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标题: 皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25 [打印本页]
作者: 土豆网    时间: 2014-12-16 11:33
标题: 皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.254 e3 }3 S+ _5 [$ @* O7 P4 g
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7 L, I* [4 s$ k$ m系统配置% v. t) e* d1 ?% p
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器, M$ m6 C8 \* H3 z7 H2 Y* {  q
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装6 q- L3 }; A, E2 {) e2 S
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
8 x! \* F2 {, `9 K. [) v功放一：阿尔派MRV-F409
: d6 b7 Q' f8 @) v- F7 i功放二：SONY（索尼）两路
5 \" J8 T3 E6 P9 P$ R车门隔音：德宝
( k  d& u5 a1 `/ U& J线材：魔声; A, B& g$ t1 y  w: @$ Q# O2 Z

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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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1 y: ~9 X2 {# Y7 b$ C9 j% O先锋P01主机倒模改装在中控台底部% Z3 P# y, o& M+ n5 r5 p- Y" Y
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图3 J5 ]  k% @2 e
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7 Z, n6 W$ y7 @$ W& _前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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2 d, r! U& Y5 w) Z' h8 o整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上) e9 T. ?: F: T. V7 `
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。. r0 z& q- y. ^* U" B% n
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整个门板的改装效果图6 U0 _7 s7 v# {6 h3 s
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功放安装在座椅底下，合理利用空间
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& ~9 t3 W# N( @) y; n; R空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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" O- ~9 I; J: Y- F功放安装在座椅底下，合理利用空间+ Q+ w5 Q8 P# G7 ?, `' u+ \/ x) z
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6 q0 H6 U1 \6 e) y6 X7 X) ]' V9 b先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。6 t/ g/ i4 S2 w$ f3 s( n$ f
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低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图8 y& ^. x$ N& C! m$ d1 M; V
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