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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
' f9 Z+ t5 F" ^5 V
- v# y, u$ z7 z; ^
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
2 \( Q. C- _2 S) K
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
# s7 c4 [' Q. ?% ?# W
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
1 n3 ?" s0 M$ O, [- s `# I' s
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
: o7 d+ }. |1 `6 q; M2 x2 R
01805 进入灯: 司机侧
, j6 ?! E4 b$ ]
01806 进入灯: 乘客侧
4 w$ _' n' T# i3 \% D9 i
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
) { C% r3 ]! V6 b# Z, C' \5 ^1 Q1 ]
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
& j# A, I$ a- e5 G% C$ U- m) c
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
6 _6 I$ Y5 s8 T$ ~0 o" x
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
/ n% w) z( b: V9 P
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
9 A" X3 P& [; P4 p
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
8 t1 {8 |8 V6 I9 f" E3 \
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
% R) m0 B# L1 z$ G' J
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
5 e6 O, b! c0 Z% H" i
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
8 q# }6 S) `9 E9 {* f4 h
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
9 P( [' K: {, d0 L6 i
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
0 q* _1 K# G& ^; J+ `* g' @9 y
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
( [6 ~$ s. ~6 p/ b% ?( r- @% a
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
" w# I! k9 H6 Q/ E& H' r+ H. h0 K/ H; E
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
8 E, Y7 C- k7 J' c
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
* b" ~/ t& U6 R
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
* ?: k) r; _2 M6 m
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
/ M3 n5 R; J- w* g2 j* t1 D
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
) {; {4 n) d1 i Z; b+ z; M; s$ h5 U
01825 蓄压器开始测试
[* T- r( B' R) F
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
6 `% ]5 Y: F# z' o
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
6 @) F6 t W+ r
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
; F- J% q" p: B& C, N, Y* u
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
( W$ K6 ]# R4 X( g
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
) n4 m4 M* W$ R# u" W3 R
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
1 y: K; \ o$ _4 O, E" D
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
, H& G1 l0 E/ L
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
. C3 q$ U L6 l% `, h C4 @! b5 B8 f
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
* h. N |8 ?8 Z
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
% S4 S( A& Z! j+ O" `* q4 w
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
7 P+ n" q; x/ O8 I# v1 ]
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
) ^4 R l3 I7 z6 h( d
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
; z! d3 Y. `5 R$ c
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
% ?- T7 J# r: E+ A: r/ u4 u, k
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
# K. C: Z7 u0 \2 a
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
! \: p8 i% d* f5 w* Q/ k. h
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
) ?+ @8 {" D# y8 \' a
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
* I& o( _; s# d: R0 Y
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
2 e& r. a4 O( b5 ^/ ?
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
: M+ v1 X k$ F( X0 W
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
( v1 ~7 q% B4 {; v
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
# ^" y4 |1 N7 i5 F8 O) m
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
& b! G( g+ r. b M0 ~/ X% U
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
2 Z# _" |- J: x% o& O L
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
; |9 T, Z; r& Q2 u r# }
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
- f! n& @. d) s; j9 b* O
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
3 M0 r! `/ K2 d* k2 @/ s
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
7 O* B; t3 }# i9 m$ [$ }
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
. Z: K) a0 d" c
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
% q/ F7 y9 g% S+ K/ J
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
0 j1 R4 W9 [- [% B" H8 d
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
( \9 s7 u4 [+ ~' }2 p+ n; S
16474 燃油测量阀 ( N290 )
4 D+ P+ Q4 p& @" h1 \' ^* Z) N. q; O
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
$ P/ E% |+ Z! w t& v
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
* w- i! X. k1 v+ R1 X
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
4 ?3 p3 Y5 P( t' c7 b" k+ j Q% Z$ `
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
, p9 Z- P3 d+ _
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
9 |2 @/ O4 r8 D. |
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
, l1 @& ~) ?4 o* ~% C! z( |' U" m
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
6 B+ Z2 _% j- Y9 M- U
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
) z) F+ X" o8 E) X& H$ {$ [! Y6 _
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
) C Z3 L: X" m$ |
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
; Z" g2 u" w) }7 X
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
! W# D5 K) u" U) ~( R
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
% H5 [" c" Z& z: `! v& ?, o3 X6 l
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
; R3 E1 i* e/ f1 q7 [% j& Q
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
! P' X4 P2 b- M; z0 \: r& T/ R
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
. m$ S% k5 E$ E' E
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
# G7 u2 R( @: Q* q3 R0 Z
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
7 f2 c; \: s0 f3 W3 s5 w! j8 O
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
- n9 M D3 ~1 ^) g6 y2 a# N/ s
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
5 H1 O, H0 G4 N* v+ W
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
9 b# ~. [/ f& i6 L( Y( S
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
) @* G! u. |7 u8 g4 i
