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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑
. ^  o% i8 d7 M
- ^" @. G% ?4 A% b6 ~6 N
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号( u2 f6 A( }4 X$ A1 X
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
6 w% _0 A4 y* U' E7 W17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
0 c' C, B% _( ^$ ~, [/ X/ ?% N+ z/ l17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极$ \, b0 s  \/ I2 S) r8 S
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地/ z4 }3 J/ ?8 `4 y
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
4 n% ^* C; x/ \) O17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地! X4 D* U' b) ]" f: J1 v, n5 f8 C
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
6 ?$ c  V9 S8 l+ z17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障3 F+ E) f4 i: `- r% ~$ U& t* L
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
7 V: d1 Y! t$ L2 j) C5 x1 `3 M17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地# |4 ~0 |5 R+ R/ p0 I8 U) _% H
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
" U- P- X4 c9 K5 a4 [3 Q3 _# a! H! C17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
  v$ O0 N1 g5 r) r- l" j: Z17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极% E3 _$ N" P+ J) ]
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
  n2 \, u5 O+ v/ N17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
, B) i; x2 W% M% g0 M17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大& C3 c# o6 i5 P6 b+ r) s
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
4 l6 [1 k7 |$ r' k3 F' h! B17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极; Q8 k- G; [. p% \% `
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地; ^+ Y* l: j& U3 m1 B% X4 g
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
, V0 `  D% U' c; s; J8 ]. m17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
0 t/ c3 L9 G4 u3 j( t9 p17705 涡轮/节流阀体 压力降低! y5 h( Y' H, W! d" _" k8 M
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号6 u: {/ D& h1 c' t9 O! v; C
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
0 Y& f: K3 m, c6 ^+ z; ^17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题. {& R9 I( }& I4 A! O
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
1 @& ]( N7 N- Y& U( _17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限3 b0 Q- H$ [' ~! P
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
9 h5 M1 o$ d: d  h/ q17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限( x0 L! J0 d! O
17713 缸 9 点火线路: 开路- h7 F2 k1 ]* i5 V
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
' B5 z$ p: h3 [1 X) a17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
/ U7 K# P5 C$ m, P17716 缸 10 点火线路: 开路' ~# O2 X' o  S) h) H+ M
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极) ~$ r7 C. |3 y- A
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
" |% P8 n- l5 H" l17719 缸 11 点火线路: 开路
# |9 j. o4 \/ S9 H3 F17720 缸 11 点火线路: 短路到正极/ j/ Z8 n8 j& B( ?4 O
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
% ^/ v- d( G2 W  |17722 缸 12 点火线路: 开路* @; y' n8 G2 @
17723 缸 12 点火线路: 短路到正极. R& |. c* K& j/ b( m
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地5 e- C) z% y5 X/ J" g$ Q" D$ i
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地$ j2 N) |/ Y% Y2 e
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地" C2 |2 q7 }6 S7 h' T
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
+ L$ V! Y1 q* K+ l17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
, G3 E! j5 ^6 ~0 e1 r17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小$ r& L% w5 Q# l' W4 C6 k* l
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
7 p9 z  ]4 ]8 |: K, e: P9 B. r( A17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
7 h& S" y6 x4 x7 r; U8 O* @) g17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
/ {" Q. m- E  T  ^17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限  [" Q8 _7 n, l8 L4 x5 `# I. e
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限6 [/ m  M. J. j% M+ Q" G
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限, S: e, w% ]5 a4 Z6 ~# P/ E
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
. ?' F7 [, L# ~3 @) `17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
0 G) I) E& E9 o) J8 F* u" a  {17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
0 A' h6 M* o9 f5 k) Z17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
/ _. J2 G( p6 Q# H& I$ W0 ]; \+ @$ u0 n17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限5 m! P0 H! X9 r, W
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
6 z9 B" q2 W- [0 ^+ k0 c% k' O17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
( ~8 K% ~0 |  P3 A# q. }6 O17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
0 p% H3 \# v# Z& g17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
' ]$ R) I% L# {+ ]- R4 U2 _6 N8 c17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
( Y& h" L% D# R! [( S1 p' O17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
' N! d) [, ]9 n8 G4 C3 ]7 y17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地+ g4 L2 n! O) J2 t6 a% M. G
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
6 \5 {0 h, ~. q+ ]( t8 Y17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
0 [! C# y8 s( P' U17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
5 H& w  D) m! s17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
9 E/ u" ?+ ]; |5 g$ Z! ]0 c17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
2 k2 g9 u9 W' z8 Y17757 点火线圈功率输出档位 2 开路; C- w" Y/ H3 K2 s# @
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
: Y. Q7 g& \: u9 L! p17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号, z  o% p1 @1 g8 M/ T  }; O
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
, l2 U# V2 t$ F17762 传感器 ( G149 ): 电气故障# N# M5 X1 j4 {" a$ o) Z$ _
17763 1 缸点火线路: 开路
( s) v& ?5 Y3 Y2 {7 X$ z% c17764 1 缸点火线路: 短路到正极' P4 m5 B3 P3 m5 \0 O' K/ a( n
17765 1 缸点火线路: 短路到接地, f* m- y  F4 S9 F  p0 S
17766 2 缸点火线路: 开路1 n; u7 g, W; U/ j
17767 2 缸点火线路: 短路到正极" A7 C) K( J! q  \7 b' o) }  z3 p
17768 2 缸点火线路: 短路到接地
: W$ l4 Z6 z# T# d+ u& M+ w17769 3 缸点火线路: 开路
: r. h5 I/ V) j# E8 R. ^9 L17770 3 缸点火线路: 短路到正极
5 Q4 m) i6 R; N$ \9 e9 q1 e5 c17771 3 缸点火线路: 短路到接地
) v- j% g3 M$ g4 K" Y17772 4 缸点火线路: 开路
& C0 I3 P1 h* J$ D5 d- {17773 4 缸点火线路: 短路到正极
. ]* {% \7 I8 R$ U8 X17774 4 缸点火线路: 短路到接地
" ?- p( r/ J0 E17775 5 缸点火线路: 开路
* M1 V" N: p* ~6 l# D& q

8 q, N/ V: |7 t; S9 C4 m



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