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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:43
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 八
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
7 }! |* V- C, s" c8 F9 k5 g
6 k0 T F0 G3 `6 I; h8 P
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
; w) D8 z, F& a7 T7 E4 M( o7 o+ Y
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
) t3 L" N O& L8 i6 b6 I1 C
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
9 ^2 `7 k& O, L8 A6 E. D
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
( j# _6 ]9 V8 n; E# Q9 E
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
: c0 M/ J' j4 [; f
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
7 U/ e- `# S% N0 }, K' \# N
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
/ [) _/ @! i+ F+ ^( d, B
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
. f. \9 M$ u/ e/ i& o2 j8 M
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
6 `- i" K" r5 J$ L
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
) r, d# T) L7 F: T' r$ J* ?
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
( N% E2 n& G: _: U
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
+ Q1 O1 @ {! Q5 O
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
) H* |3 ]( h j9 q9 s! b' h$ h. [
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
0 M, j- A/ u$ y0 t: D
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
, k( i8 @& s: L9 \4 c2 a9 d) H
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
+ a9 d2 g* V0 D" ]# b7 e
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
6 t8 ?7 `% @+ r, M7 G2 U4 x
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
; G O/ Z$ E; K0 y' s
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
8 \6 E% B7 L) v* ]5 F! i$ `2 H/ Y O5 i
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
" r$ j# p7 i2 S) d
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
1 D8 C, C h) e% f$ h
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
, |6 e8 w6 z: h3 a4 N* l
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
1 c$ f# ]3 d, f3 S! t
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
- Y3 w' X* D+ X# n6 z+ I
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
8 g, ^5 V" x9 k5 C! }
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
' M- J; Z) P1 h2 @% Y9 D2 h) R
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
( [' Z8 Q! Y% P; Z3 T# i
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
. Y$ Z6 o" G: a. J' X
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
1 T/ K1 ^9 o! L$ V
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
2 Q5 r# D+ J; A% {+ s
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
: H& D0 z0 f6 S% O
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
8 h% G( \. ~4 C" g9 |; r
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
; L' _0 A' O/ Y$ H
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
1 m0 p! r! c4 c+ I# Y& n/ K% \/ v+ C
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
$ R n$ p% [( j
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
W! J$ ?/ k4 B4 o( d
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
& W% l: n/ r& E# U/ o4 J
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
; e- U' e% {: W$ r" U
17451 未定义 -- 保留将来使用
/ Q6 @, ^1 U" J) z
17452 未定义 -- 保留将来使用
: S' _' c0 z5 W9 \ ` R1 X+ Q
17453 未定义 -- 保留将来使用
0 M- J" T4 X- F$ X
17454 未定义 -- 保留将来使用
( C! c3 Y* B: l0 D% H1 ?
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
& u6 C% S& B0 h! m* u
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
2 C, L* x$ W" K" s3 T7 i% S6 E( U; N
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
! R% Z( [! Q0 }& Z4 B- f
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
1 y0 ~2 j. N1 W
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
- O+ l* C3 h7 G8 b0 E
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
9 @1 U* ?5 `$ u& {& h
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
* }6 v" S. Y# _
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
$ s9 J2 R. w: D" ~9 e, p
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
6 s( v6 d$ g" l1 f* f& _! {
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
- @& T9 c; V. P; ]0 B
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
0 H6 H* l3 Q8 g* D( D& w: c' h0 O
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
+ y" b) }) ]8 g, [- E q" `! q( Z- W7 m
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
- y! x$ j5 D$ J
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
