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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
7 p4 Z& Z+ r3 k, ^" p" S
) V$ \: H7 x+ l
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号: P5 ^, p  y* j2 }
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围0 u$ T1 E2 `9 c$ ^0 T- X- v
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
7 r5 t1 c4 B" p; ]17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
) K2 Z# _5 z! A' D17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
1 k0 H( K& ?8 S17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
5 C; b1 \/ o. K7 {. c: n17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
  ]) j1 N% h9 O6 Y  W+ y" |8 Z17690 燃油计量阀( N290 ): 开路' ]8 n  {2 ]  c0 G' _5 f
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
! t7 N8 J/ K$ d* f17692 空气控制阀( N212 ): 开路
% C4 |5 c* z1 D5 _1 ^6 N7 {17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地. C  B1 m7 o& g0 U) [
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
) Q  t' b; w% g* }- A) v, E17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路( _# z; J, N" n* q0 h
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
# M& _7 t  t3 \/ J' i2 F17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地! |) J! I" K* K( ^3 _9 `
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
! v0 F/ V  {0 _5 i0 W* n17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大6 P6 j3 ?( P1 [# ]" j. U6 M! R% j# n' [
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
2 t5 m' m3 r* R- F9 ^4 y4 K% t17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
0 o% O0 b% \; k! ?  `8 ^17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地3 b: {: u7 }1 p7 H+ l5 D
17703 涡轮增压旁路: 流量故障8 R+ Y$ @( R+ s' [' [0 y2 n  j
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置' r% r' f' j0 c; ]5 {
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
# h# Z  N$ C2 ^0 [; r% @6 @17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
  K, e: l& \5 g) @17707 燃油计量阀( N290 ): 故障0 ]$ V% x& {$ a/ ^9 U- N
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题! @( n% |, i( [6 p: P/ i" u, ~
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
* \& T0 k# v  }4 D6 M" p, b& b17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
: _: U' m) _( @9 b& y5 v! q17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
3 c0 p3 K. N5 S; o' \- X; w: T; K17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限2 G6 w* d/ M; e: q
17713 缸 9 点火线路: 开路
* |0 J4 R' e7 y: N17714 缸 9 点火线路: 短路到正极- }8 ?2 ~# e8 e9 U$ g+ F  ?0 E+ Z# R
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地2 r( w- P' J& z: {5 M% h
17716 缸 10 点火线路: 开路) n5 v5 T, o, S4 n) d
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
+ C6 m7 g9 F( @. ^: _2 Z17718 缸 10 点火线路: 短路到接地2 C; _2 H1 N/ C. y, h- I1 b
17719 缸 11 点火线路: 开路4 Y& I! Q; m% O6 h( k0 k9 z
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
4 o3 C3 ]- C" v. r: |- w3 W  }  _; X17721 缸 11 点火线路: 短路到接地, T+ |: g3 @6 n% Z! M3 U
17722 缸 12 点火线路: 开路
7 g- t$ P. E8 ]7 {+ N! f1 s17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
/ o9 k8 k8 q& ^0 l17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
6 m; m+ G- P- ?7 X17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
, [3 Y! b' D+ b, w) \! _17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地& v) m% L6 U3 u# S- p1 o
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
9 f% n; Y  ]/ W6 K0 ^17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
2 L5 G* l% `1 I, o% q, {) I17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
' x2 r3 {% J5 Z5 F7 a8 y) D$ e; L8 \17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大0 H; V. |) w% y4 l7 i/ Z5 g
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
  T( h% _# {4 P! @# x17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限: l, B* Q, W' b6 N) J; n: E1 G; u- r
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
$ H% S/ r% |! k# @. S17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
; ]$ M: d/ s: G; X" c$ R  n17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
% M) N! t4 ?9 I! p" [7 |1 c- F17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限  m( t9 a: o1 K  U
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
8 g1 E5 w# l3 q# S  D$ L' q4 k0 n17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限' r/ |$ j1 d  m% J' p& m' O
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
2 J! U( I$ `. F, X8 y/ C, g7 S17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限0 F5 }$ m! `/ G- g: s7 e1 q+ K9 R7 S
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地0 w" w+ v. Q* f: T# ^6 M, a% ^3 \1 `
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极# m/ p* _4 @0 Z! s
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
8 [4 [5 d, y+ e: y; m17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
2 L9 ?& ^7 e+ x( q$ D17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地- A9 V7 d4 v2 w0 i# s  _: u0 K1 V* c
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
) h% P+ e! J" e: l( W17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
1 j& m) i6 K9 M6 t1 }4 T6 u9 R17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极) T: u, H% Y3 q+ I6 I/ ]
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地8 w  J/ j+ V7 ~3 V
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
3 n1 l1 r/ E  f. s17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
+ G5 O* a& l. f6 A; Z: P1 A; ^17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
0 d4 Z( Q2 O8 m+ K: j9 R17757 点火线圈功率输出档位 2 开路, M2 w2 e& ]2 H: D
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
; j8 ^" D6 o$ s) O17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
% C$ ]. A# w0 C1 g17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到% F- Z7 j! F2 f% ?* w4 v. ^
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障0 g3 q( B; m4 A
17763 1 缸点火线路: 开路) T' a+ d7 L% j' K
17764 1 缸点火线路: 短路到正极" f8 z8 q; V. h5 M9 G
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
. U* G- ~! _' e. ^3 @17766 2 缸点火线路: 开路+ j. j  g' b# }( e0 `* B2 H  e. i
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
, ^# W3 V! M  T% [: M: `( p17768 2 缸点火线路: 短路到接地  X2 O: Z* T( @  W: }5 o) U
17769 3 缸点火线路: 开路4 B1 D4 [8 Y% d! A2 ?4 `9 C
17770 3 缸点火线路: 短路到正极3 B) j7 g2 W+ n, R$ n5 t; k
17771 3 缸点火线路: 短路到接地3 j3 O2 N* f+ y' @8 O  ~
17772 4 缸点火线路: 开路! }) \! {5 h! ]2 g2 b0 K
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
6 l4 l) N* O( s9 R7 r8 i17774 4 缸点火线路: 短路到接地
1 ~* R4 `+ v7 v: ?$ D17775 5 缸点火线路: 开路: t6 F( g8 e8 U, B$ X) {

3 ?& R0 p9 ]; x



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