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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
! e" ^7 I0 [' k6 y
& d  }" P, s; u, V" q; a( ]01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 0 c' W5 F; Q5 g% o' Z
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
2 X/ A, i' E- ]5 `8 t01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
) w/ W' B) l# j) ^+ m9 l01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
. R" U; Z7 x/ e01805 进入灯: 司机侧 2 h3 v* K6 o& i8 P/ f* m" t( C$ \# B: B
01806 进入灯: 乘客侧 0 \5 V- @  t7 L
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
3 Y8 k) D& H/ A! @  ^2 b- j01808 进入灯: 右后 ( W34 ) ) W' S7 O+ i! U" {6 m, ?
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
; I3 o( |0 S% b3 R2 k( j01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
4 r; s4 ~6 Z% J! w2 ^( {- A& u01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) " C( v8 r$ S5 h, t
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )   N' t9 y, J0 S
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
% N. [0 T. k1 I3 X: B1 s: L01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
9 N7 Y$ V, x3 I" W* H. N01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 $ H1 c* \/ M2 |, P9 [$ L. D  q
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)   `4 v, Y8 w" K" {  M2 H* R
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
% O" M1 \: I3 N0 @9 M+ @& `- W- U01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
. B* M  o; o6 X5 j1 M# a01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
  D1 O" ~8 c4 {" ^01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
" h7 S' `  c4 R; k  x01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
6 T' k5 F+ t' j0 {01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)   D# S- O3 A5 y6 ^- p
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
& @/ z( G. Y+ Y01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
5 |6 ]( O$ {3 M01825 蓄压器开始测试
' J6 o4 n1 y" p% f01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 4 b: w+ o4 z9 A) E3 v* s+ x
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
4 I$ ]5 w+ ^7 X: O# i6 C01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
7 q$ I4 u  b2 O$ I01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
3 S* h: s- K4 ], v15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 $ Z5 _) E$ b1 Z+ n; e" I
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 6 s" M" p/ m6 {
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
) H( |' @* p8 j8 h+ a: a16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 6 n$ C+ S7 v8 K+ ]+ F8 p  z
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 ' S+ G* O* y9 F3 Y
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
# G) X0 m* \& D- `' j" ?16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到   l3 T( X% y1 s1 K
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 2 b$ T+ m$ R8 @" _( R# v3 I
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 * r6 E: v9 {" ^
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 ; r  G  A1 P. k/ \) ^4 y8 \
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 . b  _- k; s: Z7 Q/ [
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 2 L3 s% Z1 B/ b( x
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 % j; ~; ^& q9 \, d, e; U
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 0 l/ g. P8 c$ i$ d
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 7 a6 _! C7 l: A6 G5 q
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
1 a6 d, x  Y3 G- U  G  j16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 . M& u; O" d$ B# p% }
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 + v/ b" c8 P* K  v
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
" s9 h8 N' E" o8 t16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 5 r- `0 ~8 g1 D
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 8 u8 o& Q: Z0 P( m5 l
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
0 g9 e1 L' i0 D4 y2 A/ V5 P16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 $ m5 x: j8 a/ N, l" [: S/ M
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
3 R. b- f' \8 `) f6 o* B16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 * V" v. }2 Z  V/ @( Q; J
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 1 W9 \/ [1 w2 a4 |2 T9 K+ x7 k
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
$ b' U7 `% u  Y; o- ^16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 1 D4 A2 f* o. x. u* G, |
16474 燃油测量阀 ( N290 )
* N5 R7 t+ A/ z& \/ h( N16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 0 s( b  g5 l3 S, N' X* p- V) z
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极   t& Z; U- I, H( q: b; D" f
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 1 U; l4 I. G3 o7 r/ @6 t
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
* E! v; |& l3 ~. |- R* |16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
3 }) O, \' T+ y& M, z16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
* a- N( }" }+ F' E: Y16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 6 u% d( a6 u- L$ @1 i+ a
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 4 i" j& K& E  ]7 E9 c
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 5 J( T+ b3 j( H" \) _/ c6 E
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
+ j1 j1 J: }5 F, s+ I! m# G16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 - t' t; g1 V; w/ c: G' s/ Q
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
. @; g& e- b1 q16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
( q+ v' D8 s6 E8 M  `- `16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 $ ^0 X" l4 ~' R1 r
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 # y1 Z$ a9 t5 c
