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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑 " K9 q  k. H5 \( o

. _# b4 A3 n9 |# W) J
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
0 ~  K2 E- o6 p. y17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限, e/ q( t, s# k" B; S+ u- w
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限& O0 L1 D; y" [( n, [, {# o7 y
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限3 i) a: T; n7 m5 W( A3 n# `
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障- _: w# F. z7 A# T
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障( B& S' @+ a; q: D  m) `, Y8 `
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
. G  `/ a; G3 }$ g1 M. p9 Z17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气) n& T/ S. D* o7 q  O# n, z4 k2 b
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极  ^8 G5 y7 b! `; }& Q
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
4 ^/ Y- W6 U3 v5 b& j; P3 J: y" v* E17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
/ ]( b" F4 s! t' @! W) Z17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极0 h8 b, n+ \* B% w' b4 W
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气$ j0 T0 C  g- w3 D( I# Q
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
) S* `$ O6 M, F17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低/ a) A* f7 E: ?( S
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气  q- z' `/ V, E
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极* F  h! `0 |+ B0 h- S
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
0 A$ P+ r& W  W17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
7 z3 q0 W. l1 c4 e- d17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高: `# Z8 |" e1 `% J$ }6 z1 z
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
. `# x. `+ ^- c( H% m17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地/ z' Q1 Z' k. c& y. V! u
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
! Z' s5 D3 W0 n( p3 p: ^17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
, [0 T; b( i% i7 a1 w6 r17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
4 g* j/ @- W" x! Q' f- Q17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
5 g5 P! G5 e) x( u/ {" j8 |& b17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
0 }$ o( G+ N. a/ c' V, w17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
# ]$ O8 d  G( r6 E" O1 W17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路6 l  |+ s8 k* v) {# N
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓1 r$ B$ a# i, b$ G9 Z' \, K' m. f
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
% C  X% z0 Y% \1 Y17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓2 ?# Q) V  u& s0 T$ q4 H
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
. e* o# x9 A9 P5 `( N17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓, O; {. s, l, ^2 m. H0 w3 s8 r
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀% W, @- z: ~& I
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
; `$ Y+ P! u% H. R/ U8 |6 C$ A( h17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
- ?0 y, u1 e% x7 L17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
1 t) z& s/ Z9 |" I  Q8 ^) s6 z17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极1 x/ ^4 l, |3 ]$ I2 b1 R
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
+ H. R) M/ c+ p0 c2 Y' l17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
) s% t% a" l: E17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
& _/ j2 u5 }' a- F( X17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
2 g0 e8 w1 R3 @) S4 `1 `$ A17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
" D/ |% G& _9 t/ q9 m3 d17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀4 f/ U8 {4 W: y) K+ K( i6 \
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓8 x* ~( w4 w+ c$ T3 D6 Z" u  {
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高0 y' ]9 h  |+ j: F6 w3 q' h
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能' z0 x9 m, c& A4 q
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过* E" v- r/ O6 E; [
17551 超过负荷检测界限
5 e/ c3 H0 l, i" w17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
! @# k5 J) R0 M$ I1 ?17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极! Q' w% h# l3 {, L
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压5 P, G# a, Z9 U' @
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀) j$ x. a  Q6 s1 x4 S4 M
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
1 R5 ~! U6 c: @$ A17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
/ g) n0 {, C7 n" o17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
7 C9 ]/ ~; B! P: M8 |5 {" ]17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限3 K8 R% B8 F- ], ~" Y
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
3 W8 I& z: Y7 V0 @, F- Q& M+ s17561 催化转换器之后的氧传感器 反向4 J5 u. {/ \: t4 |
17562 进气歧管转换故障  J" f0 G8 ]' Y6 u$ M
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
6 W  r1 ^) b3 F: @3 n! w17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
: a( {! {# B) d5 B0 g* b17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障, @2 r& K( q7 Z" g3 B
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号2 e& X, J& C, {( x. W: p
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
/ w* d) ^8 U) X* n17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地. w6 K7 S, f! t$ M
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极8 C: e+ n5 k* A8 e) L
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
4 l: ]5 A. d$ a2 ?17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
) F- w4 r2 c8 ~  V3 S7 s17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号* T; y& o7 e7 G" ^3 h' m) u8 _
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限5 v) j$ e7 R+ W3 [
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
" C" A' ~+ J* m- }+ ^& H. v17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
( U8 y) A0 O) d2 U) P( q# ]17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地5 O7 k) \2 E% o0 |1 J$ {! E3 ^
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
( S; n. X1 ]2 g2 R17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压# A( ?4 l1 w0 |% K4 `
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号, m. K  u7 B7 H: V( j6 G
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小6 n1 `5 d" I8 X. ?, R
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大4 r! {- p' r+ H( |
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
) p' z3 d% T5 c5 w! Y/ s/ ^' N/ F17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限0 K" U1 ]& S" ~2 l( `! E  k& I
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限+ {( Q* `, u5 Y1 x2 U
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
0 G+ O  m4 d& D7 s; f17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地# p/ T- u2 I7 i8 f( U& q
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
% Y, R4 P, k. J17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路" S6 W! n' d; V/ Y6 Y* O8 J
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
$ i  t" l  Z  {( P. m9 K

* c% Z0 z4 ]! Y8 |$ [4 L



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