9 [) |( u& z* A9 } ③选择“调整及匹配”; ! ]2 _& `1 ]: J3 _5 L3 Q& U 2 f, \5 E0 ^( J$ `7 G ④输入“50”通道号; * Y W X8 o9 A1 v' N' ?" }; e9 u/ o
⑤确认,输入防盗密码,再确认完成。 2 L: q; d v+ P 8 e/ ]( V% f" D& K: v) l& ~ 电脑编程 P' l& p4 c+ B) }/ ?: { * ]$ p: R/ v1 z) J8 i4 U7 c 1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。 ) ~3 f( Q. J' C; g6 a( ~+ H : j+ K& u5 e* r& T ①连接电脑诊断仪; 3 T9 G& g0 P4 W$ R b! P1 b
+ t0 G5 U: [. c4 I/ q; K$ a6 Z8 N
②选择相应系统; ! T: r/ I( ?! T4 N( A4 |$ @, T$ g1 S2 {5 P
③选择“设置电脑编号”; ?4 J( ~. E6 P 7 E3 s7 }2 n7 Z% t ④输入原电脑编号; 5 b8 ~- U0 p6 [5 c, C4 H3 B9 S/ |) w% a9 g, |9 k
⑤进行“确认”,完成编程。 $ r; T1 x0 g2 P, q2 L6 W/ ~! b( g2 h" n. k( G
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、PassatB5ABS编码00064,00067(6缸)。 # N0 J! G6 u% C w; \: i8 H3 r+ F/ R3 K6 a1 @
混合气自适应范围调整 # w% T' D4 s7 l4 Q8 t
3 [0 u- E$ Y$ t7 g0 D. d7 L
时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达(5阀)、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。 ( e8 S; I7 s2 ^' s
( n( n/ ]; m" L& A
(1)发动机启动后,怠速升温85℃。 % ~6 F" q% u) V) s
( z6 Z+ e' ^ @ (2)选择发动机系统进入“读取数据流”。 - B8 A) ^( h' `7 x; @% N& |4 \0 y. j. @; g% h) B/ V" s/ a5 |! A
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。 : r1 ^7 k% \$ B; S2 G & ]' ]4 `! b; o3 V. |+ t; I 若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。 ! L# ~5 J8 h! s0 I3 P2 H. Y ? 1 Y# _$ Q4 {- v- O: L 点火正时调整 * b* R; o0 F. Z. Z' I' i& Q B% G
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下??如下操作: - {8 b5 G2 @- w. f% X
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①连接电脑诊断仪; % t% x* {& v; `' u$ ^$ Y( O+ v
+ x5 y; f, V; W1 i- T; D ②选择进入发动机系统; . ~. W b2 i: G) J6 T5 o
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③选择数据流测试功能; 2 S Z8 h7 F, [2 a7 ?$ p
: u; t# s! G7 |) {. ?4 W ④输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。8 H' S( Q6 w' t. Q |9 u' B
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