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大   A; q5 w0 C& t8 |' d' b* k
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
) T0 I. [7 u+ q% K16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 6 x- n; y: g# ^% x+ P
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
, d8 F! W8 L) b. v8 _; ~1 c  t16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 . f# v& y( z& {' d# w
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
3 p) t0 ]' _0 _- a) n+ A16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
9 a  p0 a. \2 I% U16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 " r- J) t, d* S( E8 y  w3 {
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 9 P* I, B  e8 J- A# \* k2 _( F, V$ Z
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
3 M* H& p2 @/ @5 I' Q9 r+ j% e* k9 W16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 ' }' k) Y+ f$ W7 v. r
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 7 e6 O! ?, X: X+ z6 d
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
& }. w6 P% p5 \8 T& `0 j6 V1 r' B1 ?16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
* e8 S, M" g" }5 v16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 $ T( Q, v1 W) V" y! {. P
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
; L! o6 C# ?3 k- J2 U1 b16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 3 c. U, ^* V# n: }; O
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
' l6 h  [; u; Y5 k16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
4 {: h, X: T- ^16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 % M3 w1 _' J# u& |3 g; G8 Y! a0 S
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 9 U; y. L1 K: T0 S
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 - m" f# [. _1 J1 n
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
  [# v$ C+ t* A6 y- F: _) N16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
9 L  T' X9 w% i4 V8 X. x, O) ]16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ( W" |  C2 j! l3 m8 h6 `4 [
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 ( b8 E4 A/ L1 C& z
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
! f" K/ f: i6 V/ E: a( h5 U4 H16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
( j+ w3 G" ^1 m5 O16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
( M4 z1 k9 j1 R* w, ?0 c16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 % }# C2 U6 T- z; |
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 . [* g' E6 V& `0 q
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
3 c) Q7 D+ q3 |  ~  K! T  V6 U8 p& \16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  & s* _& B- s5 n3 F) Q! J$ A% J: |
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
8 e" r3 k5 H# M" F8 W16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
! a* p9 h4 e  D) l16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 / b( h3 {8 {8 }1 b) r
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 : {0 Z1 S) z4 e6 g
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
. P' N% y! ^% s" ]6 p4 R# E16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 : b2 p1 J. R4 q( A
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
1 J3 K* o6 t2 _& [* k* |1 C2 [16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
% P& s7 d: x' R) ?2 C16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
% |; y# n" P; r5 {8 A16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
/ W2 }( E+ V/ v0 o& N/ H16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
& ]) P" K4 e1 w/ W4 m6 Z) X16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
5 ^& ~  s$ c' }( y5 u  e. a8 _0 V: g/ L16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 3 B1 @; I5 ^* V/ K
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
) ]3 g- M7 X5 {# S4 F, l7 g1 V16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
  M+ T+ Z6 c7 l16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
! T& P  O. i+ `/ p6 o7 l' @8 r4 U16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
1 d! O, p  g( `( ]16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 / A. `# p, i" y4 x
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
% H; L/ [$ `2 |16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 3 U( }7 T% ^0 H6 I
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
! C, l* S6 m+ h/ Z9 a16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
& s' H+ J, O2 b* m16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 . p2 I- D3 j- b
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
4 S4 w, F1 @- B% O6 v& C. e16560 混合气成分传感器电路: 故障
! ~+ x% i: r; y$ ~# S/ B+ y16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 2 |6 _2 _0 @. @- a: l2 I
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
0 n; G2 m6 O+ O! w: @16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 ; G! e; i0 j( {7 E3 \1 L. F# M; M
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 8 M! I7 U% [: G( E
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号   {+ A8 F7 p5 ~) }2 E! E7 m
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
. o6 l7 Z) V5 `) x16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
; i9 W3 R# b" n( x/ ]$ a16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ! |3 r- d8 }  M. M/ h# P
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
# n- E9 @! q! x6 _( y16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
* E! E0 s8 b- |+ L& _3 M: ?3 N' Z16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
. t( c* D2 a5 r* k2 M16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
' K: ^1 a9 q6 o; _* Y' I. I16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
" M4 F- o+ m0 |% S) _16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
