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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:55
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 f/ p( U( _* z说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
& [' l' k( b! g1 Y% ^) F+ c2 P! ]4 N1 O) r
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。+ f4 C! ]; e* Z5 ?, {# Q
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。2 Q% o) U* y8 R0 O" W* K3 f
3、 下属情况必须进行自适应：
- w0 ^1 ?* s( N# h3 z　● 供电中断
8 ?& i6 ^0 _0 }) ]　● 拆装节气门控制单元
5 f# ?4 ]; Z1 `3 y　● 更换节气门控制单元
% s6 C1 Q* i0 G- e" h9 u　● 更换发动机8 I6 m6 I3 P4 p" C
　● 更换发动机控制单元 % N! z3 y% e5 ]7 p1 M' p0 G! V/ S
4、 基本设定条件：
5 `5 [& Y& p0 V: G  y　● 故障存储器内没有故障
" F3 B6 Q+ l$ ^. [0 D/ |# S# i　● 蓄电池电压不低于11.5V& S2 g6 {. P6 G
　● 关闭所有附件 6 x0 S4 F9 e) B; {+ |
　● 节气门应在怠速位置0 t+ C4 r6 M; `
5、 基本设定方法及步骤： ! P1 g7 g4 o3 }0 H: ]1 o, ?; r# }

! w4 j9 y  t& Z. B7 v　1) 打开点火开关不起动发动机。
% L/ S; r5 W8 m　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
5 G6 R6 [- A$ Z( U　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或0017 E5 L; u* E4 ^. \1 @6 g
　大众车型常见节气门匹配通道号：
7 H9 f4 x* \  }& H% Z2 z& m
. D! T! e+ B0 O/ \4 i001
/ Y5 g% d* A+ O$ ? 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）+ l7 T2 O7 O! I: g

# N" j/ D( |% G! f0 y* C! x098; B# S: R# i# p. e; a  Q0 d% g/ X
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）& `1 [4 d. G3 r; v( g9 Z% q% F% ^

. v! t7 S0 M. m; ~; Y$ X060
. s; h$ g& `- ]# c7 v! Z* D 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
+ q" z8 F/ e& Y2 L& J: o
2 p* i& O4 T8 N) A1 E. J4 l  K: t6 l$ J$ V; Z$ m1 P

; {" U1 q" x2 \4 k* A- x* o) S　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。- T8 R* N4 N) {7 }- m
; N' \: p4 x9 r3 i
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。1 F% ?) G" s8 O. ?" _
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：; @9 p( H7 W6 T2 ?* |+ M! f% L, b

5 E& V2 j# _3 X4 H1 L: E$ Q& y" f第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" Y0 v' c5 Z% ^7 B' P" f+ V7 S' z) G+ t# r
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；* e* k6 |* L# D; p5 b7 {* l# |1 X
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）( h1 [* S8 [% B, y3 b; B
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。' [# H+ f% l/ b+ m5 R
2 n6 r. x$ o2 B6 ~, x
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
, q0 [( A# }: G! j5 V
  V- |$ y; V$ S, D7 b　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
; N  J$ L: w# @9 e* Q2 w　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
  e- G4 @1 u8 O+ [* _　● 蓄电池电压过低；0 Z9 U+ Y2 {) p& {, J5 c' Z6 B- x! \
　● 节气门控制单元或导线损坏；0 `- S) B, R0 a+ }: N
　● 节气门犯卡；
6 m+ T5 S/ O: ^　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
4 `4 g/ K- q" I+ J  N0 i　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
4 g1 \: Q4 f5 Y& M6 s
7 a1 z  a7 ]% q' d" {% h; t* s1 S9 _: t3 R# D
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定) n1 R$ h: u0 ?. f: }
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
. h  Q2 O1 O! c1 f0 y/ Z. B2、 基本设定的方法及步骤：
" o. O) u2 p5 @3 I打开点火开关不起动发动机。
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1 d) n/ ]- L7 {+ E% }/ b2 p# }① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；. G! S1 _: w1 S7 W. e9 R$ {# K  @1 N
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
% [! |- A. R" Y+ _$ I2 ^" t③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；; f, d' x9 L- ?: o9 ]9 S" s- j
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
/ D+ {  Y7 Z; s: K: u⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
) T9 D" \0 z  |9 _⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。7 M1 X% \1 E& }+ z2 _. }
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) O4 N$ b! G7 N: R3 q8 V9 ?. q) y& [& l9 @, F5 f7 a4 c
, G+ }) G" Q7 T0 O" }




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