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标题: 车机里的音效处理 [打印本页]

作者: 土豆网    时间: 2014-12-17 13:17
标题: 车机里的音效处理
车机这个概念是从汽车音响发展而来的,现在还是有人叫做RADIO (尤其老外)。可见音响在汽车里面的重要性。
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CD时代,没有现在的五彩缤纷的各种功能,因此,那是一个无比讲究音频指标的时代。- c2 s7 k3 H9 N5 i' N

& b9 g. N+ d& ^2 A& \$ g7 T光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质,但是指标做好了,音质自然不会太差。3 t! @5 R8 U* E( K: m+ f( D

, p" z; m# }* ^: k后来随着汽车音响,变成汽车音像,又变成汽车导航,功能增加了很多,设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品,几乎就是能响就好,管他什么指标!--这让很多从事后级汽车音响改装的,恨得牙痒痒的 :)& Y# n1 }4 C! D6 r
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凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家,还是在努力的做着音质方面的努力。6 A4 A0 g; x( y2 i/ I( ?$ O

6 A2 F; }: U2 U) U* V2 T9 w3 Y+ Q现在常见的招数有:, F- p7 @& i$ s2 f0 i8 V

* p) u6 B0 L1 o5 ?2 P& l1、增加形形色色的音频处理器。
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音频处理器根据信号的处理方式,有两种,就是模拟(ASP)的和数字(DSP)的。! {  W3 }/ Y1 }8 y4 t4 r

9 w6 ]: J: q& U* r1 Y4 ^(1)模拟处理器,完成基本的音量控制,平衡,混音,高低音以及音源选择,也有的加入了一些预置的频响曲线,比如流行,爵士,古典,传统等等。, x. y4 y0 J$ U7 P
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传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片,比如ST,ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。: j- \! o+ b% X3 E. Y  B7 @

' f4 j7 o- O' d$ M( I3 |ASP 物美价廉,仍然是汽车音响产品首选+ T3 l8 X6 S# p$ H, c
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(2)数字音频处理器(DSP)。, f3 b$ A) ]  u% k$ q) \; c( }
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话说现在是个数字时代,凡是和数字搭上边的,无疑是可以提高身价的。
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) C6 b7 K3 u4 j/ t/ f6 ?- W; m4 G但是要注意,DSP 是个筐,很多东西可以往这个框里面放。
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* B6 B4 w( o: l" E+ HDSP 的特点第一是功能多,可以完成ASP 的全部工作外,可以用数字的方式营造出特别的音响效果(注意,是特别,而不是其他),这一点颇得一般用户的青睐。
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# z& s' I- q1 S' V: U. l( B$ D5 @其实DSP最大的特点,是它的信号处理流程。  音频信号在整个流通过程中,不断以模拟和数字两种 面目出现,两种形式之间的转换,是靠ADC(模拟-数字 转换器)和DAC(数字-模拟转换器)进行转化的。在这个过程中,转化的次数越多,对于音质越是不利。: v1 {0 L  @3 k* G- U" z
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由于现在的音源越来越多的是数字式的,假若用ASP来处理,就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理,就直接了。 $ y! E+ g" K: M. f
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如果后面的功放也采用数字输入的,也就可以做成全数字音频电路。6 P; C3 `  x# Y" r

- Q5 P" G* B, L, n( _' x- t- p但是,由于最终人耳朵接受的还是模拟信号,所以,无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。2 G0 p# n, q5 X) b( n& S9 S' |

4 z# l4 `6 f% l4 s. X# MDSP还有一个重要功能,多声道音频解码,这是熬ASP无论如何做不到的事情。: \+ j, _1 b3 @( N  D: b

