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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整
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1 h$ a, n" n! ^3 Z) h) f% b  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。 - N' f( g$ n1 b% M, S( F9 D

/ \2 q3 e4 E8 e( }  H& m5 p  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
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  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
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  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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( _/ L9 y4 \5 ~% z3 [& g  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。 2 G2 z6 t' d6 ?1 J0 j

# Y9 Z  R: E  q  L) t. A8 b  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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8 S# Q) n9 ~% s; E8 M9 `  防盗系统钥匙匹配
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配： ' o: p% a8 o+ d: n
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  ①连接电脑诊断仪； 2 F9 L3 p* s% _+ P- d& {
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  ②选择“防盗系统”； * E; ]# b9 j: C- s- `- Q- `/ Q
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  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑： - L! m$ y  X/ T6 x" m

, |) c" Y9 o& ~" S$ P  ①连接电脑诊断仪；
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8 m- A( I! q0 N* R% ^0 g  ②选择“防盗系统”；
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, N# c! A7 a/ w! Z1 f( N  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
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# ^, Q' k8 n8 o4 j  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
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7 I0 `6 s4 K8 ^7 U, ^9 V( U  ①连接电脑诊断仪； ! n( H) y  I% x* G

, v7 ^; I6 Y' M/ n& |  ②选择“仪表板系统”；
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  ③选择“调整及匹配”；
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2 H, f& v5 A1 n1 B% `( V  ④输入“21”通道号； 0 u% d$ q/ n+ m. t  W) d) o6 ~
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  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
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  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。 5 F: R+ d# ]. J0 k& ]
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  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）： % `; H+ r8 P; o) W( z+ j

) D! F: {; {( q# X/ r" H  ①连接电脑诊断仪；
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, D( v( e. d! _/ ~# G+ {$ h: t1 B% E6 D+ o
  ②选择“仪表板系统”； 4 _- y! f0 B* k& V
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  ③选择“调整及匹配”； # S# H5 {6 y" ?  ?
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  ④输入“50”通道号；
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  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。 % y( a6 X, S3 \+ `4 m# D/ h* q
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  电脑编程 - w& @7 M" k- p, X2 S, g
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
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  ①连接电脑诊断仪； 8 d' S2 L+ n' v; K$ [: B

6 e6 C- v2 l  ~0 C% y- B  ②选择相应系统；
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  ③选择“设置电脑编号”； ' S3 F$ U1 z7 @9 \( G/ z
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  ④输入原电脑编号； 8 }7 s2 Y: g' W3 z+ y+ u! W
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  ⑤进行“确认”，完成编程。
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。 ; X( f. B% c- P; Y$ c4 P

; n4 b  f% z4 N: Z: ~6 Q, ~  混合气自适应范围调整 6 ^$ {  J* e* c9 m

& j. J# ^/ [$ B  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
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  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。 / C; U; R7 l  I- ]7 a
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  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。 6 y, @3 S! \) i

3 _; u( J" Y2 W* y9 [# h  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。 ( C4 K& l& ]& v- ^
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  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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9 Q) n% {% q6 |1 t  点火正时调整 5 P) p; F5 M# U2 `
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： : t$ w' [9 ~) h

# q# @1 O6 c# J! R- l8 ^  ①连接电脑诊断仪；
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/ ~- M& ?8 D# k  ②选择进入发动机系统； * a  ?& D3 ~$ j7 r. y. |
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  ③选择数据流测试功能；
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  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
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