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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 % }, A5 k& _, ]' |
/ j* e8 E) d, _; b
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
4 X" R( P) S# ^6 t$ l6 O1 O01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
! A. p- r9 \. t. [( D2 i. E: S" v+ `3 W01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
2 L% J1 q5 T% y0 b! }: }* _- |01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
7 t* Y- K3 q$ S8 b9 c5 L$ t8 H01805 进入灯: 司机侧
: r4 n: l4 ]: g8 o01806 进入灯: 乘客侧 * a) o5 r5 P0 p9 M$ D
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) / B1 G' N) X/ ~, X) p7 `- c9 u
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
+ i) D. H$ X/ |$ _! s01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
' }  g9 Y6 ]! S# R& G2 ~01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 1 q5 u- J8 C0 r  |) l
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
# h& L% K  \/ @3 M; S3 s01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) * L8 Y" s* z; O3 D3 A1 ~  E0 O
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) " T6 z  I$ J" ?3 s( J  F! L3 e
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
: J# ?5 t7 U* ]# i  `7 \01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭   M- H2 q$ B  @* t# v) o8 P; i& i& U
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
  ^# C4 h2 H. {( L01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)   F8 I. n& f& t2 e# g& q
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
3 F# E0 X' G7 |8 P. x0 g01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) ) A' \  V% M, B& l+ f8 a
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
. n7 a5 X8 @* ^$ d8 ]0 M) `01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) " o$ x8 b" X, C$ }7 O% M9 O
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
0 ^/ ?0 k9 m1 Q0 R' s8 d01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
/ D. d  a' U$ x  v5 }: v; d01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
4 {/ {7 K- D7 o5 O; H$ Q01825 蓄压器开始测试
4 Z. [9 ]* G- T5 b01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
5 D$ K) r0 H( B8 _4 Q7 H% |( I01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 0 h' c) C/ o2 q7 z4 M
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) $ ?( s6 N6 R- I6 i: m" b
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
8 B1 d- s8 _  I1 c. o$ X# c15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
0 ?* f$ }/ X4 J16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 " x$ w1 \. M* S2 L0 W
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 & Y7 a" n) F, Z" @/ P
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 : G' m' c) P, M& ]# s
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
5 h! S) h- h, r* B( j" ?16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
1 I" {+ }" E/ j( F5 ]: C2 {: S16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
3 S. `  T  }3 R- y% ]# x7 w- E- g9 u16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 0 Y4 i( \+ b& S: O5 x6 |* k
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
0 M) C+ r" [" r9 j( d; L16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
& k2 n; T" ^8 ^2 z, W" K16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
( y7 g$ L# b$ L16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
( Q9 P! H' o/ y0 g3 c' Q7 M16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 6 z3 J8 c% G# n" e# a, I8 t9 h) _
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 & ]/ A1 O3 t3 L; e( G
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 3 @4 {% D" A; Z! E- [
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 , ]  a9 Y; x4 m9 w" y
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
6 P0 K1 h3 T- Z# b16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 : m4 Z, }/ b# O" V% \
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
4 n! @; i' k' w2 b16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
! N& X1 o/ O5 Z1 K! l( a$ S16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 + F: O4 }$ S  y, {% p" ?