" M, K0 t; `6 W: E像杜比AC-3,DTS ,标准I2S 信号解码 都属于此类。0 e. p8 j) K# H
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最后说一句,从音质角度来讲,不要认为DSP比ASP 好。这是两码事。 音频处理的效果,就像烧菜时用的味精调味品。放了调味品的菜和原汁原味的菜,哪个好吃。看各人的吧
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. x: E$ _( t  d- G# ?# r$ U: Z2、选用高等级的数模转换和模拟运算放大器 。
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) r) R4 }/ u6 c3 `! _9 [5 S和ASP/DSP 的作用不一样的是,这完全是为了提升音质的努力。
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" Z% x6 w1 |# m数模转换器DAC 的作用和重要性不用多说,这是影响音质的关键。车载DVD之所以常常被诟病音质不好,就是因为DVD 解码电路里面的DAC 太差所致。- X$ X! Z( Z/ x" _# d+ j
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DAC将数字音频转化为模拟音频后,需要很多模拟放大器来处理。绝大多数的车机为了节约成本,常采用被音响界认为是“臭肉”的2毛钱人民币的XX4558 运算放大器。3 e+ A* F! t: S( n/ r- j- t7 e

* c7 ]% M% U/ f# w% c很烂的DVD音频解码器+臭肉级别的4558 ,就是目前车机音质的基本写照。
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不同等级的DAC和OP(运算放大器)价格相差极大,中等级别的运放常常要几个美刀,比4558 贵了几十倍,要是一台机用上10个8个,成本是够受的。- K; y: X% J% c, m' c) r! ?0 [

/ ]2 N- _) m2 F. q" T更要命的是,并不是你用上了天价的DAC和OP,你就坐享好音质了,车机里面影响音质的因素实在太多,工程师的经验和功力,总设计师的理念,都会成为制约因素。,电源,干扰,走线,都是令人头痛的难题!1 f- B1 {( h+ v2 c
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误区:7 P( b8 T3 f- \& U" d6 l  _& k1 a

- C6 X% b8 I; p) l. [: W2 V(1)音效处理
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* D! r6 i( `! u3 D8 ]7 F9 m不要以为加了音效处理就可以提升音质,实际往往是适得其反。很多时候,DSP并不比ASP的音质好。simple is Best ,这句音响界的至理名言在车机上仍然适用。: a6 Y+ c9 V4 k* x! K
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笔者并不是DSP的反对者,只是提醒大,DSP 使用不当,会很容易做出比ASP 差的音质。如果你是高手,那另当别论。
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: J, r; b' W' x# v. |% b9 g- g(2) 关于多声道影院格式音频
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常常有人念叨,在车机上做到“家庭影院”的功能,无非就是采用了多声道解码器,配合AC-3,DTS 等节目源,在汽车上实现了多声道音响。
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当然,要做到这个,是有高昂的成本代价的。问题是,你这个代价花下去后,得到了什么,失去了什么?* h0 R% Q4 r7 }/ C: M( t
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了解AC-3 或DTS 家庭影院音乐格式的人,都应该知道,要达到好的影院效果,需要几个必要的条件,(1) 真正的带有DTS或AC-3 的节目源 (2)带有AC-3或DTS 认证的多声道解码器 (3)多声道音频功率放大器  (4) 符合要求的扬声器系统 (5) 符合要求的场地,以按照DTS或AC-3 标准去摆放扬声器箱。
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3 Z" J# E2 Y2 L9 g以上条件,如果你只能有前面1,2个,你好意思说你是影院系统吗? 尤其是第5条,在汽车内实现,简直是天方夜谭。1 C8 {0 `8 S3 i8 z( H; ~# Z: {
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即使你花费了9牛二虎之力,将1-5 在汽车里面弄全了(弄好是不可能的),那你听到的是什么?是真正的音源效果吗?只能是鬼知道,只是一大堆哄哄的乱声而已!% ^8 R9 s8 ?9 C4 y$ _9 \3 t+ n
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' ~5 J  a2 @, MSRS 的来头不小,功能一大堆。其实最主要的就是 将普通的双声道 音乐 搞成假的环绕声,乍一看,你会被其新奇的效果吸引。但是这毕竟也是属于音响中的“味精”,只不过味道有点特别。时间长了,你是保持喜欢还是讨厌,你自己看着办。
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SRS 原本用于家,家庭传统的双声道音响系统,耳朵多用于电视机里面,可以营造出类似多声道环绕立体声的。
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作者: ruiheng    时间: 2016-2-17 19:54
                              




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