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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
: @& A+ A) d1 z- }3 W1 Z2 h. j: ^' z' {2 u
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限1 U: O3 ?3 a6 W& \6 f c; W
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
6 W. f: j i& m9 p$ d17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
; b+ R7 ~# P+ }17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限0 N+ m" @7 V1 Y9 D! w' B3 c d
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
: N! I4 f) [' {$ ~/ ], M17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
/ I7 D6 o9 O8 ^4 \( {; X17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
. E' D5 A6 [7 u! K1 b" h17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
+ q: L+ f9 | C. s G17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极3 \8 a) I' j& w9 r9 P
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低9 N# M* i) F' L( t2 M# M
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气: o2 p/ e6 r0 R
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极! }3 l* F1 K7 `6 w( I6 ?, I
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
8 c9 `' y/ g6 j+ K+ B k, _17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
% j) Z5 K6 M q3 S8 o4 n% q7 d17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
* U1 V& [' k/ x1 p1 A, Q6 d! Z: G17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
) I: Q9 m- j! x: n: c17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
* B9 \! |- ^, g( I, w3 |; [17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
8 Y8 N7 y2 k* v& J2 @2 U17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
. D8 S! V( t& P17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
7 f7 B3 l) [: f; ^: q% ]17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高! H6 O% L, E6 y3 c$ \
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地" d4 j, ?2 v% `0 P; m! }- X; D0 [
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
& T3 v |, r, R7 `+ d: K- @8 Z17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
! F+ \. O2 {7 u17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路" z. X5 h" X Q- d/ o+ s, R
17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地& n ]+ M1 `% |1 {% [. H9 I L$ _
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
7 z) _/ F. ?* f8 }7 a6 v2 b17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
5 z4 N5 L9 a0 `& `* p7 C17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路/ K2 O+ U. J `* C- `
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓/ M& \6 R7 `9 d
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀: ^' }; }" W7 a; E( g; I
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓0 r& u5 T8 R! [, f
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
: }1 p; {1 [/ J! T: c4 k17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
# \) n+ l3 m1 k; D( C2 ~17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀# o9 j! x' s$ f% m( C2 \: t
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓1 _* T% L1 U5 }
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
$ ]0 }" G4 N% W17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高0 t6 q7 `. P0 H+ c& I* t; l( h
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极7 ?" o# L5 K( K( H5 F
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障: q- C5 @" X. V% {
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极% ^7 [2 q! U, l
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
7 s& m) n- v+ ]17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
2 \! j ]7 m; D17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
$ B: I3 J2 {0 m$ _7 C; E& O$ T17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀+ N f+ @4 h5 b# I, r3 u
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
* U p# b! {( b6 S7 O" F17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高5 j+ s- b# K! t& ?* l( J
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能' u% H5 v5 O6 J) n
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过3 \9 Y# x6 R* C2 k3 C& B+ c
17551 超过负荷检测界限
6 [- b5 T' I; k2 M0 v* l( d: q17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地* d8 H$ r! ]* Z2 H/ U
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
9 W+ _. F- W; e) m17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压* I7 n+ U' c2 v1 s: w. y. v
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀0 W7 h1 f" B5 d( U5 d
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
" s* l7 U b! ~3 G9 O17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
9 q/ N# H; H$ v3 d F) J( i$ U17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围: I# X8 m; p0 _ }9 L/ s0 J
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限7 U. n2 I6 V* G* J& r5 b
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限3 X$ i) g2 k" s% C; H
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
1 Q' e6 L' U5 B& e/ z+ _17562 进气歧管转换故障
- Y' M- @: e. a" Q8 e( r4 o- h7 n17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
* B6 w6 T: j. e: \. U- h7 f0 g17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
# I$ A( B: |4 O! l; @' s- j17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障3 V& h- Z6 u" n% \2 p
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
0 \8 W% S- E3 [# r. C17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
# n. Q( q/ q& a17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地) K. P1 b- y5 s: j& ]
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
' b# }' I- r1 G17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地9 V; j- V: p% ~5 P5 D- t
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
! N% L% N: l& ?3 l6 r" o17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号! V5 ~0 x% p: M/ u6 I+ {
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限+ \, f& S% ~7 E
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
, A8 @" W6 F6 w: v17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号: a! {! z; p' D% B6 W
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地5 V" Z z- ^: V) S6 Z4 t& Z+ O$ p
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极. Q! d8 V' }9 g- S; [* |0 l
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压7 m/ t7 o% F, C7 k
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
9 S! X$ |, | ^4 c17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
. H3 I2 S5 c5 O* c( u1 _* I17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大4 K8 i- q! D# }
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
- k( Y7 N/ C. e c2 c17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
1 v+ a' M/ O, f% o- J17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限2 M2 q* @6 X) B/ j, {% g. C
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
" @0 F7 Z) T3 d, T) s6 C17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地5 l" J4 y9 g( u# v3 f) h
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
5 D* v/ W: o/ Z9 s0 f17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路; c# }8 m: d' W" W$ _
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
4 W; P# w8 K% j4 x* P
9 a( p2 w( L! G- |9 {0 z9 i
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