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标题: 大众奥迪车系故障码大全 15 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:39
标题: 大众奥迪车系故障码大全 15
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑
% u, |$ v4 s1 q, z8 I) {+ {1 E3 x! u2 @1 G4 E0 U3 ~5 B) [8 w- J/ v
16602 变速器过热条件$ i  X% r: O5 T/ Q3 X
16603 超过最大的发动机转速+ \, ?; X% m& n! X1 K9 W
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障0 ]! J# \' v' A# u! ?$ q8 @2 g
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
, @+ B  w, \. Z6 y16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小, p0 H9 ~# B- H! G9 P1 R
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大5 r! @4 H+ _% q3 n  A( J# Y6 A) l1 [
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
* O7 L! D# b1 q; w8 Z1 z( Y16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障6 S' D. S6 z7 O$ E2 [1 n
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号1 H: X/ |  a' {$ S
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小3 J4 o" f3 g7 w, s* V
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
$ d' v0 o" B; a, b16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障; D0 p7 e- }; R# O& f
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
7 Q$ b' I4 R* M4 I16615 燃油泵辅助电路: 低0 K8 d0 i4 ]) @, l
16616 燃油泵辅助电路: 高; h) y/ x& k. t( r
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
0 S! p" J' ]6 ^/ E* P& g9 p6 V( H16618 增加压力达到控制极限* n! g. _+ N1 i* G# Z- o
16619 增加压力: 没有达到调节范围
+ Y3 b$ y, N6 m16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号& ~; f2 d( @. R- q9 S" F6 ?) H( R
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小3 Y9 H1 _0 B2 ^2 F' `" i
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
/ K, \! D3 `! ?7 S0 ?16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障: @  P% Z) |: w9 s! I
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
4 ^8 ~9 b# C# y& B9 f8 o: ]16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小5 r+ i9 y) V$ c' |
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
9 h5 d& |" H( e9 q* A& d4 I4 y16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障" ^* q+ g# p# y9 r- P& a+ ]/ `
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
: ~2 }0 o# }) C  O1 k; I16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
8 U: z: ]7 q$ {! K4 c! o16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
1 P) B5 x  X5 ]9 V16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障6 G' H7 w4 {- ~5 l" o+ E
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
, k! A( @2 e8 h6 A2 x16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低1 U8 C$ |) J5 e) J8 b% d0 b
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
3 U6 ~6 p3 T6 X; }. T  y16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障) e4 G; u6 n! u' y: c% U
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
  g" g1 |5 x7 p# G: v8 p16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
  E( x  W* c7 s: u) n8 c- a16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
! G- b: w# n' g1 b, K: H( X5 `16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障5 R: Y/ O1 P1 W8 ?: A
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
; ~5 k) }) T( F$ G. U16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
0 s. E; u) ]' H! t) H16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低* S% L9 o) K6 d: o2 ]) `( E
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
, v- i6 m1 k/ Q& h. J16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
( J. p0 w: z1 ^2 j3 _* X16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
4 P( l# L5 f0 N16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
* a) o" e; `5 I16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
: Z2 l: C  o9 ]4 P, y4 Q, d16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
7 r' G$ G! g( T( q: V16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
9 a; }6 m1 p- r' U6 w4 I16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障" P& r4 X5 _4 [% Y
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
1 }) o& l% C- ?. D% d; L9 @16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
, H: g3 _" f' `# H( l7 T16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
- ~: f  ~* f4 ~16654 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到接地% F  d+ {5 M0 ~9 ?2 O
16655 喷油器 #4 ( N33 ): 短路到正极
7 B. |# Q: z0 V/ {  n* K16656 喷油器 #4 ( N33 ): 平衡故障
: Q) k% I; w+ w16657 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到接地7 y& S4 e% b" `& ~
16658 喷油器 #5 ( N83 ): 短路到正极
+ n, w* T6 M% F+ |; T  w* z16659 喷油器 #5 ( N83 ): 平衡故障7 d6 G" p5 p( w' A. R4 N, o5 x- M
16660 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到接地
6 I3 Z5 Y( ~" W& U) b/ @" _5 o16661 喷油器 #6 ( N84 ): 短路到正极& B- H: X' L# Z& ], m6 j. r' R$ q
16662 喷油器 #6 ( N84 ): 平衡故障- Y) U+ }6 J6 h, T) U2 Q$ S
16663 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到接地* ~- G; z+ K) |6 u' W- z' c
16664 喷油器 #7 ( N85 ): 短路到正极
3 Z( `! m7 o) o+ G: ?( ]16665 喷油器 #7 ( N85 ): 平衡故障) L+ L4 E, A8 R- P! v$ Z
16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
4 v/ l3 }7 \* d16667 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到正极9 l$ b* l/ i  T# U6 b$ d
16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
1 w2 S9 \/ G3 s4 u5 ^16669 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到接地1 S& E' C: {& Z( R, o
16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极; _- r! w5 l( Y5 y9 s
16671 喷油器 #9 ( N299 ): 平衡故障5 L1 G. |# b& T/ ?! Z0 s
16672 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到接地$ @( T5 y$ C" F; ^6 Q
16673 喷油器 #10 ( N300 ): 短路到正极) G2 k6 b5 y% x( {
16674 喷油器 #10 ( N300 ): 平衡故障1 u9 |0 D& G  O* H  p4 P
16675 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到接地4 K4 Q9 u' d$ v! |$ ]( v7 \
16676 喷油器 #11 ( N301 ): 短路到正极, H2 m" K0 ^5 {) I# b% ^' Y
16677 喷油器 #11 ( N301 ): 平衡故障
7 I1 }" n6 g6 d8 @' d16678 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到接地
( b3 i6 s( g/ b  O16679 喷油器 #12 ( N302 ): 短路到正极
! e* O; K! I. m16680 喷油器 #12 ( N302 ): 平衡故障
" g" t+ G* E+ v. u( }/ f, J; {9 T5 c16684 随机/多缸失火检测
7 D% T1 P' ~- r- |! k+ H; p* F16685 气缸 1 失火检测9 }0 z' D1 E) [/ ^& J
16686 气缸 2 失火检测0 R+ s1 K% b$ w
16687 气缸 3 失火检测
& z- \  R2 Z; I9 t# Z) O" D6 @8 f16688 气缸 4 失火检测
2 ]4 R! w: C0 b+ n16689 气缸 5 失火检测
6 ~3 z( W, O* ^( E! N6 T( k! d; B16690 气缸 6 失火检测
; f) u( z  T) o8 j2 f16691 气缸 7 失火检测/ t, J7 h2 F3 a- @
16692 气缸 8 失火检测7 _4 d) y- o$ o- V) ~
3 A4 m: u  _. i- F8 N' ]




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