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标题: 大众奥迪车系故障码大全 19 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:45
标题: 大众奥迪车系故障码大全 19
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:03 编辑
) x8 `" m8 A& t& a9 B. w$ ]3 Y! C. z! a/ D* ^8 z7 j$ m
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
* x! g6 @ h3 d4 p& Y17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限# B0 Z% o3 u/ a! I3 V6 q
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限# r* l9 k* j7 T" i/ `; }
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限8 `9 ?8 t$ c$ o" \4 z: |- J
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障( l. V: B# m( | b$ j
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障0 ]( w" l0 D( t" l) h8 P
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
, @% R' Y& v( D$ H% V# z0 O17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
5 H, y z4 v# y: T# m17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极9 i; Q5 j# D( t! u
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
0 L( P: Y1 s) N* V {) j17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
, R# A6 J# b5 G( [+ l17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
9 K. v { `- V0 F9 U17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
4 b7 k. _1 o0 W1 B/ f2 {17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极5 k% ]: K, L: B. Y/ i
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
" @9 U7 E5 ]' ~8 d5 x+ m# W17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
5 }! ?$ W- _, d6 F' @17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极* G- y& T- a* ?* |0 A1 K, O( B
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
& |% }7 c- u5 w: k* E9 f% w% ^" T17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
9 A2 K) {- E5 `5 r, {17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高# Z4 ~9 K; a& L2 p
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
! h, x2 G$ ]& z, ^% V' d6 C17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
4 Y& [2 G5 D$ W" Z$ X1 b17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路3 r( o- [& }# H; N- N
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
" b2 m4 z9 k& {; h8 w17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
+ D) S: f; R; f5 P( _3 K17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地. f3 l: F- d8 d2 V' W/ u
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
3 L- B/ H1 b4 I. C. k17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
3 P0 e- U& t4 T2 M" Q% \9 E e17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路8 u+ D ^4 g5 j0 R* Z/ z: }$ |
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
- Q" \; d* I! i; o3 G, ~17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀, J" s6 _$ h l9 e d/ c
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓* w: Q7 p$ `, y; ]. {
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀& N; M p2 U; O
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
- p: t4 g' h# q, A" V) T7 }17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀+ Z, ~3 W6 E& {) l% j
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓7 A- I1 r: ~3 L
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
7 p6 P8 ] L: q0 t# a9 }2 \, J( S( @+ o17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高8 S. \+ g4 b ?2 D* S( t2 w& I
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
6 |/ v. g2 ^. Q1 ^$ X4 {17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
3 l" R$ r: J" j2 b5 { f! I! F; Z3 j17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
, Q! J! f2 P3 o* Q# s17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
+ L& o. n$ F" [ T4 p17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀5 W8 @7 H* D" L- P% f3 D0 o! D, K
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
+ S1 }( V% I, L3 n' O1 g$ \17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀3 `7 H; W' A8 U G6 i N
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
1 \+ @+ _6 W# N17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
' R2 D5 o5 S9 B; f k+ D1 i17549 负荷计算交叉检查 范围/性能) i; V/ M a" `8 ^% @
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
9 k4 h( L! `- w17551 超过负荷检测界限
2 P- }+ h. |0 M; b7 M2 b17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
7 N- `( t; H9 b6 Z4 H17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
4 j) [! r2 o* L+ w, _, j' f17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
. @1 V8 A H5 |3 m9 j( N A+ u17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
2 L4 F6 x3 Y+ C7 N17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓0 p0 A, R9 C. T7 U Y: M; f1 m
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围+ j, a9 Q+ |* ~- g$ W
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
* z {3 I) u9 [3 l" w. j# x17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
# y. u; v5 o; p( w* W8 |) h6 ~17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
$ c7 ?! m2 j' `, W3 L17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
% m s6 G: Y& f8 l. T( P17562 进气歧管转换故障
1 q( d+ I' T9 z c& L( g17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
% Z: h2 r* W* }17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
( E& o C. R! y' e; J17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
# \" T$ ~. P/ | J" [# V) J17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
$ n- y7 o$ j6 b1 J! a+ } l7 w5 Y17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
7 U5 x! U6 f |17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
' ?% q5 L. I) q. z" K n17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极4 X5 t9 D% i$ P, V! P4 Q
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
8 O: h1 o8 G. V$ `9 |17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极0 c0 t$ |8 }; {
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
& J3 Z* f2 u) q7 V; F2 P17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限1 b9 [* z+ Q0 D6 q1 ]9 U
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
2 {5 Y6 L; N( Z4 T17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号: G/ {+ ?" U$ P. x* J" V7 Z
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地" Y; Q3 d5 ~: I9 U
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
5 C" r: F/ ^( n3 a& y17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压- w3 g* T* t" X( }' q
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
4 Y& Z3 _# @1 L& w7 l% M L, E17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
# g5 a7 }) [9 p( O& j9 C4 n' J17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
8 \, r: r, j+ g) y4 z17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
6 z0 z+ K% \0 f3 C17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
$ D- I5 O* q% t% z1 K% ? A( _17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限8 P5 p0 _* Z2 D5 Q
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
0 i, I( `6 A C6 d17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
b7 B3 i; B9 }) J" G/ x, j0 C17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极% u4 C: N% I1 v( W' E O0 X
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
+ E0 V9 n7 [6 D1 a7 z0 x! ?: K: H17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地* s7 {# h1 L5 f: ^% P3 h
$ |# K* s. ~2 T+ B1 {
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