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标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-26 09:40
标题: 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 ) X0 l+ {3 J: w4 r1 b  l
0 e( j$ T5 u* D
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 8 w3 i1 o; }& {" A* v' X. b
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) + \9 R5 W# S* L6 n) ]: x* B, |
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) ( H4 q, b9 Z* t1 e; ^* [
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) ; R( W# N0 ]+ @) J# U
01805 进入灯: 司机侧 8 B: m9 P4 X" G, h5 {
01806 进入灯: 乘客侧 & j) x/ y( V! I6 i! F$ @: O
01807 进入灯: 左后 ( W33 )   Z' @- u4 a8 e
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
4 @) M( U, F9 T6 h01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) * Y- w1 a2 Q! C; f
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
: X8 g9 Q* F$ i( G) f; y01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) ' x3 X# R: [5 L( e5 S
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) ! f% w! G) S( {5 g  z  a
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ! h' V8 ^1 A$ L- C8 x- o
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) ; ?6 d# `, b9 p6 m& Y- u9 X
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
) `5 Z: ?/ [/ S0 _01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
' z* w  V4 s6 i8 u7 r/ j/ }% [01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) ! m0 r) }% ^) x7 C, k4 W: M% w
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
, K2 Z* J% f6 y# J" b8 e( B01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 9 X' J9 k6 v( R3 B( V, j& \8 `
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
* d% h. H# k: \! U' Y5 e5 h) {01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
, u' L: q6 f) a3 X( a2 U01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) : n  Q* o1 H  ^" B& b: @: R
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
8 p. L  l1 g2 f; D7 Z; g' F3 H01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
  F9 p  |) p) g) _! x9 [01825 蓄压器开始测试
! z# |! u. f* k  @01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
+ p+ b! F; ?6 N' D! E# o. p01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 ) F8 c, V8 B" X" ^0 L  n+ ^1 R! s
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 8 f& B. r  X' K1 Z# a& Q8 C0 r3 g
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) : [# s3 c5 t5 Y, m2 T
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
3 B; H8 ?5 v% `/ L( m* K! u16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ' P4 b1 V* u1 f
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
0 {$ d: u* I8 N9 w! E16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 3 J. Z' W/ T$ ^! Z. ]1 {; _
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
) A# F7 R' U! t# m, @4 X% N4 i16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 " R0 h0 d8 q: a5 O' k( y, r+ ]
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
+ I) _. ]5 C# t% N16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 : ~2 x( Y2 H" a" `
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 9 ~' S0 I: v$ h* t. C5 c
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 & o6 Y/ q' S0 X3 J6 R* K5 w/ a+ q
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 / ?4 }8 K- @( p1 d& Q9 j7 u: e! k0 Q
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
* B; Z+ W% O2 {16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
- I$ {% W5 ]* D16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 $ i* O5 P; b- |) \7 \
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
& X( D* o4 n: B4 J16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 # p! A- D1 M* ?, a* W1 \
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
$ Y/ {/ x( Y7 q! x$ a# E16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 * Z6 u1 [) l  P, |2 B8 k/ ~' ?
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ! m+ u0 O# r( N* l/ x
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 " p' b+ c4 d, H: ]% L
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
7 \8 i# Y% v: A) T/ K16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 5 Q) j* P/ t6 p' u. O
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 6 H3 D2 B% K( k5 m3 X$ F6 z
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 6 c" v! {% }) q
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
2 }3 Y, c( q. H6 @$ b) \16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
3 ]) G3 i4 R0 [, E3 N16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 $ j6 b/ K# k  m" P
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
' p. \6 e& ]! M1 S# R$ V, v" G16474 燃油测量阀 ( N290 ) . s9 Z" H/ G: S' @+ y& g$ |6 a
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
% a9 z' m# X1 \16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 5 g( v3 e' P$ V0 l: L3 [5 w
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
  Y2 h+ ]+ H0 Z9 z" p  i4 X" F9 n16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 - I7 E; K" ^9 [
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
" C) [* T# j( ]) |: W16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
+ k! J. @3 E. D3 f& q# C; ?16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 8 b" c2 W4 y! V3 \- Q' E
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ( `8 |+ O  H; W, Y! @" s
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 4 B5 _9 v) y& U7 R  e
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 # y! E+ y. U7 c  `& v
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
: V" c& V1 u, J6 b16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 " y6 q: s" _( k4 f" M3 u" V
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
