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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 5 U, ^1 a& g/ i8 d; y' B
3 E" x: ]" G9 }& \8 P! j3 _$ S3 B) o
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号3 i  b+ t; }. ?) @( b
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围* h1 g- N, P  Y' |/ T* j7 c3 t" p
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
3 n# c+ a1 ]9 i- L( S17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
# U8 g% ^" w; e. T4 z. q# k! W17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
9 @/ d& N7 L8 K8 v$ W17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
, A; f2 `; s8 ]17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
" k/ G, X1 B  E% [. M17690 燃油计量阀( N290 ): 开路: c! |7 W6 y+ _5 l0 ~9 O% T( g
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
. Z" e3 e) |% i7 P17692 空气控制阀( N212 ): 开路
( w" A' k2 E$ _" ^  P17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地1 l! u7 }; b2 V; k$ S' J
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
8 H2 M+ J% I! ]7 \8 l17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路, H. y( j# v( Y6 D$ ^" X$ `# e% j- [# {2 A
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
, B# \% N2 K( X, p& C; f0 k+ N6 E8 ^17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地, A, n  t( W) u4 U1 q  [
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小$ Q* |! S7 w. g( {
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大9 z  U& u% Z: |0 m3 V9 v
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
5 w1 j& p2 n0 A. y8 f1 P. Z2 P17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
( N1 n# k: E4 j$ c8 U17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
2 I7 [& P; i' T6 N$ \( p& v17703 涡轮增压旁路: 流量故障
$ i) K' h' ~& c9 @$ Y0 g17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置& @2 `! w0 F& n) a5 d
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
' Q# P2 c$ Y- V/ x+ ^9 n5 [5 Z6 b* c17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号1 c2 K  x( c6 K3 g
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障3 _" x# C7 z6 _& w1 n, [
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题! j" @: `7 y. @" Q
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限$ R4 O( u' W' x5 c
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
, Y8 P3 J/ G: K6 c( l/ I9 [/ T8 U17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
  g" |/ W$ [3 d! d17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
3 x6 b  o" c- C2 _+ i, Q17713 缸 9 点火线路: 开路; T* i5 l3 J$ h
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极. K- ]0 x7 K$ N2 |& T
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地+ x) {! Z& J; M6 [# I' @& n
17716 缸 10 点火线路: 开路& ^% m: F+ q9 d8 ~2 H
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
3 g- p5 X$ y9 p% H: s' l! o6 x17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
9 S- F+ E2 p9 O+ O2 o& a17719 缸 11 点火线路: 开路! h# A5 F& {' j- c8 d0 x+ R! u
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
! M2 R9 P: e4 ]# x0 b8 x3 Y2 B17721 缸 11 点火线路: 短路到接地  r* v; g' F3 C
17722 缸 12 点火线路: 开路
( @' E* ^, V  U  u17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
& n4 Y; c' r/ T! d9 G17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
) I" S8 m* P5 q, Y% K! p: \; @9 L6 a/ n( V17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地! H2 S: _$ c+ P9 u
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
# y6 }) C* H3 k. a9 w17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
4 M/ K  x5 d5 }17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大( d# e- I2 _) B$ r( z/ [; }0 b
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
3 a" D1 N8 u) ~- W17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大- Y% @$ i/ v3 J6 T% l: i
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
5 J8 K# |, Z3 P: j17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
7 s' Z) ~+ W- @! b5 r8 e# w# f# b17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限& G$ z0 w. d7 b
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限! d! F' o) Z1 P- E
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限' T8 A8 Y8 n  [" {% t3 p" Z% e& ]
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
' P% |/ r. Q$ I" o6 m6 O17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限. C- A! t8 D# w  M& Q( ?6 p
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
# h1 Z( w# Q) [+ [/ Y17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
: V! w: l! J  z* E- \) t9 a17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限9 C3 ?+ o1 @3 l; Y: K; m, z$ f, d
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地% Q/ g, U. s" p& w# _
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极3 F4 N! {% y* O$ g! G  `5 w
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒* n* R- |) h8 q; K
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误: b3 G# H5 x- Q/ n3 @
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
3 i1 I/ R  m$ U" I: n5 [. q17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极% b' I5 [& R- E3 j' ]
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地+ l7 C+ B' v4 A; W
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极3 v& @; E3 ]" \
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
( ]2 T* s* m; j17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极  i) g7 C) {6 Q1 O5 Y, h
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误" Y/ R$ W) E9 \/ U7 c; Z
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路6 D' J9 n% L1 M* I
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路1 z4 o9 h" F, i
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
6 I" B: V. z5 N3 ^- `+ k7 j) F17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号) Q7 w, x) J6 D$ d* r
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到8 A3 o$ W% C9 P- I4 Y7 P
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障2 b6 u  }' F  v& u9 Y! m: w
17763 1 缸点火线路: 开路
, u9 b5 j: G$ k4 v17764 1 缸点火线路: 短路到正极6 T' f1 C$ E. [" Y3 K7 c
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
! `8 @0 [9 N4 k17766 2 缸点火线路: 开路
  q  \) D9 ^* D0 t17767 2 缸点火线路: 短路到正极* a# {. A& C' ]7 S5 ?+ A% \) K% D
17768 2 缸点火线路: 短路到接地7 [. m. |9 t: M$ X+ V& H
17769 3 缸点火线路: 开路
5 V0 X" y' i0 y! r) D17770 3 缸点火线路: 短路到正极
9 |' V3 |, K+ i7 H) m& c17771 3 缸点火线路: 短路到接地- [1 R, R, `. I) ~
17772 4 缸点火线路: 开路, X- F+ j$ @+ u. o! j% M4 h% o( A+ G0 z9 [
17773 4 缸点火线路: 短路到正极$ ^6 B7 g* {6 i
17774 4 缸点火线路: 短路到接地6 }! s# @' R- o! u0 Y4 I5 v, @
17775 5 缸点火线路: 开路# H4 E& O5 P( _

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