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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
' y/ L% Z( P" ^) w# l' X) Z' ~
/ D2 A: w+ A6 p
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
* d3 P4 @; l1 I5 G( A17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
5 o* f: T8 L/ W$ j4 ?5 e17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
/ T# u+ M" I7 N% v& {! G17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极" v) l! ~' a  \$ T8 P0 ~
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
& a3 e, I3 A  t7 h' Y3 ~4 T) s" f17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地. n! y1 M8 Q# D4 n1 y1 ?3 P! G
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
; G0 H, y1 W/ L: L% Q$ k* J  b+ S17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠3 d7 Q0 j$ _3 G
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
/ X" R) n0 Q+ x1 f, U6 b17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压9 I6 H3 G8 h4 \+ A$ ^5 C6 ]" W
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
8 q1 u8 M/ u4 _8 p! l0 l17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极! Z7 U% T0 Q. \* ~
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
6 A5 @4 P) H( v: j* h; Y+ ]17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
1 `0 N1 f; e) i! \" i17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障6 v  y- O0 {4 W4 e7 v2 `
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
& y3 A- g% r/ t17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障3 v$ w# |9 c1 {  n# @& G
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
: Q) ^8 _& c+ Y1 }# h7 c17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障2 P( c/ e: l$ I  }
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
: G7 N& d) M9 ?17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障" o, Q# ?/ N7 l" v0 x) v
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
; F5 n. j+ F4 S17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障* z" v8 s. W' R% s9 R$ y5 Z6 h
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障4 E: V3 x. L0 ?' [4 I; p$ r
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& ]+ }6 v5 ^% T$ a: K17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障( d/ e) C  P8 J' N* e+ W) K
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地) d/ Y# P+ a0 u6 O7 Q
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
4 K3 U% w1 P/ A* Q- U. X& b0 o17619 气缸关闭进气阀: 开路
* U, w6 z2 v: f& E' m8 f4 B( A17620 气缸关闭: 缸体左侧
! H3 [& c0 e) f, h8 D+ O17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极1 S! B$ `0 l% @  S: @# i  ^* n
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极* O" a- I/ V5 O. r  x
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
8 I/ F; K  z) ]6 f/ [, b' Z9 t17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极) _+ W5 N5 U' I2 d7 M
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
3 H& s: j- Q! j6 ?) U% {17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极" ~% u; U: Z. z. U+ ~6 k
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
" }% a& _# y; r/ Z4 s, _17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
- D  c3 x% i5 l- m% B, U17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地; P$ k# r: U, D" A1 n
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
, B- u" d7 e& A: e8 A7 C+ t17631 气缸关闭排气阀: 开路. R3 P% ?: G+ z, T
17632 气缸关闭: 缸体右侧. q; G8 Z) j4 \
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地6 w2 h0 @. _  J" j+ r2 D
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
) s) }, D/ d9 q, k( m7 o0 y17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
' k, Q$ z0 ?+ }8 E+ f5 R17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
: J7 `: u; v$ ^, O0 X9 b# S17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地/ P, R8 Y0 K, P( L# t
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地! ~& k, o9 U5 y6 I8 R0 H
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
' x' A8 W% ]" l5 ^- @17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地8 q' Q( b+ r6 V3 H- y. n
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路1 I2 `3 G) L& \3 J8 P
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路* b9 T. K2 @  p+ k, H
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路% |& Z* V- q9 p7 J
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路+ P; x8 k+ p2 I
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路; I% r! M$ [" e9 u1 W3 _5 U
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
( G6 w8 g8 {& l9 U3 F' m- b17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
8 k6 t. b. m- z* l, I17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路0 v0 u4 c% T# E$ S% p& S, ^$ b
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
  _, F  y" ~# L  n9 q9 o17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
  X) v4 [' {, l3 q( x* {17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
! @# [6 z9 @& c. o1 a17656 喷射起始调节: 控制背离: f/ R9 t8 G# l9 j/ s/ d
17657 燃油消耗信号: 电气故障0 Z- [5 j: n9 X" k
17658 燃油油位太低
: @1 M2 A% [6 D/ a* c' K7 I17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极% `( B+ U( g4 y
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地4 x1 y: U# A  ~& f& g
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
' T8 c& ~3 ]5 F- E17662 燃油消耗信号: 短路到正极
+ {, O- z; ^% u& y" p17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地! o" @& X, `- r$ Y* I
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极6 G$ ]3 Y- I# Q6 A6 q2 q  x
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路. ?2 _8 R$ r* W! R
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
5 l7 E& S% A6 y17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
' c% C' e8 c3 \0 q" C17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
, R  J2 Z" n% T" x/ w17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
1 z; ], i! n* l, e' @5 I9 {' q" i& ~17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围# b4 A1 R, ~% _( ~" Z) l
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号5 ]  p$ U' K+ K
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围  g. \: A5 U6 `' r. U3 S, v' ~
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围: j& f1 @9 E" ?. ?% u; R7 d
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
; v7 V) W5 c. ~# }( o17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
% h' r* s$ V( U8 n: Q4 M17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围7 a) M# P9 J, M$ i3 w+ V0 u
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号1 e; K: g/ L8 p8 {. p
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
( r: p6 m+ P5 C( H$ g17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围+ C2 J& S! }# }" w& m
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
  ?0 p$ `& a  o. V3 @1 L6 k17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
/ [8 ?$ ^) u( [# A5 F* Q( C9 M17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
) w6 G  S' V8 ~2 W

; D: k/ Y9 j; a1 U0 K' ~



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