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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整
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  F" C, {% w' J, n  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
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4 C, F7 R2 g( L- W3 q* M, p# v$ m3 v  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
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, X; K- E  o( V. a& d; G  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
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  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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! D" b" {6 n! J# n5 ~. Q" {9 q2 g$ Z  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
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  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。 - e- o2 B$ H" }1 v+ y

7 n/ [* T- _. J- w; d; |" o( U, n  防盗系统钥匙匹配 3 F7 S) [8 H+ P- |# M2 q
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配： 2 F, ?- I8 V$ s0 s

3 H; |! l& L3 @0 |  u" V  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“防盗系统”； ' H/ Y1 F' R4 A; c/ B: E

5 P! T, }% q+ J/ m( P  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
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  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑： - R( I) {6 e8 d. L6 n2 B2 x
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  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“防盗系统”；
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% \. c( e- M8 B/ |  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
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  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
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5 J0 I5 t4 R- g# p6 C$ b' v  ①连接电脑诊断仪；
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# i  u' M: W, U4 T* [8 f/ i0 B  ②选择“仪表板系统”； ) U. w& q% V- l, p4 [. i

+ D: n1 L, [6 v8 d& k; Q/ M$ h  ③选择“调整及匹配”； / T! c! T/ c) e. @' X

7 _% y+ T5 Y; T, P  ④输入“21”通道号； 2 S- e, z8 q% Y$ W0 t+ G" q

2 l6 F% J1 T" r+ \$ m+ n: z" W5 O$ g. E  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
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  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。 # o% G; v2 V# M: ^( R! R# R) F

/ o4 w3 f' p, T3 G  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）： $ K& c. t# ], ]3 P8 ^

1 |2 R4 P7 M4 N" D$ Y+ d8 F: v! x  a  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”； ( |" h; d9 F; ]  t& Q( J/ U8 k

8 S3 T- z( R8 S! V6 @  ③选择“调整及匹配”；
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0 `7 z$ J+ ^$ M  t: L, G( u! j  ④输入“50”通道号；
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$ f% {& k5 @/ [0 _  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
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6 Q' J: H" G  w8 }; b  电脑编程
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; j& `( _( f0 m3 d  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
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  ①连接电脑诊断仪；
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4 y# d$ @; o. M2 R6 \  ②选择相应系统；
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  Z' Q' Q0 R# b" Y  ③选择“设置电脑编号”；
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  ④输入原电脑编号； 3 a& ?1 p8 T* d% D
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  ⑤进行“确认”，完成编程。
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。 1 c7 ^4 D7 X! P+ M, U; Q* L/ W# H$ Q6 h

' O4 _. e) D. p1 _; t; ?+ e' A* I  混合气自适应范围调整 4 ]% x* B# m. T  A" y; [+ P7 i, `! R

+ h) j0 I% `$ B, M  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。 . }1 ?+ ^4 _8 M* Q# K4 h0 z$ _
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  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。 0 |3 B! \3 F1 G0 P
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  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
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# K, L  m% q6 [1 S) i' w6 J( p  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
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  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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, P8 f4 M2 b8 |' X  点火正时调整
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* V& ?* d5 M9 b$ m& f! I% o  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： + k% v! ^: x1 k+ f( n
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  ①连接电脑诊断仪；
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2 [" O, s( N+ K2 F  ②选择进入发动机系统；
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9 S% L+ u- `6 O- c. W9 c8 B  ③选择数据流测试功能； " [  G  ]" l, f+ n# u8 w: d; O0 K- n
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  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。6 K% Z  @& w, {/ I: J

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