 v/ s/ L3 P17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
0 ~+ `1 n# ]* V) E17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
, n9 Y$ q( h6 \6 Q3 X17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 ; p' V! n2 J6 \5 R9 T/ A' H
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
' |; m& H+ Z( B: f7 h" ^6 f5 a) l, q17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
5 M6 R/ d6 I; F) J! |17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
- n4 J) c( c  I. L, O* f4 ]: I! O17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
( u" V. z3 g+ `) ?( Q5 e  U$ P17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 & U  A9 v7 _( _2 L7 J2 W# j
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
' O4 s) A7 z+ W! m: i. }17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 ( ]- l/ Q( J1 M3 B- ?$ `. ~
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
8 O$ y; {2 p& h) K! K1 U17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 $ ~- J* R( l' Z. \2 m; U4 Z5 d
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 5 ?- r% H+ T. O$ f0 |# j) c: b! T
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
  m% n- V7 R. V$ M. x  u; q17447 喷嘴供给电压 A: 短路 " }* B% Z2 I+ }& t1 ~2 ~8 f
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 W% g. M* I$ S: B9 O% F17449 喷嘴供给电压 B : 短路 , v% q5 ^+ I* k" L
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 / ]3 f( G+ p% m% j
17451 未定义 -- 保留将来使用 , d0 P: Y2 S3 m  m0 C
17452 未定义 -- 保留将来使用 & x9 W# O% x5 }: g9 T* o* H
17453 未定义 -- 保留将来使用
" c/ d' [" Z, Y- [. a5 i17454 未定义 -- 保留将来使用
8 ?, R& Z. Y* s, w17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 8 v" l5 R: B3 s! ]( F
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 6 _$ X  d4 r0 L* [
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
3 ?. E: o- N& G! K* Y17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 & I* L- t! t. K4 E( e1 C
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
3 T. k/ D$ k( D1 `3 D1 \17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 7 \$ V% d* c/ O
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 + o* q" v/ M) ~4 C- I
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
; e; C" t* t8 Y& w  Y17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 4 M) r9 z4 ?4 }% I" S* y
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 ) H1 y; ], _; `2 m0 H- B/ v
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
/ u" X8 t: @$ o: T17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 + ~6 S, Q: x2 _
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
' a; r! G( d+ X17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
2 S* F2 |" i0 z3 ?- F17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到   T3 Z7 U  M6 d" U1 h: c5 ^0 u
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
+ x( W) s2 T( @! ?# G& `! S$ j9 r- b17471 燃料压力调整: 超过低停止值 * j# Z) Y0 Q( v% N$ `- ~: L
17472 燃料压力调整: 机械故障   G: r. i8 J$ ]1 P! P
17473 燃料压力调整: 调节差异 / v9 d2 E. F: N. q+ D: J- n1 s
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 , a2 P  l9 K) n# |2 f5 e
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
; X6 R- h7 z! \, w; G  j4 `17476 进气开关阀( N335 ): 开路 " e5 q$ j$ m; a, W' K7 P: i3 n
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 * m2 m; q$ ^# n+ \* V
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
' T8 j" [# I3 M( \8 Z, R- L17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 4 G( F, M7 w' `3 K6 F: Q" [% p) t
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 . o8 H, a; d$ |: W& T; r
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 & @! j/ q! g+ @1 A
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 3 w0 V0 y6 ~/ r1 ~
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 0 @3 Z, L" v/ `7 R
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
$ e4 |' x  B  c+ a# j- m9 K17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 * I; }- R) [3 S( x% K
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
) B, Y# E# R7 J: G17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 , [3 C6 z  }" i! e
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 ! Y5 V6 S& `& U# D7 q& T
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
, w* ]% x/ E4 G* b17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
8 s! F) e) }6 n8 h5 ^17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
  x7 K2 ^$ T5 N17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
' o0 n0 o# u' T" H17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
* v/ q; n# U0 c' V17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
7 l/ E; d: i+ j" q- Z: W17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 # E9 V' _8 ?. w) G0 ~- m
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
. Z% ]* C2 W) a, y/ L17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
  t) |. q1 u9 ~4 \9 F. H17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 . C% b: z/ w, k: O3 A/ d
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
5 Z; g  q& Y1 [% N7 e; E% V- F17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
  A& S2 X9 F) B% @1 k; \17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 * p1 v9 c. Z% O$ a
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障   I4 C0 P) H" _0 {  d
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 " S" R3 {" i  o+ c# f, |) O/ y
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
4 `: p5 m6 l9 d. W17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
% D5 a4 w+ o5 |, R17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
. @& C: }8 k) e6 }17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 ( F  m* M! v) ^: M8 u- @" v
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
. |; q  @; o+ G! f2 A6 x17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
; J+ u3 V# x: y17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
4 L( A4 q8 j! D$ G! `, G+ ~17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 8 q; j0 t. Y" ]5 o
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
- m! ?1 F! W4 {  E( {17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
) H5 A% S0 n8 Y3 ?' t) `+ |17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 ; Q6 ?* H6 ?. z; ^) k4 |" r
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 ) q& n8 O2 \" |+ c0 I
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
$ c5 ~4 U0 v- i17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 0 o: p" R1 v, t; Q
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 $ e' }& [* C& _) n/ b  l
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 + n0 g" N4 k3 V9 T! {
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 ! A0 ^8 ?  X! [1 P: |; M! U
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路 8 p! j- G1 {6 g6 X* v# p* F* i
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 0 r1 I; [7 L' G( G, ]/ _
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 ! W2 b0 f+ Y6 |9 {4 H; i9 i. @
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 6 Y+ N+ W/ d6 M
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