J7 |4 X' c. r( K
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
0 B9 B2 A9 L6 V/ S6 P
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
& J2 J; K, T4 w3 P# e9 k, A3 ~
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
6 Y; a, _! R- v( d" y
17472 燃料压力调整: 机械故障
+ h/ K( s0 A( U4 [- F
17473 燃料压力调整: 调节差异
$ t) Q/ g/ R7 r% k/ ^; Z$ h$ q5 J
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
7 ?; y+ e. [) T3 C) Y- v$ ~
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
+ w+ x# c3 D6 a$ A. Y2 d
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
S( a8 ~' [& X+ z* |
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
4 h0 I/ N; U6 G& l( L7 ]' F
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
$ \0 @3 o/ E$ P/ e3 q( I
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
- y7 L3 P5 s. p* @, G
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
& S/ g0 z; Q9 i
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
$ G+ S& z0 o& J. e0 G. v; u
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
1 h3 _+ G, V: ]" b* `5 H
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
, z) }$ C {! ?3 j# b
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
% b5 O! O4 h+ b- Z! B8 \ |/ }
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
: S8 W% y+ \4 a' f
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
! g& E1 I- s! Q M! Y
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
& p( r( g8 U {& @
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
" m$ B/ M6 O* D' H; L+ C- d( h! v
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
7 ]; {( L$ Q# G8 H* F# b% H
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
0 ?: G( B [2 J5 W3 `7 g
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
5 g3 B# M% e/ p2 `* k8 H! m) z
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
9 q5 F9 L, u3 h7 B \5 k
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
& x6 w) \0 R" P6 P( g' x1 W$ U7 g
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
! n( i. g/ ~* P5 _1 l i
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
9 T2 y% q5 s9 S* q0 v
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
2 p" x4 V' I" C1 X" x
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
* _# y" T- S; ^* }( k
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
* T3 e R, c; _7 w2 L
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
- k( I) T% `* M7 i T+ h
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
' K. p! t% u( \# C" Z& W+ g
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
$ b# M7 l6 E3 E S
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
' u. v- M- r2 z" H: E# Z8 t5 }$ z
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
- `: L; n- t1 M r6 B% `3 ?
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
' Z3 V; C( _; z9 g! M, u* b
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
: g. e+ G: c* a6 B6 S8 k# x4 g+ L6 `
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
0 x/ ~8 g' ?+ K; F- K) N
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
w/ }/ K# ^: `$ b1 x
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
/ i/ q1 j# q! R' u% z: i
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
, z% S) m+ o u# s5 g! d n1 v6 X, T
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
2 g C* k" N; g' u3 ?1 U( n3 u
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
# {5 `: b0 u- R; R5 J
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
% g5 ?) u0 w. i9 h' m
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
/ \( E5 Z# } w0 H( l. T- L
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
! k. b- ?* q" `) H: ? y" H/ v: e1 _ E: Q
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
0 k- X# s* c; d1 G0 |( H! ~* i7 L, |
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
. y# A* P- a. u0 t& O$ X
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
7 |, x% k/ i6 S+ T6 w% ^% a# F& X
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
! |/ ]5 C+ K0 L+ O& e& E
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
6 v' a$ M |! R; x' Z' a, d& Q: I. H
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
* U- y5 X4 F9 m4 e6 \$ d" d( A
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
: `, K+ C* p6 M7 u2 m: D
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
0 B5 p: j( e* ~( ^
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
8 `7 p9 K' O; d7 \5 d6 B
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
) `( D; `) Y/ t$ \! f
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
& `2 E* U$ s1 ]* M6 ?
