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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
- a4 {8 B  s& E/ ]
5 c& Y, G2 |2 u9 \5 u  A" B
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极7 t2 z! t2 o) h+ H* I% s
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
9 |; ^* ]. r8 ^3 s# C3 P' V! j17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
" N1 U6 _( F4 t. _4 p; i# g17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
4 f; t) D' c7 V9 H' |17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
7 E+ h2 g( U9 j17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地& w, A! j( B0 {7 d. v# y; ?
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
3 [) ~# N$ f" U! |; s! r17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠5 B* u3 |  Z5 [3 ?7 Y( W3 Q
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向" r6 ]- M/ }3 ]+ t4 r2 O
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压' ]! F! W6 o5 D3 L7 d3 g
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极+ u6 S$ x' K2 }* N# g
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极* U. q  ^- W) J; A9 l6 B* {1 x" P
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
. |: N: g" \, e* |17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
& n2 R# X* X8 V+ ?17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障! v+ ], `# A. @( ^+ J  `. `
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
; j9 c% z! f! ~1 Q4 O; _7 l5 r17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
! R4 A9 h  {- b' d; |+ B17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
/ j% l$ U( t1 {/ x$ }" U0 c7 v. z17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障! R( A/ X1 Y" P  G
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障' W7 a9 h  R1 ]/ T* x# }( T/ W
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
' u" x5 ~/ d) g( h7 m& m! b3 V17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障+ Y) K/ ?% I. E: D1 P2 Y
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
8 f3 O3 |( T2 c. N17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
9 \2 J7 }1 z/ W3 v17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障3 M! F$ i5 y. z, \7 }$ e- D5 D: d6 S
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障$ l& M1 j  q) z- h
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
2 t+ S  j; ~) L$ t% ?4 p4 T8 I17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
8 E, Y. j8 f: z; W8 u17619 气缸关闭进气阀: 开路; U- {/ \& a7 F- ?- n4 }4 n
17620 气缸关闭: 缸体左侧
3 V5 `! x# U. h17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极. C# `6 {7 E% m+ t$ [
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
4 C( H0 ?7 R$ d8 U17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极5 n- G( p6 j5 Z: M5 b& E
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极$ X3 \7 R% o+ V5 E
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极  [' w) b: J. }# Q, C& _
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极: e* [6 K0 X% t% `  O
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
- C+ @' p' C( d- O$ S17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极+ s8 R5 k; F2 N3 O
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
' h9 a+ W8 h4 m2 @6 |/ O( o17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极" G2 Z, S3 f0 M
17631 气缸关闭排气阀: 开路
& E; j# H+ x2 @. J! O17632 气缸关闭: 缸体右侧
! ]2 M6 v& c( f17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地1 ]/ I0 Z- Y% C0 x5 z9 k; g
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地! E' ]: k2 y6 G! A5 m; P7 j
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
( ~! B% i5 G9 F- N17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地( e3 Y% w0 w3 ?$ Y
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地# u: j/ B' A" b& \
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地* M7 h2 g! H/ L- i. b
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
' t. R8 k* V9 k8 f" }% v, x17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地& [0 z4 w# G1 Y. M7 T
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
( ^1 i) j# m) j9 C6 c0 \$ C17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
6 ^. _6 }# T/ i) F5 W* b% u3 ^6 L- a& x17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路! k; P& |; C6 B
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
9 G3 x+ M. h" [1 S0 X' `17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
0 S/ [# p2 i' d6 T17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
2 l- ]5 l% @( a4 L6 q/ p; H; ?17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
1 G0 Z( ?+ b  ?/ z2 N0 A17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
2 Q$ c1 G1 p3 R17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
( @3 d9 V, d  ~- D8 e5 j( ~: A4 I1 v17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号( W4 @3 E: Q" x- w1 \0 q
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
! S* t& E2 b% u/ c17656 喷射起始调节: 控制背离0 J8 `3 {: r9 m. V, K% k  ?
17657 燃油消耗信号: 电气故障
) ^# C/ y- `- j; Z$ o17658 燃油油位太低# \% b0 ~0 F. e
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极/ l3 M4 ?: _+ `( i# E
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地9 C: U9 v6 r% `/ C$ Z
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
6 ~8 t# D/ F  A: X; g+ d17662 燃油消耗信号: 短路到正极
5 l; i* U6 C9 o/ H1 H" r17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
" R* q4 x0 h; K8 N17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极7 b. g% x# d, [6 ?5 A  j
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
% [$ a2 x( p$ C4 l17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
# Z! ]7 C2 S, a1 o  B* h17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地7 K5 c  E: a* r) |" w  c
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号& e  E, h" h6 A, K- y6 O
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围; p7 K1 K4 b/ \: [5 s! J" G' h
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
9 m( {; A( ]" P0 j  f17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号7 T8 ?2 ?2 ?( k8 r* [; V4 q1 {# P9 n) E9 |
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围! u6 G% h5 Q  \. v) |
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围& A! U. v1 [2 h! S) O1 h
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
  u7 I! D6 e2 V6 q! ~: H$ {. E17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
" ^# Y6 g( {. x  h17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围" R5 B! p- d* b& y6 h2 r$ E* `
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号1 [' e6 k! z1 ?
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
4 W& R4 T- O# U  M# X) m* W# }17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
# c" {) V* d, ]& W17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
& }/ S/ n2 b! x" r1 M: Y17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围  a$ R; T5 }6 t! e, v+ D
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
. Z' {" @' K9 Y* q8 j

* l; S  e6 F+ Q7 g- N0 T- H



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