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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
3 A4 i, G0 Z6 H1 z) ^, b说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
% j5 x/ {2 @7 ]( |/ d
% j( I1 D, t' ~  c0 [  k" j1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
- N5 M0 @+ k8 d- f9 s3 e& [% i2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。* O! I$ j! J' k! g1 U, Z% f- ~
3、 下属情况必须进行自适应：
5 ~, P& u, G; ~+ u9 ^# r: ^　● 供电中断) ~5 O$ q1 ^( }- }
　● 拆装节气门控制单元
0 N1 M" l5 t5 _, }% {9 m7 }% z5 D　● 更换节气门控制单元" L: l: N: M: C! {9 O. {
　● 更换发动机) X7 ?% o/ I4 E1 Y! K
　● 更换发动机控制单元 5 j: h" Z$ [! V: b
4、 基本设定条件：! r( d& l  }6 a
　● 故障存储器内没有故障9 P, B, [$ e- J$ V
　● 蓄电池电压不低于11.5V6 C0 U4 ^! L7 w4 F
　● 关闭所有附件
9 D% t  k- j5 B- L" L' V　● 节气门应在怠速位置7 x* a  p# `) v+ C8 V
5、 基本设定方法及步骤：
  n4 N# S, ^0 t& [8 d. V. t1 @3 [! P8 ^" R/ H
　1) 打开点火开关不起动发动机。* `0 A6 W; J* D2 a7 P
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。$ K) O- E, ~# x% ^) B
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001- f2 P' w" d2 q: S8 b
　大众车型常见节气门匹配通道号：
0 _! d: t3 {* |4 [# N
9 l+ w( T! P3 d5 h, Q6 N# T8 W001
$ M5 r8 y- V! _. }5 _, z; o 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）8 [* K+ F$ ~( h

9 j* c: r  n1 B, p* r7 c4 H9 {  k098  {. \" z# N: y. r* }# Z
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
/ \! U5 f, T7 J8 C
1 n. o+ m7 [  I4 _4 [& X* C5 W060
, M* O. h; M4 @ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO) D% p7 j5 F/ G9 l
1 Z; E7 A7 A3 c/ `0 R
& Y! x# M$ P3 |1 _# |8 f
' ?  ]2 \! X, M" t! \8 N) d
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。, |8 _, a' Z* \9 x" ~
' G4 i$ z: \8 \
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
; p$ ^0 X  T8 @. _5 \4 e　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：* `3 f4 w. ~3 M

/ j. n! S2 Z! a4 @第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
+ G+ t/ W# L" ^' G/ D
: t6 K0 ?- b5 M: W, V) t; p& a% X　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；" Q: X2 D! O" z/ L' R* O
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
8 J8 X  }6 X( _, _7 Q6 v# V7 \0 ~, h　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
, g& f2 x. }* u% T' i1 N! S+ \. ?9 }7 Q+ K4 i& S
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
( {: P( T# {1 ^2 Y3 H! T, |- p. t! W% C( f/ B! D
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
& a2 ?6 E  {, K' R" ]　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 R+ g( b7 V& }/ g: U8 \% @, i　● 蓄电池电压过低；' i& w+ ?6 r7 c) k* z8 r) J
　● 节气门控制单元或导线损坏；* w3 O) q" I: x
　● 节气门犯卡；8 B0 u# o7 p! o  e
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。5 z& t) N6 {; S5 H. C
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
9 b/ e" M" ^9 U' `" b
* a$ Q, S% A/ B* @1 X( k, y0 I8 ~) S) H- A; o% y9 J
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1 j; ~' ?9 R% @1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
; B* h0 I7 d! `. ?5 b2、 基本设定的方法及步骤：
1 ?" M% A5 R4 K% t$ w& q3 W打开点火开关不起动发动机。7 V. }4 H3 W  \- H+ t

1 L7 A3 R4 a# n5 _: p① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
) G* k& o8 u9 k$ e/ `/ H② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；# p7 A) H( S) U2 D
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
/ M0 l4 }' C5 R& C- g④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；$ _2 o2 G# Y9 k. [  p
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
7 Y% K; T2 c& J( v, ^6 E2 M. l' o7 A⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。. R5 k# F1 ^  F5 I4 R' P* |+ b
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
: I; U. s' K# J7 V7 Z% [+ k2 k: J$ K1 }9 R  N) t

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