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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 / E: ?7 r2 A  p# B
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
; _3 T3 b1 ~/ f5 a+ z& `* {+ b) h1 n6 x2 o6 i+ g
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 V$ j% t3 O  V: i- |* y5 _4 g- q* f2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。- x7 C! ^9 Q6 Q& G5 r' r
3、 下属情况必须进行自适应：
* \# y8 j3 S& `, |. k　● 供电中断) H1 A) d- P$ y  v  c
　● 拆装节气门控制单元+ m' ~# {# Q; t* c4 y/ d* J! N
　● 更换节气门控制单元, ^& b. @$ ~$ f+ W9 a$ S
　● 更换发动机
; E$ J+ M6 R5 ~　● 更换发动机控制单元 8 q7 {0 N  D8 o
4、 基本设定条件：' L: A5 U- ^& A% M
　● 故障存储器内没有故障: W7 S. C6 u' g* P
　● 蓄电池电压不低于11.5V
! D( h5 G: r& F( `% X. E" D　● 关闭所有附件 " F7 s: q8 N3 m$ X+ y
　● 节气门应在怠速位置
/ O; b* G$ y8 @; X# L' M5、 基本设定方法及步骤： ! \$ i, }. X2 J' t, Z2 V

8 B  r, ~, E9 r4 q6 w　1) 打开点火开关不起动发动机。
9 K; B- P3 _/ T8 U　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。& m- l+ p; M* e
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
8 \. j+ U6 I# O3 ^& h  R　大众车型常见节气门匹配通道号：( u3 f, E9 [% r/ \8 Y
  B" r0 w! i5 z5 `. r/ w3 V- H
001
0 U& W+ B4 g1 S! x( l 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
1 Y0 z9 m# g! j+ ~# v/ h; F7 a1 R- n$ i/ j7 E
098
3 t* w1 l0 n/ p8 t% R 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 M6 o1 W' V! @- P. z$ A
* G. V, A) W0 T/ z3 b& M+ ?060
* U& |- P1 U! w1 Z 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
5 W. _8 [* ?1 H4 ~) E" u3 k6 s4 F! Q6 `2 [; Z  U4 A
; l0 g' n5 t. r4 `  y& K

) V3 N* v$ e, e) G8 O" h　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
* z' w. H1 P# ?& K9 p( r0 S; i
: T4 j# v/ X% F7 f+ H* R- C　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 V6 |  m$ R6 w/ u. F/ f　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
  K# X, [+ b$ r8 [4 O0 C
+ O) l. p: J/ A第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：5 h3 |9 o4 O) g; u+ Q% [  H
% |2 F6 |* M: B0 i& x- v% v
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
/ p$ {, R- x2 M　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 M0 A5 o9 }, o$ m% K$ F　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
" ?/ z; U! m' U9 }! `9 B/ V) x% p3 N6 ~- {( ]8 ^
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
1 a- {. c: r' _) n0 h) G9 T
, Y& r6 S5 P  L　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；5 r7 Y0 w$ K/ M* {0 E
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；' o5 N" ?% m1 g! \( H7 Y
　● 蓄电池电压过低；; u& e3 H7 @  I6 r& j& Y0 z% r
　● 节气门控制单元或导线损坏；) i4 C! h* n3 t) N" ?
　● 节气门犯卡；
) y" |( |$ b; N! C& T　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
% Q6 I- v. M) F4 L/ i, _　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
+ C/ L$ s. M1 ]( S4 d% _5 u. x$ y! Y4 _/ V( t2 }7 G1 @, j, C/ ^

0 ?8 f6 P  O7 K, l# x1 n% M例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定+ R" D, F$ U, _$ F8 Y
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。* J  c4 |% a9 d
2、 基本设定的方法及步骤：
; I% ^$ c0 R% n3 ^+ ?4 `  C* j2 G, ~打开点火开关不起动发动机。
* k3 w- K! D4 k& T) ]# D
2 T1 L5 Q  s: A① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；+ F+ |, F6 Q( P. z) K- F/ Y! g) p/ E0 L4 O
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
4 p  j) {! Z! H5 k  L③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
- n3 _% s* k: S/ X. ~) h④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；- q' T1 m: q0 I- X0 F
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；* B0 l! d5 s3 b
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; F: N4 `( A0 G⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
5 ?# O& F" ^+ Z3 ]& c- q7 c: W( l( e0 ~8 q& z! a' |1 D

& Y$ d5 u8 ]  X' R& s



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