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
% p, t; N/ r$ `
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
2 a$ e5 U( c! M* z6 E1 A
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
7 r D- J; V+ ~/ R8 y' }2 v2 @8 Y
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
6 G2 X+ T) W- e7 c
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
7 n: g: w) w* r+ q+ d; I
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
: O3 m/ v& O' a( w. d' w
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
0 ^; O# j1 u T. _( K
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
9 s* S/ E( @0 O. X w* O! [% N
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
4 h+ \! W% B5 p3 g
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
7 A H" x) U K2 u/ M% c
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
# n) ?: @0 j* ^+ ^% v$ F
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
8 J" a7 b9 k9 ^- s6 D
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
0 S. f4 s8 K. ^- P# F/ {+ ~
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
* ^7 n5 M0 a6 f t* n2 p0 ^5 s
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
% ? N y$ K- V3 J; V4 T% b
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
" v; p" s: O3 ^" K1 n8 I
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
8 m( l- n& |( I
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
v3 f- X8 E6 _2 j$ ~. z) G7 c
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
! ^( \. s! N3 Q$ B
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
( c: k& i) P: e+ ^2 k
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
5 i5 L3 } ~6 X$ I/ Z9 {, W
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
: }. a/ I% x- Z* c+ M4 x1 g* I
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
5 v& Q- o% p) [) ~9 c, H: N
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
& R1 x* O" v: l7 ^
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
- i: F0 X- q: j, i7 X5 |
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
3 e/ q) R+ @3 S4 K5 U
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
0 n1 {# f! G, v: ]8 z
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
3 |9 K7 v+ Q/ [1 P- b6 p5 l' W
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
7 b* d' ^0 S J0 x- B9 t! T5 N
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
- b, B# z! B' |% J% ]- m
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
& w* C! t4 E3 @
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
& n/ z. l. R, v: z6 p! q5 H1 z5 }8 n
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
) W3 P `. x* } x# V
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
8 t2 K" S0 U# ^1 C
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
* T& h% N% Z; N2 O% d' W% O* y
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
. P4 P3 D" Z4 l u. W: E
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
" M$ W3 F* n( Y5 q' f; q/ p
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
3 [2 m$ X- s9 q$ e2 [! {0 j' \5 n
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
9 W, ~5 Y; v' A/ R
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
# e) n% c( `+ K+ F$ e% l
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
6 ~! {! n9 g/ i6 U3 x
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
0 [2 m/ f5 r. n: U
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
# F" o, G3 O5 a
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
8 F) b; L% n+ s" Q; D: i
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
Q: x5 k& q4 o) |! i& ~9 u
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
1 A8 M3 c6 v+ i
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
; }1 n+ D7 E' R; e& ~( I" @0 B
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
8 u! a Y# G( A: j! A! b! {( R. ?
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
* V$ r/ N& G! Y6 k& V) _' Y- m K
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
% J8 h1 Z7 `+ z+ r& X
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
, r7 G+ Y" j$ U( @3 I4 @$ q5 l1 Z
16560 混合气成分传感器电路: 故障
$ R0 T- c z6 l/ i7 ~9 Y) B
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
7 t" w# ^; j& u7 @
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
$ G- a: M5 g4 D/ z) ]: m
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
7 L! c9 U' K3 ^8 ^
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
' o( [ _0 N- m& \
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
; S- H$ S( {% L( |" o4 ~. G& y
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
/ z" t9 i c; A U1 b( H
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
$ V4 s0 I+ X, {- f% }! ~" n, O
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
9 x4 Z- ?! h5 w" n
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
1 q5 y" n+ E/ q4 R0 \8 K
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
" M. a& J" ?2 X$ n
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
2 g; [& m' }( d5 h/ y
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
n" y- C$ a, E
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
6 I' R! O: R' c5 Q! _( |
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
" w# _- c n" p- q. b
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
' z& q' L, \2 [ a
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
* F8 @/ T [& l {" t
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
: Z o' c; y& f- A- ~/ S$ c' E
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: a4 S g% v+ E: K& G: Q
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
& S7 p& j4 N' E/ X
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
+ R# o$ ^( \, u+ Z- s' A
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
9 b. g8 z* V" G1 \
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
5 W. f4 |8 w; e) p; m+ v8 o, f
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
7 ]7 ^+ Q2 i( o8 K1 @
16584 喷射电路故障
8 @) B2 O* M( _+ s4 q
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
9 |. @5 A8 ~+ Q: J5 j6 Q" P [
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
1 J0 l# m5 q+ g/ ]8 n( M
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
! _$ Z7 B' B. N5 m
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
. j) i( J" H: l- r( b
