标题: 车机里的音效处理 [打印本页] 作者: 土豆网 时间: 2014-12-17 13:17 标题: 车机里的音效处理 车机这个概念是从汽车音响发展而来的，现在还是有人叫做RADIO （尤其老外）。可见音响在汽车里面的重要性。: s* W1 [+ w1 m
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CD时代，没有现在的五彩缤纷的各种功能，因此，那是一个无比讲究音频指标的时代。 , W& s. G/ L- [3 [$ i7 A3 W! y: t2 D& s9 l! l
光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质，但是指标做好了，音质自然不会太差。 - S9 z, r" w" L: ^# U+ @$ u G' f4 V$ h- P5 H) f8 [2 \
后来随着汽车音响，变成汽车音像，又变成汽车导航，功能增加了很多，设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品，几乎就是能响就好，管他什么指标！--这让很多从事后级汽车音响改装的，恨得牙痒痒的 ：） : q8 y# B9 N3 t4 b: V5 q$ J4 F- r8 x1 e
凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家，还是在努力的做着音质方面的努力。8 {9 F8 w& U& D& ]/ j
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现在常见的招数有： 3 A! o/ m ~$ b. w, H4 [- {. t5 \! g! n
1、增加形形色色的音频处理器。) H: {9 |$ ?$ D8 k, V: i0 L
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音频处理器根据信号的处理方式，有两种，就是模拟（ASP）的和数字（DSP）的。* Q6 n( y8 N0 ^- a: s( g
8 z- h- V. @* B Q（1）模拟处理器，完成基本的音量控制，平衡，混音，高低音以及音源选择，也有的加入了一些预置的频响曲线，比如流行，爵士，古典，传统等等。8 a$ T @$ w3 }# i. c
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传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片，比如ST，ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。 ; ]. |8 j# T) M9 b" I% |# y2 o. w* z0 S. O9 v( ]& o' ]- f
ASP 物美价廉，仍然是汽车音响产品首选: C* d8 F. J! j( {- {7 ?: a1 Y: I
* |$ \. ^0 K3 G（2）数字音频处理器（DSP）。. Q! @) t8 c2 e8 x
8 R% f/ U" l @# R9 S话说现在是个数字时代，凡是和数字搭上边的，无疑是可以提高身价的。 2 s% g; W8 p x # X, J& Q7 ?/ U1 s Y! M3 U, N5 J/ o但是要注意，DSP 是个筐，很多东西可以往这个框里面放。% C8 u4 l1 X9 x F1 C9 x
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DSP 的特点第一是功能多，可以完成ASP 的全部工作外，可以用数字的方式营造出特别的音响效果（注意，是特别，而不是其他），这一点颇得一般用户的青睐。 ( v8 ?. R/ K* H( r9 r* j' ]! u4 x; n3 f
其实DSP最大的特点，是它的信号处理流程。 音频信号在整个流通过程中，不断以模拟和数字两种 面目出现，两种形式之间的转换，是靠ADC（模拟-数字 转换器）和DAC（数字-模拟转换器）进行转化的。在这个过程中，转化的次数越多，对于音质越是不利。 0 ]. Y; U! m* z" R1 o. k; s4 a' L7 }- U* t3 i
由于现在的音源越来越多的是数字式的，假若用ASP来处理，就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理，就直接了。 ) B6 G' |8 |+ c
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如果后面的功放也采用数字输入的，也就可以做成全数字音频电路。+ i6 B/ ]$ M- U9 X# }
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但是，由于最终人耳朵接受的还是模拟信号，所以，无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。 " S# ?/ L* R9 \* S6 {; Z6 B1 D2 h" f" S3 W; [1 x0 ~3 {
DSP还有一个重要功能，多声道音频解码，这是熬ASP无论如何做不到的事情。6 h8 b0 ~, X: B# a M+ U
