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标题: 大众奥迪车系故障码大全 18 [打印本页]

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作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:44
标题: 大众奥迪车系故障码大全 18

% C1 F4 ]+ f5 g9 `/ v5 ~

17182 压力调节阀 2: 电路故障
: r3 F' e) v# p) Z. o17195 额外离合器行程
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
; b3 Y$ Q) N# ^" h  F" c17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
5 {/ B8 ^$ g5 C- c17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
( O8 Z! X! E5 |+ k) p  U+ |17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
. F% G. ~  ?+ X: I# c/ Z17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
3 `7 D7 n$ n' z* c4 l. d2 x17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
# d+ r5 y3 W( B17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
5 u- x' M7 G5 `# E, E. a6 h17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
8 `) D" O6 v+ `* k4 n17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
, L3 E  B) z7 G! }# y  v1 @( P17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
) Q# e/ _6 n1 F17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
0 S3 y$ i' ]& _) t& Z17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
) C$ q7 \# }% Y3 E7 `+ ^17436 进气歧管转换控制电路: 开路
4 U* y& A, A& ^, E; N8 D& s# n17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
, X: ]6 ^, |/ F' \6 Q17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
1 U4 c# c7 e& Q1 R1 z17447 喷嘴供给电压 A: 短路
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
9 [( C4 P0 f( G3 n5 x7 G17449 喷嘴供给电压 B : 短路
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
17451 未定义 -- 保留将来使用
" \% k. ]" Q9 C" o% \17452 未定义 -- 保留将来使用
& p6 w5 b& w1 }6 F) e3 `17453 未定义 -- 保留将来使用
17454 未定义 -- 保留将来使用
4 ?9 u# F  j/ p: v- \4 F17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
+ i) y, H% b* J; [17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
! I- ^0 f( F8 B( D6 P17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
1 w% w. S5 i, q17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
8 i/ C2 e$ z/ k0 @0 K17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
5 T9 O% j) x$ E% O17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
" {1 n8 |* H; Q) [17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
- E9 @( C( z% s% o6 g17471 燃料压力调整: 超过低停止值
" p, ~# _5 n4 t' Q17472 燃料压力调整: 机械故障
7 w5 `/ F0 v; j( o17473 燃料压力调整: 调节差异
# T6 p5 c( Z& i1 T17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
2 ?/ L* t3 Y, ]# [$ h9 E17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
- N8 ]# p9 A: X' J* D2 `" Q17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
% ]; J( c  {7 }; P17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
+ A' J5 d) q3 O1 V4 ?# K% k7 @17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
5 T" `  R3 n3 C- _5 x17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
- ]1 |& l1 E' m# A# s& F17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
$ M7 F- n" m5 m) h& z17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
+ j; ?, T3 M8 w1 J" i; d* C17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
. ~! Z1 G6 S& _8 }, v17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
8 ]7 \  K& S; T17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
/ C& O# P8 U; T. N17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
1 v$ M1 c4 r/ }& L7 M7 t2 B- Y17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
" A3 N" t* M9 U& b# }9 f1 }9 d17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
: e9 `5 Y/ H. H. v, [17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
, D3 z) u; g, X) J: R

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