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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
; i- H' ?' Z) F9 v$ _4 A/ `9 U) u$ D# D3 m% R
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极2 H3 ^# g1 Z/ r( C! a
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路$ \0 I6 b, a, w
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地0 O5 J$ R& P7 i, Y; S# a
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
2 h( b, R( D4 z5 S2 `17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
! g1 x, C* K% j$ @& ` n( K17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地) a" C5 I& k3 i
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
: v; q) z8 C4 _! k t17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
! E' `8 g4 x, f m17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
' c1 g# W9 E Y2 n17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压; M4 S" v8 R9 t" e8 h9 O7 `' G
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
" l8 O1 }) ? ^+ V8 N/ J0 D8 c17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
* F& [' x" i! }$ `1 o17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地/ y9 w: h0 [1 [9 `& e) Y
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障' W+ Y$ Q! z$ a4 w4 n+ b# Z) l
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
% n' w J3 } x9 i17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
0 h; M* v5 h; x: u. @6 ?17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
, v8 c* c" p, ^" m1 s17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
, k7 M& c. e6 z17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障0 Y1 N- z1 v8 t
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
+ I* i& g& e9 }# i2 b17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
; X* `! k; S) B, ^6 s17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障0 U, o6 Y! ^# J, t( g% e9 l v
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
! v* d, X8 ?# p1 M1 A! M, N17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
/ \0 [2 N) W3 W, \6 j( ~7 W2 x# h17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
% J* z) Y5 G; D9 }5 d+ p17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障, r) ]* [! t G g
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地/ V W* B$ O) ?, K/ N
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极$ t' U6 Q% x6 q( W+ w8 T
17619 气缸关闭进气阀: 开路
$ O/ y2 U& Z! k17620 气缸关闭: 缸体左侧
5 j4 L+ j( L, v+ w# l5 g y# {+ w2 o# Y17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极& i; n% L& n/ @8 \
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极% r1 ]& `9 A# v7 d8 R9 f
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极3 H+ g# u) S, u% x& |
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
. W# A' L2 S3 ^/ L$ A: d7 o! ]1 C( Y17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极1 S/ X9 v' I( q6 A0 E- y
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极) I8 S0 U6 y! b* K1 W; w6 h4 A3 E0 m
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
/ J/ L, i) P$ ^- h0 ]+ m17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极2 w2 |" q: S% m7 C+ r1 E2 M
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地" `! J* Z7 Y3 ~9 k; Q1 z5 }$ c4 S. E
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
; |2 U" n9 x$ {9 E6 w& ]9 L" C! y17631 气缸关闭排气阀: 开路' g+ X3 q5 C/ f& C
17632 气缸关闭: 缸体右侧( R8 y$ V6 a' M* j- {- ]
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
) m0 _) e3 a- w1 X/ Y4 V" G1 c17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
" o4 A! }( @' a9 q; u17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地7 ]5 T1 Y. g( u( b- ^
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
+ x6 }+ ^ V( [; t17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
2 u8 L) v, E' A17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
% k' z# u1 }! R9 H z/ p# j+ X17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地) i& \) g2 o3 H3 q/ Z; z* I
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
, `0 Q$ t" a, d$ M' }3 b6 H) w17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路9 \2 g+ ]+ }# R" E8 i9 |( K& x' c6 E
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
- _0 E$ l0 H" G/ }; {17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路! r. e# ]' s3 _, m; N
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路; T. n( ]5 B) y# n w+ I, ~0 X/ g
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
2 i- M) Y1 B. d1 w% r1 C17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
! Y% T t) D. d9 y: T( @17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路# e1 i$ u" C+ M$ b8 G
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路+ f6 i; `* Q" @% F* V5 v$ {
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地9 q. r* q4 [1 q: q
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
7 Q* ~9 ~& k" N: }# P17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
7 l) k8 F5 l; ] Q! U6 h17656 喷射起始调节: 控制背离
% p9 @% } r3 H9 x17657 燃油消耗信号: 电气故障! G3 Y. r8 q* H! n# V1 Q8 s
17658 燃油油位太低
) |6 p3 U! p. b6 X5 @# m17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
- q( C) r9 N$ v' `+ [17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
; F, c l- ? S17661 燃油消耗信号: 短路到接地+ F( ^6 v+ h8 D( ~
17662 燃油消耗信号: 短路到正极7 b+ u- _! `. u. e8 }
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
, e. Z3 d2 ]- K# T17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极, t) b" t9 z" b( ~- _2 w% T S* j
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路' M6 U6 C# P v0 k
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极/ p. i! u+ i. N- a8 z/ G0 J
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地. N; V$ v& b% ?1 q" O
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号. C" W" r/ F3 k+ E
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
+ N4 @* |" c) `) i5 v17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围* l7 l# O: e& X( I2 E
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号. q' K6 m r8 _' ?% p% ]
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
& ?4 f+ U% A) d V4 q& I2 Z17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围2 c+ z; J$ @- L1 m! E9 Z% Q
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号! ~3 D) o8 W8 p" |4 a# B1 M$ R n
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
7 u/ E6 H/ b. @! o17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围% x. n, ` C- u4 F; c% O v
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
" T, h# C7 t" @8 D17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
8 R: N6 {( _8 h1 {# V* S8 x17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
: O% L* u5 A8 u9 F) B17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号' \/ m+ x! b9 F8 P7 E) o* v
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
8 w% y$ k/ N+ |$ P17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
, X7 B% v9 [! A+ [! [
& w" M A5 F; q3 ^
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