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标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-26 09:40
标题:
大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
F3 p- E+ { H6 M. W
) d- q3 I! h2 n) j# y
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
8 B' j6 N5 q* y3 I# y) Y. }
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
; |; z- S% ]0 b7 a) ~4 k1 w
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
& r D& l% p" P: }
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
" c2 Q3 @# \' K( F) x/ f
01805 进入灯: 司机侧
# E6 X5 x) r0 @
01806 进入灯: 乘客侧
2 A# K$ P% C; z9 R( b, f; ?+ d; s7 u0 q% h
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
9 g+ \2 E0 U" K( v& v& S
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
& _. _8 m: }$ v: r6 H! A+ \) `
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
, f( e$ Z+ e6 e# n
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
+ k* X9 A0 p$ C& m5 B; a6 v; @
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
* j5 n% d5 u. |8 | s
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
' O! F) C! M8 n5 c% r
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
2 j' n/ q' @1 F& V6 ^
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
( i. @( N0 u' A7 m; U( y
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
, k7 B k) l. K1 v. i( `8 L3 E5 m
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
/ a6 V& I' | o0 A* J0 M
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
. o! C# U' v( b1 o9 c! o+ C9 o" r; b) g
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
) o3 {1 q" N8 c( A' q
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
- a& z: |9 q5 d' T
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
/ z7 l3 m* R! y6 B( N
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
d6 F* D# r; z F o
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
3 _. @# Z. S+ X. |" s8 H
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
" l }( d; l& }
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
1 R( R, T: N, b" z6 F; u& W. K, L M
01825 蓄压器开始测试
8 A9 z; R8 ^# q
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
8 w# c9 R F7 r {6 U y
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
; _& L e- V) Z5 Z0 n
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
+ Z$ q0 c- d. y$ n9 K+ P8 ~& [, i
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
0 f% H. I% A1 q4 N
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
7 N$ k+ Y3 E! ^6 v$ A7 H) q8 N$ a
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
7 w* H% k' w/ p3 K5 b0 E
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
/ B: f5 f4 e! E
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
8 x8 \* i6 c+ }7 }4 a
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
* R& N3 _0 {( ]/ X3 D
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
; L0 w- S+ ]" Q
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
6 w& V4 O( Z0 {# V
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
; ~# o$ x/ w' Z0 h, A8 n
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
1 y! ]. c( ~# z% l& L( G1 M' h
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
! _6 j/ w/ M2 Z4 [4 l6 U
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
: k' `1 R v* z9 S
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
" p; s6 O- k O% h$ n
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
4 W+ n" n. L1 [1 z! A! X
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
& @# ]" Q% j6 }; t+ M& [
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
$ X z9 f9 o+ s* d3 b4 Z- [9 |
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
/ U. G* b- i p1 ?: I; x
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
$ K( f, i9 N+ S9 h+ _, E% s
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
# V7 m" {6 k0 U I K8 q4 \: V8 E4 d
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
+ A! R$ Y' @* }# J
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
1 c k! ?/ _5 @% A' B2 {
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
# G4 E: v% P- K7 l
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
0 [3 t( e- }5 W6 H
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
6 f+ d, t. g* {. j
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
" Q. y e @3 S$ P& L, `/ i
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
3 G5 z( u8 Q1 o
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
2 D% I, u) c! i: k- w3 c
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
! Q, r9 E$ x9 F3 t, x% b" W0 W
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
5 ^: B% Y6 }4 K6 Q- j4 G- m
16474 燃油测量阀 ( N290 )
$ l u- f' v* {
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
0 Z, D. c. B& s1 h C+ \
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
R! s7 K3 p* e5 n7 T+ N4 y
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
( U. j2 H& [- t1 o# e
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
( L0 \8 ]7 R; ]
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
) W3 A/ z/ i) o6 [
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
! Z9 B8 P, R; N" }9 L4 y8 K% E
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
5 b" _: i1 }1 v
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
. x* s9 h1 C1 o; x+ m2 e: P
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
$ H0 B* G; G9 j @/ f. p9 X8 B
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
/ a) r. W) f2 N4 x
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
3 z# y. q, D* Z
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
' ^6 M3 Z5 i: X
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
5 C ]/ j! p7 g" U
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
% h/ N/ j( f4 ]' n
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
@7 [2 J8 H; |5 P a3 H H
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
$ [* g( T% j L; `* |( k' f- W2 }4 o
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
z4 ^; D, T5 \2 X7 A
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
& i0 g+ M: X4 Y0 O* Z
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
5 l. p! \2 m; c5 J
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
! H+ V- a d5 G6 v% \9 |5 B
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
( |9 _' E" `1 o1 H$ Y
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
( f, r9 p% ]1 C& h" U8 J
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
$ c" L- k, Y, @3 v! Y3 T
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
" e' e) p+ P8 m0 [9 N
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
& J3 f5 Q2 c+ I
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
2 W( M: {1 `8 e; S5 g
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
: t/ R8 C6 Y) R9 F2 ]
