. u X- ?+ u3 }1 K ) u6 A. ^# C) s- {! A近日改装了一辆宝马X3的音响系统，无论是系统搭配还是工艺创作，都达到很高的水准，是高品质汽车音响系统的经典范例。 ' Q- m* y: U% G, A# O( ^. H8 I* {1 @
7 `+ C4 D0 j3 J! X) m系统配置 7 E! a! a/ \' }% R音源：先锋ODR二代主机+先锋ODR二代解码+TRU LINE-8Si前级音频处理器% N; G/ C, m4 F3 c3 B; R3 ?+ D
前声场高音单元：丹拿MD 1028 W' P7 m& I- W' \5 I
前声场中音单元：丹拿MD 142 : U' r4 v3 I) t+ h, h8 k前声场中低音单元：丹拿MW 172( F! C, m4 _; s7 t7 [
超低音喇叭：捷力12TW3-D4 8 I/ L: ? X9 s3 n- k6 I- q/ A前声场功放：TRU B4100-Si2 p1 f9 D7 |+ V( j
低音功放：欧迪臣LR1.1K % n, R1 W8 K! M0 ^" I 8 C6 t' r% N# k0 J+ A + l: r4 B) U; b; ? + {# H/ k1 o2 \/ W4 x. [$ U5 q, f [& i+ S 0 Z0 Z i. ~/ J / i+ R$ w5 ]1 @ h8 T " `/ U1 o" `- F1 s/ z
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好的音响系统虽然不是顶级器材堆砌出来的，但我们也不能否认巧妇难为无米之炊的合理性，好的音响系统，首先必须有好的音源部分，这是源头活水。 9 q. j9 @8 Q; m) G6 N; [. ^ 0 y% Q6 g: v1 }4 i2 Y/ w: L9 l2 p3 x7 z* W, H4 B# X
这一辆宝马X3的音源部分，CD主机选择的是先锋ODR二代主机，称得上车载主机中经典中的经典，，再配上先锋ODR二代解码，在声音演绎方面难有出其右者。这还不算，音源部分还增加了一台有“音频神器”之称的TRU Line-8Si前级音频处理器，无疑更令先锋ODR二代主机如虎添翼，锦上添花。全新一代的TRU音频信号处理器，是TRU公司多年专注于开发汽车功率放大器的又一精华力作。LINE系列信号处理器几乎是专门针对大部分汽车主机音源信号不足而设计的，它拥有十分出色的音频信号处理性能，高压信号源的输出，能使一般信号的输入音源，在经过TRU专业音频处理器处理之后，重现出：真实、有力、细腻而顺滑的好音色。0 e3 E: a3 F% I/ q! t
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音源部分如同“指挥中枢”，具有决策调度的作用，但冲锋陷阵还得靠后级部分，强将背后还必须有精兵才行。9 b. T v9 A* J N. q* S. y
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前声场系统可谓与音源部分门当户对，喇叭采用的是丹拿System 342三分频套装，丹拿喇叭系统可谓如雷贯耳，在家庭音响领域一只Esotar2高音单元的售价就高达万元，其高贵程度由此可见一斑，车载丹拿喇叭系列与家用音响一脉相承，是车用喇叭顶峰上的耀眼明珠。高音单元用的是丹拿MD 102，中音单元选择的是丹拿MD142，MD 142是专为三分频或四分频音响系统而设计的。采用75mm大口径轻质铝音圈，结合高品质磁流体，高效的传递动力以及良好的解决了热量散失和功率承受弱的问题。中低音单元用的是丹拿MW172，可以说MW172就是专门为汽车音响而生的，可以让声音完美展现在驾驶者面前的是极佳的线性频率响应，并一直延伸到3.5kHz以上，且扩散角度超过60度。5 r6 S; M* H& I6 Z6 O
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推动前声场丹拿三分频套装喇叭的TRU功放也非等闲之辈，军工级铁壳封装功率管，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是TRU功放出类拔萃的有力保障。TRU功放内部信号和电源独立分开互不干扰的设计！保证功率的纯净输出！以低失真还原重放、一举成为业界的一朵奇葩！强劲的功率底气将丹拿三分频喇叭还原重放声音淋漓尽致的发挥出来！这也是为什么那么多高端喇叭选择与TRU功放搭配的原因所在。 8 `( f! U6 [- f) \6 T2 z. K t" i' i: |; Z$ t