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
\6 ^) J: S) C- N2 M1 P. t* b
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
# P5 @% v% u7 T# r: r
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
# ^! O: ^" o& j0 A; ]7 Z
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
* }/ ?% S5 Y/ A/ i! K8 u
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
+ @% _3 E/ Q, l! f: I: s
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
& y8 ~* G: L* r4 z& v! H
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
1 R, I: I* X# _( C' S( x0 Z
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
, q; r3 K( Q/ g7 J9 l
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
/ L1 W: C) n+ ]; e
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
; @ e8 n- x' f% q+ V0 l$ |# _
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
1 O o0 @6 T' n
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
- e" Y; p3 s+ N! ~& o4 M# L
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
6 _( @$ z9 v2 V) T
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
+ v" K l' z, s* c
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
! V. m- r7 [" V% |
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
c+ O' G( N' C" q* ]
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
) @! D# D. B# L/ G4 K O
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
: C2 J" x' w5 c' ~8 ^2 T
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
( M: k# P% f$ n9 |' P
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
4 Q; o% _# p4 V' F
17551 超过负荷检测界限
8 ^/ A5 f5 h/ T/ ]( j0 Q3 J
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
2 V' L J* G# L- q7 w1 W
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
. z1 [5 N2 a0 O% g5 {! C
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
2 Q2 d6 \$ Q& B2 U0 Y$ U/ v
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
* d! A( a# j) N' J
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
3 ]0 o7 }- Y3 f& C$ U
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
" f1 [$ M4 {: I6 l2 Q' q' K \6 i
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
* s% v( `# o' O- x6 @+ S' d
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
8 a4 Y& [' h' P6 H) E5 O% B" U1 O
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
, {3 h- u0 Q/ l; b' g: ` k6 }
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
- u, S) a8 N! Y8 y% x
17562 进气歧管转换故障
9 q0 a3 r. _. ]9 r
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
9 [0 x+ q9 K9 h4 {
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
$ `1 l# q% A% t Y
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
1 ]' v* B- N7 {4 v3 m
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
$ o5 a& O; B' o$ \! y
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
, e0 k3 `8 M1 S
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
0 E( O: Y9 T/ n- B6 C1 H
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
D2 O6 q9 y# M
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
9 p2 }+ f1 |3 f1 P
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 `9 x+ s/ Z+ o% c' t7 L
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
3 U# V0 [" q+ h6 W5 }/ t
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
; l) X$ j6 }8 y1 m3 c
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
3 t& u6 r, ~. Z) d4 d
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
+ t" b" k: }# H: p
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
& X4 z2 j& O: b4 M! u
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
# Q( J3 V, H! A: u8 y8 Z
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
3 N! b% ]0 `( v7 l
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
* f ~1 p; q) v- s9 {
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
8 b) p' }+ \9 I
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
. a! \8 Y! ~" i9 o
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
4 f; O, d0 E; B% ~% R* t& Y
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
8 p ]3 S: Q* }2 F
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
; f) g" ]2 I; T
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
+ h" v) C; N! \5 \( I
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
+ p5 N, y" Q% G' j) `% ]6 Q: j& h
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
' U6 n8 C! a1 ~( {
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
w9 P H! {- i1 C
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
3 Z! H, s: T Q2 W
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
' R, {# h& P/ `8 K: T" Q
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
" L- ~% R, ~1 }# d
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
0 m8 i8 c- Z% t& g. s. w. j- O
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
4 p& M b( c6 ]3 ]+ D
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
% A) D" x J, |+ C& Y
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
% l- V1 n0 i8 J* O: M" b/ Z9 d
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
) s9 y& g9 E4 j3 k2 L
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
/ \' c: I4 X4 ]% t7 P
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
# R1 Y0 Q- t) h
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
/ N6 R* u4 c' J8 O: j. w
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
3 X2 ~9 m+ Q% B1 U$ S% W2 w
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
) a2 P( v3 |7 z6 ~0 L% F- Q
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
- z8 Y, m7 v0 r/ L+ @
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
2 S% r/ R$ Z9 M! d$ M
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
' s" t: l0 M* F& X1 a+ O6 `
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
" _: b/ l9 i; ?2 B8 X
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
) Q" E, H4 v: B) `9 ?' u
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
$ D0 T! t7 J) \' y
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
4 H7 ^5 w9 G) s; `) [5 j" N/ a
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
; S0 L" w# k9 p: Q9 s. s
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
, B# X' z7 ]6 j& \3 A, r
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
/ [" g @5 C, S! z2 J
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
0 l- A, Z- {& }9 H8 w, G: f0 z7 ^7 \
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
5 b; H. v9 l n% ^0 ^4 ^
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
7 Q+ x) Z+ P* w* @* u( @
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
# f: r! q7 Z2 A9 j0 J; {
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
@ c! s$ I5 @' K) N
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
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17619 气缸关闭进气阀: 开路
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