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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
) a9 d; I' r% y9 h4 p, t8 B9 `8 o( h' y1 Z: ?9 J# G: d
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限; e' }7 ]6 z- x; p, [
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限+ \* n8 O1 E$ s# ?! L
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限1 K/ D' ~! g8 z# e  [
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
3 g* r& n8 G  n) b- Y) P, Y, p17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障0 W# q1 h, M7 I4 O/ d* y9 `* Q
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
5 i( e- n7 W9 T  X) Y  v17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低: d% s* `4 Z$ H1 m; g
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气7 ^& C* L0 w3 s1 @) `/ x
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极, x5 T4 E8 y- }6 c
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
% [" a. `4 c. }# F0 W* ~17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气5 j3 F# H8 A/ Z- x$ e
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极% ~* D) ^9 K8 `* X9 @8 d
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
) t: |6 a' a# l- l# k1 V17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极; a2 E1 {/ z! T! [3 \+ b/ U9 e
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低2 h. _( l1 G( i0 G  X" z4 V7 T8 J
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
5 k4 w7 w  R1 [17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极. j. L2 B% i; J! i
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀8 }7 D0 C2 q* L2 A. D
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓; W: G5 G9 _, H& x' K& @, U' b$ k
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
% @/ [5 m/ X* b+ E( D/ l) ]( S3 |17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高9 Z$ H0 I1 y" E  M+ [: p. W
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
: D" @+ s% `# [, ^* E# u17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
6 _) }: n3 w4 |17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
4 E6 w6 J# l' H# w17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
& A! t. Q) Z8 p, y' T: Z17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
  E: n5 U4 v( r$ G+ S9 k17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路& J9 j; r! v% @: _8 Q  v
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地  X5 U7 D* N9 `% r+ u
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
# V" U" q( Y' z5 O! h" _1 u- M2 q17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓9 k, G3 i' K1 t$ F
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀3 I" C3 |3 O- G+ B
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
. z' x3 `9 o1 A6 V* W" r# o+ {17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀& Z" c0 X) R! m, {# E4 U  J
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓4 V9 i  q; p: i' j
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀- m9 U# u9 G7 s' i7 [2 q
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓, ], F0 Y: l" O" S2 q1 V$ V
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
4 G' a1 N% _. S% f8 d) g17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
4 x; k- D) V, B( N7 [. ^+ l( l17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极7 J* b6 R2 j' j$ I% l
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
% [) B# x) Z' v: P5 Z17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极7 I( i( L$ q; q1 U
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障7 d+ W/ f7 Y0 b8 q2 @9 ~; n, c( b
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀' r5 R8 ]0 S( c) z
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
3 F8 I8 y3 s+ u7 i# B5 J; ]0 i17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀' m  ~# Y  n& {4 e- ~& R4 T: o
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ |0 Z* T0 C7 J% ^- h17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高& T3 `6 v8 o/ O$ p( k! X
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能% V( k( `* S4 T$ G- c$ Q- c
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
, J8 m7 L7 F7 }0 L. f& ]17551 超过负荷检测界限; g6 w; \3 v6 W! Z; {- ~
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
8 _* y. U7 C0 W9 s  O7 |6 d1 P! L17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
9 ^# ]5 \* H' c! ]0 E6 {. E17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压. z/ ?" a4 h# l9 W( k" X' ?) e0 ?- M: j
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
3 A8 Z5 m- E6 Z8 ]8 Y* {$ f17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓4 [; Y+ r1 ^( g& z
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围5 ?5 B% F$ y# B1 e# T# V4 y
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围- H, H! _. D0 j" u) \0 \  @
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
. Z0 f  \, V, G& D" }% _' a17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限: J  f! {1 i% e6 D
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
  F- Q! i) D; D1 Z! Z2 U* S17562 进气歧管转换故障
- \* S. K" G0 @0 T% D! ~& ~17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极) _; i$ O) ^  {( Q
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地$ S- U' F  T- g: Q3 c
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障" I& i5 D9 ]' C6 g: A! a
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
) \7 R- G( |4 w  `17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
/ n' D7 z+ c' G, d/ [2 L0 ~17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
5 v$ v& M; V; y% h17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
" \+ u5 ?- O' E4 D9 T17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
6 @5 j! E: I( w17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极  Y# Q7 S% c  I* \
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
0 D; S5 L! [* M" \17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
8 M( H+ B* k( u# h* f17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
' ?' G$ |  I+ f* X17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号9 k+ T$ p: b( k! G8 \. U
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地, O- t) }! l" p2 C6 O% N
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极: T% k. p3 @; W. f: R
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压* @% _! d" I& C2 Q9 D7 m0 ?5 K9 |
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
* ^0 b. ]5 ?3 ^- x2 }! S: Z* p17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
) ^: k  V* `- d0 ^( G9 {; [3 Z17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
& }( J2 i- x5 Q: P8 w17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支: [/ R( [* K6 i9 r  d. f# |5 y
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
8 g8 U$ @2 O8 N1 r$ P17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限6 g6 r9 v: d8 H- Y* M5 j& P. h9 q
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
; l% A3 ]/ {+ t# g* I$ W17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地: s! Q, m, [- A6 p* M  b
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
* r% @* f+ ]* c4 G3 b( |17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
; n! I. @4 t* o0 }17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
  Q3 t% c1 V: F1 D( ]/ z( i, r  P

3 e+ y0 g3 f' N+ ]7 g8 ]



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