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标题: 大众奥迪车系故障码大全 21 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:47
标题: 大众奥迪车系故障码大全 21
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 " a/ m# u3 f5 V8 T9 {- \

8 c; V# H7 g5 J. d# G( G$ `3 a* L
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
. f; ~# Z# b( k% [% c8 T; M17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
. d1 W2 M3 T; N4 y17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围+ Q: Y9 k& ^- V
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
& C8 K6 s7 ^# A3 W- g. S: b17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
0 |8 U  k) s: Y5 A; v: Y17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低% |9 q1 h7 L) w
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
# @9 k6 P, Y( n17690 燃油计量阀( N290 ): 开路& h+ ?  ~2 c" V1 D+ D, B
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障0 L+ j. f5 k; F# i" d# o# J
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
" G8 @9 h) b* E( v3 P7 Z$ p6 \/ Q17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
3 Q- y% F: ?9 u- ?+ b8 _$ g17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极* i! Z. K) c- L
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路) t6 d' U$ v! j  \) q: ~' G8 o
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极. h5 w9 f/ b, y" G# _+ W+ p
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
, S' H7 ?- J, y5 J17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小; p  m7 S; k7 @- i; D$ x6 H
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大) e- H* ^& S. e/ R
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路' z2 s+ D9 a4 K
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
0 \" [% i4 u& J( d  i+ M1 m17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
( L; t$ A4 @6 Q1 F17703 涡轮增压旁路: 流量故障1 U" `& l; ]) d$ L
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置' @$ S4 J0 s4 u
17705 涡轮/节流阀体 压力降低5 G, i8 ?, `  E- C/ W! H- C
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
9 [6 L0 V( i7 U( R. q17707 燃油计量阀( N290 ): 故障. g9 `0 p; F9 Z. E' k  f/ L
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题$ v0 j( ~+ b" @$ F! z' S
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
5 ~9 z9 H, x+ v8 _6 ?17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
; w0 M" S. Q( s6 ~8 W, \17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
3 @! N& C9 k; B5 H: c2 Y2 S- F17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
6 x$ @2 }3 a6 K! v6 y  S. ?17713 缸 9 点火线路: 开路4 Q' Y" d* S7 q9 C' }
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极. x/ z) d5 t( e+ H8 W8 p! X" @2 I
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地! u% n2 S9 @4 c9 q1 W/ M5 t
17716 缸 10 点火线路: 开路1 K0 G8 p+ j' P* {% t& v
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极- ?* \* B1 m3 a
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
- i; K3 N6 e5 L) k17719 缸 11 点火线路: 开路
' H7 ~3 l; D+ R' u! g$ i( o+ C17720 缸 11 点火线路: 短路到正极: @$ z$ d6 i+ v3 j- K7 W
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
7 n6 v6 @) h; o3 N& K17722 缸 12 点火线路: 开路
3 Z0 E+ P8 Y2 `7 u7 Y- W2 M17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
) o* |& }5 F7 n$ o2 ^$ @17724 缸 12 点火线路: 短路到接地1 m/ w; C4 m( u' P' H
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
! R5 b4 e+ o! J# c17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地) {& l' O# j: p5 Q4 s) G
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小4 y' E& i2 Y8 m; F3 C& h
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大! n/ P- E* z1 D$ V8 T, Y
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
( d  ?- i8 C7 j, c17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
. H  h; l0 `, T- Z17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
! U* U. ?& G* x/ g7 U1 t0 F& Z; B17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
* f) J9 M& Z2 l17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
  d8 I# ]( y0 v/ D+ @* U17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限7 @8 u. }/ M  g4 M- Z5 P7 O
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
0 O$ T. Y& S2 a( T! P8 M17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限/ L; G$ C0 c$ B! q6 z0 W- g
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限# F! X% z& j; D0 H
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限0 K/ y5 b5 c0 F) ^' ~/ Q0 j5 B
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限! |* r% [- u% U; ]$ S0 A
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
- ]3 v9 m: f/ h9 V17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地  ^5 [. R$ y& A! C+ l; n+ G
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极/ y' P4 r7 U% K4 e2 O
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
% k6 ?8 z/ A1 H2 N17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误  E5 d- m% p# n% z# T0 n
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地0 _3 M9 y2 X5 f
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
$ E9 Q& m4 L' w3 n' r17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
7 W! R! C9 W& Y+ w17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极& R$ M! c( `# Z! `% f" b
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地7 c; _! y  O7 h4 h, Q  o1 A. r
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极! [# M9 k1 ]4 y' K4 k2 p
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
! p) r1 \% E( h! ^0 W17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
6 \( [, x- C# E17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
2 v. K3 C( ?0 d. T$ V/ G17758 点火线圈功率输出档位 3 开路) ?' h1 H+ I) Y! T7 A4 ^
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
/ n1 ~5 t1 e, o! Q2 ]17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
* J9 W$ g9 ^  Y17762 传感器 ( G149 ): 电气故障. c& g% R6 Z9 B1 h
17763 1 缸点火线路: 开路
# B' e4 U/ D2 h( Q6 p8 A1 F17764 1 缸点火线路: 短路到正极
1 o+ I4 T# ^. u1 T5 t9 B$ z17765 1 缸点火线路: 短路到接地
$ s) ~, `$ T; {17766 2 缸点火线路: 开路
5 E0 o+ `, y& f1 `+ ^6 Z; ~0 B17767 2 缸点火线路: 短路到正极
3 V8 m, o" p3 J2 d$ g& u17768 2 缸点火线路: 短路到接地& |- ]- v$ q3 ]& J. ]/ D
17769 3 缸点火线路: 开路
+ ]/ z9 k2 H  l" P! V" O% t* s9 M* G- H17770 3 缸点火线路: 短路到正极1 ?! D* Q. a% ~' b' L7 e8 K
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
$ g5 W/ X$ }) s0 L& K% ]) h+ V17772 4 缸点火线路: 开路
2 R# z5 w7 Y8 C! r3 `7 p17773 4 缸点火线路: 短路到正极: K2 {) g* p1 s# Y& z
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
/ k# _, l& `! {7 f/ Y8 T6 \2 w17775 5 缸点火线路: 开路
* {  M( v! }+ W( O( w
4 {% h; L: S3 I: l5 K




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