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标题: 大众奥迪车系故障码大全 22 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:48
标题: 大众奥迪车系故障码大全 22
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:06 编辑
; ~( y" y. b5 o- E0 e" r5 f, X" F7 [; W) L3 R) P% \; b+ n
17776 5 缸点火线路: 短路到正极& R0 @( |; R$ P
17777 5 缸点火线路: 短路到接地) o8 S6 T: G E: P
17778 6 缸点火线路: 开路. \& Y1 ]7 P8 A
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
% Q/ x" k: M( y! {8 y17780 6 缸点火线路: 短路到接地
2 u ?# I* N h/ r8 m9 Q- F17781 7 缸点火线路: 开路* |1 P0 `0 \4 y& j# O W4 S
17782 7 缸点火线路: 短路到正极( y! x: c' J/ J9 c1 H) l
17783 7 缸点火线路: 短路到接地6 T& u) B; q5 q+ y' v
17784 8 缸点火线路: 开路3 }5 f) a! }: X/ @, D( L
17785 8 缸点火线路: 短路到正极- d, ~3 K( [: q; F$ T8 b
17786 8 缸点火线路: 短路到接地; V3 I) g* p' L/ B- W
17793 控制单元内部: 故障# V. X9 w; q' r2 K8 U1 _3 q
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障" a/ F8 X e' |) ?8 \/ h" w+ N6 X( x
17795 控制单元内部: 故障
0 p6 l# _9 U8 p8 f17796 控制单元内部: 故障) Y7 `( i) _1 F( K8 c+ B8 B7 d
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
& E2 }" e9 d8 \) M1 M4 a17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地, F1 s5 {, K- N. C2 L5 \# W
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极) h4 u4 P! a! @( D8 F9 b. B
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障: R* Z$ |3 f d9 i
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
7 Q1 |% w6 y' y6 v" P4 M0 R6 V17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
( p# B; d7 \+ g9 t7 m# H* R4 f17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿2 Z9 g7 o- Q# z% }: L% l3 z8 b1 o: J
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
3 b, E* _' e! _8 A17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
3 _ r$ @* N) | I3 `1 W. O E# t17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
' g7 K. S) @+ d7 H) W2 O2 d3 L17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障8 G4 Z2 j8 B% }# B& s5 A
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地0 u& o) n: [$ g
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
; f. [- O P9 j6 \: t17811 EGR 系统: 调节分歧
# v5 C/ O! X' L0 `$ I) e+ U17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
5 ~) m1 b5 i5 M: T17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
: _! ?* {6 C3 W# o( [" L& ^1 R) Q17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小' C" m2 a& _5 S3 d! ~- P6 K
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
9 w7 b. A5 s) K/ W1 c: v& Z17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
/ a5 H, m2 L' u5 S, r8 J; T5 E* C/ }17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极& T. ?5 f% q& f7 E
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低6 S2 P8 f$ L/ B. M/ x
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
! V4 O, z9 U* l: Q% x" B, o17821 EGR 压力传感器: 信号太高
9 Q9 h. e. r7 N U3 W. T1 b17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测" s. n% V! x: x
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
1 I Z2 d2 p f# R17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
- g3 C0 {! v1 H/ Y( W! }17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
+ Z, B `7 }, X* A) Z% Q4 g17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大5 R3 S1 S* h! g+ V
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
' C* s7 y* \: `* D17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
3 ^5 @; n: Z2 s* N5 M: [; v17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极2 x; M2 r2 z' G+ b
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低- e6 Q( a9 V- r* f2 T( d& b
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测, ^. o/ w) g' Z& w) c* N
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
5 z! ~, a1 p f8 X17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
, e6 D0 w$ \1 _6 }0 t17835 制动真空泵电路: 短路到正极
& C1 Z0 W% ?/ a" x; T! U5 Q9 R) h17836 制动真空泵电路: 短路到接地 Y: e$ a O: ^* e9 V6 ^
17837 制动真空泵电路: 开路+ {4 Y( D/ I# k. U% M0 f# n, Y4 S
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极+ L3 ?7 n" m) j, s
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
8 h9 G+ F6 w8 R' p7 I17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
2 B, C- {6 T9 x4 u17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路' v7 C- p$ u: W/ l
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极. j. l$ h% w- t% ]5 w6 x
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
6 _8 x9 N# Y" a5 D( N17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
; v) w- Y. t* I/ j6 P5 {" v+ f4 S17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极9 W) w4 p6 M& X1 @6 ^) q9 H
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地1 \/ @2 w! P/ N% A
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
+ l: |9 }% K" k- Q+ y6 n6 f! t17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路/ z& A7 `* k% X
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
! D+ [9 `, @% a& Y6 k \2 t17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误% [4 C, h7 C5 D; X4 _& R
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小* i1 c3 W- X2 p N! @
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
3 N& M4 {. B. N6 [+ I17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号& ?* r6 `( I8 c, b1 N! O) t! K
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
% n% H* d/ V5 F) z0 b8 c5 \17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
& ]3 O+ Z7 Z& [4 M5 `17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
' L. q, @5 G4 \17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
3 S" P% G7 M* Z9 m, }# Q17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
- W0 D. i! }- ?* ?: ^3 a17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
- l0 @0 b9 o$ E ~! h6 M( M17860 二次空气喷射系统: 开路
2 Z1 g; W. C: u1 J' Z17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
# Y& g4 x& D: D, V17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
$ p7 r6 }2 g5 q! U _2 y( E. J17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
$ k" n# w: q) t& c17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
9 L1 ~* e- q v @& G# {$ Y17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
9 s4 \7 I3 ?" u17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 z& m( D( P* C& @' Z5 q) C7 t
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号9 y& X' d. ~& W
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限% A% P: M8 R- v3 w" H% `. y
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号) ?' Z+ g4 K" }; u$ t
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号4 |0 v% |- v) x: E C
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
1 B0 e* `5 [# m a; G3 E' Y17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地- F8 q) U: [" Z4 I" u: r3 Q0 z' h
9 g3 B$ Q# c& [! M- m3 |
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