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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
. j6 R5 j3 z/ B( \9 F3 w4 A' t6 |
. \( l* c! G! m; `
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极( x0 q+ }3 L1 i2 H
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
3 ^" q7 P4 h' L. A17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地" c6 b0 U/ l/ @% ~6 G; M* m
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极0 U! ], k: m+ {/ U
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路& k# A1 @5 a% e4 s- s8 O! }2 D( G$ [  A
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地7 O4 E  J! T% u
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极. m& u" C) j; X- D" [! z4 s
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠. @- w9 G! g8 t+ v7 v9 |/ h7 X+ \
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向. z% S, c6 E1 v: P
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压, b5 ^0 ^* y7 }# q8 X* z5 _
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
2 e7 E# f1 `$ b' F9 w4 D8 I- |17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极+ ?- t) F! m1 Z' m' y) c- @
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
8 W/ U% S2 ^3 H: O2 e/ e+ Z/ b' s17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障' F, m: L% T. c! y' S
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障8 |7 f' V4 H/ O% Q- y
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障  L4 ?! ^; |, e( h' L/ z3 w
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
/ B/ ^, [3 X1 @# Z0 v& Y5 u% {$ D17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障3 D& s. X$ `2 ~& t
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障' }, N. W7 Q. Q: G% H
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障+ q4 r7 r5 ^. q5 N5 O/ p
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
1 d7 u/ N5 C# r0 H& ?17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
7 E( C* {& V7 M  u+ a17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障8 Z  t' |& y; x' V5 ~
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障8 \0 F! w, H5 A
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
+ t. t: q1 E3 R' O17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
5 @8 j9 x2 k0 j' _+ Q; h17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地8 V- S* v1 X- I& V6 O% F; n% l8 I# H; H
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
" Y" ~$ t. A9 y4 r) |0 `17619 气缸关闭进气阀: 开路
2 r# F! a8 J( T! _. o( o17620 气缸关闭: 缸体左侧" J  w+ A' M2 B/ {
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
$ E( r8 P! H' S) u4 k17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
0 c8 S% f9 `: G+ u; r" A- b* X17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
$ G8 X7 F8 I( j" B, T# O17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极. e4 [) d) b# t' ^: k& [
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极# x% |* e  @6 w4 M) [3 N& ]
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极( u0 A# h: @' [
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
( o2 e; m$ D5 K4 l17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
) v. P/ d5 V2 w$ x1 R/ O+ O, _17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地& |+ }' f' s" X. E
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
9 ?3 v+ S  J& Y1 J0 V  i6 y$ ^9 A17631 气缸关闭排气阀: 开路
$ ^0 _+ \* l. I8 D( B17632 气缸关闭: 缸体右侧0 `4 V' [5 w; h& {. }% Y
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地; f! M0 y: D& o- t
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
% ]' s! ~; [  T8 ~) o/ w17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地: X% V. t3 J, n* U3 n7 t" z
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
3 J0 q1 r2 L2 X' K17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
7 O( ^, y. w4 ]7 z17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地/ u) _; T# v" }# o  w7 z
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地- H/ k. h% m& d( t+ V  e2 E
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
3 H( m! `/ f* X, l17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路$ ]5 J  s! j/ w& L3 D4 }
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
5 S0 }. T( v# P/ d) X) [0 ~& I$ c17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路' N; T+ x' s: A4 E# J0 N
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
0 ]3 q: n- n2 m( V" |2 C17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路# X- q7 i( x- Y
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
  m) e# r/ J9 _* \7 x; l17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路0 n2 U5 v( g( q
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
8 r# V( f6 O+ X% b17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
2 `' d7 ?, V8 Y* g0 x1 J/ j17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
4 l* K1 o+ [0 E17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
4 c, h. b4 _, r( Q3 g9 G# F17656 喷射起始调节: 控制背离: S5 M  X# b1 G0 [0 U8 W
17657 燃油消耗信号: 电气故障0 Q, L+ p2 L% T6 S
17658 燃油油位太低
/ y6 z& t1 E2 g# G" L& y17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
* i6 }" F  S" j* R7 L17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地6 \, s/ D/ S: D' ~# Y! N
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
4 g& H7 R& A, {2 \) ^; U17662 燃油消耗信号: 短路到正极
' h2 @  K7 i* O' @# ]17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
: [& J, |$ r4 {1 u17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
- |7 a( p+ t6 T- _17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
7 _, L6 Y9 g% |  T/ T17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
+ ^2 _* f7 ?1 P7 [7 @; Z17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
/ A* f$ A  `- G  d17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号, J3 t2 {$ l, L; Y! [4 P
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围6 n2 [1 p, o2 C, j. H/ M( ^7 `
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围3 E3 u% `) F7 y# V$ a
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号; M& O% ]# U9 H; n. C& n  O
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围0 F3 H( _0 F# O( V4 D: N
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
4 n0 x; f/ V' p9 j1 n17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
+ }  y2 x% K, H4 {# F17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围6 e  X0 f, W1 w4 U4 E) O
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
6 C% Y8 [4 Y& X17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号) e1 z9 u' v- A( x  y9 b
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围% v/ Q* p7 N# r  O" H
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围9 O4 V* N% g% Q% @& e- l/ x7 c- r! O
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
$ {$ v- Z/ ^; A+ t% G  S17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围5 A4 J' J5 u! ~  v9 ]
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
2 s9 v: N% q0 r. p) u* s
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