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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
& z0 H5 G$ i3 S: j/ p说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
  N* t2 _5 _1 t8 l7 m. o* U
/ b% U9 d1 f* ~) x6 R1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2 l; ]$ w0 o# Q3 B$ e0 w2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
2 a6 K1 o/ F- h0 }7 [9 Y/ ^6 ?3、 下属情况必须进行自适应：1 F" z: \  q* D4 f% _5 e
　● 供电中断
$ D8 E9 n+ G8 Q4 H　● 拆装节气门控制单元
1 j8 V( S3 X- z5 O　● 更换节气门控制单元. k. }8 \8 r% Q9 c& L
　● 更换发动机) |  [1 b. y8 J* S2 p. `
　● 更换发动机控制单元
# N. ^0 m8 j# m0 z% E8 t4、 基本设定条件：# c+ D: p8 N; O* k# ~9 s. j: |
　● 故障存储器内没有故障
0 y  j+ b' n. i- u0 |- f" P+ p　● 蓄电池电压不低于11.5V! C1 A9 n2 L$ F( c5 I2 d8 G5 O" W
　● 关闭所有附件
3 z& J! ^/ B& d! Z3 N; }# |　● 节气门应在怠速位置! X" D9 M1 c% Y
5、 基本设定方法及步骤：
8 e( B3 i& p4 I; G
3 Y2 r  b. Y( M# y& Z　1) 打开点火开关不起动发动机。
) r: a6 m$ e5 B" B: Q( I) N　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。! P8 r0 q! l. Q# n
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
. {3 W8 p# }. C9 \& N　大众车型常见节气门匹配通道号：% b, ?+ `* H5 c: j) l% j6 ^
2 S' L* j; Z7 B* I' X! n
001+ v5 \1 f2 C& ~/ Y6 g
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）7 }  {: M4 B  p

% x1 K: }1 [6 Y- U; L  Y. n098
" x3 a# U# T9 u! I7 E$ x* b 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
& Y1 A2 i7 Q1 k, N( T
* s8 P" b9 r' X060* ]& N; ?$ i2 i2 h' H" n
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO5 x6 [6 Z8 \5 L! u2 @. `
' }9 \: W" h: _3 u" g

+ c5 i9 X" g2 ~% y' L
4 Q! H8 z( M1 N　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。9 C# C" {" M$ k8 ^$ Q2 J8 r

8 X: l8 _* H/ o1 |$ Z　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。/ t# c: x6 ^0 ?
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
7 F! K- W7 R1 ^3 h0 _; v
- {, O; d/ Q: R( P+ P+ c7 ~  F第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：5 k. f1 E; A9 `7 @4 Y) l

* z! \1 |) x$ J　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；# b4 r- M2 E4 Z9 l, z! _
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
! G: l8 _$ H% L. @$ P　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
; {; V0 a, M, ^  h8 `
( u8 k+ V& L/ e第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：9 e) d3 q5 r: x# g1 Y

* q( T/ q  d) ~( R+ |9 y$ K　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
, h) A: [' X# C3 ?2 I/ o+ v; a　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
# ?0 d. Y0 M$ h1 P& D0 a　● 蓄电池电压过低；( {' s, l6 h1 x3 U, l3 G6 j( b
　● 节气门控制单元或导线损坏；; O" N' K/ v7 ~
　● 节气门犯卡；6 Y. n% K' t/ A3 P6 I( X5 a% n
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
8 }  I% a. V  C  J5 y( c　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。5 D! Q6 ?2 c$ @, f' m! p
/ @9 `8 U, ^3 t0 N6 Y2 ]) n6 ~

. A' B5 l" v+ B( R例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定' L0 t7 P; u# R% p; F% Q
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。/ H) R+ ?4 R) ~1 a
2、 基本设定的方法及步骤：
# J9 N7 h7 Z4 Q打开点火开关不起动发动机。
7 n0 A3 _5 G1 F' O/ |2 }( X+ \6 T9 ^/ A% V$ v3 B7 L8 E
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；& P, K$ G& a# {; z
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
  s5 U5 X1 B4 A7 c6 H+ F③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；9 g$ `5 e$ ~9 |  O
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；* k( X& D) }4 ^# h2 {, p, j$ w
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；% `0 X$ S" v# F$ c' t8 J4 V
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
2 j1 k2 ]2 h1 }  u) o% C⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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