& V* z: {3 d- q# R% z9 V6 P4 C17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 ) a1 q" d; z7 T% n: \* C8 Q0 A
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
0 K. m8 p: M6 y+ L2 w0 J% L2 G17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
- R3 g, E9 E% V5 {) w17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 & F6 z6 C" T$ `1 E
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
: r: u2 n# ]& C17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
+ c6 K: m" \' ]% ]! H17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
3 c: t% n' N2 ^- Z; o  T4 Z17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
$ x/ b" f4 _$ ]% r17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
5 H/ V0 p/ V& {* S9 j- X17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
* f% {" M$ \/ P. i5 ?; p. x17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
  X  G6 m# \7 J  F17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 ( r+ a; d. d* L/ I) I
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
6 w( t+ h* C& V  R0 |17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
6 g+ e% U/ K' o: J+ Y3 F17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 & y) D: a7 n+ u- T( @0 H: z
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
& f, v. N! j1 S% M. d17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
, d/ `  O& M# @  [9 u17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 , {' H8 U: Z4 ^. i, h/ W
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 + v% z( W$ Y& J) t: J' H8 ^4 C
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
4 J. t. U0 i! p7 Y: ~& O3 A17551 超过负荷检测界限
3 A( E  j! n! l: J! y3 K+ E17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
: R) ~- |9 @0 x4 F$ w17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
3 X8 L! }$ a* s. V: p! C17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
$ x+ O9 U8 [  Q- D. h$ {# s17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 2 W: U; J$ z9 U) }, y
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 - }5 j* l4 p% z6 n7 ^' y
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 4 ?4 [8 l- L9 b4 f# ~. ?- p  T
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 . F- v" _# x! o
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限   P) J, t% K& \7 J3 C
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 5 |' |8 T1 }+ y# [( |) ~. j( n$ L
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 ' b( ^" _7 W9 s
17562 进气歧管转换故障
2 J/ o/ k4 [+ S5 X$ x0 \) \17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
2 Q" A( ?3 U9 d) ?7 m17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 7 l# y. }0 x8 E1 @' w# \
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
6 P+ m# D! F/ G6 e2 D, l6 j- J$ Y17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
) N, M+ U2 M% T17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 ' J5 T* _$ u' v; f5 G+ |% w# h+ I
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 / u2 h0 S) u' O! E7 }6 f
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
. H* t5 z, A; R- H: y$ k17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 ! x) C4 w1 \& t  n
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
) l( A8 L5 _( O/ ~# P17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 7 b* D+ |/ {- K- ^
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
% X$ g) T& A; W; a% p3 j8 C% E' F17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
1 S7 E4 S& }5 |# ?9 S) u+ ~$ y17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
" f# R% W( `6 H" ~17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
' z: ], l0 j( v17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 $ Y3 k* z8 Q1 b& I: I
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
) K, j! b5 ~& o17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 - C6 X! a( S. {
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 2 f& k% n$ `9 V) O8 i6 C' o
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
; p6 X5 T+ p/ I& J/ ?: H17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 & j0 F  N' e5 O# J8 S9 M( G
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 % u% ~) H. {5 \* ?0 o# J
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
& R6 ?, ^& p; y; k! P; a& V17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 0 w5 m3 v! n" q- V+ P1 S' {3 N" E( u
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 6 c" W2 P+ f  x4 k9 o7 P; P! v. X
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
" K6 T, @% t/ d. V17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 % A( z6 m8 P  x, {2 y: K/ L
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 / {6 w1 B; D/ k" @
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 9 d, h( p) T6 ~% K" e- Q
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
. Z) B7 R% b/ z( P& T17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
# R. [/ D+ x2 R' ?7 _17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
' g2 W' Y: g& N, ?  S17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
" |% i  v. M+ [17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 % q' O$ l  v8 X. X
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 : @& M/ z! {$ b# r& I, `0 Z
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 1 Z* x( u: {0 E" O( p
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 # k! y3 k$ V6 A& Y$ K1 Q  P
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 9 T4 `& a' X9 g7 f0 w7 o* z
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
6 v' n- h1 o% \4 y17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
, B9 g+ z  Q$ z/ G17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
) ^3 X5 j4 N+ N! ^) U17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
- t$ A3 j3 x% P6 F17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
. _' w" K: q7 p17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 + u  m) z; F# u* l& d+ p: I
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 8 }9 M: _* t% x5 `8 w6 M4 f# _
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
7 S" E9 V* j0 \! ^- |17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 2 c) t' L" ]7 n6 Q+ Q9 n
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
: i0 V8 S4 f3 G; \4 H, e4 h17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
" E: l6 Q& u$ M" |) O  _- Z. {* m17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 % [( E+ r& P8 Q' h
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 * A8 S$ |0 u% r+ V+ m7 {
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 : M" D3 |1 B: m8 Y
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
1 R' @1 t3 }0 ]9 u% S7 E$ @: P17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
* k* s5 E2 b; w! d7 k' v' n17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
; J2 i8 Y( G1 @4 q3 T$ w5 o17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 & z3 I4 t) n$ d6 ^# w
17619 气缸关闭进气阀: 开路
' n( q6 y8 |+ A* z* ~& v% b; g( G; n/ R7 a+ t% w- ~4 D; s+ G




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