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标题: 大众奥迪车系故障码大全 18 [打印本页]
作者: zoml0146 时间: 2014-12-24 14:44
标题: 大众奥迪车系故障码大全 18
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑
+ ^1 e: ?' O+ T1 p5 H% z" v; @! d: r5 c2 j) E! R3 U
17182 压力调节阀 2: 电路故障- N8 { Y, ~+ q! z% D6 g7 `7 r
17195 额外离合器行程
) Z" `# t3 D4 h7 V0 `17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
+ f) E9 P* ~5 w* V2 F9 p+ h" n+ l8 m17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
) `2 ?8 w6 |' }# e8 s2 C c17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号- d% H( b: S0 v3 W! K- q
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
$ r8 r3 S, j3 s& ?9 W( x$ t# b17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障1 ^$ w# C1 R: _7 E, O
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
+ v. S9 V4 ^& \1 h7 y5 d17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障/ q( _3 ~; x4 y9 \- r: b
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
" z# E i' t+ F$ Z& {17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过7 h& K) U5 K+ J% y( k
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过; p( _6 J! K: X, S; S6 _, H
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
) E6 h8 A, O( J2 S' [; L17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过1 t4 V1 ?# a4 W" q. ^* ~6 o
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路& r; |2 G: d4 k, {
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路) ]. {8 S3 B; v; }+ N
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 X+ p4 r. O) F6 ~3 m; m+ b% C
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
- R2 `# m3 ]9 ~$ w! d17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
$ Z1 _: K, ] q% }$ v7 t17428 燃料压力调节: 超过高停止值+ k$ W8 T% e5 y0 V, b
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
8 X# l3 M( a- i7 t+ q4 L17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
- t* }) M. ]- e& M5 E; B. M+ S! M17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
9 m5 R" v6 k/ c4 r: w9 e% h17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
2 L* ^4 h+ m0 A0 A/ q7 F17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障% w4 R7 v' B& a2 g( p
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极" J; T& N9 y1 p2 D
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
4 T* W$ D2 k, h17436 进气歧管转换控制电路: 开路" M2 G |9 l3 i% F6 v7 X
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
/ i* v. a1 T0 U9 n17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值$ \0 q' S" N, V/ c- P; q$ A' j2 B
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
0 ~8 Y# L- P" }: {* a5 ?17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大* H& Q3 R, h, V) D$ [( ^
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
6 Z8 H4 _" s$ [17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
* g! @2 I* U' ?" F17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
# F' {' V1 i/ f) s17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极/ {$ D/ [* R( Y7 k" X! H/ X8 Z
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地8 c$ `$ R9 B/ V# k7 K! t# m
17446 Nox 传感器加热电路: 开路1 U( e8 v- Z' o9 z8 B! ?
17447 喷嘴供给电压 A: 短路7 u. v# B. E/ R
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
) Y: M7 B3 U0 f0 ?7 a17449 喷嘴供给电压 B : 短路3 N/ f% C0 l$ t4 c+ T
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障; I& V) I% x( l( l2 f1 X) q
17451 未定义 -- 保留将来使用- k V$ ~0 S( h' i7 _" d4 S
17452 未定义 -- 保留将来使用* \' t2 r8 V/ n0 T: d2 s
17453 未定义 -- 保留将来使用
* T: T3 M x% @17454 未定义 -- 保留将来使用
7 h) m9 O/ W5 B& C7 F17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障+ K! r, m; i4 ]. e+ f! |
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
; [0 C# @$ t1 V6 [+ C17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
$ f" d/ |' O) z; z2 A7 s17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路: U7 o- m" e( d" T
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
8 n, D2 z" I3 h$ w2 R- b4 v% j17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极% {, Z: V8 a( L$ y7 |' }$ A( A( P
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地9 Q, F! z$ n; j
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
, D$ I' B$ t2 ]4 l& _/ s17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
5 O* n/ ], s B17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
$ p9 }, m, @5 [; u C7 j! ~17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路( b2 R' D7 _) B/ s# M. M
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 v. G$ V2 a# h
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
# Y: Y& A/ K+ d2 a! i! v* O17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
! {; F/ Z' f5 ^+ i7 {' i& |3 T' H17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
; @% j: A1 I& S5 \/ [0 Z$ G% Y17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到6 |6 U f, r a- D- k1 s( \
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
3 w/ A; Z3 |: y% t' p17472 燃料压力调整: 机械故障# j0 i7 s- u. k3 y( p1 g, f
17473 燃料压力调整: 调节差异
: M3 \$ b5 g6 X x* A* J17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
4 H. Z, ?) y; r* x17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
( D4 ^6 B- I7 ^) g& U9 a. v4 d17476 进气开关阀( N335 ): 开路
. P1 k) ^5 ]9 c# D5 i/ y17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地6 C' K! ]' M8 X
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极, Z3 {; G5 u/ |: ^
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号/ {/ E/ d$ d' M' E
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障; E: V7 N" F/ \7 K
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小* F% D- v8 i @- R2 n
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大2 g6 `# Z2 I2 E# e# y% [, @3 }
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀! `, z u1 w% l+ x
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
4 M: o' y( r5 M: ?: g, T$ S17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
l+ C9 P8 N' D. a17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
+ ~+ q" `. q. A" M17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值& a2 M: Z+ F' y% b8 P2 x- Q. @
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
: T7 P3 ~. Y& b( X( R- U17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限7 P) S( V. s- J* {0 [$ s! X
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
* V( z& ~' a7 J) I% D17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
( T4 w1 `+ I: p$ E* T" q. l17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
j2 p& y. a Q& M( _4 w6 X+ @: v17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限# Y& n+ t) Y$ I0 B+ h$ L# x
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限9 |: r% \6 F/ n$ ?$ V6 O
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
3 i, j* s5 i8 S( d1 W) n, B17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
# D. R' j: }3 g9 X7 X* J
' Y% n( d6 L: a8 D3 ^& M
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