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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:55
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 " S$ L# ~+ o9 s  [( W$ S3 ~
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
# }% T3 S) W6 s; r' u, a# a! Q' x: R$ J1 `6 O, N! {
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。9 U. t4 h+ G6 h  O) ~: Z6 Z
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
. u/ J4 l. @/ k3、 下属情况必须进行自适应：
; c! |, V1 }" u5 M　● 供电中断. I0 g* O, q% _$ b! D6 U1 B
　● 拆装节气门控制单元: S$ l/ H- L5 d' j9 G. V' }
　● 更换节气门控制单元  T: o- V8 I; d8 U7 Z2 _7 O
　● 更换发动机
4 `# \( d' B" `( P+ u( l2 o　● 更换发动机控制单元 6 d, G8 m- n2 {
4、 基本设定条件：) B7 p+ e# n/ n4 Y: T
　● 故障存储器内没有故障8 Q2 p3 U6 ?/ F2 d% W- Y
　● 蓄电池电压不低于11.5V) d1 I  m; j! X. a# w7 L. p
　● 关闭所有附件
$ C  e  p1 e4 s4 K　● 节气门应在怠速位置
2 z6 S4 R7 e: J4 o/ a# E5、 基本设定方法及步骤：
6 h. E7 U9 C+ ?% Q$ Y5 M7 D# z3 ^1 L- z2 Q
　1) 打开点火开关不起动发动机。$ s1 t, x6 Q' a0 z, }
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。: [% Q( C$ B3 Q# \
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
# q3 y. F! o3 x% Y$ m9 X　大众车型常见节气门匹配通道号：* z" T( e0 ~% B( c9 k9 Y( l: ~

, E9 S& O0 D/ o001  L9 ~! a4 K# D' \' J: K/ r
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）  a# f: w" E1 k4 \% J
3 W* X1 I+ H  c6 W' W% d
098
0 b0 t% F* _# d3 j' v; s- x4 p 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）! e* T2 D' A8 j

. i9 h+ }3 J% {' M1 a) e* G060! [, g* D8 E. U. N
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO$ v; Q0 [+ x+ L: y9 U

8 m0 ?% ~. D, Z. |: v+ A2 h
) ?! p8 b' I2 H! z: z
: ^9 m, o* G5 g. c' |　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 G- {6 O4 U9 T: g8 T5 T; ?8 M+ p9 y
' L% s) X& {. B# H! \( G4 F( A　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
; i* f; o% x; n7 \0 o5 ~/ z　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
0 m/ u# C$ w6 q! O; D+ K7 H
' D8 u9 R* g7 d5 z) [第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
7 B& V6 k3 @1 _6 o4 ?0 b& b: b+ {% o
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；- X9 S1 |- O+ }9 ?% k% q) Z3 b) i
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）4 V4 z1 k8 s: Y: b: |/ o7 I
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
# K3 O, b) n  J( \7 i
3 z4 S! i. P; B. o第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：2 K0 n: s" i1 e  a5 J
9 }! m  U; G" k0 V5 Y
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
$ o) B" M0 ]' I) b' E; \+ n/ d4 g　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；  F2 U* a* g- I5 t3 R2 @6 y& j4 {3 V
　● 蓄电池电压过低；
- F$ l, l. P: f& s8 H5 E* b/ l; m　● 节气门控制单元或导线损坏；
8 q# V, C- \# a6 j6 z$ L! [( h　● 节气门犯卡；
, Y' M9 s# u" ]4 e( \　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。+ O9 `; c1 ?! H# y0 b, f6 d& ]. |
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
: r4 W& u" H, e4 v" j. m9 K
7 {$ o3 a# f" P# M
3 Q! J2 L* O7 x( G0 T+ p, X# ^2 ^4 r例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定- z' }: @+ U0 @- z# V8 ~; h
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。  W0 Z0 V* X2 _7 p
2、 基本设定的方法及步骤：
; {2 k# v/ {4 G/ [$ Z( G打开点火开关不起动发动机。2 g+ e; Y4 `, L7 [& L; e- |( X
/ G  e! w' Z$ e$ ?9 a
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
& @/ H  y" {' ^% e7 z& x② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
8 o9 [5 e) S* U③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；) e# y# u3 `! B8 M. m' U
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；' M1 h* d. o0 T
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；$ R0 _' \  n% q: j$ D' t( L$ q
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
3 k! U3 G) j5 Z  x⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。( A; Z5 H: {! N7 W" a0 a: o; o8 q
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