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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
2 A" O3 f& W2 }" _5 Q$ t$ }8 ]: {说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
8 s9 k+ [* A3 v# g$ L3 g( ~- T7 J) T
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。* h' ?6 I& s2 W% a4 T& a' f
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。- p' v4 U2 L0 s. \" k& ~
3、 下属情况必须进行自适应：! I0 d" p7 {0 u6 H2 v( L7 R0 Q
　● 供电中断# P2 i! i7 |4 L! i% }
　● 拆装节气门控制单元
) N% H4 s$ X9 u  F  N; E+ N　● 更换节气门控制单元
& q# I1 d, N2 p9 n' L/ y) _　● 更换发动机
8 N* ^, ]6 y2 p# u8 Z) \) F　● 更换发动机控制单元 . t9 x$ c2 c2 [7 U: g
4、 基本设定条件：1 S, Q% u+ A/ s9 h1 ]0 u( _: Y
　● 故障存储器内没有故障3 f9 J9 R3 f" N8 e
　● 蓄电池电压不低于11.5V& s2 b9 V1 B5 ?* r5 V+ }
　● 关闭所有附件
2 I7 K* q$ d9 H( b( g- r　● 节气门应在怠速位置2 t8 Q6 p9 Q' [2 k, `
5、 基本设定方法及步骤： + E, B) _  x0 @

) W: i7 K7 c: t6 Z. d+ z( ~5 m　1) 打开点火开关不起动发动机。
  x! r9 m2 _" G8 C　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
$ _4 h) J1 f! [% x7 b: b$ d　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
) Z% ^: Q8 t; L. S　大众车型常见节气门匹配通道号：
3 A. z4 m/ g& d) s- m) J
- J' a* K1 s% C: ]1 c001
4 t! o: \4 L. c4 ^) [' ?, |4 q, M 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 ^- }& d6 Y! h6 ^! I5 A# ^1 t0 S$ q. {6 A* q2 ]- B
098
9 N  W) x0 p% e! U0 d/ H 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
# D# ~0 v- c1 t: z/ U2 c- v; R$ J, r# G+ D1 `* ^; P7 j
060
0 l% i& h' i2 \/ [ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO0 M4 L3 v$ S, M0 G( L: T0 ~
2 t& P& m. C% N. m: _
$ z+ k) q( ?+ K0 r' V

7 l# M! U1 Q1 Y1 t　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。3 X- A! i0 N7 M: ^& ^

% W2 H  J* b! Q/ D　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。9 f8 W1 ~5 S, K  [# R8 r
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：. x5 k. n3 }% r4 `$ c+ p# P
0 t& d) A  E/ D3 R% k
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：, w6 u/ O- f3 ~- W- S. c

+ V. O  t9 C6 x$ ~　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；# p7 a6 U, M" K2 A
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
. }3 Y, A2 R9 }　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。9 x) d. C' g7 I

6 ]  i7 W6 _3 s7 f第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
* O/ A8 L' P: w; ^# A$ F; u' A1 V
7 G0 F) G8 F2 @; c4 q3 R: k　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；, h' C  a" ~2 E4 z/ b" h
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
0 L0 G3 h* d; L/ b) i  N8 h0 w& z　● 蓄电池电压过低；
( t  r6 }0 O: b. H# J4 @' d9 f　● 节气门控制单元或导线损坏；+ e% {- D( ^* w. c) v2 p& L* a( r# L
　● 节气门犯卡；; ?( H' B5 B' q, Z0 ]# N
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。+ T) K' N5 p3 W2 O3 z" I
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。* F5 x8 Z' ~$ s6 S
" g* ]9 L3 d: j  ^, ?/ H0 M
, m& B9 r' B0 d3 ?% r) \4 s
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定- H$ s5 T, `! y
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。& _0 n+ s5 S/ o. o- K" \
2、 基本设定的方法及步骤：* \8 b. k; d6 \+ i" m& n4 \" L- |
打开点火开关不起动发动机。
$ @: y: x$ w4 d
" y! V/ w1 |& f7 u8 b2 S① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
2 ^; h# ~; G7 g② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；3 Q( T' `/ S8 D) X
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；: g$ {" u; A' m) v
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；5 c* G1 J# T% G. Q
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
7 L, d! j* S- ~$ h! R% F* t3 S5 `⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
, d7 Z, K4 ~. Q4 P9 G" {+ a⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。3 W- J% j0 Y7 h  ?/ {8 y

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