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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 , y5 s0 l) d7 c9 `, x
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
' i7 ]% E0 k, o* u7 k. j% G( [+ m) i7 ^# z/ {0 g4 m
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
0 E" P* D+ T/ R  w2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
1 v  k4 x) `3 p# X3、 下属情况必须进行自适应：
4 e3 c9 O7 f( d  F2 A; ^' x6 c  }　● 供电中断! E9 _# X* E/ c3 t: U8 ]
　● 拆装节气门控制单元
' V' M- f+ r( l1 _  j( t　● 更换节气门控制单元
& _7 i- K- t# Q1 L: x% d# J　● 更换发动机
+ u6 ]4 y$ e2 |" X　● 更换发动机控制单元 9 b' j6 w  ^- Z( \8 o
4、 基本设定条件：
$ p/ a5 A0 f5 u" C0 i" F　● 故障存储器内没有故障. H2 T. [+ l& m  x, D$ E
　● 蓄电池电压不低于11.5V! _3 P) b* C+ Z: i' U+ K- _' g
　● 关闭所有附件 9 R. R( m: N2 q2 h
　● 节气门应在怠速位置
: }, g% i5 g; _2 r  F, h& v5、 基本设定方法及步骤：
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3 B: q+ R  c' `　1) 打开点火开关不起动发动机。
) [: ?' w9 W+ o& L* z! W9 I　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。' e+ S$ c3 r, Y& D  V  z3 B. C3 J1 y
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
6 \0 t4 c& a! p7 }　大众车型常见节气门匹配通道号：+ }  a# w! j( Q5 P
$ v' h1 T6 u3 R! J4 i
001; |. R* }8 ~. Y. U! Q
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）4 F2 }3 g3 w! e- I
2 n6 n4 Q  M$ u* N
098% q9 x: Q1 }9 k/ M8 y! e5 U7 K
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）( s. S7 i5 ?3 X( s) }
" Z" _+ ~0 W; l& v# Y. W, u* [
060
" j' l; z) N& I 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO3 T* O1 }8 T1 J' X
: w& ]2 L/ O& t! v9 ~5 v
% t& s" b- E% O1 J* P2 _
% i4 B" S0 V8 k# X9 \& b. c
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。; D$ C$ {6 Y1 v, R7 `  f
& s6 a8 F# d( v6 Y
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。, k$ Y5 v" h7 N6 ]
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
9 T! T+ k8 ^1 \
+ F% J7 V' a1 L第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：/ }. y1 n( `, F3 }) i
1 ~4 }4 |3 N! w" ]1 e4 }- r
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；1 u, f+ f5 u' M8 T! Y
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）/ S; G: ?$ q5 g& k  V
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
0 Z2 |6 l; M  O( ?- I) j' y
5 A+ M' P! i: G) J6 H% w第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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5 z1 R/ S0 Q% C6 j　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
: `) J+ x! T5 y& ?  z' s" w3 G# U　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
3 t  `5 c; \" x. r　● 蓄电池电压过低；
9 r* J( h6 i' u8 G3 y　● 节气门控制单元或导线损坏；6 b/ q# w* ~! y+ K- y0 V
　● 节气门犯卡；& d3 o0 y8 y# U, {
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
: k# i( d! F* k3 Y! e# N　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。2 z8 o# ]4 T1 m; ^' p

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& e# P7 A4 e5 `# j9 g0 V$ P$ Q) i3 v例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定! S+ d& ?8 x! E7 F
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
6 {6 \8 b. R4 Y- f: g- `- W2、 基本设定的方法及步骤：. _* k; m' L( L" s8 d
打开点火开关不起动发动机。6 Z+ s; w- @! L

. D+ E& e. h7 C: J9 W( l% s" |3 O① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
/ }; A5 M( h- v+ L$ v② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 E$ H/ T# P$ a/ i; V( L+ n1 q% e5 S③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；! q6 E' U# C: Q, h
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
/ c  z) a2 X- B4 `, ~; P" p⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
) \& T9 ~2 f. J& g7 Y! V⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: B8 i, w2 b" g& N  Q⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。5 i$ e' H$ {, w8 r

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