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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
# Y* J0 |, _ A2 P7 |! ^0 M4 a" b: O! l
% g3 N( ~8 o% j
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
# I Z2 S( t* B4 v5 z
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
2 k0 H$ d5 `! ?$ L8 w0 U& o! q
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
d! g7 R+ Z1 V* D5 m
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
* K7 c1 Z9 A$ v5 a& t
01805 进入灯: 司机侧
6 M+ n0 d" G! k/ }
01806 进入灯: 乘客侧
# T1 F. N% w, D) Q. j; c
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
- e" a, F# T- M
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
& o" {+ a/ x, D4 | \; G5 @
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
% n+ u$ U2 Q+ C) z( _0 t; n5 M
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
( y5 J* u' `: B' h# J; i i9 e s9 W
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
R, x+ ^2 C$ ~9 @ D
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
% N7 V4 r9 D, C, ]
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
: P: l: [7 i# ]( d+ V! ~
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
! V8 N: V0 d. E
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
( h2 x1 d J0 |9 B1 I
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
4 I8 V4 I1 Y& @, q; @2 t
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
7 x9 s/ M( |; t1 r. M; {
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
0 l7 j. g! \5 ~5 ]- P/ }
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
: W" T" J" X( s8 p( o+ z" [
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
2 i4 m' W- h1 c8 o) H
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
' }! O* y# N7 s, K
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
6 j Q& ?3 r. L
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
8 E! y: B" W: t; Q+ ?8 B
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
- f0 u6 D |% z& K$ w+ s6 P
01825 蓄压器开始测试
- S( p5 k# J/ y: i
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
) c" e5 J( h7 V: v; z6 q% X
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
; f4 ]- T. O3 O- O( B+ s) N( ?- s: `
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
- B, K& J8 ]8 x" T1 b
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
/ w7 [. E* a" c& f( @( l8 b6 `
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
/ I: E X- F4 N K' |
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
$ ]1 N! v2 ^5 @; v8 {
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
$ X( C2 ]& t' T# O4 L. B
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
+ s3 C, D. G. j" J: y; D2 g
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
0 H2 ]" @" [( d. W0 }( |, N
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
/ X& ^6 F8 K4 [' q" j
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
& D h# Q$ Z L* e) `
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
8 C* j/ y5 v# ]" `$ s# r
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
3 k; R2 k2 M0 Y. X( a5 E' S& p
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
2 F8 G. ]9 w* F' V/ R
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
, v0 p1 c3 W. c" ^0 ~
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
& X& x" V- i. Z
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
. X |6 X. I# Y& U
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
. _, z* P5 s3 d: }3 l t
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
6 A' ~- y2 K2 U
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
! W' }2 D3 J B5 [5 ^1 z
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
9 s y7 z Q* L9 f
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
6 j" R8 j6 B9 r* E
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
: ]. D5 S' i Z# X7 u0 J* b3 D0 H3 L
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
; r0 V! I. q% p/ G0 x
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
# `3 a' [ S( r/ \2 n5 M
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
2 `! y, J1 I u" @! G4 x2 h* f
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
- o' O; p; J& Q9 ]! X
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
% j" U A9 m2 [8 C& M& Q) T8 Y
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
4 Z/ g7 [9 j* c$ M. _/ Y
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
2 L9 |+ N- ?; g
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
, N" F# Q+ u7 p5 ^9 u: P. m# e
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
& g" n, z+ x1 g
16474 燃油测量阀 ( N290 )
$ {3 Q* h( ?, k: z2 T. N
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
7 m3 n8 J$ w) \6 W5 c! ~
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
* v3 D4 L. ~( O3 r7 K
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
4 L) ^% ?1 P# p/ a9 F
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
5 E8 n! l! p7 {% D$ e' _: B
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
9 q: M2 `8 r6 J1 o( O2 r
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
! z' j. q+ @& D" H9 I5 W
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
% C- }. r" B6 z# D. Z2 U
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
& w d9 _) D6 N$ m% e' g+ @
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
8 d3 v* H% u) e3 C9 r! J6 A
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
, _* m' n8 h' ~! u" A4 G+ p6 _' f
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
3 F! b/ W% Z. S+ M" k& {
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
+ l4 u$ N- x- |0 x8 M
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
# F6 O9 Y) M% E' o1 t0 a
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
( O& O+ ~) D+ W
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
5 r0 r' ^/ S9 w2 a9 R
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
- X- _' Z* D8 e$ @7 R
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
- I" H9 K W' c) A0 W( p
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
4 x% _: `3 [' i* A7 t4 o8 c
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
4 ^- O* h I' ], t! y, U( U: y4 [3 {
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
5 b# E, ~% I9 N" \9 \$ D
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
* h3 T# p4 F9 b1 W3 B! B, ~ m
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
2 E% b3 x5 j- S2 G% n# M" l- d. O0 E
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
- `/ Z0 i' b( T2 ]( J
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
- M8 ~5 a5 W# M% a. ^
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
' V0 W- F+ M; C. q7 `# h/ ?