) J4 C6 O* a  O8 ]# ?( b! g; a16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
  c3 [2 X. A, l6 E4 ?1 K16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
: |1 O% K: A; o' X0 y/ K7 X" \. p( l16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 1 X' \3 @+ e% z$ X1 A4 J
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 & A; j" e5 Q, Z$ s
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 5 q" z& n& @1 N1 m6 k; |4 x
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 # S1 R2 P; c# N' @2 H& Y
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 9 G% G  [- k' r" H
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 / Q  W7 r0 i# n( c8 t+ E3 s
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 / w7 Y" q! W$ d7 }: Q$ }
16584 喷射电路故障
" Z7 V& Z: s2 {' y0 v$ A% ]16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
' t; v' z/ L$ l& \3 N' r16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 : z* X* [5 B# F  \  Q: d/ k
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
- `) A+ O. f4 l" \7 o16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 + ~( ~+ q7 Z3 G* O
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
( [% a) i3 X" N9 f# v16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 * m+ x  E: e% n1 b" z+ g5 u
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
, z. e2 B* {" w1 }# v8 S; R8 Y16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
" T& A3 }: `* Q/ @. v6 _5 N1 E16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
2 Y( S' u3 r& W: _  v+ Q16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 2 Q, n& ~/ }) q& P& {" _+ c
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 5 T* b0 m9 w& p( h# x# x4 _
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
" e3 o2 L0 ^2 G6 [7 J16597 冷启动喷嘴 1: 故障
2 f* ^; K6 E# D! ^4 T16598 冷启动喷嘴 2: 故障
, D% N1 Y4 B* T5 W# E16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
2 I4 g5 M, _( v3 L/ {0 X16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 6 M2 f9 n$ F9 Y% l' X
16601 发动机过热条件
+ T2 [: H5 R+ H- D/ R3 h7 l16602 变速器过热条件 1 r, ?: A+ B" j8 b
16603 超过最大的发动机转速 ; d- i# G1 R% C* Q7 H% @
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 0 J6 Q& o" A* q+ f; J  L
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 8 Y5 o* N5 x& O4 N4 ^- {+ p
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
3 Z% v. H0 @; ?0 h$ I0 T16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 ' @5 ^0 x$ N+ m; t
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
7 m3 [) m6 h7 |3 x16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
% m" l' e: p( R0 d& G! m& ]16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
8 ?/ ]/ o- w9 P) o- v1 {* b16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 3 N! L* I1 N/ E; d7 b7 }9 o
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 3 [# G$ c& L4 g5 x! [3 z
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
/ c' g* I$ I' s7 C16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 & d7 Z* y& I+ F# }! n1 X4 d  r9 _
16615 燃油泵辅助电路: 低
; t6 T( p* f3 c" ^, @16616 燃油泵辅助电路: 高
  z4 M" z1 J: [: {/ a4 o: i/ o/ t4 I1 r16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 1 C) e! t2 R1 v& w: D7 U
16618 增加压力达到控制极限
  N9 O" V  \  g' O. k- i16619 增加压力: 没有达到调节范围
. _5 `7 O; W- K16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
. J4 e4 U& q5 f' }# C0 ~: @16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
4 I4 n7 `9 [( r" E  i16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
6 |) K6 i- ~7 P0 \* ]2 P6 j, b16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 2 ~+ \, m/ Q) p
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
- w1 x3 i+ Q# }16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 3 _; S5 j  S% G' K4 v- Q) N' X! ?
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 ; f3 L: e8 I* o* Q2 e
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
1 y1 e4 d4 l6 y" d* h- Z4 I8 S16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
  g0 Z$ L, N' }/ b* t) k7 N16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 3 p; F4 D. z' n7 G2 Y, U
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ' c! h9 H# [& c4 ^9 x& F1 w
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
: J6 v1 b  g3 j' g" A+ l% V8 j16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 / O- c, L/ r! r/ }* G7 j
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
5 L  J* |. W- h9 n* o4 D16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
6 W+ R6 }' Q7 |16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 ; ?5 E: Y( U3 C( {
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 * c8 f, b7 l8 a- w, R' V( f
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
$ q2 b" n* T3 A' ?  M16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 " i& Z1 M. z0 f, O. ~
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 ; Q7 T1 v% r# w% M, Z. S+ D
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
5 W! U5 f, [. A& \16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
- f# q! P8 Q1 u) ?" E+ ]16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
- f! `) J  l. i16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 5 @8 B/ \; X% ^, d# g* R9 ^2 S
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 . i# `* y0 T5 \4 G5 j
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 , h3 e) i8 s: G/ B
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
6 ^- [4 l7 }4 ~6 a16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
; }& @- X5 y( E# e16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
2 x8 Z; U1 u  N16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
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