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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
# b7 c8 {0 N: k( E9 N
) b: m# N' [2 {$ i5 V1 ^$ ^" M
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
& y. y& G5 X0 ^8 f# N8 H3 l! D
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
+ k B, V& y. H* @+ N) z: u5 X
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
* h2 k* t- t$ M
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
/ G8 B% U9 P- I; N, |/ T1 i$ J
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
% k5 _. ^5 v- C
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
9 Y, U4 P: H7 a' ?2 M0 C$ @
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
: s" H; b: U5 E7 a
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
# m5 q" y* i1 {: V
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
, Z* g- l( n) F/ E% {
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
: w" _" h1 m- m: S; ^0 L
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
% d8 p* i& d5 b! y* A
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
7 i9 j" g# s( b6 u& Y
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
8 v7 }' V% s+ s* C% r
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
3 v' _+ z$ ~: h# P8 \
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
- v( r9 J8 ?$ M4 L5 g
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
3 Q2 ^. D, f3 \2 \6 g! t
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
" o" p( m3 J1 V3 ~
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
0 f& K3 Y, v7 L: W; R
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
7 `, u1 b8 n r8 ?3 c" p
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
. Z/ R4 b+ v. a, E# a$ n
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
G: W; i, s* g) v/ }0 h; r! j
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
% }. u9 v1 E% r! ~& ~* s0 m ?* y
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
. B% g* T0 [5 v3 I3 }$ M! \
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
7 {5 }" p* g3 n3 ^! @
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
! N6 f; N. r; {& d8 ]
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
. J9 I* q- e& E1 J! [/ N# y
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
8 N7 a& O) n& G
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
) d: Y$ W; Q" W( G! H
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
4 X3 ^* M3 ?/ r8 T: a. H; P
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
. J& w: T( _; r L4 W
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
8 O) p/ X2 f+ F" \( j2 b
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
- i4 T, f2 m; F5 |+ d
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
" ~4 E) X. t, ?& J- y" Y
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
6 @" c8 H, V$ O
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
3 g" U' @ F& e7 o w% M `
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
* q2 B* i* ^: y. X5 N
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
; ~' B. c- G/ f
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
' q* u4 G3 X3 c9 ^2 t0 `9 A
17451 未定义 -- 保留将来使用
K5 t/ G1 Y, e" F; G& n: b
17452 未定义 -- 保留将来使用
- X( G6 s3 z, ]1 k# X
17453 未定义 -- 保留将来使用
% B8 l" y# p3 P( T) d4 l# a
17454 未定义 -- 保留将来使用
/ C3 \" O u5 G
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
' Q6 X) X' W1 w! h
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
2 J- L0 A1 K2 y6 q0 Y
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
. q9 X' ]- u( u) A- S
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
! F: \1 O. y2 u) [
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
- w$ \ P% F: D5 u, H
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
4 V$ g: S' I: z8 J% L! [6 `+ h/ w
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
/ ?3 \; ^8 M9 o) w8 |! z
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
/ q% E! X4 c5 h* O, O) i( D# A8 c5 Z0 K
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
/ X! |% D. l. ` D- E9 P2 m
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
$ }0 C' p$ y: e/ ?. h
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
1 Y0 }# Y3 n& t' p4 J% C" s# O
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
: b' O2 `$ m' r! Q* I0 \
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
9 Q9 Y( l% C0 m" A: q! |
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
, k) k* t% k/ l4 n6 I6 v
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
; D+ A' E7 z' r- u
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
@3 Q9 }2 T9 i4 Y: a
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
! h: x, R& ]2 S7 b
17472 燃料压力调整: 机械故障
9 y9 {0 D' x2 d' s
17473 燃料压力调整: 调节差异
$ s: Q$ n9 \2 L
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
! _" N. ], @: Z8 p; V9 q. b& u" G
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
" \4 s2 H( \) e/ y7 y. R; G* N
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
% m/ D" V8 c; [1 E: X" v- u
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
8 o/ f0 I+ u1 @
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
7 v8 n/ N$ m- j+ M9 U
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
! J3 i6 h' p2 }! v* s/ l, ?
