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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 6 M4 u6 z2 M, f' ?
9 M0 j- C. q+ k% i! n- w) z
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限3 o" J4 y/ ~' ~( H4 k5 C5 P
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
5 }$ J. Y& o2 B17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
+ j# M/ ?5 k; Q5 M8 Z, ~/ A17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
3 l4 u: Y% A6 C# K6 ^1 N17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
/ b9 \0 ^" C9 z; n* E17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障/ c$ k" u1 m$ i0 N. f7 W! u
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
, _! t6 ~; s9 |5 [" V17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气5 W% n0 D/ c! E( r: ]
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
. F1 M. A8 \& J1 g17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
/ S* @/ Q$ ]' u. U! J; `* P2 a8 Y- R+ ?17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气! f1 z. j; u! @
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极* {9 q, T+ }0 u
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
2 m1 I1 |: E# t7 l2 ]8 j17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极4 |, k& V; R" E8 H  \! o0 u
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低, Z  I. E) k0 L" S9 X
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气# K3 o; A* J& \# @) y8 ]! Q9 k
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极6 }/ Z0 [, Q% x$ c! W
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
# W) U* N( c  H& u9 t4 Q4 b$ M17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
- G! \# T% C" o. m8 T17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
* u$ i6 J/ X7 L, G17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
. j* Q3 R# U0 Q  _17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
9 F/ }+ T5 O8 N0 D1 k$ k17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路% N% _: N5 L) j& A6 |  ?& C
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地6 Y! C7 t# Z1 j4 J3 {% F
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
1 O6 W0 i( {1 e% |17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地3 t5 _5 {6 a' Y$ c# m4 v
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
: l  M% x- Z! E' Z$ \# F, L17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
8 q+ F. r6 P0 L  E$ ~6 K! b17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
+ Z8 Y1 u( v. c" V/ U0 V17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓6 t9 e& h: S8 |6 M$ p
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀* }% n$ l; ?3 F5 b9 m1 q
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
; G5 {1 B; p" f& ~17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀8 I9 c4 v  r8 m) G# ]  t! b' i7 F
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓4 M( b& B7 @# s8 s: z# A& L/ d
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀! d5 X& @$ _% d7 ~% s5 j0 a) I; H; X' C
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
: J$ T% r7 E6 q( ~17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
3 U/ P" Z2 L4 z) P  w6 V17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
( _- }0 w* d1 o* j17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
4 A* R, G9 s7 I17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
5 y3 w; y3 S, ~17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极5 }  L) p$ k  a: A0 g9 _9 J6 B3 q) W
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障' [" I3 ]+ P: r# |6 @
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
. _, a4 W9 |. E7 o5 r: k3 v17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓- }& ~$ c+ n/ c& j, N7 C# l
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀5 s, [- [/ D( _2 U5 _
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓& O4 F0 K9 ~# R
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高( _1 C  k9 k% ?$ v  n- U" r
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
8 s6 v5 D4 \( j, w5 i2 r17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过+ q0 l6 g- Q) n4 m8 }7 ~+ C
17551 超过负荷检测界限
$ r% W$ [1 x) v- [. i3 z3 E17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
# r% R3 j4 `: f: q. o17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极! l; c  y/ b/ ~/ A, \( \/ W5 ^
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
" ]' A' ?# V  I9 ]3 T/ f0 M17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀3 t6 @' d8 d6 C9 ]' X: z6 v5 W
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
" S" t2 ~5 S  \: r% r, x0 M. X: d17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
- D9 Y# l9 z  l/ o* N17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围7 K  a; z  F" x" t6 C- ~. n) P
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
9 S% y% N" O6 B8 J! D17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限9 a1 K; ^7 b  G* {, |! ~) G- q
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向$ O- T. f5 K; r  C4 S
17562 进气歧管转换故障& g' q" x, v( j$ S) g- ~7 ~
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极- u) e! a! G$ }  A2 i  r
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地6 c# k- B; R0 w7 u- g) [
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障3 J, s: {& ?7 J- q0 O
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
# Q# w( n3 ?' j+ S17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
* J; b" @% a1 U) n+ [" K17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地  d  }2 B- Z9 B, ?5 v# {; U# O
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
! T) l. M8 v+ p0 Y17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
8 \$ z/ J: |2 I* b" R+ z9 |3 e17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极4 f7 k  L4 P5 \! G- o  j7 D
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号" w8 W2 i& W. V' B, C8 z
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限. T' Y/ }4 Z1 D5 X, }9 D6 C
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
5 n9 B! F7 v2 M- v17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
( r3 U  d8 u  {; f) K, W17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地" P9 i8 Q5 W: d" K* I$ Z
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
* Y! Y' P# ~- ^" l( D- H7 V; u17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
1 j; b& l" n9 w, ?8 P' |17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号  }5 P- o& t; r
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
9 z7 m* R3 Y9 [( ~17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
! L6 [' l6 c& L9 m17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支) t3 E3 y7 D4 F, b
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
# S3 [4 K$ k  i/ G+ T17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限  z; w  f' k* r. g3 H" @$ U# s
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路# j0 V8 I4 a9 T8 G3 r# `+ A
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
6 W+ l  V" _+ M3 \17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极; a2 f: r$ d0 H
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
0 H) u  @7 z( `  @! X; @) K17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地9 A% _+ p, @+ A& A/ [' l: y

) Q% z. b8 V3 Q! q3 ]$ v3 n/ P) C



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