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标题: 大众奥迪车系故障码大全 22 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:48
标题: 大众奥迪车系故障码大全 22
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:06 编辑 6 q0 a/ F5 p- t# F+ D
9 o* Y6 q! S% F& V. n. d
17776 5 缸点火线路: 短路到正极" E X7 ]! E+ r6 y
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
; \# m3 I+ w1 d z2 T17778 6 缸点火线路: 开路7 g$ e$ P% m5 }
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
3 Z6 j) i, U5 O17780 6 缸点火线路: 短路到接地
/ M# Y# }0 C% t* I5 q& A1 w17781 7 缸点火线路: 开路
9 I7 g+ M- @. J, C' q' j2 D17782 7 缸点火线路: 短路到正极; ]( j5 w9 T, N9 t+ G' {; ]4 O
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
5 }8 V: o i2 p) i, p- T' H- Q% |17784 8 缸点火线路: 开路8 Q) O! V; ~3 S& {5 T
17785 8 缸点火线路: 短路到正极$ ^. c3 H0 x2 X! G# ?# u
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
5 C+ }& j3 f: U. E4 a& _17793 控制单元内部: 故障
% m# M$ B0 H# L9 X17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
& @6 c) Y1 W! S. R+ Y2 n; a9 l+ u2 `17795 控制单元内部: 故障2 _& J( u. h: }4 F2 T/ ~5 k H
17796 控制单元内部: 故障
# u, H, O' x5 [0 |/ k) q17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
" H, T: ^, F' Z1 w# C5 C3 [* z. B17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
7 d. k1 ^: f9 l17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极# O4 n/ ]/ Z* M1 X" R
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障8 j1 m1 q+ `7 G/ {
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障5 W* h2 Q8 Y4 U' M- N) ? F
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障+ B3 K4 A% J/ t$ L* c
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
( G3 N" ], |6 o' I6 s7 z: H/ i17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
# l. w2 \% D; |- p1 X& w4 k17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
r/ m! P9 b; T: Y ?. w17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极0 N9 @* e2 [- k8 Z6 _$ Y5 S
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
: \. w. X0 a K) A0 L17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
* h4 z9 t( M% a' I9 A0 a# p1 F+ R9 j17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
' H. Y& k* j$ `! p1 `17811 EGR 系统: 调节分歧
1 d. Y% ?( d" C1 X, K17812 EGR 系统: 没有执行基本设定" ]) G6 ^) `( i; m# _! v9 q
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
/ v u/ i- l, |2 A9 B; |17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
, w/ b3 u8 w& D' E) l17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
3 ]# N0 B# O9 u% f9 l0 v; s17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障" Q$ e7 o7 h- k- L' k5 _( ]. D
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极$ N+ D$ M& ?" b( U, d
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
; i: F O4 |; O4 f: H" R17820 EGR 压力传感器: 信号太低! X( O1 [. ~4 \
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
% M/ T2 u: \0 I17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
1 J _1 j2 U9 M* u$ w17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围+ `* w; U4 b. V" c6 @& Z0 v
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围- k. U1 u9 V: R5 S" f* ~: P
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小5 y& v+ j3 w) y0 h$ o5 W
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
# |2 R5 H5 O1 D% K17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
1 Z7 s) X& c% L6 }$ A. {17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
6 d, P& S( x- C9 C5 K& m17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
: Y+ P- g" _7 c ?# a/ @, y17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低; L% v' M- {9 h* i" t
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
% q- r- ^5 B8 E3 \( X X6 q17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地( N; M* s% I! d
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路; ~( F! ^ w' a6 l9 o9 F
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 D' {/ i$ {, X' j
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
2 J$ W7 o7 }1 l. G$ K17837 制动真空泵电路: 开路$ o9 V" @6 R; _/ }
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极* P: P' r# h7 U. j1 k
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地) D. K" G% i1 p
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
5 v; p; U# f7 `1 p17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路& K7 j5 N0 j9 e( M
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
9 J/ E9 U$ z. l17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地# B) H' i# D7 p! p6 @
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障! Q) B9 [" P) e i; ^
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
5 _* K# ^4 w' H9 _( l) l9 y17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地5 z. {- L2 o9 O. F2 R
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误( |# A3 b7 X+ }8 h) ]9 V5 U" J
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
' c: ]5 i# u; ^0 e, k, ?; y% w2 G17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地) |* P: X0 @; v) t. ^) n' E% U+ f( A
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
, i5 R2 l/ C- a5 Q7 U& \17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小; U; D7 H7 d: y
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大0 Z G& c+ @6 O# h- Z( m; R
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号$ a% g1 R# Z Z' t9 q, S
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地: T6 b+ n/ K! N6 B& w
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极8 ]' E& g: L2 T% A; S
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
& u8 \7 K- h' P/ l: | i* b17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极: A& a8 W9 v' ^( W( n& l
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
! a; ]- Z7 b$ V5 X2 w- h17859 二次空气喷射系统: 短路到接地3 R7 R: v9 |3 B M; G- y5 J
17860 二次空气喷射系统: 开路! Z5 A! w' f J) C: e
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极9 u/ j5 E* M) q4 Z8 g/ B" I
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地2 a4 n! D3 u' e+ U k4 \
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号. d' G! G0 t0 z9 g( N& ?' L+ y6 m7 y
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
; j; B$ A$ I* K17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极, D/ m: S- Q6 g2 f$ ~: S
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
0 u, f8 A6 ~, p6 L17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
8 b1 j7 g: d$ [ J4 R7 z5 U17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限) _4 [+ T: F7 Z6 D! G0 @* J( A
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号, L# Z; {1 P/ K# p1 D t7 f
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
1 Q% M4 E5 }# R17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极: K' Z) F9 @( J: b1 I0 e
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
) P4 v8 K$ C7 V1 a) ?) _
4 O) B. O) J$ M2 e. x" [
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