) S6 k: v- T& ~% _. Q2 d16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
5 V$ N& o4 L6 f- X+ z0 H16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 " [0 ]: ?! ~+ n* O4 V7 q
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
0 N9 o+ G& p+ H' u1 [; G16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
: L' e" t! ?- u( \4 P16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
! E+ i. v! Q  f16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 + a5 Z" Q& f/ M" |
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 8 O! d  S1 k4 y9 w
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
& J# X# `( |( j; |6 P0 i4 W16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 $ |# r  f0 L' C) v' v" T( s% S$ @( ~
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
2 r. j9 b2 Z3 A& W16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 6 r* z' N9 U; X/ p
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
5 m' r. p# p: V8 Y7 b; O16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号   D; E. X3 H' Z
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 % x( [% k! L9 V5 C$ y
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 4 i) \7 ~: s+ B) H, E8 Z
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
( {) H5 [$ _8 n: K( c; M16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 % o4 i4 o& b: F8 K4 B
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 6 E1 `" z, z0 F& ]
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 9 o  \4 S: \/ w" h8 U
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
. r& n0 r9 U* q6 `  X, G6 J# c16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
1 y: p! B4 w4 k4 b( @16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 $ b. |" N' L& m7 v9 [
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 8 I2 `/ r+ h  a( o8 u
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
% d) K) }' ]+ _. l3 K: B, Z16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
0 Q, e# f8 E, Z* f& Z9 s* t16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 # {4 @, d, n# j6 @
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
9 ?* n2 ^! ]$ T, H16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
$ H" i+ c7 P! `16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
  J0 k. o: D- t% O. I, N16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 : M2 A* f* W! h$ l- G4 |8 ?
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ! B* U! S4 u% A3 Q6 y
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 9 M4 e  R( b. q& a3 F
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
6 J3 a: Q( O( p8 N- @3 s4 S16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 # {# F1 C# {* x) y& R  |8 a
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy  
+ [  h! w2 m& p2 i" q5 V16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 $ u* B7 O7 i( J
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
6 V7 }% W. A( X; j( f  t16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
9 I* ?. |$ W6 E1 h* F  A6 ?1 A, s0 E16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
9 |3 b% O7 d, e8 T1 E; @3 [16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 / h( \$ x; t( I5 V7 @0 X
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 : m- G: Q/ L3 `+ D) B& w4 \
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
8 i1 K  ?6 }& R1 X; U16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
: y* _6 z2 g! R+ U, E" y16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
, r: r+ L7 ~$ i  ]16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 8 @- k. A+ W( Q( c# g! Z
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
; f- r7 V( `8 @) d16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
& [9 F+ `. U" \, R/ u16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
3 S; `( O' n8 Y, l  C3 A16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
" O4 W/ I. }* ~$ _4 _16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
: D: O4 y5 |+ ]16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 . o/ z! L$ V: }) j8 `
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 1 o8 ]' k; D1 L" D- E
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
0 \6 A; f$ {+ z. N16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
" l1 }$ N' D  T: A& b16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 ; C1 E; P. m: a1 B1 R% ]
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
6 J5 b: I  Z9 Y+ u( ?! V0 [) V$ D16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 0 `' ~7 Z3 N9 k$ V+ R7 w
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 7 `- T; K9 n2 A" e' E5 p( o
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
! ^2 o. z+ L# \0 f' r& B/ q/ i16560 混合气成分传感器电路: 故障
' B" U. A4 y; L) U, Z16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 , `  O( j1 W4 Z% E3 i6 }
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 3 C$ n4 g8 }4 ^7 P# ^9 [- w
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
% T& Y0 ~# l2 d" O# n7 L. Q/ b16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
/ }0 l) h  @! u4 u; [# d- b16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
" o/ `; o8 \) B16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
# b* F+ Z& u" R7 H2 y16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 7 _8 ?  ^6 J' Z& V% |; o  ~
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 6 v! w# P0 g* D  x2 |
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 ; E  E( y! C  N* u( k
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 8 l7 w3 @0 k/ v' k7 w# H, h& x; ^6 z3 n
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 9 Y( r! I; P6 m6 z
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 0 {( [  x( s6 h: e* O" v2 X) x
