标题: 《汽车音响小知识》 [打印本页] 作者: 土豆网 时间: 2014-12-15 15:03 标题: 《汽车音响小知识》 汽车音响系统之所以可以称为汽车音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。汽车音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为汽车音响，这一点任何汽车音响系统皆然。 ! E" x1 r C$ L X0 l' A) M9 N. X) Q- [7 B- x: v% U% v5 ~5 H/ B4 B3 d& \/ A
& b; w9 ]1 {) K% @/ i
) g- _6 l- X/ Y& h% i, V s. a4 }7 a1.软件与媒体：您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘家亮、我爱听Hit-Pop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。! I: j6 M0 j+ i5 I, }5 i
) k! [" p+ m( D0 Q. K9 K / Y- k+ ` k" p$ C6 n& D . l. ^8 p5 W; E% ]- D/ i4.功率放大机构：前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。一般而言，汽车音响系统的总输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为汽车音响系统在大小级数上的分级。3 O) K) i8 T( J8 q \2 E$ m% S
' g! ^6 R; d4 P( A) a r1 R0 Q . A' `0 e, ?, l + p! A3 c" @! w+ z. ~. z- [( b t3 e. n6 y% K+ m 5.扬声器：将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了美国Infinity与台湾EVIL有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。, |# Y% B! d" Q& X2 }* u
q" `) m( M8 P, p% U
& M6 Y5 r1 G; { e 3 S# \2 Z! v; k# d# X3 z( a: M) E& v; Q" a 6.传输机构：一个完整的汽车音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好，也会对声音效果产生重大影响。6 `* Z i; M& f3 b
0 t' @1 S7 W: M' B1 y
, l" M$ o w! D( M8 ^
g% b# P3 q1 ^- P7 [ g3 i0 D% W- R, W# y
目前市售的主机之中，很多已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是最低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外，主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，仅有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其实大多数哑巴机都属于最高级的旗舰级，因为会使用哑巴机的汽车音响必定会安装功放，因此主机内部零件的用料更加高级，线路架构的走法更为完整，所以价格也是最贵的！ / ~4 K0 M# G; E" S' W$ Q ~8 D f3 [+ f
7 a5 F: I2 K. x