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
0 U/ ~& h+ [+ ^4 c& ~9 d$ F: V16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 2 Q/ G( k1 H- c! R0 [& K' i5 c
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 ! C) T/ M+ ]7 N9 v3 h; \0 P
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
  S+ x, a9 X, W$ Q. K% R16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
# g6 f+ ?4 H" o% F/ _6 z/ ]5 c16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
6 S1 H2 E) M( Q9 |, O% i% |6 R/ d16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
* `3 C+ ~. v. `6 Q4 @& V) L. ?16474 燃油测量阀 ( N290 ) 6 s* B: l. m! i. y8 g1 }* Z) x
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 : S9 P0 p; y+ M; ?& _2 N2 `
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 $ x0 R. w% C) b: w% l& }# S
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
2 @" D. c  F/ V% n16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
* V, X: F6 Y- Q* [, m* f2 s16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
% l1 R7 s0 W* B( T- {2 `16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
3 c$ f; s' u! ?5 o+ C. J16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
' ?% d. u; l; T4 V  g16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
; ]1 \, M% Z7 d1 ?( f16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 0 N: A* L. b: ^
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小   @- W- ?0 Q3 ^' `$ N3 m
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
0 J2 Z5 [8 M) e$ V16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
1 W5 z% C. D+ X) M16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
, t+ {7 \6 P7 t) j6 {16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 * A3 I8 b0 _# P& I" X. u
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
7 Q" E- r* [- u& ]6 N$ [' l16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
( a  P6 X. J0 k" U+ Z$ {8 D! _  F16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 * n9 O2 X: [4 n1 Y" b: h/ @% S8 c0 |
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
5 @$ h' y# S1 Z  p+ F- B$ i) `16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
/ _& `$ M9 C7 q; I4 o2 Y16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 , i  L! O( P* W+ f. I
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 ; m1 r5 o& @* c" s
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
4 m; Q6 j3 {$ u* n. @+ _16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
1 Y6 a8 o  [4 R( B* C1 E3 ]- f; Q16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小   @7 l1 H/ Q# h, s+ E
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
7 S. P% q8 A" ^/ U3 O- y. O16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 1 \+ Y2 N' K6 X# G- R
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 - k. P& S6 O4 M1 S" S
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 9 X! b7 {/ @6 a% g; T) K& X
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
# [* ?" w7 ^! y% P% {" @1 Z- D3 k16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
7 P# |* ~' Z) x8 O6 w8 |- c1 t16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
% t" }) k, t" s3 F% B16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 - m! [9 C$ F5 Z$ |. I1 w/ J
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 / u1 ]. u6 i9 T
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
( _# `  F9 c+ s! t16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 2 q, T; z# h7 u! a& M/ B
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 + a! f+ V( y, E% Q, g: T7 P" e4 n
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
5 `' E: s( Y2 c3 C" z7 {16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
" E! S0 {- r2 I5 N2 A4 m/ z3 z16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 6 f  l! {% T" L" k5 |9 w
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
; }) h- W' U  R( h5 M1 y- R$ a16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
" K# ~! P( p4 C4 m& F! V9 J  E16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 0 L+ f: f8 w4 v9 j% S
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
, ?6 p, I1 L7 a6 m8 ~16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 9 s9 k9 _% j9 a5 ?) Q
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ( W( r9 ^$ l4 x1 p) O
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 # Y  n- B' F+ z1 g1 h7 ]
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
/ [3 U' `: W0 |# m$ v' }# y7 h16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  1 A* Z: ]' G& G1 G, R
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 : B, t3 K" @5 B% E( ~
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
7 d+ M5 n+ Y; u16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
' H( z$ M8 l' N# U# T! \16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 5 J: V- E2 l8 u' P. B6 ?* Y
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
7 }( P7 |- U2 R16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 " B9 O& [% }' E1 M+ P2 I0 }, x
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 1 t' m/ I% }; @7 \  p& w3 i
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 ' q( q  e; f1 e% K1 R
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 5 K7 p8 F- y: C
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
  B' u. e/ k- Y7 J16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
# [3 ?! K; E1 w( m8 b2 ~  q5 G8 X16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
2 n! D! T; N6 _2 [( `  |& @: d16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
2 n* K- ~0 e3 o, H2 Z16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 - B* H# G5 ?# i5 k( q9 f9 X
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
2 L$ V( R6 R) ^16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
6 J" \; _3 v8 u) v7 ?. f  Q16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
; c! l6 [6 ^! N8 Y7 i5 W7 P: {16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
2 B- L' b. ?% w& R4 J16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
* \) O5 U7 A) F16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ' k5 D) w$ _# P* }( V0 \4 j
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 ( A' P, v0 s$ D2 X  M1 V/ f* F
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
, p& g! Y2 J9 Y* z; L% E6 d16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
2 j' k0 N$ Z, I" R; ?# j16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
  h2 I* i2 N/ f8 a" j16560 混合气成分传感器电路: 故障
. a4 U6 \' a% a0 o16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ! ~* V5 @" c, M7 B/ I
