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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 . `# z# z" @% d
/ L7 ^4 @0 ~1 [. w2 S
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
& R6 Y& ]( p5 @$ I+ A( e# t* h17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限/ u- |3 w' N; e r
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
0 ~" q! ?: a# v; a. x, I) P17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
" q: d( z) X6 O17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
! n$ q+ x5 m3 P2 _% p6 W17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障9 d! F9 [+ e; p; P" Z
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低/ ` r+ J7 ~4 F0 P- g! A' D# j7 u
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
. D' `, q9 j2 x' y3 Q( {17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
' U3 S. w: A. K1 p/ Z# i17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
' E: ?+ p+ O9 Y* ]5 y17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
6 }, s& L' M. O9 @2 O7 i. j7 J17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
- ?+ L0 S0 }# w+ _( a17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
/ V0 Y% N( @) v5 t+ t9 }17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
- l! _- Y- S* y; X7 J/ P17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
. y; q2 L9 s7 a" j$ y* \. Z17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气+ A) h4 v/ q! w! p. w) R8 ^+ U
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
8 R/ B' V. I# W+ t" A17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 n* P9 v1 u2 u/ `0 O) R9 w b
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓- N6 u9 g( t1 m2 \
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
$ L, j5 @0 O3 W+ L& S" _4 `* J17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
5 w- m; Y- L6 l) x17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地2 p8 k3 t! E9 |: x% B
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
7 F' r. n7 b7 O) q; S, Q17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
, C0 n$ s8 ~; Z1 r( c# _( W+ @4 l17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路7 ^' E. Y: H( U3 v
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
* ?/ U! I z/ N, H, E4 ]: O17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
p, i1 O7 c/ C" t9 Q# n+ s17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地5 N- K5 C6 ?9 k7 C
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
3 y: G5 V& |7 e B# z0 \/ m17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
% D- `; R% }& i+ M( J4 t0 G1 C6 s8 f' p2 W17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
3 s' P) H# S8 j' p- _! y4 @17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓8 W: R: E! |0 @
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀+ e; v. K9 V% X: ^4 W" R* F/ {
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
; Z ~# M( H0 p17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
; l6 y+ Z8 v) C; H17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓% _ d$ U) S2 N3 d
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
2 E x$ E" P2 E" K# I% M5 G, [1 E17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高0 J; `% r3 j$ u; J
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
! e' c, R7 [' E. M% k" M! q* K17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
9 j% M0 f6 \& X4 s17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
+ N7 r# @9 y; |8 X17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
& X1 w$ V; F$ M' J17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
; j' w0 c+ v9 Y" Z17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓" m) f8 `3 g1 X, ], e
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
# l; L0 I$ W+ [/ C17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
; H* g# L" C/ d- W% o A6 [0 M; \17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
" y" R) e `% R X$ F17549 负荷计算交叉检查 范围/性能$ g4 Y/ Y! _4 `0 E0 t: R) k
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过2 H/ e* g# p! j$ k V6 \! B5 p
17551 超过负荷检测界限
7 m/ [( A; E2 b+ X17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地+ Y# A. u6 P4 v6 S
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极/ g' O: s! K7 d3 k2 p
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压. `# X* v! s' G* D; J
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
; T5 N4 E# _$ P$ c" w* E17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓# \. I# @, h0 d: f0 x9 Q1 P
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围4 f/ k, n9 C5 Z0 F, T- l( o/ B- ~; Y
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围' X5 e$ O: g% e" d4 j
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
9 a. T- v) B, J9 @( K17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限1 Y* u2 ]! I2 J. f. z
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向- R6 I% w3 P% _6 q3 |
17562 进气歧管转换故障
9 W) p. r3 H- A! ~17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 s4 l/ f" w+ M
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地% b8 r- B0 D* }8 y {& s
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障) p; q6 i$ {1 a
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号" b- V; X0 O' P6 N% S" s
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率" b& B2 x. I; H, G: f' V
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
4 w3 h4 {4 D' U0 I17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
( }( d3 f, N1 U% z- G17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地5 ?- L+ Q1 I' v' x
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
/ N- r: L3 \, W0 m# T0 I$ a17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
* F) w. C' [1 x17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
% ]7 j3 x" @: J) ]8 w17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限, G% C! O, j/ e
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
4 Q, i8 {/ M& j c4 G0 z# {7 ~17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
; y7 y3 Q2 a6 O- `+ [17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 q5 V& I, _2 ^4 v
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压1 L2 x9 Y1 v" D
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号. S: W3 [3 w9 Q7 j8 Q7 E" @
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 u& A) f1 R# y, |7 _8 P3 q6 E& G
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 x# D8 i/ b1 f
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
( J4 P( [' z5 `' S17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
$ ^* V5 Z2 `- O& |7 J1 F17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
& e/ s( F* r( P0 b' \1 h17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路; M% V$ c* x: T) x
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
6 y0 \' j# u2 w r2 P17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极" L6 Q& ~ A9 b' x# O
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
$ M h* q0 `+ e: z [! s3 `/ l6 Z17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地: W* m. u b, w' Z
; S: ^0 P- M% m( ?
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