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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 8 [% N; \* S$ P4 n
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0986 ]1 V" c( ^# v4 f& u8 x
  r' w$ I) V' {- I4 A( F
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
8 {( q5 p4 T. J3 J; ~, N5 O2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
, m8 L/ M3 B, i2 H3、 下属情况必须进行自适应：0 b; ?. C. m6 z7 l. [+ R5 x. A/ P3 U
　● 供电中断
, S, ?# d$ _: D　● 拆装节气门控制单元
7 g+ T- ~; f4 M3 e. ^6 M　● 更换节气门控制单元
7 ^: l6 W6 r' z　● 更换发动机
0 {) L% P: t* n　● 更换发动机控制单元 4 d0 R2 U) F2 f5 T4 l, ]5 p; u
4、 基本设定条件：0 t! |) G" h0 p' X; @- c5 Q" S
　● 故障存储器内没有故障; a& O. B- J+ e$ J! I9 s
　● 蓄电池电压不低于11.5V/ k$ ~+ k$ F* N$ ?: K
　● 关闭所有附件 5 q  A0 o2 a% s  z6 a
　● 节气门应在怠速位置% Q' C9 [+ J. Z% L
5、 基本设定方法及步骤：
% q, p6 g. A8 m4 n3 Z2 m
- H; M/ C' L" f　1) 打开点火开关不起动发动机。( X5 D" o4 L2 ^& L( ?" S3 w  Y
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
/ a  @7 j- u$ b0 Q; E* A　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
- D' Q% p, p, a- e4 _* Z' E　大众车型常见节气门匹配通道号：& ?# k" j0 Y: W# y8 b

* l# }' `, N' z1 P4 L001
( e9 r7 c% c- q  N7 v+ } 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）1 M. a5 i; [* I3 Z) I2 Z' j# L) ^/ d; H+ a
/ C. Z6 T% J8 a
098* w, N; E# _$ J! r4 _' Q" G' t; {
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
' f8 I9 o0 f5 n' K2 Q$ o' G: B4 {4 c/ }1 I& v
0600 n' M0 `. b2 L: P& U/ |
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
& }+ {2 ], [1 {0 m, B! Y7 z  x( u# X& n! j1 ]+ b- t) J
& y# X$ B- }1 e8 u9 q8 x" A
* T: s: _0 r1 q1 U7 h8 v6 F4 D
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
/ J% a, L  j% t: [; ~/ a6 t5 X9 a1 F0 o, ^4 }8 Q
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。0 T& h4 K7 U6 R: D9 `
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
3 k5 o" T- V* @6 N: Y0 ~' p8 m% R2 J1 u$ e; o
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：5 I6 }, Q  T/ S  h. e# o! s
" j+ z! X7 \# }3 u2 B
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；) N9 y3 ]& _8 @! I
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）# V/ d( f0 N) k  ~3 u. l* l
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
% O) i0 d2 u4 ?; ]
4 P) F7 {4 |3 I2 Z1 F8 Z7 C第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：9 r7 {  W& v- g7 W8 C7 p& {
1 x. r8 ~9 s5 W* d" d
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；. ^$ Z2 q! `- F" o- i
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
% n7 L( X3 I6 y　● 蓄电池电压过低；
" H! c6 K8 o, ~& E/ l2 L$ G. Z　● 节气门控制单元或导线损坏；
' ?) f3 O5 i6 S6 ^% d# K+ `( F: @　● 节气门犯卡；
0 I* E2 k; @4 ^& Y　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。/ w6 G- f: c1 ], d& W) f
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
; k$ X; z2 Q, ?' V/ ?1 X
5 z: L( T# K7 D1 f* F4 [# b0 h- |( Y) t& g# L( X
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定6 d: M8 V1 K/ \7 l# l6 u! ~
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
1 F& I$ W  [4 C; c* Q' K2、 基本设定的方法及步骤：
9 L" Q" t; x; P8 D打开点火开关不起动发动机。0 E/ f9 p. K  X, E! f

4 {2 {- n! J# D2 a5 S$ L0 ^  |' _① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；- i! I" G3 C8 x/ M
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；" R+ O2 _5 f1 B
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
% ^- J/ c; x0 W) q* c7 }④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；" H9 ]; e7 q% X
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
& j1 r1 O# L6 L⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。- m% h5 o$ |2 J5 |) H7 L4 \7 }
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 y) _/ j% m( T: A+ x5 Y- D0 p  d# R9 X+ k' q' H% Z, Q( c
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