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
% N; g& J; h" f! A1 u; g; O, d$ e
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
) N( D" O0 S) ]2 N& C$ O
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
3 w1 _7 H) X9 |; P" ?/ k* ^
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
# U3 V3 i/ F2 x% E, T
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
8 J0 X E, T, Y
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
" Z; ]' {1 `7 {
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
% r' c' A1 v" t: C/ h
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
$ k& w4 j; ~/ S
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
. k% h0 H6 d4 L$ R5 l
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
1 M, k- H6 ]3 K: g9 Z& Z
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
6 f; r; b. l$ {% X) L
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
! A0 N8 K" ^- ]+ }
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
: c8 m$ h0 G8 F P0 t
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
3 R! o/ S7 e( j6 O9 j: |7 o5 a) Y
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
% l" Z; C$ f) t; b$ J1 t# k
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
. [- P5 j, F& k7 w& M2 k" d3 K
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
2 r7 ^/ T z4 h8 k" ?$ z
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
, n. N0 U U) [) x G/ F6 ? E
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
0 V7 D! l# Z- J2 S/ C. W5 D9 m! O
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
* e3 w; z3 S. D
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
$ V. F5 z' y. Q2 i
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
# Z2 x2 y; i1 n6 P
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
/ W; _% o1 |4 ~
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
) E* d- K, d/ {2 k0 k
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
1 u3 V+ h. j# r3 ~; M
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
/ Q" A% b; H) w+ F& l$ c
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
3 R' @! P+ t/ I6 d6 k6 m: |
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
, W; G( |. l3 `. b/ @& s( E
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
2 {. p5 b0 v: Y
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
2 N& n) G7 ^ i- H y4 Y
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
6 l# s; @" p+ u+ ?5 h6 v7 z5 g
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
. n/ T, H4 q' J, C4 c. m
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
! P& R6 { P& E- d3 e% b
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
$ \) `5 F/ U" P% c6 g7 f
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
' j3 S7 @5 p+ W, z+ r
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
( J) E9 |' @' K* O- D
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
" L: h. J" V' H4 u% T, r
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
3 B% v( \3 _% {, X& O8 j8 @! }
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
& W+ {7 I6 F: t1 n
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
8 a8 Z$ p9 U: w& ~" E# X7 S
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
$ y% f! t \; d1 C2 i
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
3 D: g8 w U* G
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
& L; R: B/ ~- u; q/ ] J
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
0 X9 y8 f2 `4 @& h8 Z0 S
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
7 n) ?' C: }/ j3 \2 B& p; E/ r" X
16560 混合气成分传感器电路: 故障
# h4 S4 y1 [- l8 i7 B. Y- m
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
* X: o" z, H& ?5 T/ i9 ?# t$ K+ f
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
" a% ]( B" \+ z: @) g! \5 J1 p3 v
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
6 Q7 M: N6 c; w
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
, ^2 `7 I' ~1 \4 G) B" G
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
. ?$ x* |5 O# z5 a5 j+ S
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
- q' _4 Z& C' t& B) ?+ t. L
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
( K" c6 B6 {8 p6 H& k$ \9 Q+ \
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
! I/ a! c2 E! L0 \6 [; K
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
5 s; x! n1 q6 e; m6 w
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
5 L( Q) I x4 A) m, W) v' K, M) @
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
% @5 ~2 F' t; N. W8 Q. E8 G6 r
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
; K% e* b6 ]1 T1 R% j+ l
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
7 q) Y& r. |; `' U0 N9 t
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
" `5 d+ M' [% k4 {
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
/ _3 B( Z# A' g/ D6 k# o; ^* y
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
) c) I' f, z' L: q. b' m
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
8 m( I' @, o; v/ c3 V/ }1 O* e
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
g1 P% L! M" R& ^0 ~- F
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
1 a& @' T5 m$ a/ ~! C
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
7 d1 x, `0 r. y0 w: L* _5 M
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
# C W1 i, s# h( x6 e8 ]3 L6 o
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
3 T( w( z' L, { h# t! |
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
$ v& \7 _% e. g4 o* y9 `3 {% G/ }
16584 喷射电路故障
/ Q( S' Q7 a& S! d- C
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
# x7 F, B ~4 @: m& Q7 C1 ?
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
" F, k3 J& q1 C% P
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
6 a/ f8 o! J) t' [
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
" k+ G7 T! d: t. G# V, J5 @, r5 Q
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
5 c) U" ^ o+ E
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
. C% l: j6 u* U# X! M1 y$ R' m( ]
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
