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标题: 大众奥迪车系故障码大全 18 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:44
标题: 大众奥迪车系故障码大全 18
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑 8 G' Y% p0 H' d: U' m9 ]
% W( |- J/ O" C9 Y5 y# M
17182 压力调节阀 2: 电路故障; w% r/ y9 M$ ~- y$ z; m
17195 额外离合器行程( S4 `4 K3 s' y9 N1 ^/ A
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障$ o' j9 {. }5 u  V$ ^$ Y) C
17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障4 a3 i2 D/ Z; h4 X: o0 p
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号. M( a& Y. j7 R' w) Q
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号3 o9 n9 b6 G/ g# S2 O
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障8 Y& Q: N4 V& P0 S7 V" O
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障5 D7 z- O( Q: x+ {. _2 N- |8 u
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
0 w! T* y, p( ^) X5 T17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障! k6 O- a# b" X+ |2 l) G7 L
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
* P. z+ W8 y* A, Y8 e" v17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过5 c% k% B( V4 N$ x  x* f
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
) I% o+ W& {/ T* k* [7 R1 a17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
. k" s0 ]" O2 C! {3 G17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路" W1 i# G2 p* b9 m
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
3 p* x0 L' m5 w/ |+ S17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路2 [2 c2 @! @! R4 C
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
0 O5 E! |. ~1 `2 \17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
% C5 ]2 F& a2 }; T17428 燃料压力调节: 超过高停止值
1 N9 A5 @, n8 z17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到) A! y. X! Q& c
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到$ D$ N/ K' o; J4 R: z1 ]2 C
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地5 i# l% S; ?# b' T% [
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
, p# e% T% x% W" O8 @. V0 ]2 j17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障7 d& m6 q# i6 f1 {2 h
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
3 R8 P% i( \- n17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地3 f! ^7 n7 q4 m( l- i* G+ e3 c
17436 进气歧管转换控制电路: 开路. G5 v2 `3 |: g& \
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值1 w0 t+ a! D1 E5 s% ?: E4 h3 u
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值, F& Z; d2 Z  _
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
& s& l" E* X) ?* I- F+ u17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
/ Z$ W6 p7 m6 ~' C17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小  ]+ s; l$ U- B! Z4 N% k
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差9 P7 R$ j) Y2 A! G, Z8 L6 e4 R
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
) U# [6 n* o2 E17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
! l5 e$ V# O0 {3 ^+ y" X17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地0 U' {/ M$ ^3 ~
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
2 v9 l* [2 l! E. i, @% X) [17447 喷嘴供给电压 A: 短路( i0 @" [; c, E: o$ I- D
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
7 O- V( r0 L* S0 T17449 喷嘴供给电压 B : 短路
  [; N$ e, E! O3 {5 h  X  |17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
) w$ m! Q( l/ a% P9 v17451 未定义 -- 保留将来使用
  P1 H/ F* ~& B! Z  y( x17452 未定义 -- 保留将来使用
: {/ V2 W1 U- [; p6 _17453 未定义 -- 保留将来使用
3 ~+ J* F; o' N# }7 [$ R( `17454 未定义 -- 保留将来使用
3 v8 n# S! D! W  X2 R1 f* i: k; D17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障& ^% I; `; G6 `# }# o5 [! ]
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
  _) \/ ~& c7 n* ^* o2 B3 @: S17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地3 G, U1 t4 J0 V5 z, P2 j& }1 R5 Z% Y
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路' ~9 x1 W! N4 ^# Z9 a( x9 b; z
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障2 a% v7 O- V2 X$ M
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
$ o0 W7 S7 \( d17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地3 D# @+ A$ u+ Z. L$ N0 f$ y
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
7 c% u" @7 d; v17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
' F+ x. C6 C( F# u& _17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
" S  |2 A. X. ?! m7 b8 a4 e17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
! v9 g; i/ J# H6 ?  F  @, M7 F; W$ {9 p17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
2 U1 I: p' V* w# F" a17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地) b0 J0 ]5 T1 M. y& {4 e
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路, n! N2 b/ f: k4 B. @* B
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
8 G; ?0 @& I1 _5 _( ~) Z4 I17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到9 I; g1 \- w! @/ o" g3 U
17471 燃料压力调整: 超过低停止值- W- R+ c( X  G
17472 燃料压力调整: 机械故障! U9 j' o  E; F1 P
17473 燃料压力调整: 调节差异
$ |  }! N* K8 N. |" n17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
' T. a8 o9 ?$ _& s) @5 M/ R17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
' b" ], B: t& o5 w17476 进气开关阀( N335 ): 开路
: z% K$ m3 @0 a- g: y17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地9 e5 @! P4 I* U8 w
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极$ a9 K9 Q0 K4 d% i. E* N/ o5 q
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
9 J% D7 G1 ^9 |% p+ o17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
$ J/ M6 O# J$ W- P$ u17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
& X& k  H  v+ u9 a+ J, ]17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
; Q4 [9 Y( H3 o( T5 i17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
  H# c5 |( S7 l* ]8 @17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
4 |2 U6 M' |* L% W7 s. d17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀* y. b% C9 h; f; U2 F
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
  E7 x" M1 S7 I' e. ?" A$ `) O8 h17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
6 e" w$ X0 J8 D; w. q17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值- s0 U4 {2 R+ V/ }: p% r6 c6 y
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限  b) I* D) H& L. `9 W' d* u4 y- I. I
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限) l0 ^6 B* ~, }$ D
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
  O- k: \6 i6 K. Z' O6 S8 Q! \5 s17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限4 ^: V' d9 T0 ]. e% `4 S( i
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
/ L! @. e9 B$ P! E17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限$ |. P# h6 i" @5 W
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限6 O, Z9 r0 s) ^& Y: E3 n% J& |, {$ U
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限( K% j  u0 P* L& s) j. q

' i5 |3 D$ v6 N4 E$ `" S) D* D



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