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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 2 Z3 L6 N' V3 g7 X
2 _' J" k, b# m. z4 u% J% ~% z9 q
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限0 w' l: n" {6 u/ R6 m0 }  A
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
8 N; B0 F3 _/ w' n& z8 V2 t- |17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限% J. |% V2 w* s1 a1 e4 \8 d
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限. n  T5 h9 X, }
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
5 K8 X- x1 q& a! n17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
- t/ o' b. c/ e/ V& L4 {, _17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低0 q1 l8 s7 A% C2 ?
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
% B* e' S$ E+ F3 [17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
* P0 `/ b3 b: z. C* j17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低1 [5 v% F5 H) Z  X0 r  V" l
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
: m4 s5 |4 R' n9 [4 e( ~+ G17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极0 R' y7 T4 ^  F# S
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气9 {6 m, H! X, s
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
7 Q9 e" H, _; Z- C) f. H, [17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
. B" @7 h* r: h, @8 m17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气6 c& w0 K, Z' z
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
1 O2 S' x5 M, R) U3 Y9 X17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀( }$ x& r9 X* `7 R0 Y
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
: g- V2 ^0 f8 b0 d) `0 A) e17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高, U, J# b1 Q, |; Y) B
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
+ O1 C# @9 T$ l# I2 n17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地3 E, G/ i) U: s% J. }! F" g# w% @
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路& x  `& ]% u5 }% n- c
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
0 d' {  N' ]$ H17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
' k, r' q* g. c* U$ @8 M. u* T17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地' n, i& t) F# X7 \% d
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
6 C* d. C6 T. U9 |+ i( i17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地" [# v2 ?$ U& }
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
* i' d( U$ ]) w17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
+ H# V, Q6 j, ?: m17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀1 _1 U2 k2 \, z8 I% M' P
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓, K; w$ W- U/ l
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
0 ?$ _. a3 S3 _1 s7 u( a17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
, S" P" F2 ]$ T* \9 E; d, {17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
1 ~3 I4 C# q. b% Y+ S6 e% O* v7 S* i17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
9 {% P% K; h' o. o17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀' j) m2 x# n9 d3 |
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
: ]2 _# U7 {- P/ s* X17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极& R  W: K( m. X, s: P( r
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
; ]/ y" L0 C$ X% L( R; _! W& V17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极4 a" I5 W+ l* G) {
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
5 M5 d4 c% ]% K: J. n- R/ U17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀# ?2 J9 l, B( A! T) D$ C& j
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓6 b( X+ J) C3 M; E% c9 L1 x
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀3 a2 t  ]2 t% |! V) W
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
2 G+ o8 t  g4 d' R! D" V17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
/ B  g1 r$ L% n% W# d8 ]8 `. Z! `17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
) P: G7 |( z" P17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
* e* _7 }9 K1 S5 ?17551 超过负荷检测界限5 m# d; p" ~# ?: E
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
, v5 R/ B, z4 b4 [5 U17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极7 |" H; T& I" O, R; ~) `* t
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
3 u. z7 z) G8 E+ G17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
7 B# \2 `4 Y$ u$ n0 z17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
: _) z1 t9 `) |; a1 H% A: r17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围( L2 L2 f6 q- o  M7 U
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围: t: c5 |' _+ b% N6 Y% E5 S$ Q
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限# e# \  j( R1 \/ t- f* `
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
5 ^4 B+ F- O1 Z/ l& {% V17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
. v+ a4 n* X$ v, E( E3 n2 z17562 进气歧管转换故障
) V/ u: t1 K6 l1 z% d+ }! l17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
7 X. Q0 \8 {) q5 X17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地$ L8 i$ j5 b8 V" k/ }# H* f
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障1 W5 e( G2 y, t4 m
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
) M8 f8 P) z" h) P2 d17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
) z6 h) r+ i5 _2 p" L6 h17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
6 |, [8 D, o7 X17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极7 b) g  N1 U+ n8 l/ X  ^
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
2 g( C' e0 v6 v$ ]% n% b17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极, @) P9 Y$ m7 M; S- Z& s
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
# s  Y3 e! q8 n) b. W17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
7 K6 E3 b5 F: H3 S17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限' D+ l6 f3 A9 e/ P. Z* {1 c
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
4 L  J6 w# I/ e/ q6 J17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
7 v( N) k, s& y) {% ~17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极  l+ `1 O; J  g  D( T# i% h) L9 l
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
2 m% V1 K8 m9 e8 b8 \& Y. @17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号. N" V+ m2 r) b3 g! p
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小* U+ Q: S+ ~2 V( c% I2 `
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大6 l0 N% H0 o1 ^$ a4 z
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支4 B/ O( H# w, \- e' o& M- n7 n
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限6 c3 N  U2 B0 c
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限! V! }, a) p4 M9 c7 J. m, A
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
4 E, G2 ~0 [" W17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
6 j# {9 H- y: r( c, I& {6 E* m2 s17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极1 d( @* T6 W! y7 C
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
7 x) |/ J. e9 e* r17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
; z5 f" U8 d- s$ C7 l

+ q2 K% {7 a7 Z, T



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