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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
7 l' C/ ]  S+ |) b0 Z) ~, z& u8 q1 N
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
" o* G; x3 F% t% j0 k17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限* R: t5 u% `; `! T
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
3 W2 C- [6 S* B  ^$ Q17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
' q/ x" A6 G( l17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
2 m' }& w- v: }17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障9 n$ R2 D" k8 m
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
$ y; i, T# W- D7 q* m9 I; G- |# K17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气0 P& u: ^; F4 d* M) e8 M0 Y/ q1 c  \
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极; Z& c0 E# b/ r" }$ ^) b* ], O7 b5 e
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
; A1 b4 ?- D1 c8 j4 C$ F17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
  c, r$ X8 p! A! K, ?5 _17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极9 j# G4 d3 ?" Y- f4 d
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气; c/ v. X& _& z% {7 x3 _
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极9 {) a% O9 c1 w$ ^+ v4 j+ O
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低% U  g5 o. ~; l5 ~! H
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
; u4 N3 t' G8 m. p% y17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
( f, v+ u  r4 [2 l% H/ U$ l17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀5 u; I4 v, q9 T; c( U, A
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓7 A4 S5 x- p+ i2 q0 ?  j/ a
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
9 E8 d, w; a' ~  \0 J% Y+ t  @17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
6 D4 |0 X  D2 R5 _- k17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
! {5 E0 Y3 z# E4 N1 E- |' ^$ H2 j7 m17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路6 y. V% n# ?' m0 D& }6 U
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地+ b) r( a# l+ u) O/ D1 [+ x
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路. j4 o. k# d5 N' a
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地+ F, L) Z! U3 G7 d, f
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路) K7 D4 Z- M( h) v7 W9 k
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地6 c4 z7 q! C$ L1 ~$ T. O
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路& R# ^5 u, E1 L6 r. R$ t! d6 c
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
& w/ r: \7 R2 U5 C7 u17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
' p) I) H# Z& O2 Z8 T17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
5 n7 V; x6 p6 R' C, n17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀$ j1 L4 k3 q+ r
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
* x) J0 D! n6 I4 C) A" K17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀5 ~7 Q0 J$ [/ F# M
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓. w) s2 J4 B: }  I2 k& K4 S& Z/ L5 ~
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
9 q0 G" b- z; y. l! f; c, Z# R17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高+ R+ p+ h) O4 x
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极" N# ^% e  |* e$ j1 D2 e4 C2 {& ^7 ]2 U; a
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
' B. d; I0 i! P1 w* ~17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
* N, t0 B9 U9 ]( x1 V  {& Z9 \2 V17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
: X$ ?2 O- O( F2 Q( n- @# R$ a. h17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀$ i9 A' k# x6 t2 d
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
% k: D& |& x, n) `: v17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
, a1 l* d) j9 S0 `; I  q17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
8 O* b" y4 e/ X( U) e17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高4 y1 O8 X/ k* |5 ?/ p
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
- B7 B" {$ a9 B# x' g% ?6 Q+ s17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
* _, s: O+ z6 a8 H17551 超过负荷检测界限* ~  i" @! d- z' U6 F
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
7 R" D* T  {" F- F17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极1 N2 W3 s: y* F+ C- J  B' P$ f
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压% k& V$ w6 a) ?! q" n& W' E+ f
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
, U6 Y: C# {0 x' N' }17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓$ \) n" L. s! K; a% b2 \5 y
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
* X- R3 j. @# ~5 E17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围9 s" D! ]8 R+ Y
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
/ l1 A1 h+ o& a& X17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
: ?) W2 {9 r- O17561 催化转换器之后的氧传感器 反向4 A. o# n. w8 b5 z2 f% W' w0 q
17562 进气歧管转换故障; l0 R; Q9 @5 f
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
2 I2 B0 g! n, J) c1 `17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
( {: t, R  p8 O" F' w5 f; d  ~17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
6 D4 c0 [( V, |7 M  m8 j17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号  C8 ?9 x/ r  U
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率( e4 b: H( a& i9 z; e% a& I3 C$ C# S
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地. ?. |7 ?& i: g; p
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
. N/ N6 ]6 t, r17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地5 b8 u! Z- V  k) y
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
5 C0 u: u& y- L6 \8 d5 ^- F17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
; f& g7 E6 G' K6 h17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限" C' b! T# Q# P* Y' N
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
& G& I: L1 P. ~+ g. @17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号2 r: x% h# u; ?* V( O
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
, B! T5 h' A3 Y! n. |1 W17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
# Z2 d5 ^: c& b" x! t17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
/ [+ Q0 r. b+ v. S4 I17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
, h: ~5 _. l* x8 D0 w3 d' R3 W17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小/ C9 I/ J* h% ^2 ?6 i* g
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大+ \6 R+ i' p/ s" @) X7 ^
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支1 h2 k; U5 W5 _4 D- K# D
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
* c1 M) D; P! V6 V# x17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限) _( `: o( j" R# X3 q7 I
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路4 H1 D9 z; a, V1 U1 o; z4 M; _
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地# B, R0 ~% X& n8 Y9 n% A4 ?" B6 i
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
0 z3 a$ |* k( a% f17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路$ Q" f4 V, O2 Y1 z% c
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地* q7 h' J/ [  E1 H8 P

: x( B8 w3 Z) |/ o



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