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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
2 g2 s2 I0 O% C# Y( O! t
1 D$ W: L4 E! h, e% X
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
}% ?9 o' `) R
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
( O, R- v% i8 k. o+ ]0 l0 i( z. D
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
' z, k$ ?8 o7 k
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
- {1 d1 C! j! I) Y% I( l
01805 进入灯: 司机侧
6 W M: [+ V4 m0 g
01806 进入灯: 乘客侧
. ?+ A. i' P: D& B
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
# S, T9 x% w4 r" Z" j
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
/ v& L1 U& o4 d1 `. {
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
/ v' R: h I5 g/ K
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
% M; F- Z3 | k
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
4 p8 Y4 |+ V# W3 y
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
" K$ y7 R1 f( T
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
( H9 B- f; ^( P9 [* W
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
7 @3 V& T, A: ]# D- G, {- m
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
8 {, u& L% i1 f
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
& N# v$ a6 x# {; _/ k
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
( p' S% c7 E8 w1 H0 D
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
: A$ l3 q& v! x6 |" U- U# V
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
+ H$ O( j+ m, e+ f* C; B
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
& ?# `9 E1 g* h: z' K1 L' H @
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
6 E, F( z1 {( x" v
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
) L# ^- l. [; z
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
' c+ Z/ F! M( ~ l9 G' M
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
1 s9 t8 X8 ?. ]" L$ T
01825 蓄压器开始测试
* O* F; g: l! `7 ^0 f
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
; H# M+ V1 ?2 R- C
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
& Q& I- R0 U7 x$ w; w. [
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
) S0 I- l' M: `$ q) {* C
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
" `. x8 z0 Q% ?4 d$ z
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
x; W' M2 B3 B$ {' F
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
: d% f3 Y8 @5 ~) _' r+ c
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
0 s' }0 F+ X! Y& E1 f' W3 ]2 k1 r& z
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
) `" Q& H' S+ n9 R: O' b* Y
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
3 b8 p$ `& J+ X* P
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
3 I0 k! q" h W) w" ]7 Q
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
" r( |2 G$ U: P+ H$ Y: O/ Y
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
4 N8 P6 E( f5 B+ ~5 c# Z
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
) u3 W; x3 H% r# a
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
. Z' F2 O5 e8 Q, {1 A2 X3 n
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
' l- P! H: |- c8 a* B/ j( \
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
4 O# g! G _ G3 T
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
/ T6 L; O5 g3 U' u
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
; ^$ C! j d5 Z; E8 S- Q- q
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
+ M$ `2 X+ K* T$ B! J/ M+ R
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
3 H/ W7 Q3 J3 Q/ Q4 M3 Y& m1 ^! c7 O
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
/ \9 @' u" l" e) D3 Y4 m- q! d
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
: K8 v5 r0 M7 K( F1 s5 g/ J7 h
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
$ f/ c+ `* c5 D9 h% I [
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
; v! r. l7 v3 A1 _! t( b3 y K
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
. o0 c' T' r5 X) Q
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
8 n5 ]3 C* H1 |+ ]0 M$ r; Y
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
, J! i, n5 O4 D7 g
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
- z1 R/ o( o, L y+ `& k
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
( R$ W0 U+ G9 o; ~: K# m
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
7 S9 U0 F1 P; L7 b: ~2 W# F n
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
6 |% }- J% e- x2 ]& H0 ] ~1 x
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
7 f; Y" f, F6 z; {2 ^
16474 燃油测量阀 ( N290 )
9 ^8 k! B* b& T
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
0 a/ B% q% p0 c- ?, {
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
8 @4 Z, g. K3 J% x3 o6 i5 q
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( K4 \+ F% i3 W: |1 J' Q
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
8 @1 M8 E! s2 {6 N$ \; V9 J0 c2 L
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
5 @, W8 V2 D7 C' k1 y* F+ [4 x$ f
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
# u. N2 F$ K# Z' f
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
' l- J4 e( H! M( e; }- ^
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
v& i5 }4 u5 ^1 U; p7 r/ S
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
1 O, G4 E; v! l2 [ p
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
- e# R7 X& y# c% m
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
2 @( v$ e/ ]: B9 T; }+ v! F
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
' \) [( C0 e6 z; v+ J& L
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
% ~. S+ y: v: p1 v# I( X1 O' P1 S
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
" @) h; O. t# Y9 f# L8 \9 i0 S0 h
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
: b k/ Q. R2 X% _+ I
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
8 x r5 ^" y( B! j& @2 ]2 E
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
# Q3 L! D5 N, e7 q. h7 V8 t# z& \3 b
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
' B5 |- \: K9 W8 U4 c9 G. b2 r
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
2 N; I$ w* w$ w0 }
