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标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-25 15:51
标题: 如何进行设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整 * ^* {$ \% y) o
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  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
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  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
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* `% U# e. _/ S) g  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
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  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。 3 N7 L9 `0 ]6 d2 o% f3 F6 N7 }& w

9 I. o* W/ C6 U! z) }# c9 V  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。 5 f( y; n1 n/ y2 z; K9 k

; N% ~6 F  }8 W: J* t  防盗系统钥匙匹配 ( y% L9 R4 R  u5 d& B( ?, V

+ `( [; Y8 k5 E2 |+ [' t  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配： , A% X8 P; `. K. z6 {& ?! p  _7 [  k+ m

% }& t) v4 b6 P! j' m$ z+ z  ①连接电脑诊断仪； 1 J( v2 g: H" `0 }" ^" \: P

, j8 Q0 a$ N7 [2 B: d  ②选择“防盗系统”；
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3 Y3 k& j: o# t7 V! ?+ z  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
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9 m; Q$ ~4 K. l3 S; R/ o  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑： 4 O6 u' I( @; Y1 ]" }8 D

. V1 J" D6 H7 A0 O0 O( |  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“防盗系统”；
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$ I, W7 g0 M/ Y- {, D1 |- B  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。 / l3 W% X; s, a# e. }, D& j1 Z: p
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  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：   U+ ?# ?& J) J) w& J; h. n
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  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”；
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- Z: k  }- ~& F) v( s  ③选择“调整及匹配”； 7 Q/ z3 ]" r! N

. `* s- Q2 f) e: c5 j+ V  ④输入“21”通道号；
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  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
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& s7 ]2 T6 @" a+ M: ~6 Z) k  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。 2 R# A& y/ ]& E+ ~& Y$ s7 C

6 H2 Z) C. ], t6 {9 Q/ c7 L  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
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  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”； 8 s: [+ X+ X  R
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  ③选择“调整及匹配”； ) N' F3 u- }, s
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  ④输入“50”通道号； 7 e* x; r7 w5 |7 q( j: |
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  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
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5 d, T% |0 s, x2 y1 a  电脑编程 8 x3 r3 {+ }: e: a% L

5 P0 i$ h6 ^% k5 A( I- H  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。 0 S$ ~. x- w0 j9 J

! S- P* q( h. ^8 V* d9 h( k  ①连接电脑诊断仪； 2 y4 n5 Z1 P* v. [5 p, g4 ?) Q
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  ②选择相应系统； : s. H! T, l( O8 q2 x' B* d
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  ③选择“设置电脑编号”；
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  ④输入原电脑编号；
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. ]+ O0 k3 |' [0 B  ⑤进行“确认”，完成编程。 + D' N1 K2 [1 Y2 ^$ A
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  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
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  混合气自适应范围调整
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  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。 3 E0 K* G8 ]! X+ F; k2 i4 T

  s6 E. q% F# \  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。
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" G; G/ g9 Y5 [+ A% a  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。 + P! a* P! d4 [( J- R  n

3 D0 r8 a$ T: ?* A  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
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  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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  点火正时调整
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  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作： 7 W2 s! v7 K7 _- y3 W

6 r, ]+ c2 A4 Q0 R1 v, I  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择进入发动机系统； + n6 X) v3 I! ^5 ^- D3 B) T3 r! e+ ]. @  r

' W9 r9 x9 ^" h0 a* B  ③选择数据流测试功能；
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  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
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