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标题: 大众奥迪车系故障码大全 14 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-24 14:38
标题: 大众奥迪车系故障码大全 14
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑 ; ~( F. `  m  S% a* t+ o

, h& y8 z5 K, O5 Y  V, _  X
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
$ E7 f; }1 N4 s+ t6 L+ {) m- z16510 冷却液温度太低: 稳定操作
+ P* M5 n( }1 M16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
  w+ Q; M7 o% I! ?- |16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障- P! i7 }# ^' B* J) H9 s
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
5 V# y" v( ~' x  M# F4 T16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
/ R4 D% I" R9 o7 z, C16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小7 M9 E1 c' k5 p+ |5 T' c0 k! ]
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
  K, j3 T! t- Y7 A16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
% q* a" F1 D/ I16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
/ o& y1 ~, Q% E: @& j' n0 P9 S16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低: s, U. H& x$ Y; Z. @
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
  y* A3 z( }  Q/ d5 h6 t16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
* G' d/ R* ]0 o1 E16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
- ?' G$ q8 ^$ P6 f$ {  _' [3 z' k- i1 R16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
  t- Q% W$ l- B" k16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障! a, B) J/ c3 y8 n1 W/ d
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
9 t, h, [5 X8 v- `$ M16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
  k9 a+ P9 W5 x, u# k16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
+ @- ~8 u0 F! b  W7 \16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活- y1 W4 U9 E  ^6 k9 C
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
0 z9 p9 c) D4 e+ y) v16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy " k# i. x3 ]4 `4 y4 B6 L
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障: R. y# d$ N, t" ]- }
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
# p) c2 X* H& n' d16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高: Z' [8 D" `/ O
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
3 b! h' y1 L  A4 [16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活/ Y! l2 O9 y: o& D' J  Y$ z
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
  u7 R# O5 c$ l. ]7 S7 c( y8 G16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障7 i# g' U' b9 e" `0 U# t: O
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
0 f( F" a' P% x/ ?5 F16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
  _, b( ~0 J, y0 `16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小) @' ?5 ?8 N# M: S, Z- h; M1 k: X# D4 Y
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活+ r. f+ }2 R9 w0 m  }
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障& X# ^" l! ~6 L4 S/ H1 i5 ?# ~
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
2 Q0 ~4 I" k; x* D) k/ O$ Z16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
  m4 ~2 Z/ m* U2 C16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高% p& f5 I( a5 E9 Y2 R
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
  l# t. K) m9 k! \* Q2 t, P$ @16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活! `# L6 Z! @- p; z& b
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
5 w5 i* X1 U4 F16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧, w/ `& ~  {3 p8 J) h1 _
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧2 X, ?. K4 `3 l1 G& p
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
6 y* T6 u; a. D# a5 ^! t16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧2 Y- u" {5 I( R" k* C, }! W/ b; k
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧! y4 Z# {1 g% A4 T3 ?9 ?9 L& I
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
5 }; s& M$ I7 E$ M8 o# D' T16560 混合气成分传感器电路: 故障" d  m9 I8 N$ r1 E! @* h. F
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
& w  h( P+ q, W( ^! N9 J16562 混合气成分传感器电路: 信号太小+ X" E( Q0 N$ v3 h6 Q2 O
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
1 N# \: j+ j3 q# S, S4 L1 A16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障8 C  G3 R" [' N: c! ~
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
0 I" {% b9 J3 _/ R16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地8 m- Q. d3 D# ^1 s
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极/ [* F( L/ i% p9 @- X
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
0 `* R) l- Q4 t, m16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
3 l- P0 z/ \. \; i8 o8 }& j16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号  s* R9 C$ G; I" v9 ^
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
4 O, `8 b. d0 V9 L7 G; {16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极' q' a! a, n  M4 M/ y
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
7 A  ]' H; Q3 j. ^2 O  o16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障- K, y' Z% u: n
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号# m+ B6 b* b( S
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地0 _. [" x9 Z2 n. P2 ]
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极5 R0 I! _+ ?2 O2 p
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
- s1 ^7 A5 e% M! z# ~, K2 w16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障! w5 g! e, p8 Y3 z6 g% {
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号; H$ t# s0 w, _7 n- D5 [
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小$ E* B  g$ J3 v7 d) |& k
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
4 |7 O2 A6 H" K1 ]4 E1 ]16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
4 S5 X7 E( n0 z2 a4 _8 z/ f! i16584 喷射电路故障
; h6 p' V$ o- s2 V) s16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
, }5 g' ~* I: I, A% [$ @& c0 m! q2 M16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
/ x+ ?# n+ y# i7 K- J1 p16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
& O- B- r6 v3 w$ O2 A7 x6 l5 R( S16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
: q- D/ Z& p3 E3 E" r" w$ _16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
* {" |6 K9 ?* N% m# T! C" o  ]7 E16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
) W: z8 U8 @+ N  p0 {16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
& ]$ I7 \. \. z* ~! W; R+ u16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障/ A% d. s2 u3 g) j! z3 }+ E. X
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障  l0 C  {4 s: T9 K1 k6 T
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
; e( l! U" [3 c& r: r16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障% `7 Y9 |/ W' n3 P, [
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
: J6 ?5 Y9 E/ _  Z8 W16597 冷启动喷嘴 1: 故障  Q3 K0 X( ]* x8 P  L& g3 A# X
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
. {. _! ^8 ?! c& ?/ {! n16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
6 y/ U; G0 G) ^: o: ^- a16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
4 \# o8 [- m4 @" S$ ^% l16601 发动机过热条件5 a2 Y, P6 {% y! {' ?

6 Z3 K/ _9 m9 |$ v5 E) u5 T6 U1 ^



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