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
) a) T+ j' U1 w7 ?+ W* n- x16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 6 \* P7 @% }4 c3 q2 |7 D
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
- `9 H  `) ]* i+ O/ s# F3 s8 k+ \0 q16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 2 J4 Z! N# C: g3 D8 F
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 3 L+ w3 {9 w' ]8 x, z- p
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 9 G" U, v/ V" p; O8 H6 b! u
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ) F' }6 A- v$ D; _) X7 x3 q6 ^( S2 \
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
1 B, \% @7 m% ?16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
; ^6 j7 |* ]6 y16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
# G- y: m4 }5 K/ z9 k& U  A9 f8 @16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ! J% H+ A# h: ^" `4 f+ \2 _
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
1 g* c6 a" E/ {7 i/ h16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障   ]- u/ Z" O3 |4 {
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 . ]# ]9 k3 f: p% R7 B2 S
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 - z5 i: x4 G, ?, V3 C$ h- h: t
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 ) G& n) o9 F7 c5 k, b& w
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
& O& W% U8 F, b; Q. m. Z16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 ) q: H- `2 t2 T
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 * U5 X& U; q8 I
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ' m4 q- U4 I/ E3 \. k7 o
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 * k& C, T8 g; |5 ?0 t8 R
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 4 j7 j, c9 t- J, Z% r
16584 喷射电路故障
; E" V6 t* O$ l16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
4 }5 V" O/ ~( F- [6 F3 p% S( M# x% ~16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 : a) s/ y( R- N! g6 h
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
. b1 v9 Y* K$ M9 H& ~16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 1 v6 n" _% \/ L6 }
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 . [! p7 B/ i9 }8 @
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 7 ^5 T* T$ C8 [, e
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
2 @9 C9 m9 J+ t16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
3 U& e: L) o) P7 ]6 z16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ! g2 d( o* L3 l! d0 J
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 * Y6 }# \  O7 y
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 6 w& E9 h2 i! ?" H) X7 d* q& ~
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障   _# I6 g* H1 I% e4 ]) g
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
" z% D6 H6 k4 Z+ H6 \3 t4 L8 R16598 冷启动喷嘴 2: 故障 / N! L* ~, V" z  n" c, {
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 % Z3 G+ O( R: F5 a$ H9 S- G5 W6 z0 E
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
* t+ k- l: X/ k5 K- J  u3 x16601 发动机过热条件 & ^- ?& P! J+ e7 g% Y& e% h
16602 变速器过热条件 6 |% U* \5 |% j6 B- B
16603 超过最大的发动机转速 5 [, I; t: q. G: ^! K0 r& U, r( `
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
' W4 B; j. c& y# M# P8 G) Y. t8 ^' ]16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
1 `. {1 D) E9 q- p. z2 p16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
7 e! K5 ~) s* V) M( G% _' K16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
# I) R7 L3 N  V- E16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
; Q8 }6 R$ i5 p# C3 l2 u16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 - c% ?) R; P1 a$ J( a
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 & f$ V% U4 ~6 w2 k: L
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
4 J& n% O; |6 G" L+ f16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 $ U) }. U, l  j! l4 o9 P2 _1 w5 u: c
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
% J6 I# F" Y$ w4 t" _8 D% v% D* A16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
: u7 D$ L/ A6 i1 }/ ]16615 燃油泵辅助电路: 低
, l: T) H' ?3 n7 W7 b+ R/ U16616 燃油泵辅助电路: 高
" P7 }0 [* Q$ t9 I) @/ z& H16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 ! ^3 U1 j/ Q, s; c; E4 }  e1 L
16618 增加压力达到控制极限
) N1 L1 x4 o4 u$ o16619 增加压力: 没有达到调节范围
& @  o+ A4 p( S1 H! v  X- W7 w/ O16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 9 Z  f, ]% U1 Q
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 6 x. g2 g. s) y: m
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 1 ^8 w" b  v: L2 z6 F4 H) I( p
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
  }  y: `! y8 a) n" ^" K/ @16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 6 ?+ L5 t; f0 M2 E% \6 {
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
$ j. J* j% y0 f! A16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 ! O1 O  w; H- Z% Q! j. m- D1 G
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 . U5 V) S% \# u/ I) f, S2 t
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
# |6 R* O5 A2 W3 n, G16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ; s6 o6 S- q0 C# y8 X! r; @
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 ) O5 M& b& v& O7 e
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
4 l5 A6 ^1 q+ `' o& M16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
7 O2 a9 i) @* k/ T# E) W16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 : k( o/ M7 S$ s
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
9 Y, ]/ K7 _  G# m$ e5 ^) {16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 : M# D$ N: R! w1 q5 G9 y* b9 z5 O* v
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 6 U8 L2 o& q7 u& {0 R
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
" H; D8 r( f; {5 r16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
+ ~5 o/ z: B( v& h16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 # Y! G  f" z: ]; y( _, R7 Z
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 / _& _2 d/ q' F5 s# s
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 * D: V- }) w, R" q7 T. B
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
: i! E; j8 b: f- c6 N16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
& D4 ~# ~; W4 s16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
2 P% D7 }5 k8 T$ Z' ~7 I( u" l16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
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16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极 0 o6 J6 g+ f3 g5 C' e$ A$ L
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