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
9 l2 S! C1 `+ W$ |1 ?3 H; s& r
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
& l: y$ l6 X1 n. }9 L/ B1 d
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
2 P' G% V& {4 C2 t3 [$ @, I& b
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
+ g J/ J; U4 @: C# D! m8 I
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
2 j3 R% e2 p6 V( E0 O, _! s$ M) g
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
; Z4 y ?5 X* \+ `
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
# s( l2 v+ U0 @4 {! w
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
- y5 t& S4 |8 Q
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
, Y; K5 q- t. e4 h* \
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
: y: K8 f1 f. P
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
3 x5 A* s8 n( b
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
5 z( r1 B7 I; U, {! |
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
# H2 K1 c) `5 m/ G
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
1 M! y: H. E$ d- l) p0 K6 P
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
e# \: |9 t$ d$ b( t G1 E* @
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
9 }+ Y" |) ^" a v2 Q7 n
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
+ ~4 g+ a; c% S6 g
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
/ e8 G: n" g, B' O/ [
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
5 V$ m& p1 P- K( q6 E
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
, u5 `! F* r$ D% W( A
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
6 l4 y6 i( g9 F, v: o7 \
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
# K/ a+ f% i- z: s) f! E
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
7 d( O% g3 c/ e4 G' u7 P- F+ Q: Y( X
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
+ K0 f" q, Z- F3 o7 k4 X3 |5 d
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
4 ~6 I1 w5 a9 F; I- v4 F3 @
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
+ a* k5 u- P$ l6 n* w9 b U: }5 k
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
3 u/ Q* h+ u! _, W1 E* k
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
2 `, S/ d: d2 @7 |3 O0 m1 [) h
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
/ r5 {" Y5 n$ b+ o
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
+ r! ?( q9 L- v; g
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
4 v k: ?" X' e) b# j) H
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
1 ?2 l0 L: M- ?, q0 X0 {7 u7 \
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
/ H7 w+ a* a6 _$ \; o1 @
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
$ Y; A4 r$ I+ h& L8 D* X# ^( Z& J% ~
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
5 }1 s& k! |3 ^- L8 G& v3 a
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
# }! F$ v+ Y! `) Y H9 K y9 U$ V
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
) x8 w& x6 n$ C. ]) b
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
0 }4 B/ K( y& _2 g W. \' A
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
& D! O$ y1 a& v1 V
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
5 x" F5 J: s" Q$ e" G
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
* L# e: `0 O! f1 H' _
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
+ C' O% U8 O5 e$ c
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
- w" C9 B' N. i6 y2 v
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
0 R/ Y) w3 ~$ B
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
5 g* a0 h5 C6 a0 R- c5 {
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
6 Y, v3 O4 A& E, [5 T
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
% b4 [& G2 q- @, x6 C
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
5 @, C( l! }* a! C" ~4 {9 D
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
! ?0 j7 r' J2 U: Q" a/ l& F. a
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
2 {+ H% N) X! B7 f. ]/ {" `
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
% j, b+ s' r- [/ O6 a, T6 C
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
- J' q8 I! I9 h3 B$ a
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
' m6 n3 r: y R- l0 A
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
5 z5 j5 n6 w4 e" A5 L
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
1 E' x6 T5 K: { G
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
) x# r5 U4 @3 \
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
0 E, K6 | I" r+ t# P% H
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
& o6 ?5 j) T' `/ C5 ^. v
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
I, n9 e5 r6 C" h3 G2 E
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
& D+ {. ^$ z/ z* G, }; Y l* s
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
1 F" ]9 \4 w" L! m
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
+ @% u* L/ E5 b: }9 Q
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
3 y: D1 S, e/ Q9 j$ b
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
7 i0 m( J+ H( q' F3 J3 I
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
4 _, ?# O/ {' g6 x/ c" Y" ?3 L
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
( I9 T+ G9 z+ |6 m5 d
17551 超过负荷检测界限
" L3 x5 Y ~# V( V5 {
