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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
% Y+ t( j0 w1 }说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098% z8 K9 @  m" n% R, j' G* y
0 I+ P' e" p, x: Q
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。7 e- Y! A9 c" B# @
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
5 j5 x. Z& p* N& @: B9 W1 g3、 下属情况必须进行自适应：) ^! w! a6 i  h
　● 供电中断
4 D% T4 l& Z! W+ z' x# h" B* f' a　● 拆装节气门控制单元
' h) O) ?9 m1 T2 J9 r6 |　● 更换节气门控制单元" V9 Y6 M+ Y' {2 U5 L
　● 更换发动机1 H& N; m7 c; |  G- U" R3 s
　● 更换发动机控制单元
- {4 A8 Z5 @3 l0 }4、 基本设定条件：
2 r5 R) \2 |/ _7 W- J　● 故障存储器内没有故障
, P2 m3 |+ F; s8 d: C% R　● 蓄电池电压不低于11.5V- z* A6 _1 h' q9 q6 Y  N
　● 关闭所有附件   ~  G2 e' w/ Z! z
　● 节气门应在怠速位置) _( k$ E  h9 ~* D$ P# w) F
5、 基本设定方法及步骤：
7 [3 P7 Y7 W8 E3 j8 w
' W& d; ]  f! _( ^　1) 打开点火开关不起动发动机。
# ~) f) l8 j9 R$ ?& U. i; v　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
- j) r1 d8 {: B) {　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 H1 g$ \2 L" a! }( v; f- {4 N$ ~) }　大众车型常见节气门匹配通道号：2 d$ _. ?, `9 V1 z8 w% _

8 E6 D7 e, J% v  v4 r, }! ?001* r2 f0 q# E: C% @9 @1 V& z
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
& Q4 E6 `& s, O$ K/ S- P  L) `1 L' @+ \) {4 k/ j$ U* L1 I
098: o" A. S% O% b& y1 O4 K
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）! p) E6 T" S8 `( G; q* L! G

8 R9 S, Z- P8 O4 D/ ?' s060
: ^* P9 @- l, ^/ p/ W 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
# G/ m8 r' a' O# d& E! v3 s3 ~2 @, \* j' Q

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; T  m8 T3 K% E' q　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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7 |9 L$ q  t+ G, k9 ^　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。( v( ?, o9 C) c( K# ]
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
- L: V$ s4 p/ t& l% o4 F4 e
5 J( L! J+ P3 @6 u$ S第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：- z7 k* u1 M) r! v1 o

8 r3 S# g4 a) i  O) R: \　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
5 u0 B0 q7 D, S8 ~: t' L　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
& K7 l  b6 j# _) Y. r' n( Z　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。) v7 D& E' N: C2 Q+ X0 m
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
7 A8 D3 q$ W" H  D" Y% V5 J) Z: h$ j/ [; e$ m0 {2 R
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；3 j: `. _, E; j
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
/ w# P% W: Y- D) k% A　● 蓄电池电压过低；
2 e( e0 ^9 _% W( u　● 节气门控制单元或导线损坏；
  B" y% i4 J4 ?5 v3 }9 f　● 节气门犯卡；
0 d7 C1 u8 E- G, G; d　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。/ A9 l% U. x! Y5 h6 Z
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。8 \6 Q4 Y9 V9 {0 z
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
! G5 B5 u; u& t  k0 m9 h6 n1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
5 s$ d+ j) r6 X2、 基本设定的方法及步骤：
& r4 c% Q( b. P打开点火开关不起动发动机。
4 I- A3 m, C; c" s7 }6 d* B) l3 z7 q1 x/ r6 y/ l) B* c
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；/ B. d% _$ E0 e5 ^$ `) a( Z. s" v* ~
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；% B/ f) q+ i, ?  Q6 R* ]
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；+ W* e  j) |) f
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- W) [& A3 ]2 S1 |" d" }$ f& W⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
: i' w# V% f/ x3 u/ S/ Q' l⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 H% e0 {) I7 E⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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