中华锁艺人
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-25 15:55
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
0 ~" w5 x+ Y4 H7 U
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
8 N1 L6 A7 y" [5 |
$ d! a! d3 s8 h5 Q
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. Q- D1 W/ i0 u; A
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
( F% P$ x4 R& ^7 C5 a# t! i0 w+ X
3、 下属情况必须进行自适应：
( t, H# g# }- w' `- `0 b: M
● 供电中断
. T5 z2 h7 d: N8 { j
● 拆装节气门控制单元
( {) s% j( S; x
● 更换节气门控制单元
' ~. ` S4 t* `6 \9 A# g
● 更换发动机
5 o+ P- _: P0 d! x
● 更换发动机控制单元
& L" J0 M/ r3 J5 }! `# ~
4、 基本设定条件：
: M' i: s4 ^" a. z5 N/ L
● 故障存储器内没有故障
# i+ e; g% G& W' N2 T! c
● 蓄电池电压不低于11.5V
6 k) y# ]: Q& j$ G7 r
● 关闭所有附件
5 [, d' C8 {- @+ n6 Y
● 节气门应在怠速位置
% Q$ [. B# K4 ~8 f" s" y0 v
5、 基本设定方法及步骤：
5 J2 G) Y) n1 }
" H% j7 x" _3 k2 s0 G0 _0 i
1) 打开点火开关不起动发动机。
% W/ b, y: V0 h( _7 Q$ f
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
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3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
( k& B" J4 c9 l$ L; K
大众车型常见节气门匹配通道号：
2 a4 a0 ~. w5 t6 ?
1 c. V" D! e4 z8 w
001
+ b8 z; Z; O! L" F+ E. n
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
7 A, X/ d% t9 t
* n$ R' H. y$ ^0 }+ D
098
. Y6 Q3 j2 ?: j H. N$ o6 A
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
% V/ X/ d2 w% w- d9 b7 S
3 x! z" A0 B9 W! g
060
+ q6 _9 A- N1 Y/ o' E
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
1 {+ K+ W3 G, D2 x3 z
* A. {0 L. ?- @/ g3 T9 M3 C
{* u8 M$ t1 B8 u7 c, G
2 W6 \# _5 A% ]6 n2 g
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 |2 o' I, }( g5 {0 d; z0 B" m4 R, q
! D* P0 {3 v! D
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
" t. ^' U$ v. M0 c+ y6 q/ A& J
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
; D- o8 E6 l/ C6 K1 e. w; d/ G
" t7 t6 z6 r2 Z! F* \
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
# ~8 e3 w: T8 u" \: s
2 h4 e& ?# s' q+ t4 }
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
' ^' [3 u: s ~: x+ g( x+ J
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
2 S8 X/ r" X, d
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
& V! Q/ q# u9 E
$ s( c3 g! G4 c) [% O( X8 V o
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
: R8 t* \8 A% \' V
& j) B; ~ w% J
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
- a# S" [( w4 `7 | n
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 ^: w4 X& B2 H4 J- N* N
● 蓄电池电压过低；
& X- w/ i9 t" E, A
● 节气门控制单元或导线损坏；
! I7 Z1 }$ T& S. {; w# S& Q) y
● 节气门犯卡；
" x( [+ N' ?) H2 d3 I6 a% u; ^
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
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7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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. m( N4 o6 X8 S
( Y7 n% B: D% M, m
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
( l9 Z# ~6 P/ `! U
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
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2、 基本设定的方法及步骤：
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打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
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② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
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③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
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④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
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⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
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⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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