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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整 * s2 a1 [  S: z, `- x$ v- h
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  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。 " ]. |' s" p. J0 o( Q4 H  ^) Y: I9 T1 z( o
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  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。 3 f$ Z! V! F0 T! h5 z! m$ ~

5 L7 M( O7 Y) M) C# _  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
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' p# `" Y8 Q% ]5 @% `  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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/ b3 O' p+ q. T) Q3 C6 ~  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。 ' r2 Z2 U) f- U6 N. [# j

8 P' O& m+ p, k1 `1 x  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。 ; {9 y. r" L) A
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  防盗系统钥匙匹配 % F1 g5 y, O4 x( J$ {' y
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  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配： ( |8 z' K# w6 B$ ^1 v
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  ①连接电脑诊断仪； 7 ]& w3 S  L/ ^+ Q! m+ x3 @

1 r# ?+ H( H$ q" @# r5 F  ②选择“防盗系统”； ! X6 Q  D2 v7 L$ ?  C

- P* u2 Q& X$ S- b3 Q4 f5 ~+ f  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。 4 F- o3 ^3 o7 @8 r( G; @. Y' }

3 b/ o7 {) S2 ]# V; Y) j6 A2 t' h  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑： 1 m* n; ^  u4 }5 d) o2 Q
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  ①连接电脑诊断仪；
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- h2 A( ~* U+ U7 ]. P5 d1 Z  ②选择“防盗系统”； / B% S0 y5 g7 h, J, O

8 H5 c7 F: g* \" O$ e  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。 $ Q" o, |6 `& n( o" E
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  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等： 8 `8 D0 {% a! U4 R
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  ①连接电脑诊断仪；
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; H3 a+ i* D- M' w# M& F) e: A  ②选择“仪表板系统”； 6 A9 E" X& @5 i9 t  @! i
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  ③选择“调整及匹配”； , S& s# R$ y0 m* Y
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  ④输入“21”通道号； $ D) ?* l4 {& l8 N( `; @
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  ⑤确认，输入0加四位防盗密码， . w9 ?- [3 t3 q1 V/ g4 }+ m
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  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。 3 K: Q& @; Y! M( I9 _- W

/ W3 r% ]: }. J/ p# j  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
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  R- v' g3 [! s0 s" A2 D  ①连接电脑诊断仪；1 u; U8 F/ C3 }* T# P3 x8 ~% U0 L+ p% {
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/ d6 J( [/ v& {
  ②选择“仪表板系统”； - G3 C0 r' e) n# D3 |

9 [) |( u& z* A9 }  ③选择“调整及匹配”；
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2 f, \5 E0 ^( J$ `7 G  ④输入“50”通道号；
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  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
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8 e/ ]( V% f" D& K: v) l& ~  电脑编程
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* ]$ p: R/ v1 z) J8 i4 U7 c  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
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: j+ K& u5 e* r& T  ①连接电脑诊断仪； 3 T9 G& g0 P4 W$ R  b! P1 b
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  ②选择相应系统；
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  ③选择“设置电脑编号”；
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7 E3 s7 }2 n7 Z% t  ④输入原电脑编号；
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  ⑤进行“确认”，完成编程。
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
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  混合气自适应范围调整 # w% T' D4 s7 l4 Q8 t
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。 ( e8 S; I7 s2 ^' s
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  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。 % ~6 F" q% u) V) s

( z6 Z+ e' ^  @  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
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  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
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& ]' ]4 `! b; o3 V. |+ t; I  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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1 Y# _$ Q4 {- v- O: L  点火正时调整
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： - {8 b5 G2 @- w. f% X
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  ①连接电脑诊断仪； % t% x* {& v; `' u$ ^$ Y( O+ v

+ x5 y; f, V; W1 i- T; D  ②选择进入发动机系统； . ~. W  b2 i: G) J6 T5 o
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  ③选择数据流测试功能； 2 S  Z8 h7 F, [2 a7 ?$ p

: u; t# s! G7 |) {. ?4 W  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。8 H' S( Q6 w' t. Q  |9 u' B
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