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标题: 大众奥迪车系故障码大全 18 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:44
标题: 大众奥迪车系故障码大全 18
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑
# e1 |! k, K; Z9 ~6 x1 X
4 d. X/ S- b; x: [) z. W
17182 压力调节阀 2: 电路故障
! P4 V  m! g( R- H* l( p1 ~& r- ^17195 额外离合器行程) D' ^$ K$ v# b# ~+ x/ ?( H9 I
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障( L% Y- X3 P& w# w# B5 e* F- u
17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
7 _# H% R$ ?  w' L- j3 ~' G17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
' ]" d& {! O- \9 ]% i17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号1 n/ O9 B- C: u" P! F
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
( h$ B% n, o' N' `% W) ~# O& @$ q17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障- T" f& J) \5 ~' @0 b7 w" U+ S& u, U
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障2 i+ g3 K( O) C5 }4 G$ R2 n# L+ Z
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障/ C5 W! B1 C1 k
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
% I6 r2 H) ~4 p+ j+ \6 T17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
( M) }8 S( t3 A4 v4 i$ g17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过$ |6 W8 ~" @! L% w9 v! `
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过8 @/ j. m  q& c& @& Z2 @" p
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
! S) w, c+ A" P4 |6 j! o17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
+ n- ?0 O+ y: n# j+ _% M17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
, q/ T  B! w6 q# A17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
* C- O& y  |9 q0 E17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小1 L1 ]5 b& ^( b' g+ h
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
' t7 A& i4 E2 n' L17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到. T# }1 W& F0 @9 Z2 f. l
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到9 Q- J. h6 O! `  N" ?
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
; l- B9 e0 ^- T! Q17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
; L9 B2 I9 p! I9 l17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障- t( U8 A8 M! h9 O# o# Y
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
: b' h, u. Y# a! G1 f* w" _$ E17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地  H4 c9 n" V+ e3 {! r1 }: s, b
17436 进气歧管转换控制电路: 开路0 _1 Y: @* }* r% p
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
) k7 {- x& I: L# ~! G17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" p$ R8 B! O* G17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
" i8 p; `# j) s6 T17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
# z0 t0 G( G  H/ R6 Y; x: t$ S3 H/ B. f17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
' ~6 _0 |: I% ~- }& `9 |1 h1 \  q: H17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差$ S7 D' \! m% u! R
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
, A# v5 Q! m7 w+ j17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极1 R: j+ }8 T6 ~
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地. Z( v* |% C! F2 B& l: B
17446 Nox 传感器加热电路: 开路  g  R* ]- F+ G$ i' `
17447 喷嘴供给电压 A: 短路% K, p2 o7 B: E' U1 w
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障6 p0 p/ P' V! {3 X7 S2 m
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
+ z3 F5 Y# A7 [, \6 w& ~% t17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障6 ~% r( c; U% n- c+ G4 z  a
17451 未定义 -- 保留将来使用0 q- j: {3 R% P( e
17452 未定义 -- 保留将来使用# d5 w; b& Y4 d$ k/ F' s
17453 未定义 -- 保留将来使用% F2 i4 t% K% c- N6 ?
17454 未定义 -- 保留将来使用
4 R" p  A0 F: Z+ S9 s2 ]; t17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障4 G! l- v! N% l9 A) I! [
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
3 a( P1 x6 _) K17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
5 V3 A. E; N" H* M/ q17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
  [1 |* K) a( _' t17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障+ B) p; r; q' s) q3 ?
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
% u+ t$ y6 n* s9 D- u17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地: c- \0 c8 [( m" ]$ J
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路8 f- M4 y! E/ y- B* J
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极, |2 v8 X' _, a3 W5 w! T
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地, P1 Q$ m) `4 S  ?
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
+ h2 t  V8 `$ L# A3 r; L2 q17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极9 n8 i5 m3 a! I4 D% ^9 _5 D5 j& ]
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
7 r+ m  k4 i4 {6 C17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路( t& m3 N1 s# j  `9 i+ I  h7 f
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到3 u8 O1 _; d4 [# n5 g
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到- @2 t( d, p6 u& {$ q/ N  f) ?+ @6 O
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
5 X- v  ~6 n# y* `. V17472 燃料压力调整: 机械故障3 o4 c7 y. L6 s* m, f
17473 燃料压力调整: 调节差异
% L* Q) o2 i/ V7 \$ Z% Q17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极; ^0 R) v6 T/ [4 l% x* y
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
/ s, ~! k" z3 H0 r9 V1 Y, i17476 进气开关阀( N335 ): 开路9 |( r2 p5 p9 m7 N2 l9 B
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
- m: N5 u( c+ Q5 R! D( @17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
! Y% N  a, v, i17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号# [; m6 p. b4 N; ~. V! [
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
1 h8 I" n2 @8 \: q$ ]17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
; g4 A5 H0 v: C  V5 o9 C: X17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大" c: h' s+ W( D, w
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀6 S7 k9 W7 e) t; g1 {7 a9 p- w) P2 @, g+ L
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
* Q7 u/ h. e/ K3 ?2 H- |9 [, V17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀! f0 v. {0 N! `
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓' _! ?5 D1 j* j5 f
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值: U- O4 k8 E% g/ T% q: |) i* ~
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
; B: A+ n; f! G  r* G17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
3 R8 y& B  C& p/ T# x3 g' [* f6 ]( J17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
4 C, C, b8 x" P9 W8 @17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
/ Z# t" v' h0 M* ?3 C17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限, U+ i1 s9 x2 n' l* c/ P, ~
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限+ O% ~# j) H; m
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
% r( R) i  O6 J17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
- |7 v0 U3 ~1 c$ M& ^- }% \) v17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
' a& B7 h& s+ g% \2 `& L7 o- a

. j7 R( d9 X$ N& O0 `- F



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