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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 $ \( @( Q# \) I6 Q, ]5 W
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
5 A8 W6 K; p8 j1 M6 A) ?: v
! {& ^! k* V. D- [9 C/ j" E% f1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
, A9 q1 e% n& B$ U0 Q& k7 |2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。4 K4 a; H  ?; G3 x& x: ?
3、 下属情况必须进行自适应：- x6 B2 G0 o0 H# m, M1 A8 V4 Z$ Z
　● 供电中断
0 G8 Q; Z$ i4 Y; `. \3 B8 b6 |2 t　● 拆装节气门控制单元0 B1 m* G; O# b
　● 更换节气门控制单元0 V" n$ v5 b5 d8 I# e: j
　● 更换发动机
$ Q2 \6 F+ k# A2 Y$ _! h　● 更换发动机控制单元
9 p' ~" ?' w6 c- }' d4、 基本设定条件：3 a# |; t4 x& i3 A  C. d
　● 故障存储器内没有故障2 [' _" ~8 U' |0 i3 j
　● 蓄电池电压不低于11.5V
, ~: P: {5 ^/ @' H　● 关闭所有附件   E$ f/ o+ T9 k  ~6 k! x
　● 节气门应在怠速位置7 v/ \+ j0 u1 g  [# A& o& i" Y
5、 基本设定方法及步骤：
/ @5 H2 x4 r/ F$ T9 u5 N! F6 n1 h+ x+ N/ a
　1) 打开点火开关不起动发动机。
  [" [+ R1 @) Z7 ?　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
, y, L7 K# r: z) j8 K　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
( ], [- r4 z% b8 t, ?　大众车型常见节气门匹配通道号：% d' j0 y; X2 v4 Z# b
+ T$ f: A6 G8 v5 ]" q6 w2 J
001
. K, i5 ^) Q3 e+ F' d- o# k9 i 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 K( u+ K) ~6 l& _, h$ j# \; t/ q, M4 k1 Y" z6 t  |4 v7 b2 V& v
098
- A8 i, c" J$ A 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）0 k7 y5 c5 x0 Q! u/ _* u1 ?
; u/ b" i, s: H5 k5 R1 E
060
* _: {) N& U4 D 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO# e7 `% t# v3 U* k

2 ]1 S5 p4 x0 l( U* O! Z; _- ]' E" T2 u
  `6 w% [2 }4 y0 i/ }- z' G
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。! g  P, q" b# [) v( F( B, b
. C4 {* y* J. M* U
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。7 P4 I* w3 I! Y
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
* n$ b3 j" x& V- F5 `5 d& Q0 v) i$ e  |3 d6 h2 ]# s$ R
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：5 T" Z: q6 ]- n

2 o9 B- B0 Y! g　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
" v7 h7 O. H3 V" _& k5 |# [; k　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）  N3 ~8 d# x6 s; X6 l" w
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。  `- \9 r# j' c

% m0 Z7 J8 p2 b4 c第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
  v( v/ K  _$ ~% ~" N& R% F* L2 S+ ~, A! j6 x
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；: \: N8 U' E5 q
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
/ P( x2 J+ Z+ B' d0 N　● 蓄电池电压过低；4 C  H1 D0 T$ O1 ~9 Z
　● 节气门控制单元或导线损坏；4 D& y/ r8 o7 u+ Y. ~
　● 节气门犯卡；
& @$ }$ f4 Q* [8 {3 j　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
( l* G6 N; J5 M. x　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
0 c: p9 \" |# y5 ]% o4 D1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
9 A1 J5 l# P" v/ H6 X, K+ P5 @2、 基本设定的方法及步骤：
9 \  i( `0 P! i/ h& E打开点火开关不起动发动机。
8 S' B) }. U& X, z. ^
% A0 ]& I" v8 d$ h6 ?7 _5 F7 r① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；5 `2 n1 g2 w1 z: Z: v8 u: Z
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
1 `2 ]) s% T/ ]  {4 @6 b3 c③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；9 y7 X) P* O' J4 u" o! C  E/ x- g
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；, |9 a0 O% I- R3 {+ `+ h# h6 _
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；+ b5 r) B: D" Y9 Z0 r7 D
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。2 M( l- m2 C' W, P2 t1 N
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。  W; }. b8 t) Y* c0 T) C) h

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