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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]

作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 + [3 ]6 m3 r5 E: k
说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098
# }8 u0 G9 g: Z7 q1 v& V, I" D2 J# @: I6 e9 v; Q6 `
1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
& v* y$ R5 M" w' R! ^& Z+ a2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。) ]- E6 F4 e* m" f+ v* I- w% K) m
3、 下属情况必须进行自适应:
3 o; K" G  R2 R' J+ r, Q4 Q ● 供电中断0 j9 s! T& ^* r' f( @/ N
 ● 拆装节气门控制单元% \$ ^3 f% e1 k9 m
 ● 更换节气门控制单元9 g: Y+ M4 D, j7 E/ Y
 ● 更换发动机, S. p3 V: q7 K8 f+ o0 c5 i
 ● 更换发动机控制单元
% e) f2 b4 ~* E4 Q1 e/ l# L4、 基本设定条件:
  y) v: H* f3 x$ p8 O8 k ● 故障存储器内没有故障
& t# y9 ^5 r# ?' o, i8 ?" e. m( r ● 蓄电池电压不低于11.5V
6 i. Y- B; p9 [9 N ● 关闭所有附件
3 B: W' b2 c7 l/ j( K( { ● 节气门应在怠速位置
9 G" b+ ^9 k( Q' }, D" T  A5、 基本设定方法及步骤: - Q# A8 w* L' E+ D# E# W* x

, }# y' d6 p$ g4 A  v! f# F 1) 打开点火开关不起动发动机。
3 U3 c# h4 ^7 m: u9 L% m) @5 H 2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。; f5 a$ [) \( w$ G/ b0 |5 s
 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
% Q# x9 j7 \, ]+ [/ x8 R* ? 大众车型常见节气门匹配通道号:
- @" O' V) M; ^- d* y, `9 J  t
* n. B7 j/ C* Y3 b001
; d) Q% L* w0 S+ z 小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)
, Y. l7 _4 E: [4 A. k" c! l2 T
& }) x  M: w& Z098, r" P' K/ X3 B5 O0 ~
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)4 j) ~' F* Z: x

# [. _+ d+ Y7 Z1 x8 @  ~1 F! s060
) n7 N4 N8 r. E+ X  K 捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO
& ?9 h4 p5 x2 O
' b8 W+ q5 n8 m! y! s9 h4 K% m% Z2 V
9 d0 ^: y  X$ T2 \! ~' J) V, ]7 V" _9 ^9 A4 S
 4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
3 A: C7 ~/ v3 z3 _6 R7 K' x
: n; W( t# O6 U& n. r 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
( d: c2 z9 b7 t" V 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:9 l0 z; |, e7 z. Z# I) M. a0 {$ {: ]) d
5 V* p/ @4 M5 [+ k
第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:! Z) O- O7 C& p' e/ F
2 ?5 B2 H$ n8 D. r  t
 ● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);
0 P* U. z4 ^8 @( z( u ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)
) E* ~" G. `: L5 ?" u7 K ● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。# l8 u5 d4 g, \
6 E) h& j1 g2 S% k7 x$ T9 e% `
第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:
' Q2 a& q- [" [6 E9 z: z' x: P( f2 @; X$ B2 X0 K
 ● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;6 R. t5 ^8 E+ _- A/ `5 F
 ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
0 _  ]1 I; |, W1 `) S( U4 T ● 蓄电池电压过低;( f! X$ m" U2 w7 w2 {
 ● 节气门控制单元或导线损坏;
" t# |6 S+ n- M9 k$ r/ U0 M ● 节气门犯卡;
* m/ o+ J( L$ d6 W ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
; \1 b$ [8 p/ L6 C+ \) S1 G& r& F 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。1 x1 V# n- H: l

( U* L) s2 Y8 J3 y9 E. r3 x! Z: a0 A, E' m  v
例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定
' B5 a3 P! t4 z, O9 c1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。1 Z5 o- `' P- ]! H) Q; o
2、 基本设定的方法及步骤:! D# y) ^1 L8 F+ V
打开点火开关不起动发动机。
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7 A* Q) w8 k' j  ^. ]2 v8 J+ F0 p① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);# o% H" t2 |% @. a2 X
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;7 p/ V' t  l- {* q! ~& u0 }
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;
( e# s* z8 z) B; B, G7 C+ R+ U# S) U/ j④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;
- C: F$ [3 Y9 [" T6 p& o9 [⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;9 p+ k7 W: ?4 k( m& P/ k' g
⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。4 m; a% U" G8 T9 W) Z
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。, @) M( q8 D! F

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