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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 6 x H8 i0 z# U9 j# a" P
" _& X- m' L' {+ L8 M$ c* }: x
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号& a( Q5 k! n9 _$ A, \3 u9 S0 J
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围! u! V9 ]& a5 _) Q6 u0 H+ w
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
/ R( x$ u3 p8 H: e- m! e+ @17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极; f8 L+ x6 d0 m# L7 j
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地! P J8 M a) T% }- ]& Y- [$ G
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
* c- J3 n0 A8 u7 a. o Z# J7 ^17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地2 D3 _! S- l4 L) }# v
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
/ ^3 b3 j- _. P" W17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
1 c* C5 O" W/ j! F. D% A4 _17692 空气控制阀( N212 ): 开路- n& H( {# U7 t
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
4 \% j+ K) I2 K& ]6 j17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
5 v1 D. `; m5 [3 P17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路4 Y3 h% O8 Z- `7 m
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
- ]& \* _" }9 ?. b17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地" K' T X; B, w5 v
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
! ~" w2 j" T( S17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
5 _* Y$ H5 Q) B) h$ I, w17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
3 Q$ S# F( Z& z. n5 y2 D3 u* U17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
2 W' E% ` z8 D" a, ?1 I- i" O17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
& [% L6 Y, D% P6 T c- ?17703 涡轮增压旁路: 流量故障7 y% {2 i6 H1 B, S7 O' ?% e
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置3 u& g% o: U. j' T* Q+ V3 {
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
/ E5 m6 @+ D& d' H( k17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号* {( K) }. f2 V$ u
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障+ l$ K, R, [" }, w( i& V* Q
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
6 m6 M9 G, P" a& m17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 h! \9 S9 D! N4 V
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
' s* v1 o9 E7 n$ \9 m- ?7 e& }% `17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
# b; s. A! h* v. Z( L. _+ b17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
+ o0 X$ P5 @& [0 I17713 缸 9 点火线路: 开路, \5 k& ?: v$ v
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极2 m9 s! _6 {' q2 I! @
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地# l7 u$ }' v- Z
17716 缸 10 点火线路: 开路: \9 D' H. v. j+ v; C
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
+ I2 c9 U$ c% \8 L17718 缸 10 点火线路: 短路到接地7 w% E2 m$ d8 L- ^
17719 缸 11 点火线路: 开路4 t: r! J- @2 [) s
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极) e' w! c+ D T8 u: _ B! |
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
# m/ e8 M! o1 F2 k8 q# D17722 缸 12 点火线路: 开路
2 K+ Y7 {" C: C7 L" d- ?8 [17723 缸 12 点火线路: 短路到正极0 K5 w% }) f9 }6 U4 M
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地% y5 c% Z7 F& ]
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地! U2 z' u- F& O' l
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地* a: g2 u& i3 k% t+ [( l
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
( H( l( m5 e; \* i17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
) I3 C- \( U# P3 v. q* E17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
9 A1 X! K) @- R; f4 v. z5 \3 ?17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大7 c+ K7 Z2 F( R' t; l
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限% P: m3 k& e7 h H* D0 S. b
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
( |7 g+ R" F9 y' w9 L+ v. N17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限* o1 X! {9 u$ N$ m4 g/ X* s
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
# o0 y% U( m% n0 @; E" \9 p* x, m17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
l3 l: }5 ^9 }8 f! C17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限5 y8 A' d/ k% ^- E( o- j+ t9 d" r
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限( H4 P$ s4 K% k _% X% T/ E
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限' X# k4 {+ g- f3 M
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限* N6 m% X0 E7 `% z$ N+ E! H- v5 H
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
A* z- \$ w6 x% y4 H4 k1 W3 b17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
J$ ^' m/ D E z" [0 r) f" n17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极* K, ^1 i Y# K& d1 @ ]) b
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
3 H7 R- O9 s$ _' c3 z7 n. t17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
4 Q m# z w3 @1 r17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地* s0 l3 G) d: H7 B" K7 I$ {2 K' A' j
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极% f: Q7 `2 T9 S3 F" {
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地$ m: k0 d1 _! r7 F
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
. ]* g+ [: ^* z5 x17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地- Z& J3 a2 W2 c& a2 ^& @% X t$ G
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
3 n1 p% e Z: x: q0 P" }17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
, O% p5 @1 G1 ]2 U C17756 点火线圈功率输出档位 1 开路9 Q4 {9 ?+ H" F2 P, s
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
# N+ X* I/ }! K17758 点火线圈功率输出档位 3 开路2 t& z1 i, ~0 x" e9 h _
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号/ ^, G/ Y7 Y& C6 ?. l) t; `
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到1 Q9 {: s: g( Z: V/ i+ W
17762 传感器 ( G149 ): 电气故障0 e/ l+ k1 Z4 B: r/ D; r' P1 A
17763 1 缸点火线路: 开路
- s8 s/ R7 B+ D$ `' [ i17764 1 缸点火线路: 短路到正极
5 x/ a! ~: | x. _( I17765 1 缸点火线路: 短路到接地& Y4 V# D/ {% d+ C
17766 2 缸点火线路: 开路% M* l# T7 b; F
17767 2 缸点火线路: 短路到正极' Y; J+ c6 _8 n
17768 2 缸点火线路: 短路到接地$ b; ?9 _8 f6 L% ]: B* ]
17769 3 缸点火线路: 开路
# C C; ^- Q* r9 Y, O17770 3 缸点火线路: 短路到正极( I/ h! p! u" ^, O- j
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
1 @' D% N9 L2 g5 _17772 4 缸点火线路: 开路; q' c6 [1 o1 O2 W# G% | ?
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
0 ]. b0 Q2 g1 r, f17774 4 缸点火线路: 短路到接地4 k# H6 [" ^1 f* u$ L8 q2 B
17775 5 缸点火线路: 开路
6 q5 C8 G' Q! W. G+ f" D- [6 `
* O* `* l* w: }0 z& `+ ]
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