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标题: 大众奥迪车系故障码大全 二 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:49
标题: 大众奥迪车系故障码大全 二
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑
& d* b3 W4 z' @; O
6 w# D9 B% t6 p# J
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极# w5 X% r8 h* W6 F
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
8 B5 R; l' n) p- _. U1 e17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路& x7 U  M* s' o% k# ?0 E
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
  q, p7 k, m8 ?+ T" x17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
( f, ~1 Q/ O7 S5 B9 g17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地% b6 }* a& _+ U; n0 b  G
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
5 s! B, }) @' \- f# e! N5 e17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
5 C1 M% U. @9 w8 p* K17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
- i% y: T7 U/ s& ?6 G' Z. m17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足3 X+ d0 z7 G. K' ~+ K# F6 R& X
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
; x8 E! f$ a4 i( c7 c17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞1 ^) i% m. w7 H# y
17887 增压真空泵系统: 机械故障6 f3 M- j! {4 |. e, X8 d; v* A
17888 增压真空泵
: _" b% u! @: R4 C1 J, z+ Z17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
) }9 O  g# x! \. _- ?17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极7 l, G8 G. c" U& z
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地* O$ i5 N: M  Z) [3 x% N1 V
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障$ ?( h9 B; K) a* A& g1 ~
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
" U1 {' \: \3 B1 n17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
" m! P+ i( T4 m5 M- i17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
/ ~+ E9 z9 U2 l17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极. D  M% B0 ]- @
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极1 {8 J" v* K$ U/ h6 E
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
/ ~0 q6 r; ?. w% Z17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
! ]& D7 d- m! W% _& n17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障; o* z3 `: F* H/ W1 a
17901 增压真空泵: 性能失效7 G$ `; W8 J1 w
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障. V' d! v, w; ~# [1 e
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
$ G* S% j8 F6 I3 o. {17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极3 O, F3 b0 p$ Q8 C
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号9 L, b+ n4 v1 c; h
17912 进气系统: 泄漏检测
- [: S4 A' V5 Y# w  L17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路' N" j  L# S6 e4 N& _
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
$ U# g0 q3 ]; z17915 怠速控制系统: 超过低停止值
  e& @; W9 U8 i3 x  k9 k  L17916 怠速控制系统: 超过高停止值
2 u+ I5 \' c+ e4 f, h9 i17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
! ~  Y) h' [& P  X17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
% E& W9 o0 F, y/ U8 g* B5 K17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
. C' b* ~- T: n: i( V9 f17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
2 m: Z, e6 \% ]: K+ f17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
/ x! e5 [1 Q+ W17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地4 ~: ]6 e) c* C/ T6 T. i2 A
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地! Y+ l* Y1 d0 J2 S; q* @1 D
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路3 r/ y  t7 f+ i: P. M
17925 主继电器( J271 ): 电气故障4 V# z+ m0 w* Q* m1 R
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极# v8 Z7 {4 o' B* W+ w/ P$ [9 U/ X
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
  W  G4 {. U9 {17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
9 b) F% r1 O  ]$ R17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障$ b' Q5 M: B* v. C
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
& @' t7 D  e0 V% _2 O- h17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号/ E5 k7 N* s! Z/ d7 `
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地; ^* {4 i, L8 Z- w7 ~2 W! d& V
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
7 a" a1 X  ?. O/ x0 U1 e0 {5 `17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
1 \& c$ r  z0 L9 a! ]- p17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地+ B: J/ {- {8 D( j5 n
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路6 U9 W+ R7 R8 {+ m0 c# A
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极7 u" I1 H; E( ]
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地) }+ Q' l$ z9 b: I* k* b
17939 凸轮轴定时控制: 开路
( i! `7 X$ F! J* f0 P/ h( u17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )7 p1 v; }* M$ k, e3 o
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障7 s" A+ p1 K: J2 [" f! p$ x# i
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极4 r! Z1 L7 E, H: y0 m
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
# L! i: A7 `$ {& y17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
" x" O9 Y2 p; W! b6 s  P8 p17945 断油电磁阀( N109 ): 故障! r  Q. R4 Y! O. u, y. Z2 t
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
0 Q) f$ {; S0 _- k& u  ]17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
5 `2 A( g7 ]; p0 K( \& ]& Q17948 车速信号: 信号太大
; k" I, s/ G. ^6 N" U17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
) G- V3 W8 y/ z3 P4 j. W17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
3 i! S- A/ x, v17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小1 y  C* q" V5 u3 g7 L% l! K
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大" ?( E* ]  S' ?
17953 节流阀体控制单元: 故障& I  p  F4 Q4 `
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极% o; S4 C4 {; ~0 \6 [3 M
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地; ^+ ]/ ?: V( _8 k6 X- f. k: L
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
6 F' I" N+ E$ ~5 ~% v17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地' m3 N4 \: h! D; L
17958 充气压力: 控制未激活
- T7 o+ u) m9 Q9 d/ w: \17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极) ]- k- T- @" P
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
" [& f3 a$ c+ O' Z17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
$ u' N' q6 ?1 G1 W9 t5 K17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
# x% Y) X3 I; D$ {4 Y17963 充气压力: 超过最大限制
( V$ U4 ?4 A2 j# N. t, N1 m17964 充气压力控制: 偏差 -* y8 H7 m% \' ]4 A, {2 q+ s: H2 Q
17965 充气压力控制: 偏差 +
" F5 d3 l8 t5 M7 |- C. ]8 H( _4 Y! D17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
, M" E2 T8 C$ w1 J. s+ |  {5 e7 t17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障2 F: ~# `6 ~; ]8 N" q0 W6 W, y
17968 达到最大的发动机转速！$ c  x( D- m/ W  N, s) M$ v  ?

# t4 r! X) s& x
作者: 鑫发开锁    时间: 2014-12-25 15:27
9 x; W/ h' G. O7 d* }! K
看看，学习一下。



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