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标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 [打印本页]
作者: zoml0146    时间: 2014-12-19 12:02
标题: 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门 ! Q5 r: L3 c+ H) p( C/ o+ Y
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为0983 ^4 _/ v* g  i8 O% [

( l  G  Q. W% ]' q1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。* {1 f1 \  ]8 J1 G) L
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
. Q: H; J7 i) @) W0 Z0 {3 R3、 下属情况必须进行自适应：
- z8 J$ I' J; z+ O: _　● 供电中断/ x3 i( E$ L; z1 @8 G! S0 F/ |
　● 拆装节气门控制单元
% Z, K! e' g7 Q. \$ j* r2 Y" q4 E　● 更换节气门控制单元) h6 V: G. b- `; k! I, O7 d
　● 更换发动机
9 W6 t- A4 B- i" k0 _8 z　● 更换发动机控制单元
& n7 r3 S. K. K, |% u2 k4、 基本设定条件：( e. Q6 K' V8 x1 y1 R% X" b
　● 故障存储器内没有故障$ p; j/ t* ]+ ]! D  }
　● 蓄电池电压不低于11.5V- B; c* i6 p5 \5 w2 p
　● 关闭所有附件 ; {( u& O; ^+ }1 q0 W
　● 节气门应在怠速位置
2 k! u' {5 M: l% R5、 基本设定方法及步骤：
/ s. u4 p( N( S" {' x6 W
8 C& k6 J+ q8 E4 n　1) 打开点火开关不起动发动机。' w5 b' X, P( q* v5 }/ w' |
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
1 Q! W) |& U+ H. s　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001: J, [0 X* `8 Z, X2 R7 V' s  h
　大众车型常见节气门匹配通道号：% V; \7 W% L0 a) o7 K
. W# \1 ^! e- o) e% {% Z: T) q' x% A
001
1 _# S  [2 ?% B7 K. _, q. Q- y 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
. M4 `- F1 Y4 Y) y! _5 K8 C; {" l8 m+ {: q: i
098
# _& G3 I0 d4 q+ @+ p1 s4 F 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）1 h! [* C9 W7 o! \7 M

; S" N, w2 ~8 J9 t' }, ~$ e; f' z060
" k0 q( [: S) E% d3 g- U 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO7 P' u# H( f( N& U- }, W

8 @7 n% \! A% A7 h: M. B9 ?3 ?6 f) _2 a

  b! f5 _/ H) Y6 \2 C& Y7 V  s　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
- u9 S( f( x* a; B  q6 U6 E
  z4 }; W4 ]! @6 e+ u3 Y' v; x　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。9 H" b! ]+ I: p
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
8 D# t5 ~' q- J( d# e/ E+ o4 f# x; T0 R7 W
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
( a$ j: ]5 O% |2 B! _; K7 o
7 z0 b6 ]1 g8 O8 r1 O9 E# n　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；# o: @: X) f2 o& W
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）; E7 m4 Z) n: R- H# e
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。; T0 Z% ^( X8 M5 Q0 w

2 z# ~: R+ U( x0 A第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：, p; T, Z* }# \* S" [
  u# T- b+ x" ~; i3 Z* }
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；' P, Y; R" R" W6 G/ J+ S! y
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；4 m- e7 e  Z3 d) |. X9 z9 W+ D& w
　● 蓄电池电压过低；0 X1 j5 P! M6 c6 V4 D# S) ]
　● 节气门控制单元或导线损坏；6 r+ y' e' Y5 ]" a+ n
　● 节气门犯卡；
9 s, x4 c8 z8 Q8 T　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
1 u* n* F- F! P' u- Z' w　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
+ ]$ a0 z# G9 C4 m) L9 S
  A* V! \3 Y: X4 M$ B9 |; u; p, u) c
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定1 U) g0 P: R: v* ~! E! M8 m
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。6 p- x; M- m$ _7 G' a
2、 基本设定的方法及步骤：
' q; c3 S* Z- f7 Q3 O打开点火开关不起动发动机。
: H1 E5 Y( `/ v& k( K, `. f$ a+ @0 u2 Y* y/ a+ ^6 V9 W
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
' x! z; V- O+ N. x4 [7 Q. ]; T② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
8 x, c8 p* j% j' s( v2 `! a③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
( F' c' d% u- v( {④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- X' D" m% f! x- H2 k⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；8 d  C5 f$ P2 _6 C  p+ P' q5 x
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! ]! O- p3 V2 }# E⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。5 C! K7 `* }" \( L) V5 i+ Q
5 }  @2 [+ R4 v) C% _: e

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