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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
+ k$ c& v* m9 {! h0 [: ]/ S9 `% P, p+ e& }+ W0 o+ z' N
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
8 b8 _# n" R3 E U7 }/ @2 K& t Y( [17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
2 N( x% }8 e9 ^$ \7 t! M1 @17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
( U. f( C1 F3 L4 i; o1 l7 P' O3 f17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
3 h) t6 {0 g% R* U5 `0 q% c8 J1 B17595 线性氧传感器: 电阻: 开路% B$ E+ {# d/ g% h- n
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地- j" V3 N! b8 o, G- ^% W1 h1 o
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
' f& [+ Z+ P0 k6 ?: F" d17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠4 ]6 [% ?4 \( g/ |
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
7 j G# o/ I1 L) f17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压" Y' T e; f4 N+ F% @( @+ i
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极! O5 I+ K7 n. j5 r3 t* T
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极5 x( x+ i- K# A' u- E
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
8 @' K& {, r) v# H6 [* F" X- n9 B17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
# B4 i* |. \- Z' Q9 t17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障5 j: K2 e* u3 o' Y% |- m
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障" h' A- @9 a; m6 O$ b
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
; o' U5 r" S$ Y8 f% N/ n* U17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
O; B' \5 g* x! z Z17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
# x& H8 P: }. i4 Q& ~. T17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障9 H) J" I2 T4 ~. y! Y6 X
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障4 J# _8 j8 i! }2 B
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障0 y& C9 d7 d; z. j" I! o6 R K+ x# q
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障8 y' J5 c) s! k$ ? Y; \6 N
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障7 Q$ |* ~& {& }5 K1 w4 ?, W) A
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障$ v, x" J1 W* ]. k/ L; c
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障8 U5 M5 i4 c" ~5 t% f
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
1 M5 B7 Y/ ~& J/ S1 c17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
2 T3 u+ G& }9 _5 v3 ]2 ]. w17619 气缸关闭进气阀: 开路: Y( x) R0 F9 L
17620 气缸关闭: 缸体左侧# `; o; f! m4 h$ J* m
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极4 Z* G" s9 ]: I( G9 ~: V
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
8 r# U- n( U0 W' s* Y$ P4 E+ t2 Q17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极# l: \ p* ]0 c9 s2 ]
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
5 H8 O3 k- I4 t: `( \% ]- H17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
K) |! Q0 R' Z( c; e" e F17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极+ {: l8 J& v# B! D
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极) p- `* ]! K! h3 |7 d" S
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
+ Z6 h' L9 s& j- e) T9 Q7 V* g3 V t17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
/ C+ k+ D6 {5 Z9 t17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
& H) @- ?' ^4 E0 m, g1 B17631 气缸关闭排气阀: 开路. h, Y& U1 b+ n' g4 |! i/ u
17632 气缸关闭: 缸体右侧4 R% `8 E. X& v
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地# k# ?4 j# |2 I e8 W
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地6 U' M6 C n4 U( g3 _
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
]" B% j1 Z3 R1 t17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 I4 ^2 X) i# `
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地. s% n8 w, p7 B
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地2 r5 T8 }& @* R, F5 w1 ~
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地( t' w- f. A# W0 ~0 i) [
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
$ g6 u5 W3 K" @0 C( r17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
8 l1 @0 c% L! M) r3 F& p W17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
4 F! n2 K9 d" q! P7 f3 J! ~17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
t8 k+ h$ H7 w j# x h8 ?17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路8 q& T4 `' K; ~: E. q+ i
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路( B, n3 ^, r- P) v, a8 P0 C2 N) h1 [
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路3 F% G, S# ]4 v' c- j3 u. C& e3 Q
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
0 ]6 l" B# A0 o3 N9 n0 \* ^/ H" O+ |! b17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
4 n6 b. ]+ t4 v: S. b. z" {17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
$ _9 v+ Z# U; O! b( |4 G. @17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号" @8 `; y# I; `# y
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
+ r' {2 J2 @8 t" e/ [17656 喷射起始调节: 控制背离
7 r- |9 p" k5 r8 H, X" V/ d17657 燃油消耗信号: 电气故障
/ R0 A( c1 d$ I. W" f17658 燃油油位太低 R' z" T( z7 A- M/ G
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
0 m/ N+ d2 X/ H# z$ i0 W17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地7 l. t2 i- V6 h) q" p/ F
17661 燃油消耗信号: 短路到接地) _# M' |$ ]" j9 S
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
4 h5 P4 {+ T: e4 U6 \17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地% [6 v3 ?2 v* T7 z4 ?( @! \
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
. \% U u+ A- e. z17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
0 c8 [9 H) `, e17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极/ o) l! V7 R: r8 b! `2 E6 t
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
" d% S: P1 I, U2 ]2 b17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
( @* {2 q& J4 d2 q$ y w: D17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围5 \. E: c7 ^7 Q, y
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
% {$ I* T" N7 a, @& C& w17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
1 ^8 `$ |6 C+ P2 X' j u17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
" N6 j* @# Z `# o& }17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
- a7 x' V+ J4 ?9 {17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
' N6 x8 n( L7 ~17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围; ]$ S, {& @: k" S2 _0 x' `
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
& Z* x( n! t6 j' [' g% s17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号6 v: `9 L& J" u0 ~' G9 d
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
' F" q% A1 c: [( V$ ~17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围" m6 w8 W) W l! s. D- b8 X
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号8 @1 j1 g/ B2 l
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
* ~% W. b+ w6 h$ F17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
5 |9 g) E) \( b0 E
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