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
0 e& W" w. g; U/ a+ s; `8 l
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
9 ^4 ^0 F' Y& d2 D% F% r6 K
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
9 ?* B) F" v" l1 r9 f: D
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
4 {& a6 {/ _+ L) c4 I& m I) C
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
+ f. U( R+ P% B9 K
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
: c0 P9 D% J1 m1 N: e
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
' @& }- ]' `9 A% {. P
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
0 [6 V* {" m1 G; `: p( V
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
/ l, S6 g$ _# r! c5 a* _. h7 h
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
7 n# x/ X& c+ Y* w4 V
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
: ?. G k6 ? {& ]% ^) A9 A) s1 ?
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
3 @3 b- W' F; |1 J' @: H
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
% \, l9 F9 D& N" u
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
: k: z9 g( L3 J, Y# e
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
6 ?/ P/ F f2 g+ _; M
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
8 o) R' J0 R1 ?! L
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
6 L3 h! e. f- t
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
' N9 D8 W6 x" M: B) V! [
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
7 R _ x; J+ L% [6 Z
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
' B! c$ Y4 b8 { `. O
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
; o1 U L2 L; ]) d/ r- M5 O/ n
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
/ f( D, \" U$ f* l
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
% x( ~) B( `; b3 c9 X' H8 N
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
9 A/ ? L7 i& `6 C
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# r( f- y) Y4 A
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
7 X( L$ Z8 u$ }! R' Y6 B
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
3 h- ^6 [. w% |/ W- q9 \
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
" S2 i ~8 a; C$ Y
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
- c+ P2 X8 K# N: y M& m3 k
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
$ c& V1 i+ |% a* K+ H
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
' @/ N t# _- Q0 ~5 G5 N. m1 l
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
! O- E8 ~, s4 N1 {, e
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
4 C, [! n1 ]0 H" d) Z* G* Q) k8 ?8 y
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
! ]# ~$ V- q @4 q5 |
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
" ?- L X o6 y: Q) [4 M, ~! o
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
1 k. j& z" m. O; L' U9 L7 s9 E1 t7 N$ b
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
4 G: e) f* h) T
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
+ U6 e# f4 d# f2 d) V
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
4 V3 O( c8 E* v; N5 L
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
" ?1 C! q: n6 i4 e% D
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
/ ?: d( Q- U, O# q& d& g" N
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
- H; S# y0 ~/ W' e: `
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
+ p U! j, d0 w
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
! k5 d6 A" q3 ^
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
D- n l' Q7 U9 z
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
4 t A( ^9 w6 g* x
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
( w0 P4 X J/ N
16560 混合气成分传感器电路: 故障
4 f: P& q" C) S. O( d9 k
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
" g# {8 B! ]+ X: N" F" ~& R H
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
8 G3 p, K% u8 ^( ^0 z
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
/ n2 p5 W ^) r5 g$ z4 Z
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
8 i4 C, l/ t: h/ W+ i
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
5 ]8 H. T; ^( P; W5 X2 `
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
1 g" P$ I2 {) Z7 f s- E
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
& x6 \$ d6 Q$ b5 e% H
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
5 m9 U" D" M2 p7 C, K1 `2 p9 e/ y: Z
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
" f& G, k& f$ r+ D0 ^" |' U
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
* W( v; p( x6 `& r' N, j6 U( l
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
) u9 l4 a/ ], `9 u8 R. K
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
A) ?: w" L! [9 K
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
: Z, Q+ A6 i# c& j( i4 T* Y3 [
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
# n# r$ s. d' w
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
) T6 W' I6 S# J K
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
5 v1 C# D2 E4 `2 A
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
5 `1 u/ ~8 g" W* I
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
9 C* ^$ [, o( ?) l% ^' `" T- |/ a
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
% _! x* m9 s! v1 C$ p2 f
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
/ F7 }- ~* \( h0 N9 G0 K+ T
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
5 ^( F% ]+ Y5 e( @! R! P4 e2 Q
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
: W" B* ~5 P; y- [. j5 |+ v1 W
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
0 H8 l; n$ }" a$ o5 h0 e! k$ J
16584 喷射电路故障
i& M& _: D% _4 H1 w
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
# A8 J1 `: _1 j$ x( }$ y
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
2 S3 L# F$ ]2 z! i
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
5 _; w% @9 y4 L8 {$ ?4 z: c6 w! s
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
' ?( c% J1 t. g/ Q1 s! k& m
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
4 `! O L5 g. V# c/ ]: I1 v/ b
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
2 r7 c! M3 }7 S
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
$ ~' w u4 n& N: q9 L: j; r% C: M, ?
