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标题: 大众奥迪车系故障码大全 20 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:46
标题: 大众奥迪车系故障码大全 20
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑
1 a5 l; c: R+ V
8 I7 S  j2 J. ?* T' v9 v
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极: O3 t; E2 T0 i0 W5 N
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
4 E1 e- s" @" I* A3 y. B0 L9 E$ O7 M17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地- J# S) R0 R; [5 i& e; u
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极9 F4 V- H, H' t1 o
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路- b8 |: f1 {6 }; ~
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
& |  Z9 ]- J' T9 E  C17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
$ [% n$ `: a! B7 |) g17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠+ \7 H- h* M: Y, y
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
! F8 Z+ a9 ~# l" A$ X: l17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
5 H: X# C6 e- g& K17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
. \  m0 O& @( F* W, `, s0 v17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极& \. E+ ?  x4 T5 R
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地! g- Q% }* ~, Y+ V
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障; q, {( {) P3 w: o0 O  x5 D% B! C
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
; N2 U, m& A3 G17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
; l" ]! a( g2 Z* y3 O- o/ q17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障7 G6 ~4 I( S6 b# Z# I
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
0 U9 y9 M& P( X. t- i5 p17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
* N! |' U( q/ _; `7 F7 Q17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障3 ^* `* t1 w& [( V
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
# `* t0 w8 o( k1 S5 H% _! {) P$ o4 r17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障' u- Z, k4 ]: m& s! g  a6 m0 z
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障9 y% N$ ]' _  c3 e
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
+ @2 Y6 s) z3 l, `' j17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障6 P4 i5 O$ }1 X
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
$ q# u4 G/ w7 ?; `7 W4 G( i5 l17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
! C/ W. J& [* d% ?6 E# D5 }17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
( ?7 N8 e  U8 S, _. |. x  A7 ?. W) w17619 气缸关闭进气阀: 开路
; O. d/ r4 R: b& _1 M, P8 d17620 气缸关闭: 缸体左侧# e9 A" z% Y1 ^- S9 l
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
" P; e6 F- B& I. Q* u  @/ M17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极# }* G5 D2 L/ p7 r' `
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
( V+ a9 }2 k, |  x# v2 U  [0 s9 v$ y17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极& q5 t3 `0 ?/ I1 \% ?8 @
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极% e$ ^8 E& R) M1 ~6 e7 ~% b
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极1 O' ?+ p, E1 f; c
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
/ N* R9 i$ b& ?2 J3 }. B, ?17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
2 T8 N9 E8 O' h( h/ f17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
. x" g2 d3 d: C# B' P0 {6 ~17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极& }9 @0 C# R# {" _
17631 气缸关闭排气阀: 开路
; [1 a4 U8 k* |17632 气缸关闭: 缸体右侧
2 ]. A( j2 b7 ?17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
# r% e  i! `, V; {- y3 t# w17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
0 V$ K; V  {1 B. u" Y. n, c17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地, f1 m% y' m' ^1 `4 T
17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
4 C; d1 b* m2 z; l0 K17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
7 X$ W% A) [& L17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
4 K1 B8 Z  d' m/ z2 Z" n# }( f1 `17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地' X  b5 a( A0 V  q7 |# q
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
% V8 g; ?1 W' h17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
9 {! d' t, s/ g+ j5 O( C17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路, j2 y+ a0 r- u0 x
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
" A& _  G, H, ~& B! c6 D9 ^4 g8 J7 A17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路6 t" `/ Z1 G; {' z: v
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路" W8 j0 z1 U3 F
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
: u0 j- D: m+ M; ^" h% r" a17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路! B9 k9 h: }% B# O& l5 p1 |
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
: v& a+ ~& W6 l! ~17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地. W1 O% |  p5 J3 w) r4 |& m6 H
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
$ H- z  K7 @2 o" j" \7 v17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
" ?9 U3 a! u; C17656 喷射起始调节: 控制背离
) o% q# v# t$ O. i6 F17657 燃油消耗信号: 电气故障: R( j. n/ e( W0 X9 ?4 x. B  s
17658 燃油油位太低
/ \! I' A/ H$ f- S1 W2 R! r17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极- |# I8 X" F/ u$ e
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地) ^" x9 m3 D- @
17661 燃油消耗信号: 短路到接地7 Y8 ~. \8 {1 f" F% P
17662 燃油消耗信号: 短路到正极- t+ C" @. h; }( ^/ p  q
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
, N) M! C! m1 |" P& i$ Y17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极% x4 ~9 H0 h: s$ J) \4 i
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
! G. J! s* u# K. S" r17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
, A; B; q& M6 O, B  @" g- j17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地& r+ J  F3 v. u8 k! s% ?
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
4 G6 n' R) y  s, J17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围+ I6 |5 {& _$ j: {
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围, `0 R' \$ Z7 \+ e8 v+ C
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
  B2 S# O- s; G# i/ V2 y17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
( U' T7 l  ^! s17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围# i9 W4 Y: U8 o7 h2 a7 r
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号2 n* q* v( O0 s* U
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围5 M! t/ C6 l8 {6 x: L  P
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围0 K( G/ p; q: i+ A( g
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号# d, z; z3 e) A% F4 j8 U6 R
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围; E, w$ I7 z- c* k' i/ J4 }
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围& @' [0 |7 g4 l! `; K# N
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
* @' U$ k+ V7 m" y6 s4 q) ~17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围* U+ m: ?5 D# A+ o& h( w$ _
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围9 D6 V7 {) t3 @! _
  ^, R" [* f% W( c1 q7 F$ j$ _




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