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* m( z; U+ M4 P T . e H( X/ y; Q 7 ]+ Q2 S5 [/ j7 u 3 e1 f; x+ K2 b/ m4 }$ @- i4 L" N- t音响系统配置： . u" m1 }& U/ p% f2 ?& Z% Z主机：先锋P90+先锋ODR解码器+TRU LINE-8Si前级音频处理器! W- k3 s2 X8 v" D+ u/ T& L
前声场喇叭：劲浪165KRX3+ G& [" T& Q1 G F
超低音喇叭：捷力12W6V3-D4 _( Z7 N5 ]. a% Y h7 h前声场功放：TRU S45 N! ?1 T5 @5 L& i* u
超低音功放：诗蔓SH-1800 : {8 J2 l1 E' K( A5 o+ H" _% b 1 x1 ~" K$ T& x! B" ?5 r" B$ Y Y+ w. F% Y( q9 D0 Y; I+ y9 V- C[attach]1404885[/attach] 1 I: ]% t- [1 a' w; T$ E( s[attach]1404886[/attach] ( [* M6 o$ `: o7 E6 c[attach]1404887[/attach]" p- U* S; f. E4 `. N
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在八个月的时间里，升级四次的汽车音响系统，肯定有很多的故事可以说的。光是器材变化给聆听者带来的不同体验，已经足够丰富多彩，这也是真正的汽车音响玩家应该感到兴奋的。/ O/ g% h2 h% `" i1 C
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先来说音源部分，第一次升级的音响系统的时候，卡哥略显保守，要求原车主机保留作为音源部分，考虑到前声场喇叭已经去到法国劲浪165V33，因此音源部分加盟了欧迪臣 Bit ten解码器和TRU LINE-6i前级音频处理器（当时TRU LINE-8系列还没有出来）等“狠”角色，为音源部分增色不少。门当户对在很多人心目中可以说是根深蒂固的，这个观念在汽车音响发烧友心目中也不例外。音源部分总是随着后级的变化而变化。第四次的系统升级，主要集中在音源部分，原车CD主机光荣的退休了，换成了先锋P90，P90在汽车音响发烧友心目中的地位在这里毋庸赘言，前级音频处理器也从TRU LINE-6i换成了TRU LINE-8Si。后级部分发生了什么变化？导致音源部分有这样大的改变呢。接下来，我们为大家揭晓。 9 v( }/ a2 S& p: H; K. B( v+ v. h* K- F. U' `* q p- }
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1 @& n4 u! [1 F* a6 C/ S$ l ! O/ G3 {3 |( F. ~& {我们先来重温一下这台大众迈腾首次升级的音响系统配置，音源部分前面说了，不再重复。前声场喇叭当时选择的是法国劲浪165V33套装喇叭，对于初次涉足汽车音响的卡哥来说，已不算保守了。用一台诗蔓NFD150.2功放推动。超低音单元选择的是捷力12W3V3-4，用一台诗蔓SH-1800功放推动。诗蔓NFD-150.2是一款监听级别的胆机功放，四欧姆时单声道实际功率达到150W。众所周知，胆机功放在聆听人声方面别有一番韵味，这在家庭音响领域已经得到了印证。诗蔓NFD-150.2与劲浪165V33的搭配，可谓胆色过人，韵味十足。我想当时这样搭配也是出于这种考虑。 & v! i+ w+ _3 T& ] 4 O8 ?" `0 r# y1 H& c4 u" z7 Y" F! G! s; a4 i. k7 P ]0 P. J1 I
在第二次的系统升级中，当时TRU纯钢系列功放刚刚面市不久，特别是其内部信号和电源独立分开互不干扰的设计，对音响效果是不可多得的保障。再加上军工级铁壳封装功率管以及四层电路设计，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF等这些TRU功放的例牌菜，怎能让为音乐而疯狂的卡哥不心动呢？前声场功放从诗蔓NFD150.2换成TRU S4，可以说是一次跃进式的升级。这些变化，着实为卡哥带来了音乐聆听的感动，他也很享受这份感动。 4 _+ J# r( G v2 g 7 U4 w% ?( k& d C8 M. D7 @ ! ?9 c' E& H) b- E6 x[attach]1404893[/attach]" t9 w0 O# ~" e" K0 G6 g
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每一次的音响系统升级都是有理由的，每一次升级也都是为下一次升级埋下伏笔，第二次系统升级了TRU S4功放不到一个月，卡哥的大众迈腾再次开进了东莞车乐汇的改装车间，再次接受音响改装的洗礼，而这一次升级的对象是前声场喇叭。前面说到，第一次改装的时候前声场喇叭选择的是法国劲浪165V33套装，这一套喇叭质素不差，但随着时间的推移，卡哥对音乐的欣赏水平也日益精进，要求自然也越来越高。不断提高自己对音乐的欣赏水平，是汽车音响发烧友不可或缺的品质，缺少了这个东西，难称其为音响发烧友。第三次升级便是把前声场喇叭换成了劲浪165KRX3三分频套装喇叭，喜欢劲浪喇叭的烧友们都知道，劲浪165KRX3称得上是劲浪旗舰级的产品，表现自然非同凡响 ！ + y0 p0 k. X I! I$ N# M1 k* r2 n- S. x8 s/ f {8 K
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文章开头讲到的音乐部分的升级，其实是这一辆大众迈腾第四次的系统升级，经过这四次的系统升级，整套系统和第一次改装的系统相比，可谓脱胎换骨。除了系统器材的变化，还有一大变化是，卡哥升级系统的时间间隔越来越短，这也是真正发烧友所具有的特点，他们很享受不同器材所带来的聆听体验的变化，从中感受音乐带来的更大的乐趣。 $ |3 p: |$ Z0 d/ |0 c$ M ' [3 s! j! |* ?7 E) f' P' @' k, P; y
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