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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 , v/ s% ]2 l7 |$ d& M. G
\2 ? ?8 @3 |4 i9 O" X1 H2 g) @17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
0 H5 b' ^ S6 x5 e6 n* S+ ]+ ?6 j17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限/ S0 k1 \; ^7 ~, \" t7 Z$ Y/ P
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
7 C' _$ ?. [# ^3 ]+ ^/ Z17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限( t* |2 g! [ y5 P2 m# L
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障4 U& T; M+ Q* |) t" Z8 x5 l
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障( P: o# e/ g5 c3 |2 h
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低# t0 X p( H g& V# c5 {
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
8 P7 b$ I& M" g' [ m8 U17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
) ]6 K0 o. r, G& l17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
/ O6 z2 ^" q% u( T5 {5 y17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气3 ]; H4 P7 A; I& _
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
. }3 t6 s; [; F) h& E4 r17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气" F! y8 U& |3 k6 {# M
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
( _) `* x/ n9 E/ {& \8 z* m17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
/ K( n n* M5 o4 W$ m17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气# x: e. m I' e/ T( A8 Y* \( f
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
4 S" d: t4 f/ R" o" P! h17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀. {. ~+ l- U2 I& U9 o0 _
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
! m3 w7 \6 g& u/ V8 P) v) A5 Q17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高) P' p& y" N% c9 Q) T
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
- ?7 S# B) k9 g& q$ n) w) r17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
0 U7 x9 l% i, f) n, x17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路6 V3 e9 o2 q3 Q% G0 M0 G
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
+ F! ~) h: r$ d) Y17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
/ o% q6 M+ @ n17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地- r2 k* w* \. [1 v
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
/ w/ m2 Y9 r; Z17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
$ v* d0 I H/ ^0 q. j17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路# z$ h$ Z# d7 ]% E; h: C P
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓/ a$ X4 N% n/ ^! J- \% D
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀: {$ O' r7 G& Q- J* {
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
" Y" _2 y6 F- e5 E( |! r, U2 X17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
) q" `0 |9 ^+ l( I5 B6 T! D6 ~17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
& ?' H+ p8 E$ c2 g/ _17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀- l1 G& w+ g7 s" P, P
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
* [; O" W; r N* z17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀9 N* ~9 A. W' D) _
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高$ q [$ V' @5 ~9 u- `; H
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极: I$ ~+ t3 }/ [8 Z! w9 e% Y9 ?0 l
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 ~( D8 c) j# b& @" b; M
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极% t) V! i0 ^& X7 ]. y2 r9 o
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
6 h( Z6 s" L( j+ Y3 B9 B4 V& ?17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
" \) ]7 q% V% Z! ^) `# J' Z17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
0 Y7 x0 L+ y; i, O+ b17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
8 s, O a4 A+ F: i2 }) m17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓2 P6 U1 ^7 \8 _
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高# }' U0 w6 }7 y
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
* z6 H V: x/ a" N3 {4 S, U17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
+ e! A9 t4 E2 q9 u# C3 ?17551 超过负荷检测界限
6 f" }8 U. H& h) V+ w17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地0 L! @ W8 _, m/ e8 z% _2 r' b
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极! j* D$ |6 c3 U1 N/ H) p
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压9 V' [' t9 k* T( a+ r+ f
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
6 |, x" E9 y6 _7 ]. `- S1 Y- I17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 T8 o% N0 V, d x& ^# g- J4 e
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
. b! X! K6 [0 c6 ?9 Q3 E17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围: _9 {) X, W. r
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限, |* n* v! n7 [4 U2 ]7 |' E
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限& Z, B0 v. u/ @5 z6 v! E
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向6 H0 C! @, o' d% L* [* Y
17562 进气歧管转换故障
, f5 I8 c1 g1 l7 h% _/ W6 J17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
1 G5 J" z3 d/ B h" P, |17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地9 T; _. K; `' W7 J* ]
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障- v. K3 H9 g* }$ F
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号/ l4 y1 f/ Q- m$ U
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
' m2 f9 u+ L' p0 |- C! H, y" S17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
! l% l4 M5 r/ m ~+ J17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
- _! O$ M1 {' U. m8 T+ Q" N17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地5 K6 d2 B4 q5 U% i: o
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极8 E2 M' l. K) N. M' \2 d7 R9 }
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
# y0 y0 t; m- J O; ]; {! G17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
* i9 }1 F1 ] `$ c17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限) o: t; H9 A' n# j
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
1 l' I8 f$ ^ m5 Q9 f! y17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地7 T: [9 B0 e+ l9 V/ @1 Q2 X& P
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
( o6 k; t3 B% @* A5 |17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
6 J% L6 o8 C9 ^' _( C2 I17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
1 G( D5 m! U# G! u# o5 S7 {4 E17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
1 T# W! e+ r1 \17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大6 N3 F/ G8 }) }0 S. q( F& z
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支+ D$ n ?# A$ i. [* ]: c
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限! c; l D5 l/ H7 p8 W3 A4 N
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 B. k3 G) \* S+ L$ l4 z/ L, {8 ~' {
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
1 A' d3 i& \5 R% P- Z17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
* h0 v1 v! [* ~) {1 ~# W& M7 A: \17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
$ h* w1 }: c0 F3 P& v- h2 F17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
8 G0 D6 `( [+ M7 z7 b3 x" V17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地) Y1 R% ~, x6 i( S' u; I! o
4 ~% h& n K* D
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