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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 9 D% I. v4 b0 o# A8 p' n

! p4 \" O7 a( q3 I
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
) c' G# J- u1 P  k8 F17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限4 \3 U$ D5 v1 g3 w' F
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限, }+ Z9 p! T' D3 W1 G' H' I' G
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限: U7 n7 Z6 T% v1 d8 N& w
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
# S% p( s9 n$ Y5 ~: g0 b6 M$ X17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障) B. ?" `6 ~( m/ ?% w5 s
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低/ B) {% o& l6 G+ i# g- Q4 x$ e. A
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气1 h4 K4 U" D. U
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
$ S# V0 N& b* O, i# u17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低# q# l' w1 E3 l+ U5 x
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气* A/ Y5 ?8 z' B0 x1 G
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极# n/ L1 ~8 i3 N3 \4 R- {( n# u4 O
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气- d, X. L5 O5 y! L; K9 d
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
' ]/ I9 K  O5 N( k$ l17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低9 p1 V8 G4 o- b2 b5 |6 B
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气9 s/ s1 `0 x! v/ f8 c( c
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极- Y  r3 R6 {( s. W
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀" @! X( C% V/ k8 g3 I8 c
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓8 m+ Z6 H3 y* E) T- s6 p6 @# ?
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
* i7 o, d( Q) [0 D! D; x! {7 J17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高6 F+ [9 A9 ^5 F" F# g
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地  c  C: F) B) C  ?, x. ]
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路0 ?( w+ j* `3 N
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
+ d9 b" s- `" h. N7 C2 K17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路2 N  |5 r0 @8 |% ^" F2 P! s
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地! d% A) B" S; S, d) B
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路( O$ [. J  r. w
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
% P! k4 V, S; G$ {: w2 |# `17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
0 }0 ^. r0 l1 D: w17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓; z: {- M% K9 M
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
) g4 n2 H, s# M( j17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
+ p2 D" b- ^2 P6 w% i; g17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀! Q2 z- T0 P  _4 |; y# ~6 [
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓' R- g7 O# q2 O! t# v/ K6 B
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
! O# _+ X( F" y9 ]! N17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓/ c$ ^# \) S  M7 B
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
  q4 c( _% Y$ o  w17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高+ ~7 h% e) M) k- `( y4 h
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
0 s" z# i. E0 s, P9 b5 ~$ I17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
  q* X8 d* b2 `* n" |17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极% P  q6 u7 @9 g- S, w& u* f
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
2 r# x# V; s2 h17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
7 \& D) f, [5 l0 X4 w% G/ M9 q9 n/ e17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓, R5 u' v* S0 S; V- F* ^/ c
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
* P7 s% v. \: d; q7 M( D17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
; D$ A/ f9 g" {7 {! w6 k' u17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高# P! q& I; N" \! u& d. v! x
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能- m+ o4 `8 n0 B0 w/ @- s8 W1 F# N
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过6 f% s% L/ P9 f  O- k" X% o( Y
17551 超过负荷检测界限
# V  s9 e4 j2 o0 c. U/ v2 d17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地9 Y9 Z$ N3 Q/ c% g. p
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极* D( O* M- E# L/ N7 b
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压9 W! ^2 O9 |# J7 A. W: n
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀2 E# t; j7 D" a, }1 N
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓# r3 v, `. F# c5 b4 y
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
/ q6 o& w, v- W4 C0 a, l17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
& B$ \" h8 P4 e17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限2 b  k2 @# `% o. H* H- N
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限0 u4 t/ H: }) `1 Y. b1 r/ B: S
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
. C& X! E6 v! ]2 I  q2 L9 O17562 进气歧管转换故障
; I- |7 [! v5 M( B- @. |17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
$ L- E& H2 `5 D. q; o. D0 h17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
% ~$ ?; S2 w# C) h2 ]* K17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障# S# \8 W( p" H$ w( Y& D* T
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
) Y  s9 h1 X  q# L' }2 c  h- x) t17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
/ z7 W6 |" M$ x6 {17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
1 n( J* ]: O6 L. f17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极: w0 e/ R& F( m3 ?! D; _/ R
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地6 {. u3 S$ h! f' w/ p
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极( B) e% X8 D: E* k5 a
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号3 Y  O. s) w( i6 K/ O8 {( e, d
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限) R% ~# \9 W. f9 y1 D: J
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
& Z9 w! O; W9 A: B. c" r17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号9 v8 V; N7 L/ Y  U# `  t
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地0 ]: w: L- a) y
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
. W6 m" n4 q3 H17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压, t: j, ~- N0 C+ p$ S
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
: e$ z8 ?4 q+ N- f  {17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
6 \+ c$ ^6 n- ~+ j17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
+ O# z4 ?0 @6 g. t: ?: j5 X9 u17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支+ q2 R$ {3 j1 ~; o) _: x
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
, I. b# a  [# |$ q9 `4 S6 A17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
9 S0 D" ~& K+ {7 A( y17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
9 G0 l; r  S# Z' h# x% M& n17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地! o4 A& h* s" m! l; _) p
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
+ |* E9 b! y' [6 R, |5 w3 D; P" [/ `17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
: \" |+ _. I7 n0 I9 I9 }17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地) h  H. T2 Z8 P
! ]1 K3 ~# H* \# O+ N1 W




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