2 g. r/ F3 G, V+ }0 Q1 O4 X7 O
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
' O) [9 p- n' ^4 _% V
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
9 {. x9 L8 l# j; c
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
; j8 f% F5 a* D* J- r
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
& k/ ]/ C5 E5 T
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
5 A/ V+ C3 p; I, E* O* g
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
+ s6 m1 _5 U% B; S- m2 H ]
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
j8 z M/ m' I) \$ C+ ^" ^* a
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
& `+ n4 R! ?! y- s0 y1 C( I
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
9 I4 Z1 N/ K, I2 r6 Z
16601 发动机过热条件
6 j6 [; ~; \9 L1 x( ]
16602 变速器过热条件
4 ~) s1 k. T0 P* w$ f
16603 超过最大的发动机转速
/ L# H; E3 V' G/ S3 Z
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
0 j; x. S; V4 W* K0 h( ~
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
* g) }/ K+ L5 u" A% g
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
& @& _& J n, u, K. G f
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
: e8 g$ q/ s* S, ]4 r* _
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
- I4 f8 ^6 I: ~! |
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
5 g4 Q; u7 F, F; M; F3 w# n
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
% x6 ?5 ^2 ?5 x8 ~! L3 ~2 T! e
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
/ g& V9 Q( t' D1 `' [
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
* o; c9 z( j. p) Z
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
4 {3 \; I) |( H" y7 H U) e0 O2 f
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
2 h* p4 h6 L3 [4 S( y/ y
16615 燃油泵辅助电路: 低
% l5 o3 x4 i$ V$ n4 d7 y
16616 燃油泵辅助电路: 高
5 I" w2 S4 H* u) g1 O; ~1 z- w
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
8 d- B1 u$ \" z- K/ s
16618 增加压力达到控制极限
9 I7 H: ^ {: ^4 {
16619 增加压力: 没有达到调节范围
# A1 Y$ X3 g y6 G6 h
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
& f6 I% K4 s1 Z4 P
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
2 q* ]5 c" _9 T# a
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
9 m4 i7 a3 V( s0 E
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
}) ]6 Y+ I0 e! G4 e5 N7 z
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
1 Q4 z3 V5 ^. P J
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
( {2 s, H, r q
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
) k, X$ l5 s' t- W: A+ Z& S% C+ ]8 u
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 i/ g5 H" ?6 R
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
3 T4 F7 Y1 ?- Y9 ^4 M4 u
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
' W2 ?; p4 ~" \! `
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
9 |& ]3 M) E1 _; j M
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
6 J) X! t- K6 Q% A( K7 m" K* c
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
* m6 _7 x1 o1 n2 E; L
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
% s6 h3 U5 @0 B7 o5 ]. j+ C
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
3 r; q; d o9 T9 M% e% e
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
4 D! o& H2 T! W& x5 d) Z0 v7 P
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
" m' \5 `: p% v+ u
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
. b; d/ I% f8 a9 E& _% w9 a2 N
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
, v+ F; I; o' L( G7 ]
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
3 y' j: }$ V6 [
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
- t& \' [; i* j* U
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
3 i# E9 ], G% w; F! e
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
; v1 Q& N# F3 L9 p' [
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
5 q0 w8 {& U% y j: x
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
" ^6 i" l2 |5 s* j% G
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
6 y! W7 J b5 _* c+ R# t) I, y
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
& A% R7 k* N' V; O# ?8 z' a
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
* A) i2 o& @' S+ U
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
" G- N1 p8 C# @1 Y, k" q
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
; ]: S& |. o( {5 f
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
( {# J$ _! C% P4 I* `
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
8 d- P! b* P% R5 V
16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
7 M* j, u' P" ^& ~. r, n8 F' g( B
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
8 f0 T7 W9 @: O$ e$ Z5 G
16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地
" U1 `' u& x- y( d2 O( x
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
: Q0 z6 L( j, Z" W/ ~) N8 x! T1 d. d% p
16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
/ x: u7 S, g( Z2 X& p
16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地
/ B( j- X- J5 J: ?4 G
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
0 N$ ]+ @9 B% S6 Q* |3 @% a
16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障
" @) v3 r! V# ^5 z
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
2 Q5 V. {8 |5 |
16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极
* f8 K5 t# I& H* D; w9 G& t( b1 l
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障
4 B$ p8 c- _& z
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地
2 a$ C; w. q# ~ O6 s3 }" A! Z, x
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
" d! ]2 w; U- J; q
16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障
( t" d9 e& ?- P2 {1 E" c r3 f7 A9 K
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
3 R# L+ l0 U1 J4 \4 `) W
16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极
7 j2 m U4 U3 r* b* D, e P7 Z N
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
3 o$ Q7 a7 g4 \
16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地
\; q6 }3 ^4 B: J# R
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
, Y* o2 {& I6 E+ V
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