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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:55
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 5 x2 y4 X+ P+ b1 S3 `( M
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0984 E" V4 }7 _8 X: c7 K8 V
8 p. B$ T( H4 v/ d
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
( r; K6 Y2 \6 m! M, c3 s2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
# {0 m* E9 N4 B* l+ ^3 O5 \3、 下属情况必须进行自适应：5 T( _9 p, E' y( D0 [8 n& D. j
　● 供电中断
7 Y9 f6 T8 W% a5 B　● 拆装节气门控制单元7 A" q: S; Q0 I8 ^* ?) j. L: D
　● 更换节气门控制单元
9 g2 @' q6 n7 p/ L8 q" G4 z3 q# P　● 更换发动机2 `' @" Q/ O* E
　● 更换发动机控制单元
& k( C. n; H2 }7 M4 Y- R4、 基本设定条件：
! P! ~7 V* l* S　● 故障存储器内没有故障: ~6 u' c& S9 V) _$ F
　● 蓄电池电压不低于11.5V
+ W5 l, g9 z/ ]7 b) ]/ b　● 关闭所有附件
+ ^; H! @) |' f　● 节气门应在怠速位置
+ h% E( k- M- E+ t: F" L5、 基本设定方法及步骤： ; A; D8 l* f4 }0 S9 ^

1 q. P! J0 q; |# `- \$ a/ d7 T　1) 打开点火开关不起动发动机。+ B0 H- y4 a/ {* }
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。+ \" t$ \8 }2 b8 Q* O( h% I! @
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001$ `7 \, A' h1 R) H" n# H# b
　大众车型常见节气门匹配通道号：% ^" U8 B, C' L6 J( C& ?5 f

) J- ]' K, F' k* B/ r0 D* f+ {0 T7 P! |" N001* V/ W* d& H8 u/ p& t9 h
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）' \, [1 R7 Y9 Y8 g8 t- j, S
$ W  O1 r. f- r6 w  v, \5 K
098
  C' o4 i, ?3 s+ _  F( i# F1 _ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- ]5 i# S# l' E% Q& c* E
, }' F  T/ T% A) h, w7 d060
1 r2 }2 T" k  q, s! q 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
7 V  I4 P7 i% r. @
" @# P9 n* b, N9 h
9 D/ `' [! U0 x/ a9 {+ n2 h2 `$ h# k7 x% f
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 S7 ~: m& z9 A3 j4 r" Y
, J9 J* z7 M$ d2 `( i　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。8 h5 M& K* r) a0 o! t
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：# r; I, I" i# W5 t) v- `

7 b: T& I2 t/ k9 J5 W2 G第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
$ i) D8 [, D* c9 C( s3 T; ^% b" L7 n; M) Z) j; d# c1 C$ V
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
3 V" @# Y; X9 [% C+ W　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
( Q7 H' X( j) o2 A7 {; J　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
) f. ~9 J% K( d" R+ R' V8 X  f$ y7 _
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
0 s1 ?4 \0 @2 O6 t0 ?
$ D, h4 w: q) S! ~1 a　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；' H' q* \4 u+ C. e) v
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；: \- N. e. ?0 ^$ K0 P
　● 蓄电池电压过低；
9 H0 U' @! y3 ?4 Y  ~/ @　● 节气门控制单元或导线损坏；$ q/ F7 v3 R5 ?( z0 Q4 e
　● 节气门犯卡；
% @( y; a' U9 g; H　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。8 `5 K' u; A) A9 T, g
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
" P  U( n- `3 T* W& A' w! K/ w0 r8 g/ a, T  d: C
/ h: d1 Z0 x2 C9 |( H
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定4 n6 W/ t3 B9 Z0 B, G" b$ j) l3 H
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
7 b% e; m6 i( d/ V% g6 q2、 基本设定的方法及步骤：; `! l, I! i1 a  d0 I
打开点火开关不起动发动机。
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- u; Z8 T* z, |9 k① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
' X# K  U$ }3 a: [6 E$ P; k② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；: h- z2 u3 u: `3 j9 P
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
/ v$ c( ?  W, g% y9 T+ {9 f: T④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
! d# t* v& @5 b8 |⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；: s# X+ v# O$ C( B6 {; r2 i
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。/ k+ n5 D  L+ h6 p4 M* o
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。6 Y' s/ r- |9 M# y7 T
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