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
5 c* v& r6 z5 D9 A* [. y. P' w
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
5 Z0 o8 t3 v2 w/ |; o
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
( S: ~& x% a- U
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
& [" e( Y* c$ z4 a: H; G
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
; i5 i$ D% e; C$ V' X% V
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
$ V& R- J1 D. O
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
7 H2 u' K: }, E
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
& R/ S& c2 Y% |4 m
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
* X1 F I# s2 D: D6 W6 Z
16601 发动机过热条件
2 |! B+ x1 l/ L/ B
16602 变速器过热条件
! X/ `$ r6 f/ N) i2 {9 D/ i
16603 超过最大的发动机转速
% n R/ Q5 b" [9 t- l5 i
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
/ ]7 G3 Q8 F' Z- [6 o3 z9 M. n
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
6 `. C5 ~3 U! q1 o0 T! U/ F
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
9 i0 a# @; L3 I
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
$ y" {; f2 Z! ]9 o) t0 ~
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
' L! L' ~* \! C. g5 h4 B1 E* j
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
: r7 A' c, M G
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
- s) D+ T/ r; r2 C
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
! _1 n1 F9 B9 N" T9 W
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
# A( X9 I. @0 r7 M7 g2 q" k) Y
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
- J/ U; S+ k# T) i# ?0 R5 o. r
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
" }5 D0 P- {( @! X Y) X
16615 燃油泵辅助电路: 低
. ?8 W, f1 S' [8 M6 v" v4 w
16616 燃油泵辅助电路: 高
5 x8 Z0 z! t1 R2 O9 I& x, |
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
' j; y; e. _8 O* v: {, A
16618 增加压力达到控制极限
" c6 @6 K; t$ i0 t; d
16619 增加压力: 没有达到调节范围
7 I" W% Q- x* D& {
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
# c. n; \3 L( E0 t8 g% S; U2 d
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
2 _" |, j6 e; g) i% _9 k5 ?9 E
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
2 }' C1 N, p$ ]1 \9 ]
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
6 F/ {& c8 d6 s4 {( T! u
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
# b- \1 ^1 b9 S% u# T% P. k4 L. C& ?
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
) D$ J! l. {1 |8 [# R
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
! O+ _9 t; E8 t3 h! l% q2 ^8 K
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
$ g3 l/ f2 J& e' r) s
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
1 H6 r, F2 J& r9 X
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
4 I+ [+ d* V0 K' ^
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
+ t( S/ y' n) B/ i7 M
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
6 r" `. E8 i9 @1 B E1 [
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
* b* @) X! l& I0 c
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
/ S' S% O. O5 o% V0 [/ w5 M, Q4 N
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
' |5 G% z6 z- B Y2 d/ ?
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
, w1 z# A5 S+ z; X; n" {( Z6 t
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
: T$ U8 e" G4 E2 c2 L
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
; F7 A/ i3 L% F5 R$ @0 O9 ^/ q" k
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
, ]. Z7 _! ~4 I3 u E1 \* L, w% X
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
7 I% ^/ D4 o/ x; b9 |' Q/ N& l) [
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
2 T0 u$ k: |! u* c* N
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
$ M3 o3 a% s4 B
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
6 V. n5 K9 B4 s8 C+ K( w/ n2 Y' w
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
2 _' F1 B( W, T
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
& `3 T- z/ X4 P9 [! z$ l+ w$ N
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
: u4 u' P4 C# M
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
" E+ Q, e( m% |: Y3 F$ H* \
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
: f) l' `3 x& ?( \
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
T; w$ F1 t' E* f" a+ [
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
. w; {; G6 f3 C1 N
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
8 Q4 |/ `/ h0 M4 Q9 a8 ~2 V
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
6 H, I1 u9 k& [1 R4 \7 k
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
0 v. P/ z2 |9 k8 h1 D: Q' Y
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
: E+ R! |. y: m- C4 ?! a% W' R
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
9 Q/ p2 G" o: H- u
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
/ L' a" ]0 b! L6 C! e
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
( i. \/ e5 j! m. C( i ?; \# m H% _
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
: ], B! w1 b/ n' p; l: k% V. i1 p
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
- X+ X( d* r) R6 k6 M3 d
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
* d" @2 C( j" d) O! n) f
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
" h4 G3 l) U" i
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
! X6 N r! b9 P9 \6 D! y
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
1 T' S/ A) i# y# l
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
# U3 x3 |3 F) l
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
/ a& D4 f6 I+ x" z: W
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
" g) `, T! v+ O' ?" q2 h# {7 ?1 a
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
5 x, X0 k X3 @( F0 r
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
2 M3 ?7 N, Q. ?+ T$ g3 Z d
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
1 p% W; [- W( j
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
' h) B7 X9 b0 a% X. T1 `
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
& l" p5 a1 U, ?, l, F$ h
, U b2 z; d9 p: F5 n" ^& V( p) R* _
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