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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 6 d) q2 M: D) T2 j
5 p" N: ?/ e9 `17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号) ]' v9 ^. S) {% C; z5 d
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
& N$ }/ s2 t6 }( G) b17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
6 w0 w; o5 w* w- E/ l17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
; O8 U9 k) k" J) d' D% P5 ?" L2 T17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
# |6 b& s/ B, u# {+ E' D, w" T2 B17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
( ^1 x% f S- O/ t$ O17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
# l8 [) w8 o, N( p3 V6 t$ O, O4 {17690 燃油计量阀( N290 ): 开路( L; ] y$ Z! T# W; T" W0 y
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障: q( G4 o6 v4 u4 S+ P* N% a
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
6 o/ I. k9 R9 l/ V' t7 |17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地* t! Y: L9 B+ d! _' [! s% S
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
- F" X- C# p) C3 y8 a17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
4 c3 n& @- h% }( u S17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极3 O; {, T2 P: _
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地8 i# p# J1 O7 n) {( x9 j
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
/ Q0 T* C- \7 x% ?3 V17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大- \8 ~/ g# B q0 |1 q3 a
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路+ F, |) u2 s" _
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极0 C6 d' Q" U/ N# Z3 f% R! N
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地% Q$ g, F; X# Y+ y8 Q1 J
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
9 q, G- v) x: ^9 R. F+ F8 B17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置+ R/ F" N# d& k8 o. G0 F
17705 涡轮/节流阀体 压力降低* ?9 P+ n1 M7 D( m
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
9 N) ~! V" R- Y17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 v+ R2 N9 k0 Z6 T& c+ p' x
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
9 l4 W( {( |9 A F9 E5 m$ K17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限$ n. z+ ]- K" o( z
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限0 U1 o+ k5 q, @! Q, w2 D
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限6 x2 T# N4 I' i; m+ J
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限& ~. @" ^( h/ J+ q9 S5 v
17713 缸 9 点火线路: 开路
. E H" G6 e+ T2 l: |3 y17714 缸 9 点火线路: 短路到正极, C6 @) w* [& l0 x$ C$ m) e
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地, K; M5 A' r- N* W& Q2 C, w
17716 缸 10 点火线路: 开路
) y& u: |3 p! m6 P6 ^17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
) V f9 c' F/ k4 z' ]$ j9 S+ X17718 缸 10 点火线路: 短路到接地) k6 l6 ^: ?7 i1 P7 ^. ~% `
17719 缸 11 点火线路: 开路
9 S, s7 T. \+ M& Q7 ?" W17720 缸 11 点火线路: 短路到正极% E# P6 d q T# E. }
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
0 H' v# p+ |% `- f* X; ?5 ^3 I17722 缸 12 点火线路: 开路, d* b2 d, J5 T1 h( ~5 X+ G
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极& b2 ?, b) {" a0 g1 N1 G
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
2 M! t) Y( U0 T17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地' V3 ]9 a( Z3 R* }) u
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
q. K4 W i' D) [3 g17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
% O" ~9 a0 H. h/ D17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大, ]$ Z# G$ ^3 I2 D% r+ ^7 @8 v
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
7 N2 R( e5 p# Z0 k0 O k2 o17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
% J6 c) q; X- H& u, ?! B' D2 j% D9 E17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限# G* C4 G/ N' a
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
" H, D0 G0 k4 k6 G! p7 i6 G17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限1 U: [) e' D4 s9 G! X
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
( e" E/ U3 K+ J0 G9 n17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限6 e1 `/ K7 |; V8 E. c
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 u% \* S# G1 C& ?8 o w( q+ m/ R: o
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限& \5 x b, @2 ]) ]" X" H" l
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
" q6 X& u" b) G4 ^2 X' Z17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限4 @% y, s; Y( v5 Z9 p- Z3 P. k
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
, O+ R7 V6 Y* m1 b& Y17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
+ C/ i' B/ ^2 I- E+ o17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
: W' a# U" h- Y: T4 e17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒0 L. U' m8 m1 @# H( @
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
+ P" c* d' _3 b17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地; w* O: s4 z1 b/ P7 ?$ ?$ P @
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
+ f7 q; H, o) d6 J* d j4 I17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
z8 A3 D9 l1 y2 c. S17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极% Z' I8 i- |. g" O% f5 W; B
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
; S8 K% l# A% [17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极5 i' j1 i4 t+ D+ r$ l
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
: f* v: t5 O! f$ B% |% ~6 S17756 点火线圈功率输出档位 1 开路% |9 p/ }0 b, n3 {- b9 A
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
2 w$ p; }4 n5 K2 {! N2 a17758 点火线圈功率输出档位 3 开路6 p5 x6 U" W6 p4 H* ~8 g
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号0 ~; q% [1 [. K. v# e9 a2 |
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到" P( |' ^3 m: n9 v" i* b+ N% @
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障+ R n+ \- a+ a5 ~# g5 L
17763 1 缸点火线路: 开路
7 L( ^' Q l8 Y% e/ m2 C17764 1 缸点火线路: 短路到正极
( l* ]% Y8 V% H- z0 j17765 1 缸点火线路: 短路到接地
+ b3 x6 H4 `/ R. ? [' z$ P17766 2 缸点火线路: 开路: ~. U+ v, p: w3 T; m! ^
17767 2 缸点火线路: 短路到正极
. [% R" L3 j! ]17768 2 缸点火线路: 短路到接地
: A* ]5 k8 M3 {' M7 P17769 3 缸点火线路: 开路
5 p J9 s8 R0 i9 ]" B& B17770 3 缸点火线路: 短路到正极; K! y7 _, a" Q$ A P
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
; j4 k0 `; r" A2 S( i% G17772 4 缸点火线路: 开路* v3 ~" U. J! p: h6 f: G
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
8 A! ]/ c% u3 ?8 d# I! u9 Z! q/ I3 C( ~17774 4 缸点火线路: 短路到接地
$ b9 r( d6 R5 w9 e17775 5 缸点火线路: 开路
3 `9 W ^$ u! I* i2 J$ ?' Z
7 D( E/ ]4 z8 X {, L
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