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
: R$ Z2 ?0 O9 O( [
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
+ \! i$ ~! o5 k t+ @* i, A6 G
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
9 ~* S+ ~- m* D4 _7 P) w( p) Q
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
' {( f3 T, k! ]! l
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
% [+ }! |8 E. }
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
- H/ F6 D$ m9 b& a; T. T" q; k. X. F
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
- e$ ^: ], Z/ `
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
( ]$ z7 Y+ C: r: \
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
J: j$ c9 O2 Y. P" m, \
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
+ }, Y$ T& ?0 K" x1 [
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
! i0 ?9 a/ W0 y. C
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
3 I5 s% G, L& U5 c9 ?# w
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
; b. T& A+ H* u4 Y5 o3 k9 N
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
5 y/ b) Q) {2 l4 [
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
! ]. _3 s: k! ^) J0 }# |
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
4 D. Q3 T' ~1 s) k& U: ^8 _7 b- L3 k
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
" P5 s/ @, v9 b" _) D% X6 z
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
' {+ a3 D5 |4 d( b, R3 I5 ?- a4 a0 S
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
/ g) h) {" b4 S1 t
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
4 G+ c3 p2 g1 e) b2 P
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
- _1 K. V! C# i5 T( ~6 ^# c3 n& h
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
6 A' M" E4 x, z, n: y- k
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
E* z: l C& q) n7 W- D* f
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
6 r, T. I9 o1 g9 E% R1 H
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
2 d% i8 Q( N7 m- q9 n- r1 g e% O
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
. ^. ]: G |8 c; t2 l' s* y! @! e
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
2 Z. J5 M' n# n! l2 I
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
$ `8 B% u/ ?1 Q
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
& _* P2 ~/ u% f7 w1 y- q5 w
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
/ u! n1 W; c- [7 O3 V
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
/ {+ I# Y8 O+ O! Q
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
6 k! o" q& f# _( _1 h* I, ^: E
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
$ y- Z6 J, P& M: O- J
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
8 @# F+ I) z1 i, ~
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
% V8 n, V1 L4 Y4 u- ~9 Z. o
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
" o. I* j6 u. {$ g: |+ g m
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
6 C. y* H% u& ]+ j5 b5 \4 m
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
6 _- M, U: N4 X8 ?- H1 }
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
6 r+ C/ }+ }, A9 {9 y2 y: }
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
' R( F$ f L9 f
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
4 v- ?& }1 v, ?
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
, j% a3 D1 w3 G/ H
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
& S3 Z+ m2 Q1 e1 J6 [- R
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
: z1 k9 W7 X' {, |9 N/ A
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
/ T6 o0 s# y0 b' S. O4 E+ o
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
2 `) n$ k9 |: U: m6 D5 Y3 D
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
( X& n* d) H+ [4 P- T* U% F
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
$ Q, Q$ r6 Q& k# h6 I8 W
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
( A, Z" U- j) r* O
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
+ W( z; J0 e- Q$ ?
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
$ e9 }( n% J. H" A! e" P4 [
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
% e+ |' Z, ]+ A, D' }$ A
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
! I8 r* C, F, [0 s" Y; v
16560 混合气成分传感器电路: 故障
! f8 ?# q8 X: h# t
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
, a t2 E. i& ^9 o5 z
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
; {$ A1 c2 [$ W
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
- D4 B2 g- d7 U g* F
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
% d( E- j3 r* j8 c% V$ J* u$ }
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
, o) R, `# f/ H
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
2 z, c. d# v# U" Q: _2 f, i
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 \! s/ D8 b; v* G9 l
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
) V: Q- T: t: X0 V [
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
% j* ~" s0 V' p
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
5 ?4 F* T F) a
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
- {9 \3 w; x9 a. u. \6 C/ Q
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
$ r0 |2 k ?6 r: p# R- I
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
$ @1 S# q& Y3 p9 i
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
/ P$ {+ b q$ @' K$ @2 {
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
1 g% c. B7 z" t: z) L
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
3 }. b. s9 A, u0 @2 h
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
' P, F: ?4 M0 }- P- \( S8 A: L
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
9 b. l" h9 U4 x( S0 F' g
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
& J6 J6 e4 y, t% `' S
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
1 N7 b, A+ S% g" ^- b
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
/ a. @# w( S" D* E
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
2 p) h9 V: R& y6 H
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
4 A" h2 y. ^! N( r( Z4 y. Z+ y
16584 喷射电路故障
3 @& Q& V( d+ F6 h- p6 [& C# R
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
; G; K/ t# `7 c) ?
