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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 1 I& g) x7 g* U0 P0 d( _" ~
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0982 T" z. k/ @# }- G! ~. b( G1 f6 B
9 S2 s( j4 a" M5 z- X) T) e
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。" W3 Z1 W9 |# b5 f' `  a/ D( X
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
% _, K. D6 Q. o0 M2 r) j# A% D' X" A3、 下属情况必须进行自适应：. m4 @( [* m! m7 X3 ]3 t* J  F! R
　● 供电中断
6 c% l: u2 W0 ?. k* \' J　● 拆装节气门控制单元
. d: M' b, c- p5 M　● 更换节气门控制单元+ L) Y4 o- Z. c( x  N. e7 O
　● 更换发动机
1 D+ ^4 A* G( i　● 更换发动机控制单元
# b3 s9 R/ Z- j1 ~" R4、 基本设定条件：4 U0 Z$ J/ c: w/ |7 X3 g$ }& @8 \
　● 故障存储器内没有故障- @! `# }: O0 e/ c. j: C
　● 蓄电池电压不低于11.5V! E- ~6 A& E6 z
　● 关闭所有附件
" q) y. W3 {3 H/ G" x　● 节气门应在怠速位置4 u$ b, B% Y) G+ ]8 C; `
5、 基本设定方法及步骤： 5 c; I) }# G6 g7 M# Q

1 h$ g0 e( Q( l　1) 打开点火开关不起动发动机。- m! A# C2 I) e1 \4 N& q$ m1 v
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
% B3 N/ p6 }& h$ q" V1 S　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001* h' i! M0 k! l7 R. s" X( h
　大众车型常见节气门匹配通道号：
0 w2 e% ]% Q' A" M7 P$ O+ C8 V" n8 @/ s, C- e
001) d" e- f- S- X" W2 ^
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
% H4 V. B/ S# u
0 T+ z) }5 H7 B# c098* Z- ^" x% `7 K) s
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
8 V' b8 V2 R& ]% V5 `9 a
" g( p  B- }1 i4 l- \060
) |$ o3 k6 e0 h7 S- ~ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO, N" e7 `& ?# \& G/ Z, C
$ Z7 Q- Y* A- x

& D: t4 p; b  j; P
/ a& L5 p! i+ y2 o+ F/ ^: G- N2 N　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。- a, c: v: `. L8 Y$ q# c* j
5 C' p6 O* [6 i( {; Q, g
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
7 ^# r1 Q/ s6 ?  p; I3 O+ O* ?/ v　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：& R: X9 i+ W+ Z1 |

* r( A& e& f7 y! X) d第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
+ W3 @8 p8 u( Z* a% [  n
4 C# Q$ z0 g: E. g( ?　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
. j/ a3 W/ r1 l( j! B　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
+ y9 d4 q$ t* }  v7 y# g4 F% z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
- o- x2 ~& Q* v3 Q4 `2 |9 O
( G# O" M" C4 T3 x# U$ e第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
5 g- N! Y) `. j! ^/ }8 ~8 B
& t% s2 `% y% h# ?5 }  n　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
- L, Y9 u$ u+ V  `3 z　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；) N' V) M) Q- w6 R: J
　● 蓄电池电压过低；$ M9 d/ F; w: C$ [9 D$ c
　● 节气门控制单元或导线损坏；
+ B5 q* I) I. }! `3 @# [0 {( g　● 节气门犯卡；
' {: @* ~$ [9 G3 p2 o5 ^, d) A6 w　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。: f# e' U0 K- w& o
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。2 X  U6 h. ?  h+ m& l& e; w

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! y. p, F7 P8 o+ u3 M: p" E. F% d例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定. X( I0 B0 ~. m+ x' g  }/ f/ @8 q
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
; F  c% I- T4 f/ k- z* A2、 基本设定的方法及步骤：
1 E7 Y, h8 z+ i" [  @$ e打开点火开关不起动发动机。: b; c/ l; l' v9 W

* G4 K7 @$ H! u. s+ z, m+ x① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；1 ~. {! b0 a0 _7 W( J
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；: l0 v0 P8 Q- Z' s/ i6 f
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；( F9 Y7 x% L- t. u4 ~1 j5 }
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；; {- ~2 A2 Q4 a" K2 O9 V
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；1 i. W7 b: g$ F
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
8 a; Y. |; B; k# u⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。8 y! o+ Z: v7 r+ Y/ p7 X) z

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