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
8 c: F8 d( Q- r/ s, @ u
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
9 y7 t/ v1 X$ X: z/ f) V# W
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
7 C7 P# K2 G2 R9 J+ ]
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
% l: q5 W' b& a* D
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
4 O2 i3 N9 R; ?6 m) s
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
* D. D- b m; U. \: H9 j
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
p* z/ Q9 a- W7 p/ s! W1 S
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
8 |; s- z( _- F. x' E
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
- r- M6 {* R$ C( I4 v& W
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
# D0 S9 f8 C' O6 C: ^$ p. d
17562 进气歧管转换故障
) N5 f$ `/ N4 M+ O0 p8 V9 l
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
" y/ @: _% m9 A7 p, R
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
/ h8 R+ M2 I1 G; E5 a p& f
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
* ^/ A( p4 B( m! y
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
& s6 e1 u4 ? i, C0 B
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
+ u" C3 q1 x! H e4 L9 Q9 s
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
* {* i' ~1 E9 c
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
; B" x2 x6 c7 g0 u) f' k
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
, _4 M8 v J; d! H {; V- u
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
) [: {0 n+ r" d7 l3 f1 m- ]5 W* E
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
, Z1 k: g! e8 K: ~! ~
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
8 ]( h7 A- _5 r* |
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
) T* o" g0 p0 g% c
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
5 s3 }/ g( z) h* E" R
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
- e# S4 q/ o! O4 p9 z3 B
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
& g e9 ~: V2 ]* I8 c/ p; W) V
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
8 S& _8 U+ L; \% X
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
" p3 L7 s2 b7 [) k, K
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
: p9 j' @. A7 B5 Z# ]
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
4 Y o5 l8 _* e6 d* v
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
' @- y6 r8 N$ H* e1 f
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
5 u% L: ^) ^" G* M9 T; [3 W8 M' a
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
$ k" g$ `' `9 \/ p2 J% n# Q- y
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
1 h' t J2 h8 }: Z$ B/ z2 E {6 r
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
. ~; O; |0 |* y, d
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
/ a9 x4 c# n, I; a! t, \% m
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
7 H! C6 E& j4 W3 b2 ^# n& ~: p& m, a/ t
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
" j) t( ~. _% [- w' _
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
2 J, @4 ]3 G5 h( G; m# a( w+ N
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
1 u( E& q4 a& Q8 `1 h
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
$ ~% r- i% k! |3 H' H. q! Q
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
: n: A1 F. M5 a4 L0 z) n7 U6 G
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
3 [$ H y8 t6 R8 r% k3 H8 J
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
8 _; G6 t. \) m% x
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
, }6 U: O% _. T. O- O
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
. h: d% V6 M/ L& a
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
. g7 [! r2 E1 Z- z' M& i$ b
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
" D+ o/ u/ X2 j, A% _1 T" p
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
( B8 Q$ @; c/ S/ X
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
7 N: C' {" ~! Z
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
4 Z- T7 T6 L( Z" B& T5 ]; }, t
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
: a6 E( R H0 Y% u J
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
1 D6 H% b/ z, `1 G1 L
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
1 E: T/ H' I9 g% N3 n, A/ t& R
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
z: Q8 w+ e. `; f! }$ S
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
3 }9 q& ^; J$ Q$ O, i8 I9 y
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
6 g+ m! l. B" ^) z0 M3 `
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
" @4 P4 h4 b) j% P" J3 q0 @
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
) a1 d, B1 g) u& ~- ?' z0 k& U
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
" R+ V& L. ~0 J& i. o
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
+ q* T* F' `' W% D7 [8 j
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
( U) R# ]: n! |9 Q2 V* ?
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& R% I4 [/ {( l% ~* o
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
, {" ~- |; }- F; q% d2 U' L
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
, R% k2 l! {+ F4 I1 t$ G
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
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17619 气缸关闭进气阀: 开路
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