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标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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作者:
zoml0146
时间:
2014-12-19 12:02
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
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说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098
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1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
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2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
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3、 下属情况必须进行自适应:
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● 供电中断
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● 拆装节气门控制单元
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● 更换节气门控制单元
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● 更换发动机
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● 更换发动机控制单元
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4、 基本设定条件:
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● 故障存储器内没有故障
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● 蓄电池电压不低于11.5V
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● 关闭所有附件
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● 节气门应在怠速位置
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5、 基本设定方法及步骤:
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1) 打开点火开关不起动发动机。
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2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。
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3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
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大众车型常见节气门匹配通道号:
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001
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小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)
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+ s9 ]1 V' [% e3 t1 ^
098
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桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)
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$ V% l G9 D; \( L6 S& b. |
060
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捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO
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4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
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5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
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6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:
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第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:
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● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);
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● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)
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● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。
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第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:
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● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;
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● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
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● 蓄电池电压过低;
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● 节气门控制单元或导线损坏;
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● 节气门犯卡;
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● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
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7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定
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1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。
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2、 基本设定的方法及步骤:
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打开点火开关不起动发动机。
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① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);
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② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;
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③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;
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④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;
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⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;
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⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。
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⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
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