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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-22 10:08
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 $ m6 F% F( P0 _& @7 G% P0 S; V, X
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
/ ?: f1 `3 y  R5 a
/ G6 ?6 g: E' X6 [1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
; G, e* A& ~# e" {+ B: G% ~" h- E2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。/ Z$ F" l% y* s) T* }
3、 下属情况必须进行自适应：% T8 e, a5 \+ a2 @$ R, \
　● 供电中断
9 n5 z4 [' L. a1 R4 U8 K　● 拆装节气门控制单元1 v: o8 h' \9 {0 M' s4 P
　● 更换节气门控制单元
  H  g- a1 }) w  _- A　● 更换发动机  C/ s6 f; z9 n
　● 更换发动机控制单元 ' Q# r9 }( h7 `; ^8 M4 b
4、 基本设定条件：- m% M8 s* _1 X+ g( l
　● 故障存储器内没有故障$ |: ^+ e. M7 n% @3 |
　● 蓄电池电压不低于11.5V
6 D, m, I5 g0 B7 @　● 关闭所有附件 ; y+ b/ ^/ E& Q+ ^: x$ `
　● 节气门应在怠速位置
" U' B' t" ^" m! ~! a( g5、 基本设定方法及步骤： 5 i3 T+ `- z' ~; F: p. o! F5 H( }# S) U

/ H" u3 r3 W) k! f. \! `- i; m　1) 打开点火开关不起动发动机。
7 r* o# q* B' O- A# u2 c　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
. x; q) `8 Z, @8 \# [* E　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001/ K2 \( a0 V" F9 G8 o5 t; d
　大众车型常见节气门匹配通道号：
; @1 x2 ~( S; H& C+ T* V2 g9 l3 |! U! d, L
001
/ W, `6 J7 x$ F' W* w5 k 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 d7 g3 f4 y$ i- P" g7 ~
6 E+ b4 X9 x* }+ l- N. I098! r1 L1 m1 S+ e' W0 n0 F6 U/ H3 N
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
. c+ i' Q# }0 h
" I# i1 L2 L6 ~+ f060
+ I2 z6 ~9 q7 H: m9 Y 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO! }' x4 V7 Z4 p" L% n
/ c, o9 k1 Q% p# h: U

* i* r9 N7 _3 q# V1 n. |( a- O+ R
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。7 q; z. g( {9 S0 w
( M) K8 ]% y0 r2 M
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
4 L' o3 p, |3 i" Y. H# `( M　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
. k7 [- B2 x0 i9 A
) t" a, d+ w9 |) u第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：! |1 G% S2 W4 H

! Y1 w8 v3 E0 W0 P4 Y7 j　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
8 F- v* P, Y* R* h8 j　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）- D- t* r- {" V( I# }# D
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：& m& m9 ^% Z! r% L

& s' t9 S' j' y: k% f( g　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
  Z6 M+ o! h7 H2 \　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；  N9 h  Q9 E" O" w1 x% ?% e( z
　● 蓄电池电压过低；2 i9 H5 w7 f2 S% b$ B+ g  ~
　● 节气门控制单元或导线损坏；
! O& s+ ^4 R- s6 M　● 节气门犯卡；
, x" `; P/ _" u8 \: \6 C　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
+ k0 ?. b# X0 f! N　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。+ |' C1 `* N) y% J# s

8 V; V+ V+ t" }1 \! f5 R* f  O! M, e5 c4 O4 N: i: p' B
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
2 x: q7 Q4 u0 c1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
* O/ J6 p. d1 j2、 基本设定的方法及步骤：9 P  W( j( S2 a( r- L0 r
打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 j: v7 E& m' J% k2 }% K② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
4 Y( y1 a# z$ U! \7 v③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；; l0 J; W2 [  \
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
* X$ d: d8 ~1 Z: b! \9 m⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；$ q5 u9 ?3 h( k+ I+ W
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 l! _" Z5 C6 x6 }, o1 n' y* w, K* D9 |$ |⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。8 H( a: S/ V, n' s# }/ G

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