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
( t) H/ J8 p, o- \5 P
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
2 O( P; i! B& S' n* `+ a+ t6 J
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
p2 c$ q- I' Q ~* x" v
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
7 Q2 x$ q+ H% w8 s
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
2 ]9 j+ L7 H, T, m
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
( U+ X2 n* Q3 V, k
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
% w! g: F8 x- l: G
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
" Z3 A+ I. W6 s
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
3 |3 @% I) y5 Q& D& K/ V
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
! N# o/ N g8 ?/ N: M+ A. ^
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
! D. h& A4 P, m2 a! [9 J6 g# k/ i
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
/ H: T) b9 E8 i( N7 L5 G8 b
16601 发动机过热条件
7 E% Z, \) u, ^" l) L
16602 变速器过热条件
9 S% ~, J( j3 `) _/ i
16603 超过最大的发动机转速
$ A" y0 ~& @/ N- R4 N$ b
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
6 Z% t: Z, p5 S/ g) w' N
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
0 f2 ~& j) j$ Q9 J
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
V- j4 }$ A* [3 ^5 I
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
9 O: t9 n' q5 X6 |6 e( Z) i8 ^
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
, {' ~4 D* w- S% ?9 E U
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
' K, i+ R( d, g
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
+ v) |/ P# W Q1 b
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
9 i6 q+ {; d1 n! x& I
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
, t0 l1 Z# R3 {. ^
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
/ _, N2 F" X: E4 P$ Z7 x
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
[7 |2 E/ @5 T* }. t
16615 燃油泵辅助电路: 低
/ V: n- [; Y% U% @$ P) f
16616 燃油泵辅助电路: 高
2 \0 s0 B( u F) a* J
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
- H# w" d$ A# b; F8 L; V R! i t
16618 增加压力达到控制极限
+ V" ], @: M/ E) T# a/ g
16619 增加压力: 没有达到调节范围
% ?* C. d( e F- @
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
, T, `6 A, F0 z
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
' q @7 a- \) N4 I
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
6 e: O+ |& x1 k+ Q
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
- @! K9 v' {- @9 p
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
+ o% }: U- z$ b/ ]/ U: y4 O4 d, N
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
/ e D- T$ h) D, M g9 ?/ D: @
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
# y, a. a; `8 o0 z/ ]
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 L$ A1 z7 r; x$ k& s! U/ G& g# b
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
* ^9 h( r8 I6 u$ Y
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
$ \0 S7 R, x: q0 v
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
4 w, ^$ r m8 P. C% j( R
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
8 S, y! x2 ?' z4 M3 E
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
3 f. r" `+ S% h0 L7 x- E9 z: Q
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
# R2 L* N: ?1 m9 q9 c* W7 [# {& L0 S
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
8 |. C3 `, I/ \& q; w
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
7 w0 N- t' F* z) X' _. f* y
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
3 W- L! C( Q5 A( B$ i- v/ t q8 q
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
0 W* e8 R$ O6 t _! V7 k1 O
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
/ X0 E; F1 `; L; K7 x
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
5 N2 ^( a' F# H8 o" z5 Z8 e
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
+ C) K3 @6 ]& Z1 ?
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
$ z/ S, m, n) c: Q0 h
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
2 R1 i% H% F+ E
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
$ t+ j6 c1 u' m$ |' `) ]/ J8 W+ p# x
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
0 v- d+ I! G7 F7 C t+ f
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
1 c# e, P" h6 Y( r2 `1 K3 Y+ @
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
, P9 a) E% X( e# L" n! V5 F
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
. y; H- Q- {, `/ {9 q6 M
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
$ m, n- E# e) _. ^9 x: R3 e# A4 O
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
1 i8 }* i' M: a/ v
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
! C1 a, D6 y) S5 L# C' X( H
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
" r& A- R1 v& h& [8 \3 K7 {8 ?
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
. \/ p7 r+ o4 c1 [+ [
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
5 [- f/ ~5 U& u
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
$ C0 {, I; n, N' ?
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
3 q, s0 O% m$ _4 G/ a
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
$ n D, h, |2 T: P% Q/ i z% [
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
) U% J0 e2 i+ Z0 M
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
. G6 S5 s( X+ H
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
! _0 U" E, K! i6 O8 o X+ i: Q
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
1 J* A$ p* {( G8 C
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
$ W3 f% Z' z/ @
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
; P- a( t; D, h5 e, j: w% A
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
5 f5 g, J% E) y: z \1 _% X
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
% G3 m) H* G* s5 O
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
; `$ ]+ D/ G8 y) Q; Y4 H
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
6 B; G4 f8 S3 E2 _
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
8 Y# M. }. U( z% N; ]: ]8 y
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
6 c: \3 N$ }" U: l
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
7 K9 d5 t/ Q) [8 n5 j% p
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
1 f! j: c5 `; d2 P4 H% M
3 [2 ]# ?4 T& P6 H
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