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 . s; L7 [8 O( R% m4 O, w
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
5 @$ c8 Y) F6 b( i) A# ?1 ^/ G16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 : ~# K; o. `7 c; g
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
; i) ^* t6 {. m$ [6 P16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 1 `+ O7 O, v# r" z* C
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
. i1 p4 [" f- b! b" y$ N9 E% {5 v16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 " [  ?6 t2 c; D- h9 I
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
; V" T4 ~( W, X6 Y9 b  ~6 q' K16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
1 J, G3 j7 K, A# t0 I* r! S5 b16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 ) |0 c+ K4 m6 v" ?* a) }/ b4 `
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
4 W$ t6 c4 l6 x! }9 m" B4 ^16584 喷射电路故障 * C+ u' z" q( e% _" d+ V# w
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
* p+ {: T* k+ ^4 }4 d16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
, E0 F2 G* t$ N  f9 Y16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 6 V4 M8 W% b7 S5 Z
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ; L) F5 {# v/ a/ L7 ]7 i  D
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
7 G( {" P2 L2 f+ f, \16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
4 T0 @: p( Z% v+ `16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
* a1 u! w! e! s$ \" U16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
; n( d/ j: b' q; s9 {( g' o( `4 R: z16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
& t9 S6 s7 X' i16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
: r, V1 R" o' A# j% \16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
8 g4 S6 T) I5 F3 F0 p: i16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
% Y5 q' d% j6 T  ?& a$ b6 f. k16597 冷启动喷嘴 1: 故障
0 ~5 J, B  F5 U2 d6 u! s16598 冷启动喷嘴 2: 故障 , u* [$ w* {: W
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 8 e2 Y$ M, x& }9 {1 o
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
# |+ ~* x8 d1 L2 d! p16601 发动机过热条件
  Y' ~  b2 E. D16602 变速器过热条件 6 M5 ]6 Q( @1 y  t4 }/ }
16603 超过最大的发动机转速
' W8 K$ l" d' U- a: \+ H16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
# Z' y3 D. U2 p; D9 z7 o3 J! ^16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
# j! v; \; l7 w- j$ V! k16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 7 H1 ?6 ]' T4 o) p9 U; u: `& [
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 $ C* F: Y/ b4 v" U4 S& K
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
$ U5 h& z  ]5 ~16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 1 K  C, E/ Q* ]: }
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
: ~0 G9 m$ v# H, g' R5 v8 N; |' N) S$ G16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 ) `. \3 r3 A3 w
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 8 v2 B/ m6 U/ M0 y3 P9 e  f. I" j
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
7 d. u! V) B& j7 U6 o) K& Y16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
. Z  }! F( Q- K& O. i' U16615 燃油泵辅助电路: 低 1 v, u/ t% W/ w* b1 i- {5 O
16616 燃油泵辅助电路: 高   A7 d- L6 ]% Y( n' R3 W6 _
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
' Q2 d0 W4 F; z, y16618 增加压力达到控制极限
3 h. d. L% `. G4 V  m9 ^16619 增加压力: 没有达到调节范围
, n  A9 O( G% D: J/ @16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 $ E9 ?% W# z7 Y; ]% X$ K  s: j' D
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 # w" {! s: L# B4 B6 v0 j/ W
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
' Y  R" G" k5 x) C7 C16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
- ~" C" b4 d* ~: Y16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 . {3 d2 ?. H; Q
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 ; o+ o2 v8 Y6 k/ w& ~
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
2 r' |$ \2 r  B/ A" U( f+ c6 @. E16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
0 B$ n! p. A5 r- R, w16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
+ Z# f/ q0 I( P3 r- A; J" X# c, l16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
* r' U  \! k, a: C16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 + c% ^* D4 _. j
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
; X: p& v6 O: Q( z" L16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
5 t$ f, R+ x' d/ z5 F16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 ) Y/ c  N8 W7 C+ a! M" H
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 % z" w  x/ }1 Z  p. L3 _
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 " i/ u9 Q$ W6 r; o, f! a* }' m
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 8 J5 v9 l5 I( X
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
+ V7 p! a) D, a3 `3 }, h5 Z16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
0 ^7 L; c: F4 [- j* `2 z! W/ v16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
$ T2 o# l4 Y3 D( q$ |( H( y16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 5 V3 s/ b: P& f+ `
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
1 H, R: [: d" _+ C16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
! ?2 d8 M/ [( l8 y. ^16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ; s7 v7 X% b& m' g0 u2 o4 T8 n
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ! a9 o- ?2 w1 o
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
, u# z: [2 a3 b: N! {, C" @2 v4 E16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
: k; r+ F. ]1 ^& Y. }6 S. A16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 / Z' C4 q1 p5 A( ~2 m
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
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