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
1 r3 k% r7 _* p$ r7 [8 l
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
8 o" q% _6 e5 I7 W7 ?* W
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
6 p+ ]' H3 l& D- ~$ U
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
1 w! e* d: P: Y/ \+ z' v; N% L/ G
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
: |) w: p! z |4 r. o9 J% k! x
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
" E1 L& P! m2 _7 m! p/ O
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
% s; A9 x2 g- V
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
; A" O- l, l# Q4 x* W+ [
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
, l3 o2 ~7 g. n4 a- ~( r4 [
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
% x# q" v0 W; f. j
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
& v" C9 H) K5 S5 A
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
* q- V0 R+ i- U3 l
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
. b7 X5 M7 t. W8 M
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
% v! Q; b; O9 r; o y/ P/ e
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
$ o8 T+ a0 ]4 _4 x6 r( T4 m
16601 发动机过热条件
! _' O+ a: ~0 P' `0 p2 f, g
16602 变速器过热条件
, t' K3 ]; @% S" [! F7 F! A
16603 超过最大的发动机转速
0 u9 T, X8 Z) t4 e' x) j5 u7 m
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
1 X2 j% R" E/ j, p4 Z7 d1 G
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
. e3 A. b6 g) C7 h
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
' { O& q: y7 U
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
* ?$ X$ d7 C: t& Q$ g6 f V2 i
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
# @# ~! }2 Y$ d8 P' s
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
1 Y/ a3 T1 X2 k# u9 s9 y U
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
4 M3 ?! ^) h! Y1 }
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
5 ?2 z- c) a( \* Z I1 Q9 x
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
* h3 j$ Q: f7 Y$ k
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
# o- I' Z, g' f- t
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
/ D" N/ B L- O* I% L4 n
16615 燃油泵辅助电路: 低
' N% n! F7 l" `% Y! K9 O
16616 燃油泵辅助电路: 高
7 k) `- p& L2 i' l
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
% @& l5 T% u K: B/ I: ^' f
16618 增加压力达到控制极限
- _5 G$ ` K5 D2 [. M7 j
16619 增加压力: 没有达到调节范围
* u- j5 Q$ i" V% d; c' q" D1 n
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
- t+ V+ h2 ~6 R
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
# I3 o* @: D; a3 C3 e
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
6 V ^8 ~ x: Z' V9 J
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
4 Y3 j9 L* d& L: E& h0 W; a$ N8 w) n
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
: T+ a; \& ^" M) Q* `
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
5 H7 V! N$ I& {4 G+ R& k# z' L7 e
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
7 H ?) u: \! w9 R3 m7 I+ s
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
9 o0 M q3 v' u# a0 W
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
) R# m3 X5 n2 T: I$ I
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
3 _. L: j: J" r+ q# S
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
# M9 ^. D: U0 I" o
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
" W- a4 _ Z% [0 s' q- u2 |
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
+ ?3 `0 m9 D, I9 b
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
: S$ s! j7 h' p% `) ~9 ^6 M
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
/ Q* i- J/ l$ O4 @+ Y
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
! R, i$ P9 v4 N+ h% {% y
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
$ A# r* a* v1 Q+ ~- Y" I1 o$ W
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
0 M3 J( n6 x' H" X5 J9 |& H
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
V2 U0 d6 ]% @- k
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
% [: j9 `6 r& X5 C9 i' j. H* f
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
( J0 a; u8 y4 h O6 d+ O% B
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
: J- G* P' r1 a8 Q4 M2 a5 M
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
2 o4 }: {! u: R$ b" v$ {
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
% M6 N" I4 Y8 L. Z1 R/ s5 f# P7 P- t
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
4 @# p; }& A0 b$ Q' ^& c% |
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
; b1 m7 ^: B0 j
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
% C1 K* B; Z# G; _: [4 Q0 c
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
8 @/ a6 B$ k; F, X' f$ x
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
5 k& @ H* } F$ {
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
1 r! s. {5 z1 U* T
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
, O; K& E+ n# \4 q% [
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
8 t [4 s4 k7 n# k; q' C3 _/ b
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
; s9 d2 r6 W6 R& o
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
& U5 }( v5 U* H( I4 H6 y F
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
7 o. E2 }, L' r8 a' L5 o
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
3 g' i# ~2 R1 i2 j5 M
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
; @1 `! Z( Z7 ~0 ?
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
0 ?$ I( H& k x* ]7 K4 d* i) Y
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
+ Z3 U; O c( S! {6 e9 A- b# h
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
9 _8 z7 v) w" X$ h. O
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
2 x+ F4 A* B0 o% z
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
; F# H) U& N/ I! `0 k. U
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
; r# L6 {( `/ H# _0 {0 A: d- y
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
' o) a, ?9 s/ d& z$ \% _# o$ K
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
2 g% ^3 V# |) B/ n7 p2 T
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
- A5 p% ^5 X, c {; `
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
6 T/ B" W3 e- c6 [7 Q3 I
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
; c# Z. m) w; Z. ?, d
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
# M7 E! {7 c- N5 H E# b
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
' X8 |) N" _2 o, S
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
$ g# N/ A8 a' f2 W" `
* _& b4 E$ l" ~' `2 |5 F& @' Y
欢迎光临 中华锁艺人 (https://suoyiren.com/)
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